Xpedo Thrust Omni Powermeter Pedály

Měření výkonu na kole prostřednictvím pedálů již dávno není raketovou vědou - jedná se o silně konkurenční trh s různými přístupy, platformami a variantami pedálových destiček. Ať už jednostranné nebo oboustranné, pro silnici, štěrk nebo trail: kdo chce, může dnes měřit watty v každé cenové kategorii až do úplného vyčerpání.

Toto léto se výběr ještě zvětší a rozhodování bude ještě těžší. Xpedo, výrobce pedálů s kořeny v USA a na Tchaj-wanu, totiž přichází s novou řadou Omni Power a uvádí na trh hned pět měřičů výkonu najednou. Všechny jsou založené na pedálech, univerzálně použitelné pro silnici, gravel, cross-country, cyklokros i enduro a cenově příjemně dostupné.
Co bylo ještě minulý rok na Eurobike k vidění jako prototyp, je nyní sériově dostupné v obchodech.

V tomto článku vám přinášíme přehled celé řady Xpedo Power Pedal. Navíc sdílíme naše první dojmy z modelu Thrust Omni, silničního modelu s Look-Kéo standardem. Již tři měsíce se pedály otáčejí pod našima nohama, jak venku, tak uvnitř. Čas na první průběžné hodnocení.

Ať už jde o silniční kolo, gravel nebo horské kolo, pět nových pedálů Omni je založeno na osvědčených platformách Xpedo: Thrust, Sonik, Baldwin, CXR a M-Force 8. Všechny modely nabízejí přesné oboustranné měření výkonu za relativně atraktivní cenu.

Pro tento účel byly stávající modely pedálů rozšířeny o univerzální měřicí jednotku, která je umístěna v elegantním bateriovém pouzdře na závitu pedálu. Q-faktor se podle modelu zvyšuje pouze o dva až tři milimetry. Montáž je stejně jednoduchá jako u jakéhokoliv standardního pedálu – nejsou potřeba žádné speciální kliky, převodníky nebo dodatečné adaptéry.

S maximálním měřitelným výkonem až 3 000 wattů, udávanou přesností ±1 procenta a celkově nízkou konstrukční výškou se měřiče výkonu Xpedo okamžitě řadí do výkonnostní špičky. Díky kompaktní konstrukci zůstávají příjemně lehké a přesto dostatečně robustní pro jezdce s maximální hmotností až 130 kilogramů.

Naměřené hodnoty jsou přenášeny prostřednictvím ANT+ nebo Bluetooth LE V4.1 do kompatibilních zařízení a běžných aplikací třetích stran. Podporována jsou všechna relevantní výkonová data, která lze očekávat od moderních měřičů výkonu:

• Výkon (Power)
• Kadence
• Levopravá distribuce
• Účinnost točivého momentu
• Plynulost šlapání
• Průběh síly (Power Phase)
• Pozice jezdce

Překvapivě sebevědomé: Navzdory statusu nováčka v segmentu měřičů výkonu slibuje Xpedo přímo špičkové hodnoty v přesnosti měření a rozsahu měření.

K dodávce patří kromě obou pedálů také dva kufry včetně šroubů a čtyři podložky pro osu pedálu.

Pro montáž a nastavení jsou potřeba celkem čtyři imbusové klíče:
• 2,5 mm pro uzavření bateriového prostoru
• 3 mm pro nastavení tuhosti pružiny pedálu při vypínání
• 4 mm pro šrouby kufrů
• 8 mm pro montáž pedálů na kliky

Poté, co jsme odstranili izolační pásek z bateriového prostoru a namazali závity pedálů, namontovali jsme pedály pomocí 8mm imbusového klíče na kliky. Doporučený utahovací moment je 35 až 40 Nm. Obecně to znamená: pevně utáhnout. Pokud výrobce klik udává jinou hodnotu utahovacího momentu, platí samozřejmě tato.

Poznámka #1: Pokud výrobce klik doporučuje použití podložek nebo má pedálová plocha prohlubeň, měly by být použity dodané podložky.
Před konečným utažením je také nutné zajistit, aby mezi bateriovým modulem a klikou byla vzdálenost alespoň 0,5 mm.

Poznámka #2: Případný snímač kadence na klikách by měl být odstraněn, protože by jinak mohlo dojít k rušení s pedály Omni.

Po správném utažení pedálů je bateriový modul zarovnán paralelně s ramínkem kliky tak, aby krátká špička přesahovala přes ramínko kliky. Následně se šrouby bateriového pouzdra utáhnou pomocí 2,5mm imbusového klíče. Doporučený utahovací moment je 1 až 1,5 Nm. Po utažení zůstane modul ve zvolené pozici pevně zajištěn proti pootočení a LED diody wattmetru se rozsvítí – systém je tím aktivován.

