Recenze sedla Sixpack Evo Rail Ultra (148 g)

Sixpack Racing EVO Rail Ultra je extrémně lehké sedlo, které zaujme inovativní jednodílnou konstrukcí. Jednodílná skořepina vyztužená vlákny současně tvoří patentovaný integrovaný systém ližin s profilem o rozměrech 7 × 10 milimetrů, čímž eliminuje přebytečný materiál a snižuje hmotnost na minimum, aniž by obětovala stabilitu.
Finta tohoto systému spočívá v tom, že jej lze namontovat na libovolnou sedlovku s horním upínáním o rozměru 7x10 mm a jednoduše zepředu zasunout do mírně povolené objímky.

Sedlo je dostupné ve dvou šířkách: 140 mm a 160 mm, přičemž Sixpack u 140mm verze uvádí 148 g a u 160mm verze 150 g, v obou případech s tolerancí ± 2 gramy. Celková délka sedla činí 246 milimetrů, což umožňuje kompaktní tvar, který nepřekáží při jízdě z kopce ani při nasazení na trailu a v enduru.
O komfort se stará velkorysé polstrování E-TPU, které rovnoměrně rozkládá tlak a navzdory větší tloušťce materiálu zachovává nízkou celkovou hmotnost. Strukturovaný povrch při kontaktu poskytuje dostatek gripu. Středový odlehčovací kanálek podporuje rovnoměrnější rozložení tlaku. Na spodní straně sedla se navíc nachází integrovaný montážní bod M5 pro příslušenství.

Zatímco o montáži se v recenzi sedla obvykle není příliš o čem rozepisovat, u Sixpack EVO je tomu úplně jinak. Upevňování ližin do objímky bývá podle typu sedlovky často otravnou piplačkou, EVO je však nasazené během několika sekund – umožňuje to ližina otevřená v zadní části sedla.
Jedna výhoda, kterou jeho tvůrci vůbec nezdůrazňují: ližina je poměrně dlouhá, takže lze sedlo v objímce posunout hodně dopředu nebo dozadu. Kdo například bojuje s příliš položeným sedlovým úhlem, může tak vykompenzovat několik stupňů a posunout posed směrem ke strmějšímu efektivnímu sedlovému úhlu. Mé osobní – už poněkud letité – e-bike je přesně takovým případem a nyní už v tomto ohledu nemám co vytknout.
Příjemným vedlejším efektem je hmotnost, která se blíží podstatně dražším ultralehkým sedlům.

Především ale musí sedlo zvládnout jedno: nebýt zdrojem bolesti na krátkých ani dlouhých vyjížďkách. Po usednutí na Sixpack Racing EVO Rail Ultra jsou sedací kosti znát, ovšem výrazně méně než u některých jiných sedel, která na ně soustřeďují tlak obzvlášť výrazně a cíleně. Bolestivým otlakům jsem se vyhnul i po několika hodinách v sedle; při některých vyjížďkách jsem na sedlo vůbec nepomyslel, což je dobré znamení. Sezení samozřejmě občas může začít být trochu nepříjemné, opěrná plocha je však dostatečně velká a široká, aby šlo pozici na sedle snadno změnit. Své oblíbené místo jsem našel poměrně daleko vzadu. Zpočátku bych uvítal, kdyby mělo sedlo na konci malé zvednutí poskytující dodatečnou oporu. Nakonec mi však tento prvek nechyběl.
Polstrování je o něco silnější než u některých jiných sportovních sedel, působí však pevně a jasně definovaně. Během recenze se materiál nikdy nestlačil až do nepříjemně tvrdého bodu. Jak se chová pod jezdci různých hmotnostních kategorií – zejména pod těžšími jezdci –, se lze dočíst níže v postřezích NoSane.

Na otázku, zda by Sixpack Ultra mohl být jedním sedlem pro všechny, však odpovídám: ne. Moje přítelkyně už po krátké době usoudila, že toto sedlo pro ni není. Abych byl spravedlivý, musím dodat, že si nerozumí ani s několika jinými sedly, protože výběr toho správného je vždy vysoce individuální záležitostí.

Co se mě týče, Sixpack Racing EVO Rail Ultra se každopádně zařadil mezi má tři nejoblíbenější sedla. Kam přesně se mezi nimi zařadí a zda jej možná dokonce natrvalo nasadím na všechna svá osobní kola, rozhodnou následující měsíce – už samotný fakt, že jsem se vůbec dostal až do tohoto bodu, by měl jasně ukazovat, jak moc mě toto inovativní sedlo oslovilo.