Solutions de portage robustes Old Man Mountain
13.08.25 08:30 6052025-08-13T08:30:00+02:00Text: NoPain (Traduit par l'IA)Photos: Erwin HaidenVitrine : Solution de bagagerie universelle, robuste et durable pour les vélos de gravel et d'endurance, sans cliquetis ni risque de rayures sur le cadre et la fourche.13.08.25 08:30 6672025-08-13T08:30:00+02:00Solutions de portage robustes Old Man Mountain
13.08.25 08:30 6672025-08-13T08:30:00+02:00 NoPain (Traduit par l'IA) Erwin HaidenVitrine : Solution de bagagerie universelle, robuste et durable pour les vélos de gravel et d'endurance, sans cliquetis ni risque de rayures sur le cadre et la fourche.13.08.25 08:30 6672025-08-13T08:30:00+02:00
Le bikepacking est en plein essor, le commuting avec un gravel bike fait depuis longtemps partie du quotidien, et le marché des solutions de transport intelligentes continue de croître. Entre les systèmes légers et stylés de Tailfin, les options économiques de Contec et les polyvalents ingénieux de Ortlieb, il est aujourd'hui presque impossible de ne pas trouver le setup adapté. Parfois, il s'agit d'un montage et démontage rapides, d'autres fois de flexibilité maximale, d'un poids minimal ou d'une étanchéité imbattable.
Et puis, il y a aussi Old Man Mountain. Depuis plus de 25 ans, cette marque américaine propose des porte-bagages robustes et durables pour tous ceux qui ne souhaitent pas reconfigurer leur setup au quotidien, mais préfèrent effectuer un montage solide une fois pour toutes, puis l'oublier. Des porte-bagages en métal forgé, parfois soudé, des adaptateurs d'axe ingénieux de Robert Axle Project et de nombreuses autres options de montage en font une alternative intéressante pour les gravel bikes, vélos urbains, VTT, voire fatbikes.
Que ce soit pour la folie des trajets quotidiens ou une aventure sous tente : les systèmes de porte-bagages Old Man Mountain comptent parmi les plus stables du marché et sont garantis à vie.
Systèmes de bagages pour tous ceux qui ont de plus grands projets.
Old Man Mountain
Vitrine NoPains
Dans le cahier des charges de NoPain, il n'était pas question de longues visites touristiques en ville ni d'aventures épiques dans le désert. Ce qui était recherché, c'était une solution durable pour transporter un lourd sac de pique-nique, des affaires de bain pour le "Freibad-Express" et le sac de petit-déjeuner du dimanche matin récupéré chez le boulanger du coin - tout cela sur un gravel bike, de préférence sans montage et démontage fréquents, sans cliquetis, sans fatigue du matériau ou dommages à la peinture.
Le choix s'est donc porté sur le porte-bagages Elkhorn à l'avant, directement fixé aux axes traversants Robert Axle Project correspondants et aux œillets de la fourche en carbone Merida Silex. À l'arrière, le porte-bagages Divide a été utilisé - également monté sur des axes Heavy-Duty et solidement relié à la collier de tige de selle. Le résultat : aucun contact entre le porte-bagages/sacs et les zones sensibles du cadre. La charge est répartie exactement là où le fabricant le prévoit : aux endroits renforcés et prévus à cet effet. Le Merida Silex dit merci.
Old Man Mountain Elkhorn
Élégant, stable et polyvalent : l'Elkhorn est le couteau suisse du portfolio Old Man Mountain. Avec 3 fixations pour porte-bidon ou bagages supplémentaires sur les montants, ainsi que plus de points d'attache sur le plateau du porte-bagages que vous n'en aurez jamais besoin. Que ce soit monté à l'avant ou à l'arrière, l'Elkhorn garantit que vous ressentirez le sentier sous vos roues et non le balancement des bagages.
Remarque : L'Elkhorn n'est pas conçu pour les sacoches classiques, mais il s'harmonise parfaitement avec les sacs Hemlock de Old Man Mountain et les FLiP Cages. De plus, il peut être monté sur des fourches suspendues, des VTT tout-suspendus, des gravel bikes, des vélos de route, des fatbikes et même des vélos de triathlon.