Poznámka #3: Po utažení šroubů nesmí být bateriový modul dále otáčen nebo posouván. Nesprávná manipulace by mohla vést k nevratnému poškození.

Poznámka #4: Mezi bateriovým modulem a botou musí být minimální vzdálenost 1 mm. Pokud je tato vzdálenost menší, je třeba upravit polohu kufru.

Po montáži je čas spárovat wattmetr s koncovým zařízením a před první jízdou jej kalibrovat. Párování s našimi zařízeními Wahoo přes ANT+ fungovalo jako obvykle bez problémů: probuzení pedálů několika otáčkami klik, vyhledání senzorů na cyklopočítači, výběr zařízení Xpedo podle sériového čísla (to je také vytištěno na krytu baterie), zadání délky klik a vše je téměř hotovo.

Podle výrobce se kalibrace doporučuje pouze po montáži nebo výměně baterie. K tomu nastavíme pedály do svislé polohy (6 nebo 12 hodin), zcela je odlehčíme a na cyklopočítači stiskneme „Kalibrovat“. Po několika sekundách se zobrazí pozitivní zpětná vazba. Nakonec stačí několik silných šlápnutí a kadence, výkon a další údaje se zobrazí na displeji.

Na smart trenažéru jsme pedály také přes Bluetooth propojili s aplikací MyWoosh. Princip zde funguje jednoduše a spolehlivě: probudit pedály, v aplikaci vyhledat wattmetry a hned se pedály Xpedo Omni zobrazí v seznamu zařízení – buď levý s označením „L“ nebo pravý s označením „R“. Bez ohledu na to, který pedál spárujeme, se vždy správně zobrazí a zaznamená celkový výkon obou nohou. 

V návodu k použití se také hovoří o aplikaci Xpedo, pomocí které by mělo být možné provádět jak kalibrace, tak aktualizace firmwaru. Zdá se, že tato aplikace je aktuálně dostupná pouze pro Android, případně ještě není uvedena v iOS App Store. U společnosti Xpedo se zeptáme, co za tím stojí.

Namontováno, spárováno, nastaveno, kalibrováno a vyraženo – vše naprosto blbuvzdorné. Testovali jsme Xpedo Omni s různými cyklopočítači Wahoo a také s aplikací MyWoosh na chytrém trenažéru. Výsledek: Špičkové. Snadná výměna navíc činí tento systém ideálním pro použití na více kolech.

Náš Omni Thrust Test-Powermeter boduje svým elegantním, jednodílným tělem pedálu z uhlíkového kompozitu. S pouhými 287 gramy na pár zůstává hmotnost příjemně nízká. Široká plocha pro kufry zajišťuje efektivní přenos síly a vysokou stabilitu. Napětí pružiny, výška stohu a mechanismus nacvaknutí jsou totožné se standardním pedálem bez wattmetru. Zacvaknutí a vycvaknutí funguje stejně hladce jako obvykle a trojí uložení s přesnými kuličkovými ložisky slibuje dlouhou životnost – i při vlhkosti a špíně.

Co se nám během tříměsíčního testu obzvláště líbilo: Měřič výkonu byl po několika šlápnutích pokaždé okamžitě aktivní a nepřetržitě poskytoval konzistentní hodnoty. Nedocházelo k žádným výpadkům spojení ani přerušení – což je bod, který je obzvláště důležitý při indoorovém použití. Náš Wahoo Kickr Rollr Smarttrainer totiž funguje pouze s aktivním měřičem výkonu. Každý výpadek, byť jen na sekundu, by způsobil chybové hlášení a přerušil trénink. Jako zkušení uživatelé měřičů výkonu 4iiii a Shimano Dura-Ace víme, o čem mluvíme. NoPain je každopádně nejšťastnější člověk, od té doby co mohl konečně vyměnit extrémně špatně fungující Shimano-PM za Xpedo Omni.

I při silných teplotních výkyvech – například při přechodu z chladného sklepa do spalujícího poledního horka – se systém projevil jako relativně odolný. I bez automatické kalibrace vše fungovalo spolehlivě a naměřené hodnoty výkonu zůstaly přesné. Zdá se tedy, že teplotní kompenzace funguje.

Až na jednu výjimku byly všechny údaje o výkonu a kadenci spolehlivě zaznamenány a bylo je možné bez problémů vyhodnotit pomocí běžných tréninkových aplikací.
Výjimka: Při naší úplně první jízdě došlo k problému. Po asi hodině jízdy při vysokých venkovních teplotách se měření výkonu náhle zastavilo na hodnotě přibližně 200 wattů a LED dioda na pravém pedálu začala trvale svítit červeně. Bylo nutné provést hard reset. K tomu jsme povolili tři malé šrouby na bateriovém prostoru, baterii na chvíli vyjmuli, znovu vložili, zašroubovali a znovu kalibrovali. Poté vše fungovalo bez problémů a chyba se od té doby již neobjevila.

