Loisium-to-Loisium Unsupported Bikepacking (podporováno Odlo)

Prolog: To s Loisiumem, to bylo podle pověstí tak trochu opilé dobrodružství. Tedy ne jeho vznik na začátku nultých let v hlubokých, spletitých sklepeních Langenlois – ten je jako událost bohatě doprovázená vínem doložený a tudíž fakt. Ale naše návštěva tam, minulý duben.
A jak známo, po opilých dobrodružstvích vznikají mezery v paměti. Následně nemůžeme skutečně rekonstruovat, kdy tento příběh vlastně začal. Už při zmíněné jarní návštěvě vinařského hotelu v Kamptalu, když jsme se rozhodli co nejdříve se vrátit? O něco později v roce, když se Bikeboard stal komunikačním partnerem a členem poroty pro fotografickou soutěž od Odlo? Nebo až v plném létě, kdy naše tréninkové deníky zůstávaly tím prázdnější, čím plnější byl redakční kalendář, a všichni jsme toužili po několika dalších vlastnoručně ujetých kilometrech?

Každopádně: Předem určenou roli porotců jsme brzy vyměnili za roli členů týmu a přihlásili jsme se (úspěšně!) do fotografické soutěže Odlo Freewheeling.
Náš nápad: bikepackingový výlet od Loisium Südsteiermark v Ehrenhausenu na Weinstraße přes Mürzstegské a Türnitzské Alpy do Loisium Langenlois v Dolním Rakousku; podle (původních) podmínek soutěže během čtyř dní a bez doprovodného auta.
I kdybychom v otázce výhry přišli zkrátka: přibližně 300 pravděpodobně skvělých gravelových kilometrů na podzimním kontě by nám každopádně bylo jistých.

Mělo by tu být krásně. Alespoň o tom vyprávějí obrázky na stěnách příběhy o šťavnatých horských loukách, slunných lehátkách, jemných horských hřebenech a blízkém štěstí na vrcholu. S posměšným žertováním vytahujeme aktuální slogan kampaně Odlo: "There's more out there" ...
Venku za oknem není z toho nic vidět. Hustá mlha leží tak těžce a olověně nad krajinou, že viditelnost nepřesahuje 20 metrů. Naše kola, která stojí před domem, jsou viditelná jen jako nejasné obrysy. Z jejich řídítek, sedel a tašek těžce kape vlhkost z ovzduší, jako by to byla kapka z nosu nachlazeného člověka.
Ale kdo potřebuje slunce, když je tu praskající teplo skutečných kamínek na dřevo? A kdo by toužil po modré obloze, když láká přívětivě světlá světnice?

S vřelým „Griaß eich, kemmt's eina!“ nás přivítala hostinská Manuela v Turnaueralm a ihned nám ukázala místa a možnosti, kde a jak bychom mohli usušit naše propocené spodní vrstvy, vlhké rukavice a mokré košile.
Podle našich předběžných průzkumů byla tato chata jedinou spolehlivě otevřenou možností občerstvení na naší třetí etapě z Aflenz do Annabergu. Nachází se v oblasti Almenland ve Štýrsku ve výšce 1 385 metrů nad mořem a nejpozději v tomto okamžiku se ukázala jako skutečný šťastný úlovek.
Jako staré kočky, které si ohřívají hřbet, sedíme nyní kolem kachlových kamen. Každé opěradlo židle je ověšené našimi kusy oblečení, každá kachle kamen suší jinou část výbavy.

My, to je kromě autorky NoMan fotograf NoSane, zároveň pán nad plánováním tras, GPS daty, Garmin výstřelky a džunglí aplikací; znalec vína Mister M, který je ve své profesi vedoucím Loisium Bikewelt, zodpovědným za jejich dvoukolový Trek vozový park, jeho servis a půjčovnu, a také znalec piva NoPain. Tento muž dokáže u Schachtelwirta rychleji sestavit a zaplatit snídani pro tři, než jsou ostatní schopni najít objednávkový terminál, a tím se osvědčil jako ideální volba pro rezervaci pokojů a zajištění materiálu.

