Rose predstavuje so Shave úplne novú platformu pre cestné bicykle, ktorá už nemá zapadať do presne oddelených priečinkov ako "Aero" alebo "Lightweight". Namiesto toho značka, podobne ako pri úspešnom modeli Backroad, stavia na spoločnej DNA od základného modelu až po topmodel: aerodynamika, nízka hmotnosť, obratnosť a priame prenášanie sily majú byť — v závislosti od zostavy — zdôraznené v rôznej miere, bez toho, aby bicykel úplne zmenil svoj charakter (a meno).
V centre, ako spoločný základ, stojí tzv. AergoConcept od Rose: aerodynamický výkon sa stretáva s geometriou s nádychom endurance. V skratke: športový dosť na tempo, ale dostatočne pohodlný, aby ani dlhé dni v sedle hneď neboli utrpením.
V rámci celej platformy Rose vsádza na plne integrovaný, prepracovaný kokpit s 13° flareom a textúrovanou hornou stranou - určený pre lepšiu kontrolu, keď sa v rýchlych zákrutách začne robiť nekludno. Radenie je u všetkých modelov Shave výlučne elektronické (Shimano alebo SRAM). K tomu patrí karbonová sedlovka so 14 mm setbackom, ktorá má tlmiť vibrácie, a tiež veľkorysé miesto pre plášte: pri Shave až do 36 mm, pri UCI-konformných Fast-Forward verziách až do 35 mm, čo predovšetkým poteší tých, ktorí radi jazdia na o niečo komfortnejších plášťoch a napriek tomu nechcú upustiť od skutočnej cestnej pretekárskej platformy.
Shave a jeho vývoj sú pre nás novým míľnikom. Nielen preto, že sme po rokoch zásadne prehodnotili naše portfólio, ale aj preto, že sme prvýkrát dôsledne využili všetky naše možnosti, aby sme cestný bicykel posunuli na novú úroveň. Pre náš inžiniersky tím to bola veľká výzva dosiahnuť ambiciózne ciele. O to väčšie boli úľava a hrdosť, keď sme videli, že Shave nielen v teórii, ale aj za reálnych podmienok výrazne prekonal naše očakávania.
Jürgen Telahr, vedúci inžinier tímu Race (Rose)
Rose interné CFD ako srdce vývoja
Základom modernej vývoja cestných bicyklov sú dnes prepracované CFD-simulácie (Computational Fluid Dynamics), ktorými sa zjednodušene simuluje, ako sa objekty správajú v prúdení (vzduch, voda, ...). V cestnej cyklistike sa už vie, že uhol nábehu vzduchu sa väčšinou pohybuje medzi 0 a 20 stupňami (rýchlosť jazdy a vetra a ich smer). Na základe týchto poznatkov optimalizuje väčšina výrobcov cestných bicyklov, kolies a komponentov svoje diely, pretože takmer žiadna časť na cestnom bicykli nie je nevystavená náporu vetra.
Rose si tento CFD-vývoj pre Shave zabezpečil "in-house", aby optimalizoval celý vývojový proces. Veľká výhoda je zrejmá: omnoho viac možností testovať rôzne prístupy a tým aj výrazné zrýchlenie celého vývoja. Ako veľmi tieto optimalizácie idú do detailov, môžete aspoň čiastočne tušiť na základe nižšie uvedených grafík. Všetci, ktorých zaujímajú detaily, sa môžu v whitepaperi ponoriť hlbšie.
Dátový list a modelová rada Rose Shave
Nakoniec záleží na výsledku a ten je v dvoch ďalších fázach vývoja vystavený skúške. Na testovacích stojanoch a vo veternom tuneli sa meria, či sa hodnoty vypočítané v CFD‑simuláciách prejavia aj v reálnom modeli. Konečné potvrdenie nakoniec prinesú jazdkyne a jazdci, v konkrétnom prípade tímu Unibet Rose Rockets, ktorí mali Shave už vopred pod svojimi precízne vyladenými zadkami.
