Loisium-to-Loisium Unsupported Bikepacking (podporované Odlo)

Prológ: To s Loisiumom, to vraj bolo podľa povestí také „opité dobrodružstvo“. Teda nie jeho vynájdenie na začiatku nultých rokov v hlbokých, rozvetvených pivniciach Langenloisu – to je udalosť, ktorá je doložená bohatým sprievodom vína a teda fakt. Ale naša návšteva tam, minulý apríl.
A po opitých dobrodružstvách vznikajú známe výpadky pamäte. Následne nemôžeme skutočne zrekonštruovať, kedy tento príbeh tu začal. Už počas spomínanej jarnej návštevy vínneho hotela v Kamptale, keď sme sa rozhodli, že sa čo najskôr vrátime? Alebo trochu neskôr v roku, keď sa Bikeboard stal komunikačným partnerom a členom poroty pre fotografickú súťaž Odlo? Alebo až v horúcom lete, keď naše tréningové denníky zostávali o to prázdnejšie, čím plnší bol redakčný kalendár, a všetci sme túžili po pár ďalších vlastnoručne vyšliapaných kilometroch?

Každopádne: Predpísanú úlohu porotcov sme čoskoro vymenili za úlohu tímových uchádzačov a prihlásili sme sa (úspešne!) do fotografickej súťaže Odlo Freewheeling.
Náš nápad: bikepackingový výlet z Loisium Südsteiermark v Ehrenhausene na Weinstraße cez Mürzstegské a Türnitzer Alpy do Loisium Langenlois v Dolnom Rakúsku; podľa (pôvodných) podmienok súťaže absolvovať do štyroch dní a bez sprievodného auta.
Aj keby sme v otázke peňažnej výhry mali odísť naprázdno: približne 300 dúfajme kvalitných gravel-kilometrov na jesennom konte by nám tak či tak zostalo istých.

Malo by byť pekné tu hore. Aspoň o tom rozprávajú obrázky na stenách príbehy o šťavnatých horských lúkach, slnečných lehátkach, jemných horských hrebeňoch a blízkom šťastí na vrchole. So sarkastickým úsmevom vytiahneme aktuálne motto kampane Odlo: "There's more out there" ...
Vonku za oknom z toho nie je nič vidieť. Hustá hmla leží tak ťažko a olovne nad krajinou, že viditeľnosť nepresahuje 20 metrov. Naše bicykle, zaparkované pred domom, sú len sotva rozpoznateľné. Ťažká vlhkosť, ktorá visí vo vzduchu, kvapká z ich riadidiel, sediel a tašiek, akoby mali nádchu a kvapkalo im z nosa.
Ale kto už potrebuje slnko, keď je tu praskajúce teplo skutočných kachľových pecí? A kto by túžil po modrej oblohe, keď láka príjemne svetlá izba?

S láskavým "Griaß eich, kemmt's eina!" nás chatárka Manuela privítala na Turnaueralm a hneď nám ukázala miesta a možnosti, kde a ako by sme mohli usušiť naše prepotené spodné vrstvy, vlhké rukavice a mokré košele.
Podľa našich predbežných výskumov jediná určite otvorená možnosť občerstvenia na našej tretej dennej etape z Aflenzu do Annabergu sa horská chata, nachádzajúca sa v Almenlande vo výške 1 385 metrov nad morom, ukázala byť šťastnou voľbou najneskôr v tomto momente.
Ako staré mačky, ktoré si ohrievajú chrbát, teraz sedíme okolo kachľovej pece. Každé operadlo stoličky je obvešané našimi kusmi oblečenia, každá kachľová dlaždica suší iný doplnok.

My, to sú okrem autorky NoMan, fotograf NoSane, zároveň pán nad plánovaním trás, GPS údajmi, Garmin záležitosťami a džungľou aplikácií; znalec vína Mister M, ktorý je vo svojej profesii vedúci Loisium Bikewelt, zodpovedný za dvojkolesový Trek vozový park, jeho servis a požičovňu, ako aj znalec piva NoPain. Tento muž dokáže u Schachtelwirt rýchlejšie naklikať a zaplatiť raňajky pre troch, ako sú iní schopní nájsť objednávací terminál, a tým sa osvedčil ako ideálna voľba pre rezerváciu izieb a zabezpečenie materiálu.

