Novi Rose Shave
05.02.26 12:00 982026-02-05T12:00:00+01:00Text: PM, Erwin Haiden (Prevedeno od AI)Fotografije: RoseViše od običnog novog modela cestovnog bicikla: S serijom Shave Rose pokušava razbiti tradicionalne kategorije cestovnih bicikala i ujediniti aerodinamiku, malu težinu i udobnost u jednu inovativnu platformu05.02.26 12:00 1022026-02-05T12:00:00+01:00Novi Rose Shave
05.02.26 12:00 1022026-02-05T12:00:00+01:00 PM, Erwin Haiden (Prevedeno od AI) RoseViše od običnog novog modela cestovnog bicikla: S serijom Shave Rose pokušava razbiti tradicionalne kategorije cestovnih bicikala i ujediniti aerodinamiku, malu težinu i udobnost u jednu inovativnu platformu05.02.26 12:00 1022026-02-05T12:00:00+01:00
Rose predstavlja s modelom Shave potpuno novu platformu cestovnog bicikla koja se više ne uklapa u jasno odvojene ladice poput "Aero" ili "Lightweight". Umjesto toga, marka se, slično kao kod uspješnog modela Backroad, oslanja na zajedničku DNA od ulaznog do vrhunskog modela: aerodinamika, niska težina, agilnost i izravan prijenos snage trebaju biti — ovisno o opremi — u različitim omjerima naglašeni, a da pritom bicikl u potpunosti ne promijeni svoj karakter (i ime).
U središtu, kao zajednička osnova, stoji ono što je Rose nazvao AergoConcept: aero-performanse susreću geometriju s "endurance" štihom. Ukratko: dovoljno sportski za brzinu, ali dovoljno uglađeno da ni dugi dani u sedlu ne postanu odmah kazna.
Uau, kako je to žestoko
slobodno po uzoru na Ibizu
Što se tiče cijele platforme, Rose se oslanja na potpuno integrirani, preuređeni kokpit s 13° flareom i teksturiranom gornjom stranom - namijenjen većoj kontroli kad postane nemirno u brzim zavojima. Promjena brzina na svim Shave modelima vrši se isključivo elektronički (Shimano ili SRAM). Dodatno, tu je karbonska sjedalna šipka s pomakom od 14 mm koja bi trebala ublažavati vibracije, kao i velikodušan razmak za gume: na Shaveu do 36 mm, kod UCI-sukladnih Fast-Forward varijanti do 35 mm, što će posebno razveseliti one koji vole voziti nešto udobnije gume, a ipak ne žele odustati od prave cestovne platforme.
Shave i njegov razvoj predstavljaju za nas novu prekretnicu. Ne samo zato što smo nakon godina temeljito preispitali našu ponudu, nego i zato što smo po prvi put dosljedno iskoristili sve naše mogućnosti kako bismo cestovni bicikl podigli na novu razinu. Za naš inženjerski tim bio je to velik izazov ostvariti ambiciozne ciljeve. Tim su veći bili olakšanje i ponos kada smo vidjeli da Shave nije samo u teoriji, nego i u stvarnim uvjetima znatno nadmašuje naša očekivanja.
Jürgen Telahr, glavni inženjer tima Race (Rose)Roseov interni CFD kao središte razvoja
Osnova suvremenog razvoja cestovnih bicikala danas su sofisticirane CFD-simulacije (Computational Fluid Dynamics), kojima, pojednostavljeno rečeno, simulira kako se objekti ponašaju u strujanjima (zrak, voda, ...). U cestovnom biciklizmu danas se zna da se kut prilaska zraka obično kreće između 0 i 20 stupnjeva (brzina vožnje i vjetra te njihov smjer). Na temelju tih saznanja većina proizvođača cestovnih bicikala, kotača i komponenti optimizira svoje dijelove, jer gotovo da ne postoji dio na cestovnom biciklu koji nije izložen protoku zraka.
