Loisium-to-Loisium Bikepacking Autossuficiente (apoiado por Odlo)

Prólogo: A história do Loisium, segundo rumores, foi uma "b’soffene G’schicht" (história bêbada). Bem, não a sua criação no início dos anos 2000 nos profundos e ramificados porões de Langenlois – esse evento, acompanhado de muito vinho, é documentado e, portanto, um fato. Mas nossa visita lá em abril passado.
E, como se sabe, histórias bêbadas levam a lacunas na memória. Consequentemente, não podemos realmente reconstruir quando essa história começou. Já na visita de primavera mencionada ao hotel vinícola no Kamptal, quando decidimos voltar o mais rápido possível? Um pouco mais tarde no ano, quando o Bikeboard foi convidado como parceiro de comunicação e membro do júri para um concurso de fotografia da Odlo? Ou no auge do verão, quando nossos diários de treino ficaram cada vez mais vazios à medida que o calendário editorial ficava mais cheio e todos nós ansiávamos por alguns quilômetros a mais pedalados por nós mesmos?

De qualquer forma: o papel previsto como jurados foi rapidamente trocado por um como candidatos em equipe, e nos inscrevemos (com sucesso!) no Concurso de Fotografia Odlo Freewheeling.
Nossa ideia: uma viagem de bikepacking do Loisium Südsteiermark em Ehrenhausen an der Weinstraße, através dos Alpes Mürzsteger e Türnitzer, até o Loisium Langenlois na Baixa Áustria; de acordo com as condições (originais) do concurso, a ser completada em quatro dias e sem acompanhamento de carro.
Mesmo que não ganhássemos o prêmio em dinheiro: cerca de 300 quilômetros de gravel, esperançosamente fantásticos, no outono certamente valeriam a pena para nós.

Deve ser bonito aqui em cima. Pelo menos, as fotos na parede contam histórias de verdes pastagens alpinas, espreguiçadeiras ensolaradas, suaves cristas de montanhas e a felicidade de um cume próximo. Com um tom de brincadeira irônico, tiramos o lema da campanha atual da Odlo: "There's more out there" ...
Lá fora, pela janela, nada disso é visível. Um nevoeiro denso paira tão pesado e opressivo sobre a paisagem que a visibilidade não ultrapassa 20 metros. Nossas bicicletas, estacionadas em frente à casa, só podem ser vistas como sombras. A umidade presente no ar pinga pesadamente dos guidões, selins e bolsas, como se fossem gotas do nariz de alguém resfriado.
Mas quem precisa de sol quando há o calor crepitante de um verdadeiro fogão a lenha? E quem vai sentir falta de um céu azul quando uma sala acolhedora e iluminada nos convida?

Com um caloroso "Griaß eich, kemmt's eina!", a anfitriã Manuela nos deu as boas-vindas na Turnaueralm e imediatamente nos indicou lugares e opções de como e onde poderíamos secar nossas camadas base encharcadas de suor, luvas úmidas e camisas molhadas.
De acordo com nossas pesquisas prévias, esta era a única opção de parada com certeza aberta na terceira etapa de nossa jornada de Aflenz a Annaberg. Localizado na região alpina de Hochsteiermark, a 1.385 metros de altitude, o abrigo revelou-se, neste momento, um verdadeiro golpe de sorte.
Como gatos velhos buscando aquecer suas costas, estamos agora sentados ao redor do fogão de azulejos. Cada encosto de cadeira está coberto com nossas peças de roupa, e cada azulejo do fogão seca um acessório diferente.

Nós, que somos além da autora NoMan, o fotógrafo NoSane, ao mesmo tempo responsáveis pelo planejamento de rotas, dados GPS, peculiaridades do Garmin e a selva de aplicativos; o conhecedor de vinhos Mister M, que em sua profissão principal atua como diretor da Loisium Bikewelt, responsável pela frota de bicicletas Trek com duas rodas, bem como pelo serviço e aluguel das mesmas, e o conhecedor de cervejas NoPain. Este homem consegue montar e pagar um café da manhã para três no Schachtelwirt mais rápido do que outros conseguem encontrar o terminal de pedidos, recomendando-se assim como a escolha ideal para reservas de quartos e aquisição de materiais.