V současnosti máme zdokumentováno necelých 60 hodin provozu a wattmetr stále funguje naprosto stabilně. Od poloviny testovací doby je pevně namontován na indoorovém kole a funguje tam stejně spolehlivě.

Xpedo uvádí přesnost svého pedálového wattmetru Omni-Dual na ±1 % – alespoň na papíře to zní jako spolehlivý nástroj pro cílené řízení tréninku. Podle výrobce by mělo měření kadence šlapání fungovat obzvlášť přímo a přesně. Omni Thrust jsme několikrát testovali v terénu, ve spojení s Wahoo Bolt, a hodnoty jsme zaznamenávali paralelně s čerstvě kalibrovaným, na klice založeným p2m NG G-X na Wahoo Roam.

Pro analýzu jsme použili placenou aplikaci DC Rainmaker. A analýza skutečně potvrdila to, co jsme již během jízdy cítili „popometrem“: Hodnoty jsou velmi přesné, konzistentní a reprodukovatelné. Průměrná odchylka se pohybovala v oblasti obecně obtížně měřitelných 150 až 200 wattů kolem 3–6 wattů, ale s rostoucím výkonem se snižovala.

Samozřejmě nemůžeme s absolutní jistotou říci, který systém nyní poskytuje objektivně „správné“ hodnoty. Ale s průměrnou odchylkou kolem 4 wattů na jízdu by přesnost měla být pro většinu přijatelná.

Náš p2m ukazoval po celou dobu záznamu mírně vyšší hodnoty. Průměrná odchylka byla přibližně 4 watty.

Pokud jde o rovnováhu mezi levou a pravou stranou, zdají se nám údaje od Xpedo věrohodnější, protože zde se skutečně měří na obou stranách. P2m poskytuje pouze vypočítané rozdělení na základě jednostranného měření.

Kadence hodnoty jsou v zásadě v pořádku, i když je průměr u p2m o něco nižší. Analýza také ukazuje, že p2m častěji vykazuje hodnoty 0 než Xpedo. To by mohlo být způsobeno konstrukčně podmíněným mírným zpožděním při určení kadence u p2m NG. I v tomto bodě se nám data od Xpedo jeví jako věrohodnější.

Při analýze křivky Mean-Max výkonu se ukázalo, že naměřené hodnoty v nižším výkonovém rozsahu vykazovaly průměrný offset přibližně 3-6 wattů. S rostoucím výkonem se tato odchylka postupně snižovala, až se křivky při vyšších hodnotách wattů stále více přibližovaly.

S výkonovým měřičem Thrust Omni přináší Xpedo velmi zdařilý vstup na trh pedálových měřičů výkonu – a to za cenu, která ambiciózním silničním cyklistům vykouzlí spokojený úsměv.
Během našeho několikaměsíčního testování systém přesvědčil stabilním přenosem dat, spolehlivou přesností měření a velmi jednoduchým uvedením do provozu. Montáž je stejně snadná jako u klasických pedálů. Kdo vlastní více kol nebo si vezme pedály na tréninkový kemp, rychle ocení tuto flexibilitu.

Naměřené hodnoty výkonu a kadence byly konzistentní a v našich srovnávacích testech s referenčním systémem na klikách byly výsledky zcela srozumitelné. Výkon zůstal stabilní i při teplotních výkyvech, indoorových trénincích a dlouhých tréninkových blocích. Žádné výpadky připojení, žádné přerušení – nainstaluj a zapomeň.

Žádná výhoda bez nevýhody: Použití knoflíkových baterií CR2032 místo integrované baterie je nakonec otázkou vkusu. Na jedné straně odpadá obvyklý chaos s nabíjecími kabely, na druhé straně může 50 hodin výdrže u ultradlouhých tras rychle přivést nervy na hranici nebo se stát vítanou záminkou pro delší kávovou pauzu.
Dalším malým nedostatkem je exponovaný bateriový modul: vzhledově jistě ne každého šálek kávy a při divokých, nečistých nástupech nebo výstupech potenciálně náchylný k poškození. Při běžném silničním provozu jsme však nezaznamenali žádné problémy.

Závěrem lze říci, že jde o spolehlivý, jednoduše ovladatelný a solidně zpracovaný výkonový měřič. Kdo si zakládá na přesném měření výkonu, vysoké odolnosti a maximální kompatibilitě s různými koly, získá zde vyvážený celkový balíček s jen několika málo kompromisy.