Merida Mission Gravel ako cestné kolo

Karbonový rám je nakreslený mimoriadne štíhlo a pôsobí výrazne bližšie športovému granfondo cestnému bicyklu než typickému gravelbiku. Tvar trubiek je jasne zameraný na efektivitu: vysoká tuhosť stredovej oblasti, presná zadná stavba a predná časť, ktorá zaisťuje vysokú presnosť riadenia.

Na ceste sa to okamžite premieta do pocitu z jazdy. Pri rozjazde pôsobí Mission prekvapivo explozívne. Najmä keď z pádu do zákruty zrýchľujete alebo útočíte na malé kopčeky, rýchlo pocítite, koľko tuhosti je v ráme. Bicykel reaguje priamo na každý pohyb pedálov a v tom momente sa naozaj cíti skôr ako endurance cestné kolo než ako klasický gravelbike.

Najmä jazdci, ktorí sa cítia skôr doma na ceste, sa budú cítiť okamžite dobre. Mission poskytuje ten známy pocit priameho prenosu sily, pritom však nepôsobí nervózne ani hekticky.

Ďalší bod, ktorý robí Mission tak všestranným, sú možné prevody. Platforma je navrhnutá tak pre klasické 2x cestné zostavy, ako aj pre 1x gravel pohony.

S kompaktnou 2x prevodovkou má človek bez problémov dostatočne dlhé prevody na rýchle úseky ciest alebo alpské zjazdy. Zároveň zostáva dosť rezervy na strmé rampy alebo dlhé gravlové stúpania. Ale aj so skupinou SRAM 1x13 je rozsah prevodov úplne praxovo použiteľný.

Kto prevažne jazdí sám alebo v malých skupinách, bude s jednoprevodovou sadou (1x) úplne spokojný. Len ten, kto pravidelne jazdí vo väčších cestných skupinách alebo si veľmi zakladá na tom, aby vždy presne trafili optimálnu kadenciu, bude s 1x13 dlhodobo mať o niečo menej radosti.

Kto pozná svoj profil použitia už pred kúpou, môže si nastavenie podľa toho zvoliť — a dostane pohonný systém, ktorý nie je rýchly iba na asfalte, ale funguje výborne aj v teréne.

Pretože práve pri prevažne cestnom režime robí rozdiel čisto a ticho bežiaca reťaz, opäť vstupuje do hry vosková mágia od Baranskiho.

Baranskis Formula S-Ceramic reťaze s Dryfluid sú odporúčané pre všetkých, ktorí hľadajú reťaz už hotovo navoskovanú. Absolútny ľahký chod a optimálne radenie ihneď po vybalení, bez zabehnutia. Ďalší plus bod, najmä pre častých jazdcov a v mokrých podmienkach: toto mazanie tu vydrží ešte lepšie ako všetky doterajšie produkty.

Ďalšou výhodou tohto produktu je, že vosková zmes v nanesenom stave je o niečo mäkšia než u všetkých ostatných dodávateľov. Počiatočné vylamovanie a zabehnutie čerstvo navoskanej reťaze, ktoré poznáte z iných produktov, nie je potrebné. Testy s rôznymi účastníkmi, vrátane Christopha Strassera, na rôznych bicykloch s veľkým a niekedy aj veľmi veľkým krútiacim momentom (poznámka: e‑bike), ako na ceste, tak aj v teréne, ukázali: intervaly mazania výrazne nad 1 000 km nie sú výnimočné. Samozrejme, v závislosti od vonkajších podmienok, aj toto ošetrenie sa raz vyčerpá; tendenciálne však vydrží výrazne dlhšie než všetky konkurenčné produkty na báze parafínu, molybdénu a wolfrám disulfidu.

Aj keď reťaz vyzerá, akoby bola ošetrená bielym teflónovým práškom, v tomto prípade to tak nie je: DryFluid Formula S Chain-Ceramic je bez PTFE. Intenzívne biele sfarbenie vychádza z hlavnej účinnej látky tohto nového produktu – Chain-Ceramic. Počiatočné vločky, ktoré sa uvoľňujú ako pri všetkých iných produktoch na báze horúceho vosku, sú neškodné a vosky použité v tomto mazive majú dokonca potravinársku kvalitu.

Takže, a čo robiť, keď mazanie počuteľne prestane fungovať? Keď teda kov naráža na kov? Potom sa jednoducho doplní mazivo na reťaz DryFluid Bike v tekutej forme. Keďže je od toho istého výrobcu, sú tu do veľkej miery obsiahnuté tie isté účinné látky, len s alkoholom ako nosičom a nie s voskom. Najlepšie to nespravíte priamo pred jazdou, ale s dosť času na odvetranie. Pri tom by ste mali reťaz otáčať dozadu a zaradiť prevod tak, aby bola reťaz čo najviac v šikmom uhle, aby tekutina mohla cez roztváranie platničiek a čapov všade preniknúť. Ďalšia výhoda DryFluid Bike: je mimoriadne úsporné. Netreba reťaz „utopiť“ v bielej tekutine; jedna kvapka na každý valček stačí. Najlepšie po prvých 50 kilometroch jednoducho zotriete prebytočné povrchové mazivo. To možno podľa potreby opakovať a reťaz tak zostane až do konca svojej životnosti v tom istom ekosystéme DryFluid a bude spokojná.

Čo pri modeli Mission obzvlášť prekvapí, je tuhosť rámu. Mnohé gravelbiky cielene vsádzajú viac na komfort a tým trochu strácajú na priamej odozve.

Mission ide inou cestou. Tuhosť v oblasti stredového zloženia skôr pripomína prémiový cestný bicykel. Najmä pri intenzívnych nástupoch alebo keď zrýchľujete v postoji, cítite, že sa tu takmer žiadna energia nestráca, vďaka čomu bicykel pôsobí neuveriteľne efektívne. Dlhé asfaltové úseky sa takmer automaticky prejdú rýchlejšie, pretože bicykel tak dobre zrýchľuje a rýchlosť udrží bez námahy.

Táto vlastnosť robí Mission obzvlášť zaujímavým pre jazdcov, ktorí jazdia gravelové preteky alebo rýchle tréningové okruhy.

V portfóliu Merida sa Mission nachádza presne medzi dvoma známymi svetmi.

Na jednej strane stojí Silex, veľmi robustné gravelové a bikepackingové kolo, ktoré sa cíti dobre aj v poriadne drsnom teréne, na druhej strane Scultura Endurance, klasické gran-fondo cestné pretekárske kolo na dlhé a rýchle asfaltové kilometre.
Mission sa nachádza presne medzi nimi. Preberá veľa zo športovej cestnej DNA Scultury, zároveň však prináša priestor pre plášte a všestrannosť gravelového bicykla.

Nakoniec vznikne presne to, čo mnohí jazdci vlastne hľadajú: bicykel, ktorý v praxi bez problémov môže prevziať úlohu dvoch bicyklov.

Oblasť použitia: gravelové preteky