Loisium-do-Loisium Nepodprto kolesarjenje (v sodelovanju z Odlo)

Prolog: Glede Loisiuma, to naj bi po govoricah bila pijana zgodba. No, ne njegovo nastajanje v začetku 2000-ih v globokih, razvejanih kleteh Langenloisa – to je dokumentirano kot dogodek z obilico vinske spremljave in je torej dejstvo. Ampak naš obisk tam aprila letos.
In po znanem dejstvu, da pijane zgodbe pogosto pustijo spominske vrzeli, ne moremo natančno rekonstruirati, kdaj je ta zgodba zares začela. Že med omenjenim spomladanskim obiskom vinske hiše v Kamptalu, ko smo se odločili, da se čim prej vrnemo? Morda nekoliko kasneje, ko je Bikeboard postal komunikacijski partner in član žirije za fotografski natečaj Odlo? Ali pa sredi poletja, ko so naši dnevniki treningov ostajali vse bolj prazni, medtem ko je bil uredniški koledar vse bolj poln, in smo vsi hrepeneli po nekaj več lastnoročno prevoženih kilometrih?

Kakor koli že: Načrtovano vlogo žirantov smo kmalu zamenjali za vlogo ekipnih kandidatov in se (uspešno!) prijavili na Odlo Freewheeling fotografski natečaj.
Naša ideja: bikepacking iz Loisium Südsteiermark v Ehrenhausenu na vinsko cesto skozi Mürzsteger in Türnitzer Alpe do Loisium Langenlois v Spodnji Avstriji; skladno z (izvirnimi) pogoji natečaja v štirih dneh in brez avtomobilske spremljave.
Tudi če bi ostali praznih rok glede denarne nagrade: približno 300, upajmo, čudovitih gravel kilometrov na jesenskem računu bi nam bilo tako ali tako zagotovljeno.

Zagotovo je tukaj zgoraj lepo. Vsaj tako pripovedujejo slike na steni, ki govorijo o sočnih alpskih travnikih, sončnih ležalnikih, nežnih gorskih grebenih in bližnji sreči na vrhu. Posmehljivo se pošalimo in izbrskamo aktualni slogan kampanje Odlo: "There's more out there" ...
Zunaj pred oknom ni nič od tega videti. Gosta megla leži tako težko in svinčeno nad pokrajino, da vidljivost ne presega 20 metrov. Naša kolesa, parkirana pred hišo, so komajda zaznavna v obrisih. Težka vlaga, ki visi v zraku, jim kaplja z ročajev, sedežev in torb, kot prehlajenemu človeku kaplja iz nosa.
Ampak kdo sploh potrebuje sonce, če obstaja prasketajoča toplina prave peči na drva? In kdo bo hrepenel po modrem nebu, če vabi prijazna in svetla soba?

Z iskrenim "Griaß eich, kemmt's eina!" nas je gostiteljica Manuela na Turnaueralm toplo pozdravila in nam takoj pokazala mesta in možnosti, kje in kako lahko posušimo naše prepotene osnovne sloje, mokre rokavice in vlažne majice.
Glede na naše predhodne raziskave je bila to edina zagotovo odprta možnost za okrepčilo na naši tretji dnevni etapi od Aflenza do Annaberga. Zato se je ta planinska koča na višini 1.385 metrov v visokem štajerskem Almenlandu izkazala kot prava srečna izbira.
Kot stare mačke, ki si grejejo hrbet, zdaj sedimo okoli lončene peči. Vsak naslon stola je obtežen z našimi kosi oblačil, vsaka pečnica suši drug kos opreme.

Mi, to smo poleg avtorice NoMan še fotograf NoSane, hkrati odgovoren za načrtovanje poti, GPS-podatke, Garmin težave in džunglo aplikacij; poznavalec vin Mister M, ki je v svojem rednem poklicu vodja Loisium Bikewelt, odgovoren za njihovo dvokolesno Trek floto ter njeno servisiranje in izposojo, ter poznavalec piva NoPain. Ta mož lahko pri Schachtelwirt hitreje sestavi in plača zajtrk za tri osebe, kot so drugi sploh sposobni najti terminal za naročanje, in se je tako izkazal kot idealna izbira za rezervacijo sob in pridobivanje materiala.

