Yamaha Moro 07 v recenzii

20.10.23 16:01 1.0482023-10-20T16:01:00+02:00Text: NoPain, Mr. EIT (Video & Fazit) (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenNa našu objednávku testoval všeobecne známy YouTuber Mr. EIT prvé plne odpružené E-MTB od Yamahy, vybavené výkonným motorom PW-X3.20.10.23 16:01 1.0652023-10-20T16:01:00+02:00

Yamaha Moro 07 v recenzii

20.10.23 16:01 1.0652023-10-20T16:01:00+02:00 NoPain, Mr. EIT (Video & Fazit) (Preložené AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Na našu objednávku testoval všeobecne známy YouTuber Mr. EIT prvé plne odpružené E-MTB od Yamahy, vybavené výkonným motorom PW-X3.20.10.23 16:01 1.0652023-10-20T16:01:00+02:00

Yamaha už takmer 30 rokov vyrába elektrické bicykle. Už v roku 1989 Japonci vyvinuli prvý elektrický motor na podporu šliapania a v roku 1993 predstavili s Yamaha PAS ("Power Assist System") prvý sériovo vyrábaný elektrický bicykel na svete, ktorý bol určený na použitie pri cestách do práce a na nákupy. Keď neskôr na trh prvýkrát prišli plne odpružené elektro horské bicykle, Bosch, Panasonic a Yamaha boli dominantnými výrobcami motorov. Hlavne motory Yamaha sa používali v elektro horských bicykloch značiek Haibike, Lapierre a Giant - vlastné elektro horské bicykle dlho neexistovali.

Pred dvoma rokmi Yamaha konečne predstavila s YDX-MORO svoj prvý plne odpružený elektro horský bicykel. No v Európe sme museli čakať až do roku 2023 na aktuálnu verziu. Tá nesie názov Yamaha MORO 07 a má rovnaký rám a rovnakú batériu ako pôvodné MORO, ale bola vylepšená o najnovšie komponenty Shimano a tlmenia a tiež o ostrú lakovanie.

Potom, čo NoPain mal možnosť vyskúšať Yamaha MORO 07 už minulý rok na prezentácii v Španielsku (kliknite sem pre jeho dojmy z praxe), poskytli sme finálne produkčné bicykle YouTuberovi a elektro horskému cyklistovi Mr. EIT na intenzívny test.

Ale, kto to sakra je Mr. EIT?

O pánovi EIT

Pán EIT vytvára týždenné YouTube videá, je technológ, kávový nadšenec, supermodel, elektro-horský bicyklista a všetko medzi tým.

YouTube kanál pána EIT
Online obchod pána EIT
Instagram pána EIT

Ale skôr, než si niečo objednáte z jeho "fetzngeilenscheiss", alebo sa stratíte v jednom z jeho mnohých recenzných videí, pozrite si teraz jeho príspevok o Yamaha MORO 07. Zábavný, úprimný a bezkompromisný.

100% digitálny obsah vlastnej produkcie.
YouTuber pán EIT

MORO 07

MORO 07 je elektrický horský bicykel, ktorý bol navrhnutý pre jazdu v SUV teréne a tiež pre náročný terén a integruje výkonný motor Yamaha PW-X3 s maximálnym krútiacim momentom 85 Nm. Jeho charakteristickým prvkom je jedinečný a silne polarizujúci "Dual-Twin-Frame" s rozdelenou hornou a dolnou trubkou. Tento rám otvorene a v strede uchováva batériu a tlmič, čo by malo umožniť vysokú tuhosť, dobrú spätnú väzbu a presný pocit z jazdy.
V kombinácii s kompaktným pohonným systémom vzniká samostatný a štíhly dizajn, ktorý umožňuje hravé ovládanie vďaka dobrej priechodnosti terénom a kompaktnému rázvoru. MORO 07 je v našich končinách dostupný v troch veľkostiach rámu (S, M, L) a v dvoch farbách (Icon Blue, Raven/Silver).

Výbava

MORO 07 ponúka zdvih 160 mm s prednou vidlicou RockShox Lyrik a 150 mm s tlmičom RockShox Super Deluxe Select+ na zadnej časti. Yamaha sa rozhodla pre agilnú súpravu 27,5-palcových kolies, aby maximalizovala obratnosť. Stabilné hliníkové ráfiky sú osadené 2,6" hrubými pneumatikami Maxxis, zatiaľ čo za brzdnú silu zodpovedajú kotúčové brzdy Magura MT5. Prehadzovačka je 12-rýchlostná Shimano XT.