Old Man Mountain Elkhorn
| Tailles | Short et Tall |
| Roues/Largeur des pneus | Short : jusqu'à 27.5 x 2.8 pouces ou 700c x 50 mm Tall : jusqu'à 29 x 3.25 pouces |
| Montage | Montable à l'avant ou à l'arrière |
| Matériau | Aluminium 6061, diamètre du tube de 13 mm |
| Dimensions du plateau | 100 mm x 266 mm |
| Particularités du plateau | Fentes pour arrimage, trous pour fixation de lumière |
| Options de montage | Montage avec œillets par défaut, kits d'adaptation pour axes traversants ou QR en option ici |
| Charge maximale | 25 lbs / 11,34 kg |
| Poids | Short : 623 g (incl. extensions de 6 pouces) Tall : 652 g (incl. extensions de 6 pouces) |
| Couleur | Noir avec revêtement en poudre |
| Pays de fabrication | Fabriqué à Taïwan |
| Garantie | Garantie à vie |
| Prix | € 159,90 PVP |
Galerie photo : Montage Elkhorn
Lors du montage sur le vélo, comme on dit, tous les chemins mènent à Rome. Que ce soit à l'avant ou à l'arrière, avec des axes traversants de largeurs différentes, des œillets classiques ou des pinces en plastique – grâce aux vis de différentes longueurs et aux supports en aluminium, le porte-bagages devrait vraiment pouvoir être fixé sur presque n'importe quel vélo. Le manuel fourni, imprimé avec soin à l'intérieur de la boîte, fait des efforts, mais n'atteint de loin pas le niveau de minutie que l'on connaît par exemple chez Ortlieb. Il vaut donc la peine de réfléchir par soi-même et de se guider à l'aide des sachets numérotés. Le reste se fait presque tout seul.
Old Man Mountain Divide
Le Divide est extrêmement polyvalent et peut être monté à l'avant ou à l'arrière – via des œillets ou avec le Fit Kit sur axe traversant ou à serrage rapide. Il est donc compatible avec les vélos sans œillets pour porte-bagages et peut être facilement échangé entre plusieurs vélos.
En termes de capacité de charge, il est difficile de trouver mieux : avec un montage par œillets, il supporte jusqu'à 25 kilogrammes, et avec un montage sur axe via le Fit Kit, jusqu'à 31,75 kilogrammes. Cela le rend idéal pour des randonnées lourdes ou pour le trajet quotidien avec beaucoup de bagages.
Grâce à son système de pattes réglables, le Divide est compatible avec des tailles de roues allant de 26 à 29 pouces et peut accueillir des pneus jusqu'à 3 pouces de largeur – y compris avec de la place pour des garde-boues.
Particulièrement astucieux : grâce au tube pour sacoches placé en position basse, la plateforme du porte-bagages reste toujours accessible sans avoir à retirer les sacoches. En même temps, le centre de gravité plus bas améliore la stabilité de conduite. Et comme, en général, rien n'a besoin d'être fixé à la tige de selle, la tige de selle télescopique reste pleinement fonctionnelle.
Old Man Mountain Divide
| Dégagement des pneus | Jusqu'à 29 x 3 pouces, y compris l'espace pour les garde-boues |
| Montage | Montage à l'avant ou à l'arrière |
| Compatible avec tige de selle télescopique | Oui, fonctionne avec toutes les tiges de selle télescopiques (évidemment sans la pince de tige de selle OMM, sauf si suffisamment d'extraction est disponible) |
| Matériau | Aluminium 6061 |
| Diamètre des tubes | Cadre : 13 mm, rails pour sacoches : 10 mm (compatible avec toutes les sacoches) |
| Rail pour sacoches | Positionné bas pour un accès facile à la plateforme et un meilleur centre de gravité |
| Taille de la plateforme | 100 mm x 266 mm, avec fentes pour sangles et trous pour fixation d'éclairage |
| Dropouts réglables en hauteur | Pour un positionnement optimal selon différentes tailles de pneus et un centre de gravité bas |
| Options de montage | Montage avec œillets standard, kits d'adaptation optionnels pour axes traversants et QR |
| Charge maximale | Jusqu'à 25 kg (montage avec œillets) ou 31,75 kg (avec kit d'adaptation sur l’axe) |
| Poids | 960 g, y compris tout le matériel de montage et les extensions |
| Couleur | Noir, revêtement en poudre |
| Pays d'origine | Fabriqué à Taïwan |
| Garantie | Garantie à vie |
| Prix | 159,90 € PVP |
Galerie photo : Divide Montage
En gros, les mêmes principes s'appliquent ici que pour l'Elkhorn, mais le montage du Divide s'avère nettement plus simple. La recherche des vis appropriées est plus rapide, et l'assemblage lui-même est conçu de manière plus logique. Pour les vélos sans œillets de porte-bagages - comme dans ce cas - la combinaison de l'axe traversant Robert Axle et de la collier de tige de selle OMM se révèle être une solution haut de gamme : avec seulement quatre vis, le porte-bagages est rapidement monté ou démonté et reste ensuite parfaitement stable, sans contact et absolument silencieux.
Ponderosa Panniers et Juniper Trunk (Test par GabriWa)
Étant donné qu'un système de porte-bagages sans sacoches adaptées a autant de sens qu'une selle sans cheval, GabriWa - tout comme NoPain - a opté pour le set de sacoches Ponderosa et le Juniper Trunk comme espace de rangement modulable.