Skupaj je moški trio vnaprej organizacijsko veliko pripravil, medtem ko se je piska teh vrstic zadovoljila kot neaktivna kvotna ženska: Kolesa so bila pravočasno rezervirana v Loisiumu in popolno pripravljena, od višine sedeža, željenih pedal do idealnih pnevmatik. Preostala oprema je bila pravočasno naročena, prevzeta in preverjena. Pot je bila skrbno načrtovana in razdeljena na štiri prebavljive, izvedljive Komoot odseke. In na koncu so bila hoteli predhodno preverjeni, da bi lahko med potjo vsaj enkrat uporabili pralni stroj in sušilnik.

Tudi ko nas je Komoot poslal čez grob makadam in zdrobljene opeke v gosto podrastje, vodilni kolesar skoraj ni zmanjšal hitrosti. Oblaki so ostali nizko, svetloba pa je bila redka. Cilj je bil, da smo do 17. ure v nastanitvi, če nismo želeli že prvi dan priti na cilj v temi.
V "Revier Gralla" bi to skoraj postalo usodno zaradi nezaščitenih jam, izkopanih sredi gozda. "The Unexpected!" se je smejal Michi iz globoke jame, ki se je nenadoma pojavila za ovinkom.
Na 35. kilometru je bilo nato še več "hrane" za Odlojevo prvo od štirih tekmovalnih kategorij: defekt pri NoManu, kar je bilo glede na najfinejši Prosecco Gravel res nepričakovano. A zakaj bi sicer imeli profesionalnega mehanika v ekipi?
Kljub temu: "Če bomo nadaljevali s tem tempom, bomo do Langenloisa imeli še osem defektov," je zaskrbljeno pripomnil NoSane.

Klack, klack. Rtsch. Drrr." Končano. Ker so se nam torbe za prtljago, ki so bile pravzaprav namenjene za vsakodnevno kolesarjenje, na terenu zdele nekoliko majave, smo jih na hitro s kabelskimi vezicami čvrsto pritrdili na prtljažnike.
Namesto da bi na pot šli zgolj z Contec LIM Double, smo zato vedno znova v sobo in zjutraj iz nje nosili tudi Ortlieb Quick-Rack. Pametni hitri zapahi slednjega so to omogočili.

Nočitev št. 1 v gostilni Zur Post, ki je bila opazno okrašena s Ferrarijevimi spominki in razkošnimi starinami, ni razkrila večjih pomanjkljivosti. Zobne ščetke, spodnje perilo, čevlji za na cesto, pripomočki za vid – vse smo v zadostnem številu oz. količini našli iz globin torb in vreč.
Ob občasnih možnostih za ročno ali strojno pranje perila bi lahko na ta način preživeli tudi več tednov. Fascinantno spoznanje, ki je močno omajalo smiselnost prepolnih omar z oblačili doma.

Tako hitro, kot smo namestili našo prtljago, tako z zamudo smo se ukvarjali še z digitalnimi zadevami. A na koncu so bile vse Instagram zgodbe povedane in vsi GPX-fajli preneseni, in bili smo pripravljeni na drugi dan.
Kdor je želel, je sledil liniji in puščicam na navigacijski napravi, kdor je raje zaupal svojim sopotnikom, se je orientiral alternativno po zadnjih kolesih ali po klicih. Nastavitve naprav z dvema stopnjama povečave so zagotavljale, da res nismo zamudili nobenega ovinka, hkrati pa nismo slepo sledili vsaki predlagani poti z večjim deležem makadama. Navsezadnje nas je do cilja etape v Aflenzu ločilo še 90 kilometrov in 1.090 višinskih metrov. Malo spremljanja ni škodilo, da smo ohranili rezervo za morebitne okvare ali trenutke šibkosti. Poleg tega je bilo dogovorjeno, da tokrat vozimo počasneje. Noge so bile za drugi dan vendarle nekoliko težke.