Rose je ovu CFD-analizu za Shave doveo "in-house" kako bi optimizirao cijeli razvojni proces. Velika prednost je očita: mnogo više mogućnosti za testiranje različitih pristupa i time i masivno ubrzanje ukupnog razvoja. Koliko te optimizacije idu u detalje možete djelomično naslutiti iz donjih grafika. Svi koji su zainteresirani za detalje mogu se ovdje u Whitepaperu bolje udubiti.
Rose Shave Whitepaper
Tehnički list i paleta modela Rose Shave
Na kraju je važan rezultat i on se stavlja na kušnju u dvije dodatne faze razvoja. Auf Prüfständen und im Windkanal wird gemessen, ob die in den CFD-Simulationen errechneten Werte sich auch im realen Modell widerspiegeln. Die finale Bestätigung bringen am Ende die Fahrerinnen und Fahrer, im konkreten Fall von Team Unibet Rose Rockets, die Shave schon vorab unter ihrem geeichten Hintern hatten.
Shave (bez FF i FFX) označava ulazak u novu obitelj - s jasnim usmjerenjem na širok spektar primjene: trening vožnje, brze izlete, ali i duge dionice. Cijenom Shave počinje od 3.600 eura (105 Di2) i, ovisno o opremi, doseže do 5.200 eura (Force AXS), i to u bojama supersonic grey, sage i slate. Već u ulaznoj varijanti elektroničke mjenjačke skupine spadaju u serijsku opremu.
Shave Ultegra Di2
| Mjenjač | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzine | 2x12 |
| Radilica | Shimano FC-R8100 |
| Lančanici | 50/34T |
| Dužine krakova | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L , XL 175 mm |
| Mjerač snage | 4iiii Precision 3+ jednostrani |
| Kaseta / stupnjevanje | Shimano CS-R8101 / 11-34T |
| Kočioni disk / promjer | Shimano RT-CL700 / 160 mm/160 mm |
| Kotači | Newmen Advanced A .50 |
| Materijal obruča | Karbon |
| Gume | Continental Grand Prix |
| Širina | 32 mm |
| Kokpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sjedalo | Selle Italia Novus Boost |
| Pilon sjedala / offset | ROSE Shave pilon sjedala / 14 mm |
| Težina | 7,8 kg +/- 5 %, supersonic siva, veličina M, bez pedala |
| Cijena | EUR 5.000,- |
Kod kokpita Rose se oslanja na potpunu integraciju i ergonomsko dorađivanje: 13° Flare i strukturirana gornja površina trebali bi pružiti bolji hvat i veću preciznost, dok karbonski layup treba spojiti čvrstoću i prigušenje. Dodatno Rose navodi kompatibilnu opremu poput aerodinamički optimiziranih držača bidona te nosača za računala i actioncam. Za Shave-kokpit postoji i Deda Elementi TT 314 nastavak koji omogućuje aero-ekstenzije — zanimljivo za sve koji na cestovnom biciklu žele i postavke za vožnju na vrijeme.
Shave: Modeli
| Shave 105 Di2 | 3.600 € |
|---|---|
| Shave Rival AXS | 3.800 € |
| Shave Ultegra Di2 | 5.000 € |
| Shave Force AXS | 5.200 € |
| Boje | supersonic grey; sage; slate |
Rose opisuje Shave kao mješavinu aerodinamičnih zahtjeva i ergonomije za izdržljivost. To znači: pozicija koja ostaje dovoljno niska za brzinu, ali ne toliko kompromisna da bi kiropraktičar nakon svake dvosatne vožnje morao ponovno poravnati sve pršljenove. Posebno za ambiciozne vozače koji puno i dugo voze, to svakako zvuči kao pragmatičan smjer.
Shave Geo
Shave FF (Fast Forward)
S modelima Shave FF i Shave FFX, Rose u okviru iste serije jasno naginje prema upotrebi u utrkama. Model Shave FF košta oko 5.600 eura (Ultegra Di2) odnosno 5.900 eura (Force AXS) i trebao bi pristupom "Aerodynamic First" prvenstveno davati prioritet brzini i učinkovitosti. Kao aero-claim Rose navodi u zračnom tunelu uštedu od 10 W pri 45 km/h u odnosu na prethodnika.