Technické špecifikácie

Rám	Moro, hliník, Dual Twin, 160 mm zdvih	Sedlovka	Variabilná sedlovka s priemerom 30,9 mm. (S/M) 125 mm zdvih, (L) 150 mm zdvih
Veľkosti	S/M/L	Reťaz	KMC e12 Turbo
Pohon	Yamaha PWSeries X3, 85Nm	Kolesá	27,5+ hliník, Tubeless, 40 mm vnútri
Batéria	Yamaha Multi-Location 500 Wh 36 V lítium-iónová	Pneumatiky	Maxxis 27.5 X 2.6 Minion DHF (v) Maxxis 27.5 X 2.6 REKON (z)
Displej	Yamaha Interface X	Riadítka	Kónické, s 30 mm podložkami
Vidlica	RockShox Lyric Select MY23 160 mm Boost	Predstavec	Aluminium 4-screw faceplate, Ø 35,0, dĺžka 40 mm
Tlmič	RockShox Deluxe Select+ 210 x 55, 160 mm zdvih	Gripy	Dvojité jadro so zámkou
Kľuky	Praxis, 165 mm	Sedlo	Protisklzové so zadnou rukoväťou
Riadidlá	Hliník, 30 mm výška, 35,0 Ø, 780 mm šírka	Kazeta	Shimano CS-M8100-12
Brzda predná	Magura MT5 s 203 mm Storm CL kotúčmi, 4-piestikové	Brzda zadná	Magura MT5 s 203 mm Storm CL kotúčmi, 2-piestikové
Radenie	Shimano XT 12-speed	Hmotnosť*	23,3 kg vážené bez pedálov
Prehadzovačka	Shimano XT 12-speed	Cena	€ 4.699,-

* Údaj výrobcu 24,3 kg

V rámovej veľkosti L a s 500 Wh batériou váži meraná hmotnosť 23,3 kg. Batériu je možné voliteľne vybrať na nabíjanie. Okrem troch režimov podpory a špeciálneho režimu E-MTB sa začiatočníci môžu tešiť na mimoriadne dobre fungujúci automatický režim. Tento ešte viac zlepšuje odozvu silného motora Yamaha PW-X3 v teréne.

Rozhranie X so smartfónovou konektivitou

Yamaha Interface X namontované vedľa predstavca vytvára uprataný kokpit. Disponuje ergonomickými tlačidlami na výber podpory a farebne označenou indikáciou pre režim podpory a stav nabitia integrovanej batérie s kapacitou 500 Wh. Interface X je kompatibilný s mnohými smartfónovými aplikáciami a cyklopočítačmi rôznych značiek prostredníctvom Bluetooth.

Yamaha označuje svoj displej ako "rozhranie", pretože to vlastne nie je displej.
Pán EIT

Geometria

MORO 07 je dostupné v troch veľkostiach rámu. Pri výške 175 cm sa veľkosť M zdala NoPain príjemná. Mr. EIT je o niekoľko centimetrov vyšší a jazdil na bicykli veľkosti Large.

Geometria rámu MORO 07 môže byť pre bežný trail bike považovaná za priemernú. Hoci by sa mohlo zdať, že bicykel s 160 mm zdvihom vpredu a 150 mm vzadu je primárne zameraný na zjazdy, vďaka relatívne krátkemu rázvoru kolies a celkom strmému uhlom riadenia 66,2° sa pohyboval celkom obratne. Dokonca aj pomerne dlhé reťazové vzpery s dĺžkou 465 mm neprekážali, ale naopak poskytli bicyklu prekvapivo dobré vlastnosti pri stúpaní.

Geometria

	Small	Medium	Large
Veľkosť kolesa	27,5"	27,5"	27,5"
Dĺžka sedlovej rúry (mm)	395	405	415
Dĺžka hornej rúry (mm)	572	619	666
Dĺžka reťazovej vzpery (mm)	465	465	465
Uhol hlavovej rúry	66,3°	66,2°	66,2°
Uhol sedlovej rúry	70,3°	70,2°	70,2°
Posun stredovej osi dolu (mm)	23	23	23
Dĺžka hlavovej rúry (mm)	110	120	125
Reach (mm)	392	436	482
Stack (mm)	617	625	630
Rázvor kolies (mm)	1.158	1.206	1.254
Výška prekročenia (mm)	740	750	759

Diskusie vyvolal tabuľkovo uvedený uhol sedlovej trubky 70,2°, ktorý aspoň na papieri vyzerá veľmi plocho. Pravdepodobne Yamaha uvádza "skutočný uhol sedlovej trubky" a nie "efektívny uhol sedlovej trubky", ktorý sa meria virtuálnou čiarou medzi osou stredového zloženia a hornou časťou sedlovej trubky. Predpokladáme, že efektívny uhol je väčší, pretože bicykel bez problémov zvládal aj najstrmšie stúpania.