Juntos, o trio masculino havia organizado tudo com grande empenho antecipadamente, enquanto a autora destas linhas se contentava em ser uma cota feminina inativa: Reservaram as bicicletas no Loisium a tempo e as prepararam perfeitamente, desde a altura do selim até o pedal desejado e o pneu ideal. O restante do equipamento foi encomendado, recebido e verificado com antecedência. A rota foi cuidadosamente planejada e dividida em quatro porções manejáveis e aparentemente realizáveis no Komoot. E, por fim, os hotéis foram parcialmente verificados com antecedência, para que, durante o percurso, pudéssemos pelo menos contar com uma máquina de lavar e uma secadora.

Mesmo quando o Komoot nos enviou por cascalho grosso e tijolos triturados para o denso matagal, o ciclista da frente mal reduziu a velocidade. Afinal, as nuvens permaneceram baixas e a luz era escassa. O objetivo era estar no alojamento até as 17:00, caso não quiséssemos chegar no escuro já no primeiro dia.
No "Revier Gralla", isso quase nos trouxe problemas devido a buracos não sinalizados, escavados bem no meio da floresta. "O inesperado!" sorriu Michi de dentro de um buraco profundo que apareceu de repente após uma curva.
No quilômetro 35, houve mais um destaque para a primeira de quatro categorias de competição da Odlo: um pneu furado de NoMan, algo realmente inesperado considerando o fino cascalho de Prosecco presente. Mas para isso, temos um mecânico profissional na equipe, certo?
Mesmo assim: "Se continuarmos com esse ritmo, teremos mais oito furos até Langenlois", previu NoSane.

"Clack, clack. Rtsch. Drrr." Pronto. Como as bolsas de transporte projetadas originalmente para o deslocamento urbano nos pareceram um pouco instáveis no terreno, nós as amarramos firmemente aos bagageiros usando abraçadeiras.
Em vez de usar apenas as Contec LIM Double, levamos também as Ortlieb Quick-Rack para os quartos e as retiramos novamente pela manhã. Os práticos fechos rápidos deste último tornaram isso possível.

A primeira noite no Gasthof zur Post, decorado de forma marcante com devoções da Ferrari e antiguidades pomposas, não revelou grandes omissões. Escovas de dentes, roupas íntimas, sapatos de rua, óculos - tudo emergiu em quantidade suficiente das profundezas das bolsas e sacos.
Supondo oportunidades ocasionais para lavar roupas à mão ou à máquina, poderíamos passar várias semanas assim. Uma descoberta fascinante que nos fez questionar fortemente o propósito dos armários transbordando de roupas em casa.

Tão rápido quanto montamos nossa bagagem, tão demorados ficamos ocupados com questões digitais. Mas, finalmente, todas as histórias do Instagram estavam contadas, todos os arquivos GPX transferidos, e estávamos prontos para o segundo dia.
Quem queria, seguia a linha e as setas no aparelho de navegação; quem preferia confiar nos companheiros, orientava-se alternativamente pelas rodas traseiras ou pelos chamados. Configurações de zoom em dois níveis garantiam que não perdêssemos nenhum desvio, mas, ao mesmo tempo, evitávamos seguir cegamente cada sugestão de aumento de trechos de cascalho. Afinal, estávamos separados do destino da etapa, Aflenz, por 90 quilômetros e 1.090 metros de altitude. Um pouco de monitoramento não fazia mal para manter uma margem de segurança para possíveis problemas ou momentos de fraqueza. Ainda mais porque estava decidido que desta vez pedalaríamos mais devagar. As pernas pareciam um pouco pesadas para o segundo dia.

