Loisium-to-Loisium Támogatás Nélküli Bikepacking (Odlo által támogatva)

Prológus: A Loisium-mal kapcsolatban, nos, azt híresztelték, hogy egy "részeg történet" volt. Azonban nem maga a feltalálása a kétezres évek elején Langenlois mély, elágazó pincéiben – ez bőséges borfogyasztással kísért eseményként dokumentált tény. Hanem a mi látogatásunk ott, tavaly áprilisban.
És, mint tudjuk, a "részeg történetek" után emlékezetkihagyások keletkeznek. Ennek következtében nem igazán tudjuk rekonstruálni, mikor is kezdődött ez a történet. Talán már a tavaszi látogatáskor a Kamptal borhotelben, amikor elhatároztuk, hogy a lehető leghamarabb visszatérünk? Vagy kicsit később az év során, amikor a Bikeboard kommunikációs partnere és zsűritagja lett egy Odlo fotópályázatnak? Vagy talán a nyár közepén, amikor az edzésnaplóink egyre üresebbek lettek, míg a szerkesztőségi naptárunk egyre sűrűbb, és mindannyian néhány saját erőnkből megtett kilométerre vágytunk?

Mindenesetre: Az előírt zsűri szerepét hamarosan egy csapatjelölt szerepére cseréltük, és sikeresen jelentkeztünk az Odlo Freewheeling Fotópályázatra.
Az ötletünk: egy bikepacking-túra a dél-stájerországi Loisiumból, Ehrenhausenből a Weinstraße mentén, át a Mürzstegi és Türnitzer Alpokon keresztül a Langenlois-i Loisiumba Alsó-Ausztriában; az (eredeti) pályázati feltételek szerint négy napon belül és autós kíséret nélkül teljesítve.
Még ha a pénzdíjat nem is nyernénk meg: nagyjából 300 remélhetőleg kiváló gravel-kilométer az őszi "megtett kilométerek" számlán mindenképpen biztosítva lesz számunkra.

Valószínűleg gyönyörű lehet itt fent. Legalábbis a falon lévő képek buja alpesi rétekről, napos nyugágyakról, lágy hegygerincekről és közeli csúcsmámorról mesélnek. Gúnyosan viccelődve elővesszük Odlo aktuális kampányszlogenjét: "There's more out there" ...
Odakint az ablak előtt ebből semmi sem látható. Sűrű köd ül ólomsúlyként a táj felett, és a látótávolság nem haladja meg a 20 métert. A ház előtt leparkolt kerékpárjainkat csak homályosan lehet kivenni. Nehézkesen csöpög róluk a levegőben lévő nedvesség a kormányokról, nyergekről, táskákról, akárcsak egy megfázott ember orrcseppjei.
De kinek kell a napfény, ha van egy igazi fatüzelésű kályha ropogó melege? És ki vágyakozna a kék ég után, ha egy barátságosan világos szoba csalogat?

Manuela, a Turnaueralm hüttagazdája, szívélyesen üdvözölt minket a következő szavakkal: "Griaß eich, kemmt's eina!", és azonnal megmutatta, hol és hogyan száríthatjuk meg az átizzadt aláöltözőinket, átnedvesedett kesztyűinket és nedves ingjeinket.
Előzetes kutatásaink alapján ez volt az egyetlen biztosan nyitva tartó pihenőhely a harmadik napi szakaszunkon Aflenz és Annaberg között. A 1.385 méteres tengerszint feletti magasságban, a magas-stájerországi Almenlandon található menedékház ebben a pillanatban igazi főnyereménynek bizonyult.
Mint az öreg, gyenge macskák, akik a hátukat melegítik, most a cserépkályha körül ülünk. Minden szék támlájára a ruháink vannak felakasztva, és a kályha minden egyes csempéje egy-egy kiegészítőt szárít.

Mi, vagyis az írónő NoMan mellett a fotós NoSane, egyúttal a túratervezés, GPS-adatok, Garmin-hibák és alkalmazás-dzsungel felelősei; a borszakértő Mister M, aki civilben a Loisium Bikewelt vezetőjeként a kétkerekű Trek-flotta, annak karbantartása és kölcsönzése felett bábáskodik, valamint a sörszakértő NoPain. Az úr képes a Schachtelwirtben gyorsabban összekattintani és kifizetni egy reggelit három fő részére, mint ahogy mások egyáltalán megtalálnák a rendelési terminált, így ideális választásként ajánlotta magát a szobafoglalás és az anyagbeszerzés terén.