Spoločne sa mužské trio organizačne dôkladne pripravilo, zatiaľ čo autorka týchto riadkov sa spokojne pasovala za nečinnú "kvótovú ženu": Bicykle boli včas rezervované v Loisium a dokonale pripravené – od výšky sedla, cez požadované pedále až po ideálne pneumatiky. Zvyšné vybavenie bolo objednané, prevzaté a skontrolované s dostatočným predstihom. Trasa bola starostlivo naplánovaná a rozdelená na štyri zvládnuteľné úseky v aplikácii Komoot. A nakoniec, hotely boli predbežne skontrolované, aby sme mohli počas cesty aspoň raz využiť práčku a sušičku.

Aj keď nás Komoot poslal cez hrubý štrk a rozdrvené tehly do hustého podrasu, vedúci jazdec sotva spomalil. Pretože oblaky zostali nízko a svetlo bolo sporé. Bolo treba byť najneskôr do 17:00 v ubytovaní, ak sme nechceli hneď prvý deň prísť za tmy.
V "Revier Gralla" sa nám to takmer stalo osudným kvôli neoznačeným jamám, ktoré boli vykopané uprostred lesa. "The Unexpected!" usmieval sa Michi z hlbokej jamy, ktorá sa zrazu objavila za zákrutou.
Na 35. kilometri prišla ďalšia výzva pre Odlovu prvú zo štyroch súťažných kategórií: defekt u NoMana, čo bolo vzhľadom na prítomný, ten najjemnejší Prosecco Gravel skutočne nečakané. Ale na čo má tím profesionálneho mechanika?
Napriek tomu: "Ak budeme pokračovať týmto tempom, do Langenlois nás čaká ešte osem defektov," zavtipkoval NoSane.

„Klack, klack. Rtsch. Drrr.“ Hotovo. Keďže sa nám brašne, ktoré boli pôvodne určené na dochádzanie, zdali v teréne trochu nestabilné, jednoducho sme ich pomocou sťahovacích pások pevne pripevnili k nosičom.
Namiesto toho, aby sme používali iba Contec LIM Double, sme si preto na izby a ráno späť vždy brali aj Ortlieb Quick-Rack. To umožňovali šikovné rýchloupínacie mechanizmy na týchto nosičoch.

Nocľah č. 1 v hostinci Zur Post, nápadne vyzdobenom Ferrari-devocionáliami a honosnými starožitnosťami, neodhalil žiadne väčšie nedostatky. Zubné kefky, spodná bielizeň, pouličná obuv, okuliare – všetko sa v dostatočnom množstve alebo počte vynorilo z hĺbok tašiek a vakov.
Za predpokladu občasných príležitostí na pranie ručne alebo v práčke by sme tak mohli stráviť aj niekoľko týždňov. Fascinujúci poznatok, ktorý silno spochybňoval zmysluplnosť preplnených šatníkov doma.

Akonáhle sme si rýchlo naložili batožinu, digitálne záležitosti nás ešte chvíľu zdržali. Nakoniec však boli všetky Instagram Stories zverejnené, všetky GPX súbory prenesené a my sme boli pripravení na druhý deň.
Kto chcel, nasledoval čiaru a šípky na navigačnom zariadení, kto sa radšej spoliehal na svojich spolujazdcov, orientoval sa alternatívne podľa zadných kolies alebo pokynov. Nastavenia zariadení s dvomi úrovňami priblíženia zaručili, že sme naozaj nevynechali žiadnu odbočku, ale zároveň sme slepo nenasledovali každú štrkovú trasu. Napokon nás od cieľa etapy Aflenz delilo 90 kilometrov a 1 090 výškových metrov. Trochu monitorovania teda neuškodilo, aby sme si zachovali rezervu pre prípadné poruchy alebo slabé chvíle. Navyše bolo dohodnuté, že tentoraz pôjdeme pomalšie. Nohy sa na druhý deň zdali trochu ťažké.