Koncept distribúcie Yamaha

Yamaha E-Bikes sú hlavne dostupné cez sieť Yamaha motocyklových predajcov alebo online cez Yamaha Webshop. V oboch prípadoch majú zákazníci možnosť buď si bicykel vyzdvihnúť u predajcu alebo si ho nechať doručiť priamo domov. Keďže všetky E-Bikes sú skladom v Európe, dodacia lehota by zvyčajne nemala presiahnuť 5-7 dní.

Celkovo existujú štyri možnosti, ako získať Yamaha eBike, pričom sú zapojení výhradne vybraní predajcovia. Títo dostávajú pri každom uzatvorení zmluvy predajnú províziu, podporujú zákazníka pri prevzatí a sú k dispozícii aj pri opravách, záručných prípadoch alebo pri servise. E-Bikes možno vyskúšať u vybraných Yamaha motocyklových predajcov. Yamaha plánuje tiež na svojej webovej stránke ponúknuť inteligentnú funkciu vyhľadávania predajcov, s ktorou môžu záujemcovia online zisťovať, ktorý testovací bicykel je u ktorého predajcu dostupný v akej veľkosti a farbe.

Distribúcia prebieha takmer výlučne prostredníctvom motocyklových predajcov Yamaha
a cez webový obchod Yamaha.
Možnosť testovacej jazdy a kúpy

Záver od pána EIT

Sure, here is the translated text from German to Slovak:```

Yamaha MORO 07
Modelový rok:	2022/23
Doba testovania:	1 mesiac
Cena:	€ 4.699,- odporúčaná maloobchodná cena
+	PW-X 3 motor (výkon, hlučnosť & reakcia)
+	Zábavnosť jazdy
+	Cena/výkon
o	Trochu zastaraná, ale pre každodenné použitie vhodná geometria
o	Motokrosový dizajn
-	Kolesá resp. ráfiky
-	Žiadny držiak na fľašu
-	Chýbajúce možnosti batérií
Hodnotenie BB:	Hit cena-výkon pre začiatočníkov s pevnou výbavou a úžasným motorom.

Motor Yamaha PW-X3 patrí medzi moje osobné top 3 pohony a je určite výrazným prvkom celého bicykla. Avšak Japonci by urobili dobre, keby sa v budúcnosti svojich E-MTB menej inšpirovali svojimi motocyklami. Samozrejme, dizajn je vec vkusu, ale "motokrosový vzhľad" prináša aj konkrétne nevýhody pre E-mountainbikery, ako napríklad chýbajúcu možnosť montáže fľaše. Ďalším bodom kritiky sú kolesá, respektíve ich mimoriadne ploché lôžka ráfikov, ktoré robia montáž pneumatík náročnou. Ambiciózni jazdci by mali zvážiť výmenu kolesa za kvalitnejšie. Batéria 500 Wh je v zásade v poriadku, ale nachádza sa na spodnej hranici spektra. Bohužiaľ tu chýbajú rôzne možnosti batérií. Iní výrobcovia bicyklov a motorov ponúkajú v tejto súvislosti oveľa väčší výber.

Yamaha by mala potenciál predávať svoje E-MTB aj mimo svojej kľúčovej cieľovej skupiny, motorcyclistov. Motor PW-X3 je výkonný a napriek tomu v žiadnom z režimov podpory nie je naozaj hlučný. Správanie pri jazde hovorí samo za seba: Bicykel zvláda stúpania lepšie ako mnohí konkurenti s oveľa modernejšími geometriami. Aj pri zjazdoch poskytuje bicykel vďaka závodným 2.6 palcovým pneumatikám veľa bezpečnosti a rezerv. Pri priamom porovnaní s konkurenciou je výbava vzhľadom na požadovanú kúpnu cenu nadpriemerná (len neznáme značky kolesá vypadávajú negatívne).

Yamaha ukazuje s týmto bicyklom, že E-MTB možno navrhnúť aj inak a tým sa vizuálne odlišiť od davu. Ak si zvyknete na dizajn, dostanete zábavný bicykel, ktorý nemá každý.