A férfi trió közösen szervezte meg előzetesen a dolgokat, miközben e sorok írója tétlen, „kvótanőként” élvezte a helyzetet: A kerékpárokat időben lefoglalták a Loisiumban, és tökéletesen előkészítették az ülésmagasságtól kezdve a kívánt pedálokon át az ideális gumikig. A fennmaradó felszerelést időben megrendelték, átvették és ellenőrizték. Az útvonalat gondosan megtervezték, és négy, könnyen befogadható, megvalósíthatónak tűnő Komoot-részletre bontották. Végül pedig előzetesen ellenőrizték a szállodákat is, hogy útközben legalább egyszer használhassunk mosógépet és szárítót.

Még amikor a Komoot durva murvára és aprított téglákra küldött minket a sűrű aljnövényzetbe, az elöl haladó alig lassított. Hiszen a felhők mélyen maradtak, és a fény gyér volt. Az volt a cél, hogy mindenképpen 17:00 óráig a szálláson legyünk, ha nem akartunk már az első nap sötétben megérkezni.
A "Gralla területén" ez majdnem végzetessé vált számunkra a biztosítatlan, az erdő közepén ásott gödrök miatt. "A váratlan!" – vigyorgott Michi a mély gödörből, amely egy kanyar mögött hirtelen feltűnt előttünk.
A 35. kilométernél aztán újabb táplálék érkezett Odlo első, a négy versenykategóriája közül: defekt NoMan-nél, ami a finom Prosecco Gravel jelenléte miatt valóban váratlan volt. De miért is van profi szerelő a csapatban?
Ennek ellenére: "Ha ezzel az átlaggal folytatjuk, Langenloisig még nyolc defektünk lesz", jósolta NoSane.

"Klack, klack. Rtsch. Drrr." Kész. Mivel a tulajdonképpen ingázáshoz szánt csomagtartó táskák terepen kissé túl ingatagnak tűntek, gyorsan kábelkötegelőkkel bombabiztosan rögzítettük őket a csomagtartókhoz.
Ezért nemcsak a Contec LIM Double táskákkal indultunk útnak, hanem az Ortlieb Quick-Rack segítségével a szobákba is be- és reggelente kihoztuk őket. Ez utóbbit az okos gyorsrögzítők tették lehetővé.

Az első éjszakázás a feltűnően Ferrari-emléktárgyakkal és pompás antik tárgyakkal díszített Gasthof zur Post szállóban nem tárt fel komolyabb hiányosságokat. Fogkefék, alsóneműk, utcai cipők, szemüvegek – minden elegendő számban vagy mennyiségben előkerült a táskák és zsákok mélyéről.
Ha alkalom adódott kézi vagy gépi mosásra, akár több hetet is eltölthettünk volna így. Ez egy lenyűgöző felismerés volt, amely erősen megkérdőjelezte az otthoni túlcsorduló ruhásszekrények értelmét."

Amilyen gyorsan felszereltük a csomagjainkat, annyira lassított minket a digitális dolgokkal való foglalatoskodás. De végül minden Instagram-történet elmesélve, minden GPX-fájl átmásolva, készen álltunk a második napra.
Aki akarta, követte a vonalat és a nyilakat a navigációs eszközön, aki inkább a társaira hagyatkozott, az hátsó kerekekre vagy kiáltásokra támaszkodva tájékozódott. A készülékbeállítások kétféle nagyítási szintje biztosította, hogy valóban egyetlen kitérőt se mulasszunk el, ugyanakkor ne kövessünk vakon minden kavicsos szakaszt növelő javaslatot. Végül is Aflenz, a szakasz célja, 90 kilométerre és 1.090 méter szintkülönbségre volt tőlünk. Egy kis figyelem nem ártott, hogy tartalékot hagyjunk esetleges defektek vagy gyengeségi rohamok esetére. Különösen, mivel ezúttal lassabb tempóban terveztünk haladni. A második napra a lábak egy kicsit nehéznek tűntek.