Zahodno mimo Gradca smo nadaljevali naravnost proti severu, preko Frohnleitna, Brucka ob Muri in Kapfenberga v Zgornjo Štajersko, ob vznožje Hochschwaba. Sliši se kot vožnja navzgor, in v zadnji četrtini je to tudi bila.
Pred tem smo višinske metre nabirali bolj neopazno, ob reki navzgor. Table R2, R5 in R13 so nam na dolgem odseku kazale pot, pri čemer je bil Seebergradweg skozi nekdaj očitno precej obrambno naravnan Thörlgraben iz neznanih razlogov uradno zaprt. Ko smo v ozki dolini zaradi nekaj podrtih kamnov ali manjkajočih mostičkov morali za kratek čas na Mariazeller Straße, nam je postalo jasno, zakaj.

Pred to vedno bolj alpsko rečno potovanje vzdolž rek Mura, Mürz in Thörlbach pa nas je čakal še ovinek v zahodnoštajersko gričevje. Drzni so naklonski senzorji že od začetka kazali navzgor in nato spet navzdol, idilično so se presenetljivo skromne hiše prilegale gorskim grebenom, travnatim pobočjem in ovinkastim cestam.
Stavim, da se ob dobri vidljivosti tu odpira pravo morje gozdnih hribov, katerih čudovite jesenske barve se razlivajo vse do robov teras in predvrtov. A vendar: ponovno smo se gibali skozi gosto, neprebojno meglo in bili vizualno omejeni na tisto, kar se je dogajalo neposredno pred našimi očmi. In to, če smem reči, ni bilo veliko.

Šele Rabenstein je, ko so se talne meglice končno nekoliko dvignile, prinesel nekaj vizualne raznolikosti: starodavni grad z futuristično stekleno izboklino, ki štrli iz skalnega nosu, vrtljiv panoramski dvigalo in toplotne črpalke - če to ni vredna lokacija za naslednjo Bikeboard zabavo!
Takoj zatem je Frohnleiten navdušil. Razkošen dostop čez most brez prometa, ogromen, slikovit glavni trg z obilico sedežev in gastronomije. Skoraj smo se vdali in že tu počakali na sonce, ki ga je Erwin obljubljal že od zgodnjega jutra. A nato smo števec kilometrov, mimo Bärenschützklamm in Drachenhöhle Mixnitz, Hochalpe in Fischbacher Alpen, do načrtovanega postanka za kavo v Brucku, še opazno povečali.

Na ta dan naj ne bi ostalo le pri eni kavi in kosu torte. Če ne računamo dobrot Winforce, ki imajo okus po čokoladi, jagodičevju ali arašidovem maslu, smo jih zaužili po tri.
Ampak tako pač je, ko se v slaščičarno prijaviš kot v nočni prenočišči še predčasno. Ko si komaj stuširan, potrebuješ prvo kompenzacijo za kalorije, porabljene v urah pred tem. In če je potem do večerje še vedno dolga, jutrišnji cilj etape pa še ni razjasnjen oziroma hotel še ni preverjen, se preprosto še enkrat odpraviš po stopnicah navzdol v kavarno …

Eno noč polne lune kasneje smo z utemeljenim optimizmom stopili na balkon. »Aflenz: jasno« je pisalo črno na belem v vremenskem poročilu ORF. Resničnost pa je podatke s Küniglberga takoj postavila na laž. Kajti jasno v meteorološkem smislu tukaj ni bilo prav nič. Namesto tega so bili kraj, zdraviliški park, Bürgeralpe in vse naokrog ponovno pokopani pod gosto plastjo talne megle.
Torej smo se še enkrat poleg presenetljivo univerzalnih Odlo oblačil, dolgih ali kratkih, oblekli tudi v topla spodnja, zgornja oblačila ter nepogrešljive dodatke, kot so dolge rokavice in zaščitne kape. Tokrat ne preveč debelo, saj bi se, prvič, kmalu začeli vzpenjati. In drugič, »čez dve uri bomo ležali na planini na soncu,« je popolnoma prepričano zagotovil Erwin.
Nam je bilo to povsem prav. Kraljevski etapi s sicer le 67 kilometri, a z zajetnimi 1.850 višinskimi metri, bi prav dobro pristajal kratek oddih v toplem gorskem zraku.