Optički Rose ističe tečnu siluetu okvira i kombinira je s upečatljivom vilicom koja bi trebala omogućiti UCI-kompatibilan razmak za gume do 35 mm.
Shave FF Ultegra Di2
| Mjenjač | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzine | 2x12 |
| Radilica | Shimano FC-R8100 |
| Lančanici | 52/36T |
| Dužine ramena radilice | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L , XL 175 mm |
| Mjerač snage | 4iiii Precision 3+ jednostrani |
| Kaseta / stupnjevanje | Shimano CS -R8101 / 11-34T |
| Kočioni diskovi / promjer | Shimano RT-CL800 / 160 mm/140 mm |
| Kotači | ROSE RC55 |
| Materijal obruča | Karbon |
| Gume | Schwalbe Pro One Aero |
| Širina | 28 mm |
| Kokpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sjedalo | Selle Italia SLR Advan |
| Šipka sjedala / pomak | ROSE Shave Sattelstütze / 0 mm |
| Težina | 7,1 kg +/- 5 %, srebrna boja, veličina M, bez pedala |
| Cijena | EUR 5.600,- |
RC 55 kotači
Za FF pripada jasno definirana postava kotača/guma: Rose naziva svoje karbonske RC55 kotače (55 mm visina obruča, 23 mm unutarnja širina) u kombinaciji sa Schwalbe Pro One Aero 28 mm. Paket cilja na aerodinamički čist protok zraka i istovremeno modernu potporu gume - dakle ne samo "visoko i usko", nego usklađeno s aktualnim standardima. U standardnom testu časopisa Tour nove RC55 postigle su vrhunske vrijednosti i kod otpora cjelokupnog sustava od 205 Watt bile su samo 1 Watt iza usporednog kotačnog kompleta ZIP 404 (204 Watt) i to unatoč nižem profilu: RC55 s 55 mm profilom i Schwalbe Pro One Aero 28 mm vs. ZIP 404 s 58 mm profilom i Continental GP5000 25 mm).
Kokpit
| Lula/Širina | 350mm | 370mm | 390mm | 410mm |
| 90mm | ShaveXS,S | |||
| 100mm | ShaveFFXS | ShaveM,ML | ||
| 110mm | ShaveFFM-X | ShaveL,X | ||
| 120m | ShaveFFL,X |
RC 55 komplet kotača
| Profil | 55mm |
| IMW | 23mm |
| Maks. širina | 33,5 mm sprijeda / 30,5 mm straga |
| Žbice | 24 naprijed/straga RC55 (čelik) / 21 naprijed/straga RC55CS (karbon) |
| Težina | 1360 g (RC55) 1280 g (RC55CS) |
šipka sjedala
| Dužina/Pomak | 0 mm | 14 mm |
| 320 mm | Shave FFXS-S | Shave XS, S |
| 380 m | Shave FFM-X | Shave FFM-X |
Fast-Forward modeli odlikuju se nešto agresivnijom orijentacijom s kratkim stražnjim cijevima okvira. Tako bi Shave FF i Shave FFX trebali biti nešto živahniji u ubrzanju i okretniji pri brzim promjenama smjera od osnovnog modela Shave. Kut cijevi sjedala od 74,5° i kut upravljača od 73,25° jasno su namijenjeni niskom, utrkama orijentiranom položaju.
Shave FF / FFX geometrija
Shave FF: modeli
| Shave FF Ultegra Di2 | 5.600 € |
|---|---|
| Shave FF Force AXS | 5.900 € |
| Boje | silver; supersonic grey; bubblegum |
Shave FFX kao vrh ponude stavlja naglasak na laganu konstrukciju i maksimalnu učinkovitost. Za to Rose koristi Torayca® M40X i navodi smanjenje mase okvira za "gotovo deset posto" u usporedbi s prethodnikom.
U serijskoj opremi nalaze se Rose RC55CS kotači s karbonskim žbicama. U renomiranom Tourovom aerodinamičkom tunelu pri 45 km/h Shave FFX je izmjeren s 205 W naspram 215 W kod prethodnika (svaki s različitim postavom kotača/guma). Takve su vrijednosti naravno uvelike ovisne o načinu izvođenja testa - ipak su zanimljive kao smjernica. (TOUR-ov test u aerodinamičkom tunelu pri 45 km/h: ROSE Shave FFX (205 W) s RC55 kotačima i Schwalbe Pro One Aero, 28 mm, kao i ROSE Xlite 06 (215 W) s RC60 kotačima i Continental GP5000 28 mm.)
