Tatze Contact DH y Contact Combi en la reseña
13.01.25 08:13 2252025-01-13T08:13:00+01:00Text: Gipfelstürmer, Cornelia Holland (Traducido por IA)Fotos: Erwin HaidenCorredores de XC fuera de su camino llegan a los pedales de plataforma por rutas indirectas. Experiencias prácticas de Cornelia Hollands y Martin Rauscher con los nuevos pedales combinados de Tatze.13.01.25 08:13 2552025-01-13T08:13:00+01:00Tatze Contact DH y Contact Combi en la reseña
13.01.25 08:13 2552025-01-13T08:13:00+01:00 Gipfelstürmer, Cornelia Holland (Traducido por IA) Erwin HaidenCorredores de XC fuera de su camino llegan a los pedales de plataforma por rutas indirectas. Experiencias prácticas de Cornelia Hollands y Martin Rauscher con los nuevos pedales combinados de Tatze.13.01.25 08:13 2552025-01-13T08:13:00+01:00
Antecedentes: Ambos venimos del ámbito del ciclismo XC, hasta ahora los pedales Shimano XTR y XT siempre habían sido nuestra solución.
Breves incursiones con las variantes Trail de los clásicos de Shimano nos dejaron más bien desconcertados: ¿Cómo puede ayudar esta jaula en miniatura que apenas establece contacto con la suela, incluso con zapatos blandos? Otros sistemas SPD alternativos (Ritchey, Xpedos, etc.) tampoco eran una alternativa seria en términos de rendimiento.
Pero luego llegó el primer Campeonato Mundial de Enduro en Canazei (ITA). Allí tuve el honor de representar a Austria, yo, Cornelia. Al mismo tiempo que la competición en septiembre de 2024, comenzaron las primeras nevadas del año. Las etapas se acortaron, la nieve disminuyó. Pero el barro permaneció.
Aunque ya tengo mi propia bicicleta de enduro, hasta ahora no he podido adquirir pedales y zapatos adecuados.
En algunos tramos, apenas me era posible no desengancharme. Volver a engancharme resultó ser aún más difícil. En consecuencia, fue toda una lucha encontrar estabilidad con las zapatillas de carbono de suela mínima sobre los pequeños pedales XTR.
Así que fue una gran oportunidad cuando NoPain nos habló de una novedad de la casa Tatze …
Gran superficie de apoyo, pines masivos, totalmente compatible con SPD, cerca de 500 g
El primer contacto con los pedales automáticos de descenso de Tatze
Inicio de la prueba: Unboxing y configuración
Ya al desempaquetar el Tatze Contact DH, destacaban la gran superficie de apoyo y los pines masivos. Además, el paquete incluía también calas Tatze. Sin embargo, el pedal debería ser completamente compatible con SPD.
El paquete de Tirol también contenía un segundo par de pedales: el modelo híbrido Tatze Contact Combi. Más sobre esto más adelante.
La superficie de apoyo tiene unas dimensiones de 88 x 97 mm (por cierto, también en el Contact Combi), siendo casi cuadrada y, por ejemplo, igual de ancha, aunque 2 cm más corta que la del pedal universal MC-Air Flatpedals de la misma marca. La altura del cuerpo del pedal, con 14-17 mm, es relativamente plana, lo cual es ideal para evitar contactos indeseados con el suelo.
El montaje se realizó de manera similar a cualquier otro pedal: engrasar la rosca, apretar con la herramienta adecuada (llave hexagonal de 8 mm), ¡y listo!
Antes de nada, hay que decir que los pedales con una plataforma grande y pines agresivos solo pueden funcionar bien si el zapato es adecuado. Cambié mis queridos Shimano XC901 por los Northwave Escape Evo WMN.
Ya en el primer “enganche” a los pedales, noté que tenía que aplicar mucha fuerza. Esto se debía a los dos pines frontales, que eran, simplemente, demasiado largos para mis zapatos. Sin embargo, estos se pueden quitar rápidamente con una llave Allen. Un detalle interesante: todos los pines estaban montados con suficiente fijador de roscas. Después de esto, tanto el enganche como el desenganche funcionaron perfectamente sin problemas.
También el ajuste de la dureza de liberación se pudo realizar de manera rápida y como de costumbre.