Společně se pánské trio organizačně vyřádilo předem, zatímco autorka těchto řádků si libovala jako nečinná „povinná žena“: Kola byla včas rezervována v Loisium a perfektně připravena od výšky sedla přes požadovaný pedál až po ideální plášť. Zbytek vybavení byl objednán, přijat a zkontrolován s dostatečným předstihem. Trasa byla pečlivě naplánována a rozdělena do čtyř stravitelných, proveditelně vypadajících úseků na Komoot. A nakonec byla ještě hotely částečně předem prověřeny, abychom během cesty mohli alespoň jednou využít pračku a sušičku.

I když nás Komoot poslal přes hrubý štěrk a rozbité cihly do hustého podrostu, přední jezdec sotva zpomalil. Mraky totiž zůstávaly nízko a světla bylo málo. Bylo nutné být v každém případě do 17:00 v ubytování, pokud jsme nechtěli hned první den dorazit za tmy.
V "Revíru Gralla" se nám to málem stalo osudným kvůli nechráněným jámám, které byly vykopány uprostřed lesa. "Nečekané!" zasmál se Michi z hluboké díry, která se nám náhle objevila za zatáčkou.
Na 35. kilometru pak bylo něco dalšího pro první z Odlových čtyř soutěžních kategorií: defekt u NoMana, což bylo vzhledem k přítomnému, nejjemnějšímu prosecco štěrku skutečně nečekané. Ale k čemu je v týmu profesionální mechanik?
Přesto: "Pokud budeme pokračovat tímto tempem, budeme mít do Langenlois ještě osm defektů," žertoval NoSane.

„Klack, klack. Rtsch. Drrr.“ Hotovo. Protože se nám brašny, které byly původně určeny pro dojíždění, zdály v terénu trochu nestabilní, pevně jsme je připevnili k nosičům pomocí stahovacích pásků.
Místo toho, abychom se pohybovali pouze s Contec LIM Double, jsme proto pokaždé nosili na pokoje i Ortlieb Quick-Rack a ráno je zase vynášeli ven. Chytré rychloupínací mechanismy na těchto nosičích to umožnily.

První nocleh v hostinci Zur Post, který byl nápadně vyzdoben Ferrari suvenýry a honosnými starožitnostmi, neodhalil žádné větší nedostatky. Kartáčky na zuby, spodní prádlo, boty na ulici, brýle – vše se v dostatečném množství objevilo z hlubin brašen a pytlů.
Za předpokladu příležitostného ručního nebo strojového praní bychom takto mohli vydržet i několik týdnů. Fascinující poznatek, který silně zpochybňoval smysluplnost přeplněných šatních skříní doma.

Jakmile jsme rychle namontovali naše zavazadla, zdrželo nás ještě trochu digitální zařízení. Nakonec však byly všechny Instagramové příběhy vyprávěny, všechny GPX soubory přeneseny a my byli připraveni na druhý den.
Kdo chtěl, následoval trasu a šipky na navigačním zařízení, kdo se raději spoléhal na své spolujezdce, orientoval se alternativně podle zadních kol nebo pokynů. Nastavení zařízení ve dvou úrovních přiblížení zaručilo, že jsme skutečně nepřehlédli žádnou odbočku, ale zároveň jsme slepě nenásledovali každé doporučení na větší podíl štěrku. Koneckonců nás od cíle etapy v Aflenzu dělilo 90 kilometrů a 1 090 výškových metrů. Trocha monitoringu tedy neuškodila, aby se zachovala rezerva pro případné poruchy nebo slabší chvíle. Zvlášť když bylo jasné, že tentokrát pojedeme pomaleji. Nohy byly přece jen na druhý den o něco těžší.