Shave (bez FF a FFX) predstavuje vstup do novej rodiny – s jasným zameraním na široké spektrum využitia: tréningové okruhy, rýchle výjazdy, ale aj dlhé vzdialenosti. Cenovo sa Shave začína na 3 600 eurách (105 Di2) a v závislosti od zostavy dosahuje až 5 200 eur (Force AXS), a to v farbách supersonic grey, sage a slate. Už v základnej verzii patria do sériovej výbavy elektronické radenia.
Shave Ultegra Di2
| Radenie | Shimano Ultegra Di2 |
|---|---|
| Počet prevodov | 2x12 |
| Kľukový set | Shimano FC-R8100 |
| Prevodníky | 50/34T |
| Dĺžka kľúk | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L , XL 175 mm |
| Merač výkonu | 4iiii Precision 3+ jednostranný |
| Kazeta / stupňovanie | Shimano CS-R8101 / 11-34T |
| Brzdové kotúče / priemer | Shimano RT-CL700 / 160 mm/160 mm |
| Kolesá | Newmen Advanced A .50 |
| Materiál ráfikov | Karbon |
| Plášte | Continental Grand Prix |
| Šírka | 32 mm |
| Kokpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sedlo | Selle Italia Novus Boost |
| Sedlovka / offset | ROSE Shave sedlovka / 14 mm |
| Hmotnosť | 7,8 kg +/- 5 %, supersonic grey, veľkosť M, bez pedálov |
| Cena | EUR 5.000,- |
Pri kokpite vsádza Rose na plnú integráciu a ergonomické dolaďovanie: 13° flare a štruktúrovaný povrch majú priniesť lepší úchop a presnosť, zatiaľ čo karbónové vrstvenie má skombinovať tuhosť a tlmenie. Doplnkovo Rose uvádza kompatibilné príslušenstvo, ako aero-optimalizované držiaky na fľaše a montáže na kokpit pre cyklopočítač a akčnú kameru. Pre shave-kokpit je navyše k dispozícii nástavec Deda Elementi TT 314, ktorý umožňuje aero-extensions - zaujímavé pre tých, ktorí na cestnom bicykli používajú aj časovkové zostavy.
Shave: Modely
| Shave 105 Di2 | 3.600 € |
|---|---|
| Shave Rival AXS | 3.800 € |
| Shave Ultegra Di2 | 5.000 € |
| Shave Force AXS | 5.200 € |
| Farby | supersonic grey; sage; slate |
Rose opisuje Shave ako kombináciu aerodynamických nárokov a endurance ergonómie. Myslí sa tým pozícia, ktorá zostáva dostatočne nízka pre rýchlosť, no nie tak nekompromisná, že by po každej dvojhodinovej jazde chiropraktik musel znovu narovnať všetky stavce. Práve pre ambicióznych jazdcov, ktorí veľa a dlho jazdia, to každopádne znie ako pragmatický smer.