"Jako sam zadovoljan raketnom brzinom koju ovaj bicikl već postiže. Sjajno je što će Shave također biti dostupan svim našim obožavateljima"
Dylan Groenewegen, sprinter Unibet Rose Rockets
Shave FFX – Tehnika
Tehnički se kod FFX-a mnogo vrti oko izbora materijala i postava kotača: M40X-karbon kao osnova lagane konstrukcije, uz RC55CS s karbonskim žbicama za krutost uz nisku težinu. U cjelini bi to trebalo prije svega pomoći pri napadima uzbrdo i u sprintu u izravnom prenošenju snage – ondje gdje se „lagano“ i „aero“ u praksi zaista moraju isplatiti.
Shave FFX: Modeli
| Shave FFX Dura Ace Di2 | 8.000 € |
|---|---|
| Shave FFX Red AXS | 8.500 € |
| Boje | liquid racing green; ghost pearl |
Rose jasno pozicionira FFX kao trkaću varijantu unutar platforme.
Tko se odluči za ovaj model, očekivat će odlučnije, trkaće osjećaje u vožnji nego kod osnovnog Shavea.
U idealnom slučaju Shave-platforma ipak nudi dovoljno raspona podešavanja da pokrije cijeli spektar — od maratonskog trkača do povremenog vozača kronometra.
Na kraju krajeva, upravo u amaterskom području, u kojem se većina nas nalazi, važno je da su bicikli dovoljno udobni da se aero pozicija tijekom dužih utrka može stabilno održavati.
Shave FFX RED AXS
| Mjenjač | SRAM Red AXS |
| Brzine | 2x12 |
| Radilica | SRAM Red |
| Lančanici | 50/37T |
| Duljina ramena radilice | XS, S 165 mm // M 170 mm // M/L 172,5 mm // L , XL 175 mm |
| Mjerilo snage | SRAM Red obostrano |
| Kaseta / stupnjevanje | SRAM Red XG-1290 / 10-33T |
| Kočioni diskovi / promjer | SRAM Paceline X / 160 mm/140 mm |
| Kotači | ROSE RC55CS |
| Materijal obruča | karbon |
| Gume | Schwalbe Pro One Aero |
| Širina | 28 mm |
| Kokpit | ROSE Shave Cockpit |
| Sjedalo | Selle Italia SLR Carbon |
| Šipka sjedala / offset | ROSE Shave Sattelstütze / 0 mm |
| Težina | 6,6 kg +/- 5 %, boja liquid racing green, veličina M, bez pedala |
| Cijena | EUR 8.500,- |
Procjena i perspektiva
S modelom Shave Rose dosljedno prenosi ideju platforme iz gravel-segmenta u program cestovnih bicikala: osnovni karakter, tri jasno odvojene razine performansi. Po mom mišljenju time Rose vrlo dobro pogađa duh vremena, kad se u trenutnom modelnom kaosu mnogih proizvođača lako može izgubiti. Za razliku od modela prilagođenih jednoj, specifičnoj namjeni, platforma Shave pokušava pokriti što širi spektar. A ako je Backroad svojevrsni "sve-u-jednom" za avanturiste, novo Rose Shave moglo bi biti odgovarajuća univerzalna oštrica u voznom parku — za sve one koji radije cijene nešto manje "vune" i više aerodinamike.
Višenamjenska oštrica za sve-u-jednom rješenje
Aero umjesto vune - Bikeboard procjenaHoće li AergoConcept u praksi zaista uspjeti pomiriti aero‑položaj i pogodnost za dugotrajne vožnje, uskoro ćemo za vas otkriti u praktičnom testu. Najzanimljivije pitanje na kraju ostaje i za vas i za nas: koji od tri modela je veliki favorit među univerzalnim oštricama.
Poveznice
- Knjižna oznaka