Passando a oeste de Graz, pedalamos diretamente para o norte, atravessando Frohnleiten, Bruck an der Mur e Kapfenberg até a Alta Estíria, ao pé do Hochschwab. Parece subida, e realmente foi no último quarto do trajeto.
Antes disso, ganhamos altitude quase sem perceber, seguindo o curso do rio. As placas R2, R5 e R13 nos indicavam o caminho em boa parte do trajeto, embora a ciclovia Seebergradweg, que atravessa o aparentemente bastante fortificado Thörlgraben, estivesse oficialmente fechada por razões não especificadas. Quando tivemos que desviar brevemente para a estrada Mariazeller por conta de algumas pedras caídas ou pontes ausentes no estreito vale de passagem, entendemos o porquê.

Antes desta viagem fluvial que se tornava cada vez mais alpina ao longo do Mur, Mürz e Thörlbach, ainda nos esperava um desvio para as colinas da Estíria Ocidental. Desde o início, os sensores de inclinação apontavam animadamente para cima e depois para baixo novamente, enquanto casas surpreendentemente modestas se aninhavam de forma idílica em cristas de montanhas, encostas de prados e estradas sinuosas.
Aposto que, com boa visibilidade, aqui se revela um verdadeiro mar ondulante de colinas florestais, cuja magnífica paleta de cores outonais chega até os limites dos terraços e jardins frontais. No entanto, movíamo-nos novamente através de uma névoa densa e impenetrável, limitados visualmente ao que acontecia diretamente à nossa frente. E, com licença, isso não era muito.

Somente em Rabenstein, quando a névoa densa ao nível do chão finalmente se dissipou um pouco, surgiu alguma variação visual: um castelo antigo com uma estrutura de vidro futurística projetando-se de uma saliência rochosa, elevador panorâmico giratório e bombas de calor - se isso não é um local digno para a próxima festa do Bikeboard, então o que seria?
Logo em seguida, Frohnleiten conquistou nossa simpatia. Uma entrada imponente por uma ponte livre de carros, uma enorme e pitoresca praça principal com muitos assentos e opções de gastronomia. Quase cedemos à tentação de parar e esperar aqui pelo sol prometido por Erwin desde cedo pela manhã. Mas, então, continuamos a aumentar o contador de quilômetros, passando por Bärenschützklamm, Drachenhöhle Mixnitz, Hochalpe e Fischbacher Alpen, até a planejada pausa para café em Bruck, subindo de forma notável.

Não deveria se limitar a apenas um café e bolo naquele dia. Sem contar as delícias da Winforce com sabor de chocolate, frutas vermelhas ou manteiga de amendoim, chegamos a três de cada.
Mas é assim mesmo, quando se faz o check-in em uma confeitaria como alojamento noturno com bastante antecedência. Então, mal duchados, precisamos da primeira compensação pelas calorias gastas nas horas anteriores. E quando o tempo até o jantar ainda parece longo e a meta da etapa de amanhã ainda precisa ser discutida ou o hotel verificado, simplesmente descemos mais uma vez as escadas até o café...

Uma noite de lua cheia depois, saímos para a varanda com um otimismo justificado. "Aflenz: céu limpo" estava escrito preto no branco no boletim meteorológico do ORF. No entanto, a realidade desmentiu imediatamente as informações do Küniglberg. Porque céu limpo no sentido meteorológico não havia absolutamente nada aqui. Pelo contrário, a cidade, o parque termal, a Bürgeralpe e tudo ao redor estavam novamente enterrados sob uma densa neblina.
Então, mais uma vez, além das surpreendentemente universais roupas Odlo, curtas ou longas, também vestimos camadas quentes por baixo, por cima, bem como acessórios indispensáveis como luvas longas e gorros protetores. Só que desta vez não tão grossos, porque, primeiro, logo começaríamos a subir a montanha. E segundo, "em duas horas estaremos no pasto alpino ao sol", garantiu Erwin completamente convencido.
Por nós, tudo bem. A uma etapa rainha com apenas 67 quilômetros, mas impressionantes 1.850 metros de desnível, não faria mal uma pausa revigorante no ar quente das montanhas.