Tako pa doživljamo gravel vožnjo, ki ne bi mogla biti bolj epska: skupaj dvigujemo naše težko obremenjene konje čez podrta drevesa in strma pobočja - z olajšanjem ugotavljamo, da tisto, kar nas malce ustavi, neizogibno ustavi lovčev Suzuki; veselimo se kot otroci, ko se končno, čeprav le za kratek čas, oblaki razkadijo in se pokaže Hohe Veitsch; moramo sredi posebej zahtevnega spusta ustaviti, da ohladimo zavore in pretresemo prste; skoraj lebdimo nad mehko gozdno podlago in ropotamo čez kosti tresoče grob teren; izkoristimo vsak (redki) meter asfalta za zaužitje gelov in ploščic ter za uživanje v tihem vrtenju pedal; evforično pozdravljamo prve prave sončne žarke na obali Walsterja tik pred jezerom Hubertussee; preklinjajoč se prebijamo skozi strme kolovoze, spolzko listje in čez nadaljnje debla; ko pa na koncu ne gre več naprej, napolnimo svoje steklenice z vodo iz svežega potoka in si pošteno razdelimo čokolado z bučnim marcipanom, kupljeno v Loisiumu Južna Štajerska.

Še 102 kilometra in 570 višinskih metrov nas loči naslednje jutro od našega končnega cilja ture. Toda tudi če bi bilo dvakrat toliko, bi se nam zdelo to opravilo kot mala malica. Ob soncu gre navsezadnje vse lažje!
Ker se najprej 20 kilometrov spustimo iz Türnitzer Alp v ravninsko dolino Traisental, se kljub temu oblečemo kot pozimi – in na koncu zmrzujemo bolj kot vse prejšnje dni. Kajti 5 °C je pri spustu s cestnim kolesom preprosto ledeno mrzlo, modro nebo gor ali suhe ceste dol.

V Türnitzu zapustimo Mariazellerstraße in preidemo na železniško kolesarsko pot. Njenih devet kilometrov do Freilanda ponuja res čudovito kolesarsko doživetje na železniški trasi, ki je bila ukinjena leta 2001. Poteka mimo še obstoječih čakalnic in tabel postajališč, skozi osvetljene tunele in čez nekdanje železniške mostove.
Nato se priključimo na kolesarsko pot Traisental. Tako osamljeno, kot je naša pot potekala včeraj, se zdaj ves čas premikamo skozi naselbinska območja. Vendar vedno nekoliko zadaj, ob strani, ob robu, tako da kljub stalno vidnim strehami, zidovom in ograjam dobimo vtis, da vozimo skozi naravo. "Urban Gravelbiking" v svoji najboljši obliki!

Gostje lokala v Ursin Haus na Kornplatzu nimajo pojma, od kod prihajamo ali kdo smo. Kljub temu se zdijo kot zainteresirani navijači, ko jih čim bolj elegantno prehitimo v krožišču na Kornplatzu.
Obiskovalci Loisiuma, ki ob našem prihodu pred vinskim svetom pravkar vstopajo na avtobus, vedo še manj, kaj nas žene. Pa vendar jim namenimo tih, zmagoslavni nasmeh.

Nismo dosegli nobenega športnega podviga. Nismo postavili nobenih rekordov. Nismo premagali posebej zahtevne poti, nismo kljubovali posebni nevarnosti.
A vendar smo celotno pot opravili z izjemno rutino, sproščenostjo in solidarnostjo. V zameno je vse potekalo brezhibno: brez okvar, poškodb, napak v načrtovanju ali zamud. Zabavali smo se. In skoraj ničesar nismo uničili.
Na to lahko mirno dvignemo kozarec. Na zdravje!

Kot majhno presenečenje Michi iz vinoteke ni prinesel regionalno značilnega Zelenega Veltlinerja, temveč zelo fin Pinot Noir. Poleg tega obloženi kruhki in od avtorice drobna misel: "Se še spomnite, da naj bi se leta 2026 odprlo drugo Loisium v Franciji? Šampanja - Alzacija. No, kako bi bilo ...?