À première vue, les sacoches impressionnent par leur allure robuste : un matériau extérieur résistant en TPU, qui est même étanche grâce à des coutures soudées et à une fermeture roll-top. En combinaison avec des boucles de fixation de haute qualité et réglables, les sacoches donnent une impression générale de grande solidité.
Le volume de chargement des deux sacoches latérales, qui ne sont disponibles qu'en set, est de 13 litres chacune. Le Juniper Trunk offre 10 litres supplémentaires. Avec un total de 36 litres d'espace de rangement, cela peut ne pas suffire pour un tour du monde, mais c'est largement suffisant pour la plupart des excursions. Ce qui est génial avec ce set, c'est qu'il s'adapte à de nombreux porte-bagages, à l'avant comme à l'arrière.
Le montage des sacoches sur les porte-bagages s'effectue à l'aide de velcros ou de boucles à clip. Cela peut être pratique si on le fait seulement de temps en temps, mais pour ceux qui souhaitent retirer régulièrement les sacoches, par exemple pour les emmener dans la maison, cela finira par exiger soit une grande dextérité, soit beaucoup de patience.
L'objectif était de rester aussi silencieux que possible, même sur des chemins cahoteux, raison pour laquelle les pièces en plastique ont été évitées. Cela fonctionne effectivement très bien, mais pour un usage quotidien, comme le trajet jusqu'au travail, il devient agaçant que le retrait soit aussi compliqué.
Le poids des sacoches Pannier est nettement inférieur à celui des sacs comparables, comme les Sport Roller d'Ortlieb, avec un peu plus de 1 100 grammes. Cependant, ces derniers sont équipés du système QL et offrent un volume légèrement supérieur de 14,5 litres.
La sacoche Juniper fonctionne parfaitement comme petit sac supplémentaire sur le porte-bagages. Le montage à l'aide des quatre sangles est nettement plus simple que celui des sacoches Ponderosa. À l'extérieur du sac, on trouve un compartiment étanche avec fermeture éclair. Tout comme pour les sacoches, il est possible de monter des lumières à l'arrière.
Les sacoches pour porte-bagages d'Old Man Mountain sont principalement conçues et pensées comme des solutions permanentes. Sur le vélo, ou plus précisément sur les supports, elles offrent un design épuré. Cependant, leur montage un peu compliqué ainsi que l'absence de poignées de transport les rendent moins adaptées à une utilisation en dehors du vélo.
Résumé (par GabriWa & NoPain)
| Old Man Mountain Divide + Elkhorn | |
|---|---|
| Année modèle : | 2025 |
| Durée du test : | 2 mois |
| + | Convient à tous les vélos |
| + | Garantie à vie |
| + | Montage à l'avant ou à l'arrière |
| + | Adaptateur pour axes traversants de Robert Axle Project |
| + | Compatible avec d'autres sacoches |
| + | Sans rayures ni vibrations |
| o | Design sobre |
| - | Montage chronophage |
| Verdict BB : | Produits universels, polyvalents et robustes avec des extras astucieux |
Old Man Mountain prouve qu'il est possible de fabriquer des porte-bagages non seulement de première qualité, mais surtout durables à partir d'aluminium haut de gamme. Divide et Elkhorn en sont deux excellents exemples. Grâce à leur design adaptatif, ils peuvent être montés sur presque tous les vélos, quelle que soit la taille des roues, et offrent des performances fiables en toutes circonstances. Que ce soit pour des aventures de bikepacking dans des régions reculées ou comme solution de transport pour des VTT électriques tout-suspendus, les deux systèmes convainquent sur toute la ligne.
Les accessoires optionnels disponibles, tels que les supports pour phares avant ou arrière, sont des ajouts pertinents et montrent une réflexion intelligente. Certes, il existe des alternatives moins chères sur le marché. Mais Old Man Mountain se distingue par sa qualité, sa polyvalence et sa garantie à vie, ce qui le place nettement au-dessus du lot.
Nous avons également beaucoup apprécié les sacoches. Le matériau TPU semble non seulement robuste, mais il l'est réellement. Peu importe que vous traversiez des broussailles ou que le vélo tombe dans un virage pris un peu trop sportivement – les sacoches ne s'en soucient absolument pas. Toutes les sangles sont également remplaçables individuellement, au cas où la dernière étoile déchirée serait de trop.
Certes, en termes de praticité et de confort au quotidien, elles n'atteignent pas tout à fait le niveau des produits Ortlieb. Cependant, nous trouvons que le prix d'achat plus élevé est justifié. Et pour ceux qui ne sont pas entièrement convaincus par les sacoches : les porte-bagages sont entièrement compatibles avec le système QL 2.1 d'Ortlieb, et l'utilisation de sangles fonctionne également sans problème.