Graz nyugati oldalát elhagyva egyenesen észak felé tekertünk tovább, Frohnleitenen, Bruck an der Muren és Kapfenbergen keresztül a Hochschwab lábánál fekvő Hochsteiermarkba. Ez felfelé mászásnak hangzik, és az is volt, legalábbis az utolsó negyedben.
Előtte a szintemelkedést inkább észrevétlenül, a folyó mentén felfelé haladva tettük meg. Az R2-, R5- és R13-jelzések nagy részben mutatták az utat, bár a Seebergradweg, amely a korábban nyilvánvalóan elég erődített Thörlgraben szurdokon vezetett át, hivatalosan nem volt járható nem részletezett okok miatt. Amikor az átjáró szűk völgyében néhány lehullott kődarab vagy hiányzó kis híd miatt röviden ki kellett térnünk a Mariazeller Straßéra, már értettük, miért.

Ezen a Mur, Mürz és Thörlbach mentén egyre inkább alpesi jelleget öltő folyóparti kerékpározás előtt azonban még egy kis kitérő várt ránk a nyugat-stájer dombvidékre. A dőlésszög-érzékelők már az indulástól kezdve merészen mutattak felfelé, majd lefelé, idilli módon simulva a hegygerincekhez, rétoldalakhoz és kanyargós utakhoz, miközben a házak meglepően szerényen maradtak.
Fogadni mernék, hogy jó látási viszonyok mellett itt valódi erdődombok hullámzó tengere tárulna elénk, amelynek bizonyára pompás őszi színkavalkádja egészen a teraszok és előkertek széléig elérne. Csakhogy: ismét sűrű, áthatolhatatlan ködben haladtunk, és vizuálisan csak arra korlátozódtunk, ami közvetlenül a szemünk előtt zajlott. És ez, bocsánat, nem volt sok.

Rabenstein hozott végre némi vizuális változatosságot, amikor a földig érő ködfelhők végre kissé oszlottak: egy ősi vár, amely futurisztikus üvegkapszulával nyúlik ki egy sziklacsúcsból, forgatható panorámalifttel és hőszivattyúkkal - ha ez nem méltó helyszín a következő Bikeboard-partihoz, akkor semmi!
Rögtön utána Frohnleiten is elnyerte tetszésünket. Elegáns megközelítés egy autómentes hídon keresztül, hatalmas, festői főtér rengeteg ülőhellyel és gasztronómiai lehetőséggel. Majdnem elcsábultunk, hogy itt várjuk meg Erwin által már kora reggel ígért napsütést. De aztán tovább tekertük a kilométerszámlálót, elhaladva a Bärenschützklamm, a Mixnitzi Sárkánybarlang, a Hochalpe és a Fischbacher Alpok mellett, egészen a Bruckban tervezett kávészünetig, és jelentősen megemeltük a szintet.

Nem maradt aznap csak egy kávénál és süteménynél. A csokoládé, bogyók vagy mogyoróvaj ízű Winforce finomságokat nem számítva, hármat is elfogyasztottunk.
De ez így van, ha az ember nemcsak időben jelentkezik be egy cukrászdába, mint éjszakai szálláshelyre. Alig, hogy lezuhanyozik, máris szükség van az előző órákban elégetett kalóriák első pótlására. És ha az idő vacsoráig még így is hosszúnak tűnik, és a holnapi szakaszcélról még meg kell beszélni, illetve a szállodát le kell foglalni, akkor egyszerűen újra lemegy az ember a kávézóba…

Egy teliholdas éjszaka után megalapozott optimizmussal léptünk ki az erkélyre. „Aflenz: derült” – állt fekete-fehéren az ORF időjárás-jelentésében. A valóság azonban azonnal megcáfolta a Küniglbergről származó információkat. Mert meteorológiai értelemben itt semmi sem volt derült. Sokkal inkább a település, a gyógypark, a Bürgeralpe és minden körülötte ismét sűrű talajköd alá volt temetve.
Tehát ismét, az Odlo meglepően univerzális rövid vagy hosszú ruházata mellett meleg alsó- és felsőréteget, valamint nélkülözhetetlen kiegészítőket, például hosszú kesztyűket és védősapkákat vettünk fel. Csak most nem túl vastagon, mert egyrészt hamarosan emelkedő jön. Másrészt „két óra múlva a napsütötte alpesi legelőn leszünk” – biztosított minket Erwin teljes meggyőződéssel.
Nekünk ez megfelelt. Egy királyszakasz, amely ugyan csak 67 kilométer, de jelentős, 1.850 méter szintemelkedéssel, igazán megérdemelt egy kellemes pihenőt a meleg magaslati levegőben.

