Ventil Schwalbe Clik v teste

Verne sloganu „Lepšie neskoro ako nikdy“ predstavuje Schwalbe viac ako 100 rokov po vynáleze prvého štandardizovaného cyklistického ventilu revolučný klikový ventil pre bicykle s názvom Schwalbe Clik Valve. Na rozdiel od slávnych a obávaných ventilov Sclaverand, Dunlop a automobilových ventilov sa hlavica pumpy dá na cyklistický ventil pripojiť s minimálnym úsilím a po úspešnom pumpovaní sa ľahko odpojí. Aj pri vysokom tlaku zostáva hlavica bezpečne na ventile a je 100% tesná. Navyše je prietok vzduchu v spojení s bezdušovými systémami o 50% vyšší ako pri bežných SV ventiloch.

História ventilov

Zdroj: ChatGPT-4-Verzia

Komplikované cyklistické ventily konečne patria minulosti - vďaka spolupráci spoločnosti Schwalbe a vynálezcu Clik Valve, Johna Quintanu. Jeho motivácia bola jednoduchá: Chcel, aby si jeho deti mohli bez problémov samy nafúkať bicykle, pretože bežné ventily pre ne boli príliš zložité. Z tohto frustrácie Quintana vyvinul Clik Valve a začal spoluprácu so Schwalbe. Ventil je vyrábaný odborníkmi z talianskej spoločnosti Record.

Čo sa týka vnútornej štruktúry a konštrukcie SCV-štandardu, Schwalbe sa naďalej drží v ústraní. Jasné však je, že Schwalbe Clik Valve sa dá v zásade nainštalovať na každý cyklistický ventil. Už existujú prestavbové sady pre tri bežné cyklistické ventily (Sclaverand-, Dunlop- a autoventil). Predpokladom pri Sclaverand-ventile je, že vložka ventilu je vymeniteľná.

Poznámka: Zatiaľ čo sa bezdušové ventily a bežné butylové duše s kovovým ventilovým driekom dajú veľmi jednoducho vylepšiť, pri ventiloch niektorých ľahkých a špeciálnych duší by mohli nastať problémy s tesnosťou. Schwalbe plánuje čoskoro začať s výrobou prvých duší s Clik Valve, vrátane ich Aerothan duší.

Existujúce ventily je možné buď prestavať, a to tak, že sa odskrutkuje ventilová vložka (bezdušové, Dunlop a Sclaverand; SV-nástroj je súčasťou balenia) a SCV sa ručne naskrutkuje. Alternatívne existuje pre autoventily strieborný kovový adaptér. Keďže tento adaptér sa dá naskrutkovať a odskrutkovať, zostáva naďalej možné plniť pneumatiku vzduchom na čerpacích staniciach.

SCV je možné tiež použiť s mnohými bežnými SV pumpami - aspoň s tými, ktoré majú zástrčkovú hlavu. Vďaka tejto spätnej kompatibilite nie ste teda bez SCV pumpy bezradní. Poznámka: Obyčajné pumpy alebo CO2 adaptéry s čisto skrutkovacím mechanizmom pravdepodobne nebudú fungovať.

Schwalbe SCV produkty

Schwalbe v súčasnosti ponúka prestavbové sady pre všetky bežné cyklistické ventily a väčšinu púmp. Podľa výberu obsahuje prestavbová sada buď dva ventily, adaptér na pumpovaciu hlavu vrátane dvoch ventilov, alebo kompletnú pumpovaciu hlavu s dvoma ventilmi, ako aj dve novo navrhnuté prachové viečka, ktoré sa nasadzujú a sťahujú.

Inovatívny SCV systém od Schwalbe funguje výborne. Najmä nasadenie a odobratie pumpovacej hlavy je tým výrazne zjednodušené. Priemer SCV adaptéra zodpovedá priemeru autoventilu a pasuje tak k väčšine cyklistických púmp. Kto používa pumpu pre SV ventily s nasúvacím mechanizmom, môže ju používať aj bez adaptéra a využiť niekoľko výhod; napríklad pri nasúvaní pumpy už neuniká žiadny vzduch. „Klik“ však počuť iba s adaptérom a aj presné zobrazenie tlaku vzduchu funguje iba s SCV.

Náš tip: Ak SCV, tak najlepšie s príslušnou pumpou (resp. adaptérom).

Jediné nám známe obmedzenia sa momentálne týkajú púmp a CO2 adaptérov, ktoré majú čistý skrutkovací mechanizmus a nedajú sa dostatočne nasunúť. Taktiež niektoré „špeciálnejšie“ ľahké alebo Aerothan duše môžu mať problémy s tesnosťou. V tomto prípade je lepšie počkať na nové SCV Aerothan duše.