Recenzia sedla Sixpack Evo Rail Ultra (148 g)

Sixpack Racing EVO Rail Ultra je extrémne ľahké sedlo, ktoré zaujme inovatívnou jednodielnou konštrukciou. Jednodielna škrupina vystužená vláknami zároveň tvorí patentovaný integrovaný Rail systém s profilom s rozmermi 7 × 10 milimetrov, čím sa eliminuje nadbytočný materiál a hmotnosť znižuje na minimum bez straty stability.
Finta Rail systému spočíva v tom, že ho možno namontovať na každú Top-Clamp sedlovku s rozmerom 7x10 mm a jednoducho spredu zasunúť do mierne otvorenej objímky.

Sedlo je dostupné v dvoch šírkach: 140 mm a 160 mm, pričom Sixpack pri 140 mm verzii uvádza 148 g a pri 160 mm verzii 150 g, v oboch prípadoch s toleranciou ± 2 gramy. Celková dĺžka sedla je 246 milimetrov, čo umožňuje kompaktný tvar, ktorý neprekáža pri zjazde ani pri použití na trailoch a v endure.
O pohodlie pri sedení sa stará veľkorysé polstrovanie E-TPU, ktoré rovnomerne rozkladá tlak a napriek väčšej hrúbke polstrovacieho materiálu udržiava nízku celkovú hmotnosť. Vrchná strana má štruktúrovaný povrch, ktorý pri kontakte poskytuje grip. Centrálna odľahčovacia drážka podporuje rovnomernejšie rozloženie tlaku. Na spodnej strane má sedlo navyše integrovaný montážny bod M5 na príslušenstvo.

Kým pri recenzii sedla zvyčajne nie je k téme montáže veľmi čo písať, pri Sixpack EVO je to úplne inak. V závislosti od sedlovky sa často nedá vyhnúť prácnemu upevňovaniu lyžín do objímky, EVO sa však nasunie za pár sekúnd – umožňuje to otvorená lyžina v zadnej časti sedla.
Jedna výhoda, ktorú jeho tvorcovia vôbec nezdôrazňujú: lyžina je pomerne dlhá, takže sedlo možno v objímke posunúť veľmi ďaleko dopredu alebo dozadu. Kto napríklad zápasí s príliš položeným uhlom sedlovej trubky, môže tým kompenzovať niekoľko stupňov a posunúť posed smerom k strmšiemu efektívnemu uhlu sedlovej trubky. Môj osobný – už trochu zostarnutý – e-bike patrí presne do tejto kategórie a teraz už v tomto smere nemám čo vytknúť.
Príjemným vedľajším efektom je hmotnosť blížiaca sa podstatne drahším ultraľahkým sedlám.

Sedlo však musí predovšetkým zvládnuť jednu vec: nespôsobovať bolesť na krátkych ani dlhých výjazdoch. Po usadnutí na Sixpack Racing EVO Rail Ultra cítiť sedacie kosti, no podstatne menej než pri niektorých iných sedlách, ktoré sústreďujú tlak na sedacie kosti mimoriadne výrazne a cielene. Ani po niekoľkých hodinách v sedle ma netrápili bolestivé tlakové body; pri niektorých výjazdoch som na sedlo vôbec nepomyslel, čo je dobré znamenie. Sedenie môže byť, samozrejme, občas trochu nepríjemné, oporná plocha je však dostatočne veľká a široká na to, aby sa dala poloha na sedle ľahko meniť. Svoje obľúbené miesto som našiel pomerne ďaleko vzadu. Spočiatku by som si prial, aby malo sedlo na konci malé vyvýšenie poskytujúce dodatočnú oporu. Napokon mi však táto vlastnosť nechýbala.
Polstrovanie je o niečo hrubšie než na niektorých iných športových sedlách, pôsobí však pevne a jasne definovane. Počas recenzie sa materiál ani raz nestlačil až do nepríjemne tvrdého bodu. Ako sa to prejavuje pri jazdcoch rôznych hmotnostných kategórií – najmä pri tých ťažších –, sa dočítaš nižšie v NoSaneovej správe zo skúseností.

Na otázku, či by Sixpack Ultra mohlo byť jediným sedlom pre všetkých, však odpovedám: nie. Moja priateľka už po krátkom čase dospela k záveru, že toto sedlo nie je pre ňu. Pre spravodlivosť treba dodať, že jej nevyhovujú ani viaceré iné sedlá, pretože výber toho správneho je vždy mimoriadne individuálnou záležitosťou.

Pokiaľ ide o mňa, Sixpack Racing EVO Rail Ultra sa každopádne zaradilo medzi moje tri osobne najobľúbenejšie sedlá. O tom, na ktorom mieste skončí a či ho možno dokonca natrvalo nasadím na všetky svoje bicykle, rozhodnú nasledujúce mesiace – už samotný fakt, že som sa vôbec dostal až do tohto bodu, by mal jasne ukázať, ako veľmi ma toto inovatívne sedlo oslovilo.