Na západ od Grazu jsme pokračovali přímo na sever, přes Frohnleiten, Bruck an der Mur a Kapfenberg do Horního Štýrska, k úpatí Hochschwabu. Zní to jako stoupání, a v poslední čtvrtině tomu tak i bylo.
Předtím jsme dělali výškové metry spíše nepozorovaně, proti proudu řeky. Cedule R2, R5 a R13 nám po většinu cesty ukazovaly směr, přičemž cyklostezka Seebergradweg přes dříve zřejmě dost opevněnou roklinu Thörlgraben byla z blíže neurčených důvodů oficiálně uzavřena. Když jsme v úzkém údolí kvůli několika spadlým kamenům nebo chybějícím mostkům museli krátce odbočit na silnici Mariazeller Straße, pochopili jsme proč.

Před touto stále více alpskou cestou podél řek Mur, Mürz a Thörlbach nás ještě čekala odbočka do západoštýrské kopcovité krajiny. Sklonové senzory od začátku ukazovaly směrem nahoru a poté opět dolů, idylicky se k horským hřebenům, travnatým svahům a klikatým silnicím přimykaly domy, které překvapivě zůstaly skromné.
Vsaďte se, že při dobré viditelnosti se zde otevře opravdové moře lesních kopců a jejich jistě nádherná, podzimní barevná nádhera se rozlije až k okrajům teras a předzahrádek. Jenže: Opět jsme se pohybovali hustou, neproniknutelnou mlhou a vizuálně jsme byli odkázáni jen na to, co se odehrávalo bezprostředně před našima očima. A to, s prominutím, nebylo mnoho.

Teprve Rabenstein, když se konečně trochu zvedly přízemní mlhy, přinesl nejen vizuální změnu: starobylý hrad s futuristickým skleněným boxem vyčnívajícím z útesu, otočným panoramatickým výtahem a tepelnými čerpadly - jestli tohle není důstojné místo pro příští Bikeboard párty!
Hned poté nás nadchla Frohnleiten. Velkolepý příjezd přes pěší most, obrovské, malebné hlavní náměstí s množstvím posezení a gastronomických zařízení. Málem jsme podlehli a už zde čekali na slunce, které Erwin sliboval už od časného rána. Ale nakonec jsme přece jen zvýšili počet kilometrů, projeli kolem Bärenschützklamm a Drachenhöhle Mixnitz, Hochalpe a Fischbacher Alpen, až k plánované kávové pauze v Brucku.

Nemělo to ten den zůstat jen u kávy a dortu. Do toho nepočítáme dobroty od Winforce s příchutí čokolády, bobulí nebo arašídového másla – ty jsme měli každý tři.
Ale tak to prostě je, když člověk dorazí do cukrárny jako nočního útočiště více než včas. Pak, sotva se osprchujete, potřebujete první kompenzaci za kalorie spálené během předchozích hodin. A když je pak do večeře stále dlouhá doba a je třeba prodiskutovat cíl zítřejší etapy nebo zkontrolovat hotel, jednoduše sejdete ještě jednou po schodech dolů do kavárny…

O jednu noc za úplňku později jsme s oprávněným optimismem vyšli na balkon. „Aflenz: jasno“ stálo černé na bílém v počasí ORF. Realita však okamžitě ukázala, že údaje z Küniglbergu nebyly pravdivé. Protože v meteorologickém smyslu zde nebylo vůbec nic jasného. Místo toho byly město, lázeňský park, Bürgeralpe a všechno kolem znovu pohřbeny pod hustou přízemní mlhou.
Takže opět, kromě překvapivě univerzálního Odlo oblečení v krátké nebo dlouhé verzi, jsme si oblékli i hřejivé spodní vrstvy, svrchní oblečení a nezbytné doplňky, jako jsou dlouhé rukavice a ochranné čepice. Tentokrát však ne příliš silné, protože za prvé, brzy se začne stoupat do kopce. A za druhé, „za dvě hodiny budeme ležet na salaši na slunci,“ ujišťoval Erwin zcela přesvědčeně.
To nám znělo dobře. Královská etapa sice měla jen 67 kilometrů, ale s pořádnými 1.850 výškovými metry by si zasloužila příjemnou přestávku v teplém horském vzduchu.