Tatze Contact DH
| Material: | Aluminio mecanizado por CNC, eje de acero de alta resistencia | Rodamientos: | Rodamiento de agujas de 14 mm de ancho, rodamiento de bolas grande |
| Tamaño: | 88x97x14-17 mm | Colores: | Negro, rojo, naranja y azul; también combinables a gusto, resultando en 10 variantes |
| Agarre: | 9 pins opcionales y ajustables en altura por lado | Peso: | 498 g |
| Fijación: | Mecanismo de clic compatible con SPD, calas incluidas en el paquete | Precio: | € 99,- |
Informe de prueba
No se necesitan muchas palabras para describir el rendimiento del nuevo Tatze Contact DH.
Básicamente, gracias a los calas, ofrecen una conexión mucho más firme entre el pie y la plataforma en comparación con los pedales planos tradicionales, con todas las ventajas que esto conlleva, sobre todo la eficiencia al pedalear.
El enganche funcionó perfectamente después de ajustar los pines al zapato, aunque, como era de esperar, desengancharse resultó un poco más difícil que con pedales sin pines.
En cuanto al motivo principal por el cual quise probar estos pedales: si en una situación complicada necesitas sacar el pie del pedal y luego no logras encontrarlo de inmediato, puedes pararte sobre el pedal durante unos metros sin resbalarte de inmediato o sentirte "mal conectado". ¡Un verdadero punto a favor en términos de seguridad al conducir!
El mayor cumplido que se le puede hacer a los pedales Tatze es probablemente el siguiente: su mecanismo de enganche se siente como el de Shimano.
Ningún otro fabricante de pedales que conozca ha logrado ajustar el mecanismo SPD tan bien como el original. O bien la entrada y salida eran "torpes", o la durabilidad era pésima. Sin embargo, los pedales Tatze, en una prueba a ciegas, probablemente nadie los distinguiría de un pedal Shimano.
Conclusión después de dos meses y 1.000 kilómetros de prueba: El Contact DH se quedará en mi Enduro. Además, espero que los tiroleses apliquen su conocimiento en el futuro también a un pedal ligero de XC ...
Tatze Contact Combi
Algunos juran por ellos, otros no ven ningún sentido detrás de ellos... estamos hablando de pedales híbridos: un lado con clic, el otro plano.
Yo - hablando Martin - debo admitir que para un uso deportivo tampoco veo mucho sentido en el uso de este tipo de pedales combinados. Simplemente no conozco ningún zapato con clic que garantice un agarre perfecto en el lado plano del pedal.
Sin embargo, Tatze ha intentado resolver este problema en gran medida con los Contact Combi, eliminando material en el lado de la plataforma directamente sobre el eje, es decir, donde se encuentran las calas de los zapatos. De esta manera, no hay contacto entre la cala y el cuerpo del pedal. Sin embargo, esto solo se aplica mientras uno esté perfectamente centrado en el pedal.
Tatze Contact Combi
| Material: | Aluminio mecanizado CNC, eje de acero de alta resistencia | Rodamientos: | Rodamientos de agujas + rodamientos de bolas |
| Tamaño: | 88x97x14 mm | Colores: | Negro, rojo, naranja y azul; también combinables, dando un total de 10 variantes |
| Agarre: | 10 pines con una sobresaliente de 3,5 mm; hendidura para las calas en el lado plano (sin contacto metálico) | Peso: | 414 g |
| Fijación: | Mecanismo de clic compatible con SPD, calas incluidas en el paquete | Precio: | € 89,- |
Por supuesto, también probé el pedal en mi enduro (ver fotos arriba). Sin embargo, realmente llegué a amarlo en mi bicicleta de carga.
La Omnium Minimax no solo es adecuada para trayectos cortos (Flat), sino también para excursiones más largas (Klick).
Ya tenía pedales combinados en mi bicicleta de transporte antes de los modelos Tatze. Sin embargo, en esos pedales, el lado SPD era complicado y el agarre del lado plano, especialmente en condiciones de lluvia, era simplemente una broma.
Desde que instalé los Contact Combi, disfruto casi a diario de las coloridas Tatzen, que se enganchan y desenganchan perfectamente y, a la vez, ofrecen un agarre agradable - ya sea al ir de compras o durante una excursión más larga con equipaje.
| Inicio de la prueba: Unboxing y configuración |
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