Mondraker Grommy 16 E-balance bike

Před asi třemi lety způsobil renomovaný španělský výrobce kol Mondraker s modelem Grommy senzaci na cyklistické scéně. Toto inovativní E-Balance horské kolo, které je k dispozici ve verzi s 12palcovými koly pro děti ve věku 3–5 let a ve verzi s 16palcovými koly pro děti ve věku 6–8 let, bylo inspirováno klasickými dětskými odrážedly a vybaveno malým motorem pro velkou zábavu při jízdě. Jasný cíl vývoje: podpora prvních jízdních dovedností a posílení sebevědomí již v raném věku.

Srdcem obou modelů Mondraker Grommy je jejich výkonný elektromotor, který je umístěn centrálně v rámu a elektronicky ovládán snadno použitelnou plynovou rukojetí. S maximálním výkonem 250 wattů tento motor otevírá zcela nové možnosti. U menšího modelu s 12palcovými koly pohon podporuje přirozené pohyby dětí při běhu a dělá jízdu do kopce a v terénu snadnou a bez námahy. Naproti tomu 16palcový Grommy se téměř podobá dětskému E-motokrosu, který mladým jezdcům přináší nejen zcela novou éru jízdní zábavy, ale také hravý rozvoj motorických dovedností.

Naše testerka Alva, sedmiletá dcera NoPaina, měla příležitost dlouhodobě testovat Grommy 16 pro magazín Bikeboard, a to za účelem hodnocení pro mladé jezdce.

Pro správnou funkci Grommyho není potřeba velké úsilí. V zásadě stačí udržovat kolo vždy čisté a řetěz namazaný. V závislosti na míře používání je však důležité pravidelně kontrolovat utahovací momenty šroubů (viz manuál) a funkčnost brzdy.

1. Montáž
U Grommy 16 je po vybalení nutné pouze nasadit přední kolo. Předmontovaná řídítka i brzdová páčka lze nastavit podle osobních preferencí. Výška a sklon sedla by měly být nastaveny tak, aby dítě pohodlně sedělo a oběma nohama snadno dosáhlo na zem. Pro veškeré šroubování postačí následující nástroje: imbusové klíče 2-3-4 mm a 5 mm; klíč 15 mm, T10.

2. Nastavení brzdy
Brzdová páčka zadní brzdy, která je namontována vlevo na řídítkách, lze optimálně nastavit pro větší i menší ruce; k tomu je potřeba buď utáhnout, nebo povolit 2mm šroub na brzdové páčce. Otočením nastavovacího šroubu se zároveň mění napětí brzdového lanka, takže je nutné brzdu také znovu nastavit pomocí napínáku, pokud se po úpravě dosahu páčky kolo volně neotáčí.

3. Mazání & napnutí řetězu
Důrazně se doporučuje mazat řetěz každé 3 až 4 jízdy. To prodlouží jeho životnost a zajistí hladký a tichý chod. Profi tip: Správné napnutí řetězu je dosaženo, když vertikální pohyb činí mezi 0,5 cm a 1 cm. Pokud je řetěz mimo tuto toleranci, je nutné jej znovu nastavit. K nastavení napnutí řetězu je třeba povolit obě 15mm matice na zadním kole. Poté lze pomocí dvou zadních napínáků zvýšit nebo snížit napnutí řetězu posunutím zadního kola dozadu nebo dopředu.

4. Čištění
K čištění obvykle postačí měkký, vlhký hadřík. Je třeba se vyhnout úplnému ponoření do vody a motor by měl být vypnut před větším mytím kola.

Když se Alvy zeptáte, co se jí na Grommy 16 líbí nejvíc, odpoví bez váhání: plynová rukojeť a rychlý stupeň 3. Také říká, že je velmi pohodlné sedět na mini-motocyklu a že jí "smýkání" (plné brzdění s blokovaným, smykem odcházejícím zadním kolem) jde snadněji než na horském kole, "protože nemůžete spadnout".

Přesto několikrát spadla, ale její nadšení to nijak neovlivnilo. Poučení: I ty nejhorší pády přes hlavu na BMX-testovací trati zanechaly díky kompletní ochranné výbavě menší stopy než relativně "neškodná" srážka s Haberkornem na parkovišti u koupaliště bez chráničů loktů a kolen. Od té doby si vedle rukavic a helmy vždy nasazuje také chrániče.

Alva je především pyšná na to, že zvládá "jízdu na motocyklu" stejně jako její tatínek a že dokáže jezdit i na asfaltových pumptrackech v Seitenstettenu a Tullnu nebo na offroadovém BMX-parku v Langenlois. Na horském kole měla v ostrých zatáčkách opakovaně problémy s narážením pedálů.
Na otázku, co jezdí nejraději, Alva nadšeně odpovídá, že mini-motocykl jí přináší největší zábavu; přesto by své kolo, nyní stylové Merida Matts J+ 20, nikdy nevzdala. Alva si myslí, že s horským kolem je mnohem jednodušší jet v neděli na zmrzlinu (poznámka redakce: díky větším kolům, stabilnějšímu postoji na pedálech a silnějším brzdám vpředu i vzadu).

Kritizovala však, že motor by mohl být klidně ještě o něco rychlejší – alespoň na rovince, protože pro pumptracky a skákání přes menší BMX-hrboly stupeň "03" zcela stačí.

Na rozdíl od skutečných dětských MTB (nebo E-MTB pro děti) nebyl Mondraker Grommy 16 vyvinut pro každodenní cestu do školy nebo na hřiště, ani pro pohodový nedělní výlet. Spíše jde o seriózní sportovní zařízení pro pravidelný trénink rovnováhy nebo jízdu v terénu, místní pumptrack nebo pro ranou dopravní výchovu.

Shodneme se tedy, že potřeba elektro-odrážedla (neboli E-odrážedla) je zhruba stejně vysoká jako potřeba dětského E-MTB - k tomu připočtěme ne zrovna nízkou pořizovací cenu 799 eur. Kdyby se však všichni lidé vždy rozhodovali pouze podle rozumu, neexistovaly by ani 255kg cestovní endura s hrubým vzorkem nebo silniční závodní motocykly s více než 220 koňmi. Očividně existuje trh (téměř) pro všechno a dovoleno je vše, co přináší radost. A přesně to platí i pro Mondraker Grommy 16: Není to jen skvělé tréninkové zařízení pro zlepšení jemné motoriky a koordinace ruky a oka - především přináší obrovskou zábavu!

Co se týče pořizovací ceny, je povoleno srovnání s dětskými koly Woom nebo BMW R1250GS. Na jedné straně je při pořízení třeba sáhnout hluboko do kapsy, na straně druhé při prodeji získáte neúměrně hodně zpět. Bez ohledu na to, jak malá může být poptávka po E-odrážedle: Regionální nabídka použitých kusů je určitě ještě mnohem menší.