Na západ od Grazu sme pokračovali priamo na sever, cez Frohnleiten, Bruck an der Mur a Kapfenberg do Horného Štajerska, k úpätiu Hochschwabu. Znie to ako stúpanie, a v poslednej štvrtine to tak aj bolo.
Predtým sme si výškové metre nazbierali skôr nenápadne, po prúde rieky. Značky R2, R5 a R13 nám po veľkú časť cesty ukazovali smer, pričom cyklotrasa Seebergradweg cez Thörlgraben, ktorý sa kedysi zdal byť dosť opevnený, bola z nešpecifikovaných dôvodov oficiálne uzavretá. Keď sme v úzkej rokline museli kvôli niektorým spadnutým balvanom alebo chýbajúcim mostíkom na chvíľu odbočiť na Mariazeller Straße, pochopili sme prečo.

Pred touto čoraz viac alpskou riečnou cestou pozdĺž riek Mur, Mürz a Thörlbach nás však čakal ešte výlet do západostyrskej kopcovitej krajiny. Od začiatku nám senzory sklonu ukazovali striedavo nahor a nadol, pričom idylické domy, ktoré si zachovali prekvapivú skromnosť, sa nežne objímali okolo hrebeňov kopcov, lúčnych svahov a kľukatých ciest.
Stavím sa, že za dobrého počasia sa tu otvára skutočné more vlnitých lesných kopcov, ktorého nádherné, jesenné farby sa rozlievajú až k okrajom terás a predzáhradiek. Jediný problém bol, že sme sa opäť pohybovali v hustej, nepreniknuteľnej hmle, ktorá nás vizuálne obmedzovala len na to, čo sa odohrávalo priamo pred našimi očami. A, s dovolením, toho veľa nebolo.

Až Rabenstein priniesol, keď sa hustá hmla konečne trochu zdvihla, nielen vizuálnu zmenu: starodávny hrad s futuristickým preskleným výbežkom vyčnievajúcim z útesu, otočný panoramatický výťah a tepelné čerpadlá – ak to nie je dôstojné miesto pre ďalšiu Bikeboard párty!
Hneď nato nás očarilo Frohnleiten. Veľkolepý prístup cez most bez áut, obrovské, malebné hlavné námestie s množstvom miest na sedenie a gastronómiou. Takmer sme podľahli pokušeniu a čakali tu na slnko, ktoré nám Erwin sľuboval už od skorého rána. No nakoniec sme si predsa len zvýšili počítadlo kilometrov, prechádzajúc okolo Bärenschützklamm a Drachenhöhle v Mixnitzi, Hochalpe a Fischbacher Alpen, až po plánovanú kávovú pauzu v Brucku.

Nemalo to byť v ten deň len pri káve a koláči. Ak nepočítame dobroty od Winforce s príchuťou čokolády, bobúľ alebo arašidového masla, dostali sme sa na tri kúsky pre každého.
Ale tak to už býva, keď sa človek ubytuje v cukrárni ako v nočnom útočisku viac než len načas. Sotva osprchovaný, už potrebuje prvú kompenzáciu za kalórie spálené počas predchádzajúcich hodín. A ak je do večere ešte stále ďaleko a zajtrajší cieľ etapy sa musí ešte prediskutovať a hotel skontrolovať, jednoducho sa znovu zíde po schodoch do kaviarne …

O jednu noc s úplňkom neskôr sme s oprávneným optimizmom vykročili na balkón. „Aflenz: jasno“ stálo čierne na bielom v správe o počasí ORF. Realita však okamžite vyvrátila údaje z Küniglbergu ako nepravdivé. Pretože jasné v meteorologickom zmysle tu nebolo vôbec nič. Skôr boli mesto, kúpeľný park, Bürgeralpe a všetko okolo znovu pochované pod hustou prízemnou hmlou.
Takže opäť sme si obliekli okrem prekvapivo univerzálneho Odlo-oblečenia v krátkej alebo dlhej verzii aj niečo hrejivé pod a na vrch, ako aj nevyhnutné doplnky ako dlhé rukavice a ochranné čiapky. Len tentoraz nie príliš hrubé, pretože po prvé, čoskoro nás čakalo stúpanie. A po druhé, „o dve hodiny budeme ležať na lúke na slnku,“ uistil nás Erwin úplne presvedčene.
Nám to vyhovovalo. Kráľovskej etape so síce len 67 kilometrami, ale impozantnými 1 850 výškovými metrami by prestávka v teplom horskom vzduchu rozhodne prospela.