Aqui, por outro lado, vivenciamos um passeio de gravel que não poderia ser mais épico: levantamos juntos nossos cavalos pesadamente carregados sobre árvores caídas e encostas íngremes - notando aliviados que o que nos atrasa um pouco inevitavelmente para o Suzuki do caçador; ficamos radiantes de alegria quando, finalmente, ainda que por pouco tempo, as nuvens se abrem e a Hohe Veitsch aparece; temos que parar no meio de um downhill particularmente desafiador para esfriar os freios e sacudir os dedos; flutuamos literalmente sobre o macio solo florestal e chacoalhamos ruidosamente sobre terrenos acidentados que sacodem os ossos; aproveitamos cada (raro) metro de asfalto para consumir géis e barras e desfrutar do rolamento suave; saudamos euforicamente os primeiros raios reais de sol na margem do Walster, pouco antes do Hubertussee; lutamos com xingamentos por caminhos íngremes, folhas escorregadias e mais troncos de árvores; enchemos, quando já não há mais como avançar, nossas garrafas com água fresca de um riacho e dividimos de forma justa um chocolate com recheio de abóbora e marzipã adquirido no Loisium Südsteiermark.

Ainda restam 102 quilômetros e 570 metros de altimetria que nos separam, na manhã seguinte, do nosso destino final da tour. Mas mesmo que fosse o dobro, o percurso pareceria uma moleza. Com sol, tudo fica mais fácil!
Como começamos com 20 quilômetros de descida desde os Alpes de Türnitz até o plano vale de Traisen, nos vestimos como se fosse inverno – e, no final, acabamos sentindo mais frio do que em todos os dias anteriores. Afinal, 5°C descendo uma montanha na bike de estrada é simplesmente congelante, céu azul e estradas secas não ajudam muito.

Em Türnitz, saímos da Mariazellerstraße e entramos na ciclovia construída sobre a antiga linha de trem. Seus nove quilômetros até Freiland oferecem uma experiência de pedal realmente incrível na ferrovia desativada em 2001, passando por cabines de espera e placas de estação que ainda restam, por túneis iluminados e antigas pontes ferroviárias.
Depois, nos conectamos à ciclovia do vale de Traisen. Tão solitária quanto foi nossa rota ontem, agora seguimos constantemente por áreas urbanizadas. No entanto, sempre de forma discreta, passando pelas laterais, pelos cantos, ao longo das margens, de modo que, apesar de ver telhados, muros e cercas ao longe, dá a sensação de pedalar pelo verde. "Urban Gravelbiking" da melhor qualidade!

Os clientes do restaurante na Ursin Haus, na Kornplatz, não fazem ideia de onde viemos ou quem somos. Mesmo assim, eles nos parecem fãs interessados enquanto passamos por eles, deslizando pelo cruzamento da Kornplatz com o máximo de estilo possível.
Os visitantes do Loisium, que estavam embarcando no ônibus de viagem em frente ao Mundo do Vinho quando chegamos, sabem ainda menos sobre o que nos motiva. E mesmo assim, oferecemos a eles um sorriso discreto e triunfante.

Não realizamos nenhum feito esportivo extraordinário. Não quebramos recordes. Não enfrentamos uma rota particularmente difícil, nem desafiamos nenhum perigo especial.
Mas completamos toda a nossa jornada com uma notável rotina, tranquilidade e solidariedade. Em troca, tudo correu como planejado: sem avarias, sem ferimentos, sem erros de planejamento, sem atrasos. Nos divertimos. E quase não quebramos nada.
Por isso, podemos levantar nossos copos com confiança. Saúde!

Como uma pequena surpresa, Michi trouxe da vinoteca não um típico Grüner Veltliner da região, mas sim um Pinot Noir muito refinado. Além disso, sanduíches e, da autora, uma pulga atrás da orelha: "Vocês ainda se lembram que em 2026 o segundo Loisium deve ser inaugurado na França? Champagne - Alsácia. E então, que tal...?