Így viszont egy olyan gravel túrát élünk át, ami epikusabb nem is lehetne: közösen emeljük át a nehéz csomagokkal megrakott lovainkat kidőlt fákon és meredek partokon - megnyugodva jegyezzük fel, hogy ami minket kicsit megállít, az a vadász Suzukiját elkerülhetetlenül megállítja; úgy örülünk, mint a gyerekek, amikor végre, csak rövid időre, de mégis, felszakadoznak a felhők, és előbukkan a Hohe Veitsch; egy különösen nehéz downhill közepén meg kell állnunk, hogy lehűtsük a fékeket és kinyújtóztassuk az ujjainkat; szinte lebegünk a puha erdei talajon, és csörömpölve döcögünk a csontig rázó durva terepen; minden (ritka) aszfaltmétert kihasználunk, hogy gélt és szeleteket fogyasszunk, és élvezzük a nyugodt gurulást; lelkesen üdvözöljük az első igazi napsugarakat a Walster partján, nem messze a Hubertussee-től; káromkodva küzdjük át magunkat meredek mélyutakon, csúszós avaron és újabb fatörzseken; amikor pedig már semmi sem megy tovább, megtöltjük kulacsainkat friss patakvízzel, és igazságosan megosztjuk egymással a Loisium Dél-Stájerországban vásárolt csokoládét, amely tök-marcipán töltelékkel van.

Még 102 kilométer és 570 méter szintkülönbség választ el minket másnap reggel a túránk végső céljától. De még ha kétszer ennyi lenne is, a teljesítendő táv sem tűnne nagy dolognak. Hiszen napsütésben minden könnyebb!
Először 20 kilométeren keresztül száguldunk lefelé a Türnitzi-Alpokból a teljesen sík Traisen-völgybe, ezért úgy öltözünk fel, mintha tél lenne – és a végén mégis jobban fázunk, mint az előző napokon. Mert 5°C-ban lejtőzni országúti kerékpárral egyszerűen jéghideg, még ha kék is az ég és szárazak az utak.

Türnitzben elhagyjuk a Mariazellerstraße-t, és a vasúti kerékpárútra térünk rá. Ennek kilenc kilométere egészen Freilandig valóban fantasztikus kerékpáros élményt nyújt a 2001-ben megszüntetett vasúti nyomvonalon, megmaradt váróhelyiségek és megállótáblák mellett, kivilágított alagutakon és régi vasúti hidakon keresztül.
Ezt követően csatlakozunk a Traisental-kerékpárúthoz. Míg tegnap az útvonalunk teljesen elhagyatott volt, most folyamatosan lakott területeken haladunk át. Azonban mindig egy kicsit hátsó utakon, oldalt elhaladva, a szélén, így annak ellenére, hogy folyamatosan feltűnnek tetők, falak és kerítések, olyan érzésünk van, mintha a zöldben haladnánk. Ez az igazi "városi gravelbike élmény"!

A Kornplatzon található Ursin Haus vendégei a helyi étteremben nem tudják, honnan jöttünk, vagy kik vagyunk. Mégis úgy tűnnek számunkra, mint érdeklődő rajongók, amikor a lehető legstílusosabban átsuhanunk a Kornplatz körforgalmán.
A Loisium látogatói, akik érkezésünkkor éppen a borvidék előtt szállnak fel az autóbuszukra, még kevésbé tudják, mi hajt minket. És mégis, egy halk, diadalmas mosolyt küldünk nekik.

Nem értünk el sportteljesítményt. Nem állítottunk fel rekordokat. Nem küzdöttünk le különösebben nehéz útvonalat, és nem néztünk szembe semmilyen speciális veszéllyel.
De az utazásunkat teljes egészében figyelemre méltó rutinnal, nyugalommal és szolidaritással teljesítettük. Cserébe minden zökkenőmentesen ment: semmi meghibásodás, sérülés, tervezési hiba vagy késés. Jól szórakoztunk. És szinte semmit sem tettünk tönkre.
Erre bátran emelhetjük poharunkat. Egészségünkre!

Michi egy kis meglepetésként nem egy régióra jellemző Zöld Veltelinit hozott a Vinotékából, hanem egy igazán finom Pinot Noirt. Ehhez szendvicsek, és az írótól egy bogár a fülbe: "Emlékeztek még, hogy 2026-ban nyílik meg a második Loisium Franciaországban? Champagne - Elzász. Na, mit szóltok ...?