Shave Geo
| Veľkosť rámu | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dĺžka sedlovej rúrky (mm) | 435 | 470 | 492 | 512 | 537 | 575 |
| Horizontálna dĺžka horného rámového člena (mm) | 505 | 525 | 545 | 566 | 582 | 602 |
| Dĺžka hlavovej rúrky (mm) | 123 | 138 | 157 | 175 | 196 | 223 |
| Uhol hlavovej rúrky (°) | 71,00 | 72,00 | 73,00 | 73,25 | 73,25 | 73,25 |
| Uhol sedlovej rúrky (°) | 75,00 | 74,50 | 74,00 | 73,50 | 73,50 | 73,50 |
| Posun stredového zloženia (mm) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Dĺžka reťazových vzpier (mm) | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 |
| Rozvor (mm) | 975 | 982 | 989 | 1002 | 1020 | 1039 |
| Reach (mm) | 360 | 370 | 378 | 388 | 398 | 410 |
| Stack (mm) | 544 | 562 | 584 | 602 | 622 | 648 |
| Reach+ (mm) | 534 | 544 | 562 | 572 | 593 | 604 |
| Stack+ (mm) | 608 | 626 | 638 | 666 | 686 | 712 |
| Standover výška (mm) | 748 | 774 | 796 | 815 | 837 | 867 |
| Pomer Stack/Reach | 1,51 | 1,52 | 1,54 | 1,55 | 1,56 | 1,58 |
| Pomer Stack/Reach+ | 1,14 | 1,15 | 1,14 | 1,16 | 1,16 | 1,18 |
| Predstih vidlice (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Veľkosť kolies | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Max. šírka pneumatiky (mm) | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Dĺžka predstavca (mm) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Odporúčaná výška (cm) | 155-166 | 163-173 | 171-179 | 177-184 | 181-191 | 189-200 |
| Maximálna povolená hmotnosť (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Shave FF (Fast Forward)
S modelmi Shave FF a Shave FFX Rose v rámci tej istej rodiny jasne smeruje k závodnému nasadeniu. Shave FF stojí 5.600 eur (Ultegra Di2) resp. 5.900 eur (Force AXS) a má s prístupom "Aerodynamic First" predovšetkým uprednostňovať rýchlosť a efektivitu. Ako aero-claim uvádza Rose vo veternom tuneli úsporu 10 W pri 45 km/h v porovnaní s predchodcom.
Opticky zdôrazňuje Rose plynulú siluetu rámu a kombinuje ju s výraznou vidlicou, ktorá má umožniť UCI-konformnú voľnosť pre plášť do 35 mm.
Shave FF Ultegra Di2
| Radenie | Shimano Ultegra Di2 |
|---|---|
| Prevody | 2x12 |
| Kľuky | Shimano FC-R8100 |
| Prevodníky | 52/36T |
| Dĺžka kľúk | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L , XL 175 mm |
| Merač výkonu | 4iiii Precision 3+ jednostranný |
| Kazeta / rozsah | Shimano CS-R8101 / 11-34T |
| Brzdové kotúče / priemer | Shimano RT-CL800 / 160 mm/140 mm |
| Kolesá | ROSE RC55 |
| Materiál ráfikov | Karbón |
| Plášte | Schwalbe Pro One Aero |
| Šírka | 28 mm |
| Kokpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sedlo | Selle Italia SLR Advan |
| Sedlovka / offset | ROSE Shave sedlovka / 0 mm |
| Hmotnosť | 7,1 kg +/- 5 %, strieborná, veľkosť M, bez pedálov |
| Cena | EUR 5 600,- |
RC 55 kolesá
K FF patrí jasne definované nastavenie kolies/pneumatík: Rose nazýva svoje RC55 karbónové kolesá (výška ráfika 55 mm, vnútorná šírka 23 mm) v kombinácii so Schwalbe Pro One Aero 28 mm. Tento balík je zameraný na aerodynamicky čistý prúd vzduchu a zároveň modernú podporu plášťa — teda nielen „vysoké a úzke“, ale prispôsobené aktuálnym štandardom. V štandardnom teste magazínu Tour dosiahli nové RC55 vynikajúce hodnoty a pri celkovom odpore systému 205 W zaostávali len o 1 W za porovnávacím setom kolies ZIP 404 (204 W), a to napriek nižšiemu profilu: RC55 s 55 mm profilom a Schwalbe Pro One Aero 28 mm vs. ZIP 404 s 58 mm profilom a Continental GP5000 25 mm.