Zažíváme gravelovou jízdu, která nemůže být epičtější: společně přenášíme naše těžce naložené oře přes spadlé stromy a strmé svahy – s uklidňujícím poznáním, že to, co nás trochu zpomalí, nevyhnutelně zastaví lovcův Suzuki; radujeme se jako malé děti, když se konečně, byť jen na chvíli, roztrhnou mraky a objeví se Hohe Veitsch; musíme uprostřed obzvlášť náročného sjezdu zastavit, abychom ochladili brzdy a protřepali prsty; doslova se vznášíme nad měkkou lesní půdou a s rachotem se hrkáme přes drsný, kosti otřásající povrch; využíváme každý (vzácný) metr asfaltu k pojídání gelů a tyčinek a vychutnávání klidného jízdy; nadšeně vítáme první opravdové sluneční paprsky na břehu Walsteru těsně před Hubertussee; proklínajíc bojujeme přes strmé rokle, kluzké listí a další kmeny stromů; když už se pak dál nedá pokračovat, plníme si lahve čerstvou vodou z potoka a spravedlivě si dělíme čokoládu s náplní z dýňového marcipánu, kterou jsme si koupili v Loisium Südsteiermark.

Ještě 102 kilometrů a 570 výškových metrů nás následující ráno dělí od našeho finálního cíle túry. Ale i kdyby to bylo dvojnásobné, připadalo by nám to jako hračka. Na slunci jde nakonec všechno snáz!
Protože se nejdříve 20 kilometrů řítíme z Türnitzer Alpen dolů do dokonale rovinatého Traisentalu, oblékáme se přesto jako v zimě – a nakonec mrzneme víc než ve všechny předchozí dny. Protože 5°C z kopce na silničce je prostě mrazivá zima, ať už je nebe modré a silnice suché.

V Türnitz přecházíme z Mariazellské silnice na železniční cyklostezku. Její devítikilometrový úsek do Freilandu nabízí opravdu skvělý zážitek z jízdy po železniční trati, která byla uzavřena v roce 2001. Projíždíme kolem zbylých čekáren a zastávkových tabulí, skrz osvětlené tunely a přes bývalé železniční mosty.
Následně se napojujeme na Traisental-Radweg. Zatímco naše trasa včera vedla osamoceně, nyní se neustále pohybujeme osídlenou oblastí. Většinou ale tak trochu vzadu, stranou, podél okrajů, takže i přes stále prosvítající střechy, zdi a ploty vzniká dojem, že jedeme přírodou. "Urban Gravelbiking" na té nejvyšší úrovni!

Hosté podniku v Ursinově domě na Kornplatz nemají tušení, odkud přicházíme nebo kdo jsme. Přesto na nás působí jako zaujatí fanoušci, když je co nejstylověji míjíme, svištíc kruhovým objezdem na Kornplatz.
Návštěvníci Loisium, kteří při našem příjezdu právě nastupují do svého turistického autobusu před vinařským světem, vědí ještě méně o tom, co nás pohání. A přesto jim věnujeme tichý, triumfální úsměv.

Nepodali jsme žádný sportovní výkon. Nestanovili jsme žádné rekordy. Nepřekonali jsme žádnou zvlášť náročnou trasu, nečelili jsme žádnému zvláštnímu nebezpečí.
Ale celou naši cestu jsme zvládli s pozoruhodnou rutinou, klidem a solidaritou. Na oplátku všechno fungovalo jako na drátkách: žádné poruchy, zranění, chyby v plánování, zpoždění. Bavili jsme se. A skoro nic jsme nezničili.
Na to můžeme klidně pozvednout sklenici. Na zdraví!

Jako malé překvapení nepřinesl Michi z vinotéky žádný regionálně typický Grüner Veltliner, ale velmi jemný Pinot Noir. K tomu obložené chlebíčky a od autorky brouk do hlavy: "Pamatujete si ještě, že v roce 2026 má být otevřeno druhé Loisium ve Francii? Champagne - Alsasko. Tak co, jak by to bylo ...?