Tak zažívame gravel jazdu, ktorá nemohla byť epickejšia: spolu preklápame naše ťažko naložené tátoše cez popadané stromy a strmé brehy - s pokojom konštatujeme, že to, čo nás trochu spomaľuje, nevyhnutne zastaví poľovníkov Suzuki; tešíme sa ako malé deti, keď sa konečne, aj keď len na chvíľu, roztrhnú oblaky a objaví sa Hohe Veitsch; musíme uprostred obzvlášť náročného zjazdu zastaviť, aby sme ochladili brzdy a uvoľnili prsty; doslova sa vznášame nad mäkkou lesnou pôdou a rachotíme cez kosti drkotajúci hrubý terén; využívame každý (zriedkavý) meter asfaltu na prehltnutie gélov a tyčiniek a na vychutnanie si pokojnej jazdy; euforicky vítame prvé skutočné slnečné lúče na brehu Walster krátko pred Hubertussee; preklíname sa cez strmé rokliny, klzké lístie a ďalšie kmene stromov; keď už to ďalej nejde, plníme si fľaše čerstvou vodou z potoka a spravodlivo si delíme čokoládu s tekvicovo-marcipánovou náplňou, ktorú sme si kúpili v Loisium Južné Štajersko.

Ešte 102 kilometrov a 570 výškových metrov nás delí nasledujúce ráno od nášho finálneho cieľa výletu. Ale aj keby to bolo dvakrát toľko, zdalo by sa nám to ako maličkosť. Na slnku ide všetko predsa ľahšie!
Keďže najprv 20 kilometrov zjazdujeme z Türnitzer Alpen do úplne rovného údolia Traisen, obliekame sa ako v zime – a nakoniec aj tak mrzneme viac ako počas všetkých predchádzajúcich dní. Pretože 5°C na zjazde na cestnom bicykli je jednoducho poriadna zima, modrá obloha a suché cesty sem či tam.

V Türnitzi prechádzame z Mariazellerstraße na železničnú cyklotrasu. Jej deväť kilometrov až do Freilandu ponúka skutočne skvelý zážitok z jazdy na železničnej trati, ktorá bola uzavretá v roku 2001, prechádzajúc okolo zachovaných čakární a tabúľ zastávok, cez osvetlené tunely a po bývalých železničných mostoch.
Následne sa napájame na cyklotrasu Traisental. Tak osamelo, ako viedla naša trasa včera, sa teraz neustále pohybujeme cez obývané oblasti. Avšak vždy trochu bokom, pomimo, pozdĺž okrajov, takže napriek neustále vykúkajúcim strechám, múrom a plotom vzniká dojem, že jazdíme cez zeleň. "Urban Gravelbiking" v tej najlepšej podobe!

Hostia reštaurácie v Ursin Haus na Kornplatz nemajú ani tušenie, odkiaľ prichádzame alebo kto sme. Napriek tomu na nás pôsobia ako zvedaví fanúšikovia, keď ich čo najštýlovejšie míňame, svištiac kruhovým objazdom na Kornplatz.
Návštevníci Loisium, ktorí pri našom príchode práve nastupujú do svojho zájazdového autobusu pred svetom vína, vedia ešte menej o tom, čo nás poháňa. A predsa im venujeme tichý, triumfálny úsmev.

Nepodali sme žiadny športový výkon. Nestanovili sme žiadne rekordy. Nezvládli sme nijakú obzvlášť náročnú trasu, nečelili sme žiadnemu špeciálnemu nebezpečenstvu.
Ale celú našu cestu sme absolvovali s pozoruhodnou rutinou, pokojom a solidaritou. Na oplátku všetko prebiehalo hladko: žiadne poruchy, zranenia, chyby v plánovaní, meškania. Bavili sme sa. A takmer nič sme nezničili.
Na to môžeme pokojne zdvihnúť pohár. Na zdravie!

Ako malé prekvapenie priniesol Michi z vinotéky namiesto regionálneho typického Grüner Veltliner veľmi jemný Pinot Noir. K tomu obložené chlebíčky a od autorky chrobáčik do hlavy: "Pamätáte si ešte, že v roku 2026 má byť otvorené druhé Loisium vo Francúzsku? Champagne - Alsasko. Čo poviete ...?