Kokpit
| Predstavec/Šírka | 350mm | 370mm | 390mm | 410mm |
|---|---|---|---|---|
| 90mm | ShaveXS,S | |||
| 100mm | ShaveFFXS | ShaveM,ML | ||
| 110mm | ShaveFFM-X | ShaveL,X | ||
| 120m | ShaveFFL,X |
RC 55 sada kolies
| Profil | 55mm |
|---|---|
| IMW | 23mm |
| Max. šírka | 33,5 mm vpredu / 30,5 mm vzadu |
| Špice | 24 vpredu/vzadu RC55 (oceľ) / 21 vpredu/vzadu RC55CS (karbón) |
| Hmotnosť | 1360 g (RC55) 1280 g (RC55CS) |
Sedlovka
| Dĺžka/posun | 0 mm | 14 mm |
|---|---|---|
| 320 mm | Shave FFXS-S | Shave XS, S |
| 380 m | Shave FFM-X | Shave FFM-X |
Modely Fast-Forward sa vyznačujú o niečo agresívnejším zameraním s krátkymi reťazovými vzperami. Tak by mali byť Shave FF a Shave FFX o niečo svižnejšie pri zrýchlení a obratnejšie pri rýchlych zmenách smeru ako základný model Shave. Uhol sedlovej trubky 74,5° a hlavový uhol 73,25° sú jasne navrhnuté pre nízku, pretekársku polohu.
Shave FF / FFX Geometria
| Veľkosť rámu | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dĺžka sedlovej rúrky (mm) | 435 | 470 | 492 | 512 | 537 | 575 |
| Horizontálna dĺžka horného rámového trubku (mm) | 508 | 527 | 544 | 562 | 584 | 612 |
| Dĺžka hlavovej rúrky (mm) | 110 | 120 | 135 | 155 | 180 | 205 |
| Uhol hlavovej rúrky (°) | 71,50 | 73,00 | 73,25 | 73,25 | 73,50 | 73,75 |
| Uhol sedlovej rúrky (°) | 75,50 | 75,00 | 74,50 | 74,00 | 73,75 | 73,50 |
| Posun stredového zloženia (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Dĺžka zadných vzpier (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rozvor (mm) | 969 | 975 | 985 | 998 | 1015 | 1038 |
| Reach (mm) | 375 | 385 | 392 | 400 | 412 | 430 |
| Stack (mm) | 515 | 532 | 547 | 567 | 591 | 616 |
| Reach+ (mm) | 550 | 570 | 587 | 595 | 617 | 635 |
| Stack+ (mm) | 578 | 595 | 610 | 630 | 653 | 678 |
| Stojná výška (mm) | 735 | 762 | 780 | 799 | 823 | 854 |
| Pomer Stack/Reach | 1,37 | 1,38 | 1,40 | 1,42 | 1,43 | 1,43 |
| Pomer Stack/Reach+ | 1,05 | 1,04 | 1,04 | 1,06 | 1,06 | 1,07 |
| Offset vidlice (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Veľkosť kolies | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Max. šírka plášťa (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Dĺžka predstavca (mm) | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
| Odporúčaná výška jazdca (cm) | 155-166 | 165-175 | 174-181 | 179-186 | 183-193 | 191-200 |
| Povolená celková hmotnosť (kg) | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
Shave FF: Modely
| Shave FF Ultegra Di2 | 5.600 € |
|---|---|
| Shave FF Force AXS | 5.900 € |
| Farby | strieborná; supersonic sivá; bubblegum (ružová) |
Shave FFX stavia na čele ponuky na ľahkú konštrukciu a maximálnu efektivitu. Rose pri tom používa Torayca® M40X a hovorí o znížení hmotnosti rámu o „takmer desať percent“ v porovnaní s predchodcom.
V sériovej výbave sú k tomu kolesá Rose RC55CS s karbonovými lúčmi. V renomovanom veternom tuneli časopisu TOUR dosahuje Shave FFX pri 45 km/h hodnotu 205 W, oproti 215 W u predchodcu (v každom prípade s rozdielnym nastavením kolies/pneumatík). Takéto hodnoty sú prirodzene silne závislé od nastavenia testu — napriek tomu sú zaujímavé ako orientačný ukazovateľ. (Recenzia vo veternom tuneli TOUR pri 45 km/h: ROSE Shave FFX (205 W) s kolesami RC55 a Schwalbe Pro One Aero, 28 mm, a ROSE Xlite 06 (215 W) s kolesami RC60 a Continental GP5000 28 mm.)
