Yamaha Moro 07 en revisión

El MORO 07 es una bicicleta de montaña eléctrica diseñada tanto para conducción tipo SUV como para terrenos exigentes, y cuenta con el potente motor Yamaha PW-X3, que integra un par máximo de 85 Nm. Su característica distintiva es el único y muy polarizante "marco Dual-Twin" con tubo superior e inferior divididos. Este aloja la batería y el amortiguador de manera abierta y central, lo que debería permitir una alta rigidez, buen feedback y una sensación de conducción precisa.
En combinación con el sistema de propulsión compacto, se logra un diseño independiente y esbelto, que junto con la buena altura libre del suelo y una distancia entre ejes compacta, permite un manejo ágil. El MORO 07 está disponible en nuestro país en tres tamaños de cuadro (S, M, L) y en dos colores (Icon Blue, Raven/Silver).

Las E-Bikes de Yamaha están disponibles principalmente a través de la red de distribuidores de motocicletas de Yamaha o en línea a través de la tienda web de Yamaha. En ambos casos, los clientes tienen la opción de recoger la bicicleta en el distribuidor o de tenerla entregada directamente en casa. Dado que todas las E-Bikes están en stock en Europa, el tiempo de entrega generalmente no debe superar los 5-7 días.

En total, hay cuatro maneras de adquirir una eBike de Yamaha, en las que solo están involucrados distribuidores seleccionados. Estos reciben una comisión de ventas con cada contrato firmado, apoyan al cliente en la adquisición y también están disponibles para reparaciones, casos de garantía o servicio. Las E-Bikes se pueden probar en distribuidores seleccionados de motocicletas Yamaha. Además, Yamaha planea ofrecer en su sitio web una función de búsqueda de distribuidores inteligente, con la que los clientes interesados pueden investigar en línea qué bicicleta de prueba está disponible en qué distribuidor, tamaño y color.

El motor Yamaha PW-X3 es uno de mis tres motores preferidos y definitivamente es el punto destacado de toda la bicicleta. Sin embargo, los japoneses harían bien en orientar el diseño de sus futuras E-MTB menos a sus motocicletas. Claro está que el diseño es cuestión de gustos, pero la "estética de motocross" también trae desventajas concretas para los ciclistas de montaña eléctricos, como por ejemplo la falta de posibilidad de montar una botella de agua. Otro punto de crítica son las ruedas, o más específicamente, sus camas de llanta extraordinariamente planas que hacen que montar los neumáticos sea una tarea ardua. Los ciclistas ambiciosos deberían considerar cambiar las ruedas por un juego de mayor calidad. La batería de 500 Wh es básicamente aceptable, pero está en el extremo inferior del espectro. Desafortunadamente, aquí faltan opciones de batería más variadas. Otros fabricantes de bicicletas y motores ofrecen una selección mucho más amplia en este aspecto.

Yamaha tendría el potencial de vender su E-MTB también fuera de su grupo objetivo principal, los motociclistas. El motor PW-X3 tiene mucha fuerza y aún así no se vuelve realmente ruidoso en ninguno de los modos de asistencia. El comportamiento de conducción también habla por sí mismo: la bicicleta supera las subidas mejor que muchos competidores con geometrías mucho más modernas. También en las bajadas, la bicicleta ofrece mucha seguridad y margen gracias a los neumáticos de 2.6 pulgadas instalados de fábrica. En comparación directa con la competencia, el equipamiento es superior dada la relación calidad-precio (solo las ruedas de marca desconocida son un punto negativo).

Yamaha demuestra con esta bicicleta que se pueden concebir las E-MTB de manera diferente y con ello se distingue también visualmente de la masa. Si uno se acostumbra al diseño, obtiene una bicicleta divertida que no todo el mundo tiene.