"Mám veľkú radosť z raketovej rýchlosti, ktorú tento bicykel už má. Je skvelé, že Shave bude tiež dostupný pre všetkých našich fanúšikov."
Dylan Groenewegen, Unibet Rose Rockets šprintér
Shave FFX – Technika
Technicky sa pri FFX veľa točí okolo výberu materiálu a nastavenia kolies: M40X-karbón ako základ ľahkej konštrukcie, k tomu RC55CS s karbónovými špicami pre tuhosť pri nízkej hmotnosti. Spolu by to malo predovšetkým pri útokoch do kopca a v špurte podporovať priame prenesenie výkonu – tam, kde sa „ľahké“ a „aero“ v praxi skutočne musia vyplatiť.
Shave FFX: Modely
| Shave FFX Dura Ace Di2 | 8.000 € |
|---|---|
| Shave FFX Red AXS | 8.500 € |
| Farby | liquid racing green; ghost pearl |
Rose jasne pozicionuje FFX ako pretekársku variantu v rámci platformy. Kto po ňom siahne, bude skôr hľadať nekompromisnejší pocit z jazdy než pri základnom Shave. V ideálnom prípade poskytuje platforma Shave napriek tomu dostatočný rozsah nastavení, aby pokryla spektrum od maratónskeho pretekára až po príležitostného časovkára. Nakoniec je práve v amatérskej sfére, v ktorej sa väčšina z nás pohybuje, dôležité, aby boli bicykle dostatočne pohodlné, aby stabilne udržali aerodynamickú pozíciu počas dlhších pretekových vzdialeností.
Shave FFX RED AXS
| Radenie | SRAM Red AXS |
|---|---|
| Počet prevodov | 2x12 |
| Kľukový set | SRAM Red |
| Reťazové prevodníky | 50/37 z |
| Dĺžka kľukových ramien | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L, XL 175 mm |
| Merač výkonu | SRAM Red obojstranné |
| Kazeta / stupňovanie | SRAM Red XG-1290 / 10-33 z |
| Brzdové kotúče / priemer | SRAM Paceline X / 160 mm / 140 mm |
| Kolesá | ROSE RC55CS |
| Materiál ráfikov | Karbón |
| Plášte | Schwalbe Pro One Aero |
| Šírka | 28 mm |
| Cockpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sedlo | Selle Italia SLR Carbon |
| Sedlovka / offset | ROSE Shave sedlovka / 0 mm |
| Hmotnosť | 6,6 kg +/- 5 %, liquid racing green, veľkosť M, bez pedálov |
| Cena | EUR 8.500,- |
Zhodnotenie a perspektíva
S modelom Shave prenáša Rose myšlienku platformy z gravelovej oblasti dôsledne do programu cestných bicyklov: jeden základný charakter, tri jasne oddelené výkonové úrovne. Tým podľa mňa Rose celkom dobre trafí nerv doby, keď sa v súčasnom chaose modelov mnohých výrobcov človek ľahko stratí. Na rozdiel od modelov prispôsobených jedinému, špeciálnemu účelu sa platforma Shave snaží pokryť čo najširšie spektrum. A ak je Backroad niečím ako všestranný zázrak pre dobrodruhov, mohlo by byť nové Rose Shave tou správnou univerzálnou „čepeľou“ v arzenáli – pre všetkých, ktorí radšej ocenia trochu menej vlny a viac aerodynamiky.
Univerzálna čepeľ pre všestrannú pomôcku
Aero namiesto vlny - hodnotenie Bikeboardu
Či AergoConcept v praxi naozaj dosahuje rovnováhu medzi aerodynamickou polohou a vhodnosťou na dlhé trate, zistíme pre vás čoskoro v praktickej recenzii. Najzaujímavejšou otázkou na záver zostáva pre vás rovnako ako pre nás, ktorý z troch modelov je veľkým favoritom medzi univerzálnymi čepeľami.
Odkazy
Technický list a ponuka modelov Rose Shave
Links
