ABUS HYP-E BL.ACE Čelada

Čelada, kot je ABUS HYP-E BL.ACE, pokaže, doklej lahko sega sodobna varnostna tehnologija v kolesnem prometu. Ni le zaščita glave, temveč aktivno komunicirajoč sistem, ki bistveno poveča tvojo prisotnost v cestnem prometu. Še posebej vozniki e-koles in dnevni potniki, ki se vsakodnevno srečujejo z gostim prometom, spremenljivimi vremenskimi razmerami in pogosto neoptimalnimi kolesarskimi stezami, bodo imeli koristi od vidnosti, ki je tudi najbolj kričeče pisane običajne čelade ne morejo zagotoviti.

V središču je integriran koncept osvetlitve. Prednja in zadnja luč sta trdno vgrajeni, se polnita in imata več načinov delovanja. Opazno povečata vidnost v mraku, pri slabem vremenu ali v vrvežu mestnega prometa.

Poleg tega so spredaj in zadaj močno svetleči tekajoči smerniki, ki se intuitivno sprožijo z brezžičnim daljinskim upravljalnikom na krmilu. Če menjaš pas ali želiš zaviti, lahko to zdaj dodatno poleg obveznega ročnega signala jasno in nedvoumno nakažeš. In če želiš opozoriti na nevarno situacijo, aktiviraš s kratkim, hkratnim pritiskom na oba gumba nekakšno zasilno utripalko. Če ne pomaga, tudi ne škodi.

Še posebej opazno je tudi zavorno svetilo pri različici BL.ACE, ki ga je mogoče pri cenejših modelih HYP‑E razmeroma poceni naknadno namestiti. Za razliko od številnih čelad konkurence tukaj ne uporablja pospeškomera, ki bi moral iz tvojih manevrov razbrati, ali zaviraš ali se le brez zaviranja upočasnjuješ. Namesto tega Abus stavi na jasno mehansko rešitev: brezžični daljinski upravljalnik v obliki gumiranega nastavka za zavorno ročico se natakne na zavorno ročico gorskega (MTB), treking ali mestnega kolesa. Če potegneš ročico, vgrajeni gumb takoj vključi zavorno svetilo, tako da bi vsem za tabo že vnaprej moralo postati jasno, da upočasnjuješ ali želiš ustaviti.

Poleg tega ima adapter gumb za močan signal sprednje luči (utrip), s katerim se lahko v nepreglednih situacijah hitro opaziš ali pošlješ kratke signale drugim udeležencem v prometu.
Dve majhni podrobnosti z velikim učinkom, pod pogojem, da želiš izkoristiti te funkcije in da je nastavek ročice združljiv z obstoječimi ročicami zavor.

Abus HYP‑E zna več kot zgolj svetiti in utripati. Zasnovan je za kar največjo uporabnost pri vsakodnevnih vožnjah v mestu. Robustna in trajna Multishell-zasnova jo dopolnjuje z udobnim nastavitvenim sistemom z odprtino za čop, magnetnim zapiralom Fidlock in pralnimi blazinicami. V vetru, dežju ali mrazu se lahko zapre vgrajena pokrovka zračnika, medtem ko v odprtem položaju mrežica proti insektom prepreči neprijetno polivanje z ostanki žuželk.

Patentirani "Magnetic Hub" prinaša dodatno prilagodljivost, saj se prozoren vizir v nekaj sekundah magnetno pritrdi, odstrani ali potisne v priročen parkirni položaj. In ko postane zunaj neprijetno, vgrajeni zaščitniki za ušesa nudijo zaščito pred vetrom in mrazom, medtem ko njihovi odsevni elementi še dodatno izboljšajo vidnost.

Za največjo varnost je čelada certificirana po standardu NTA 8776. Ta razvrstitev pomeni, da je zasnovana za višje hitrosti in večje sile trka, kar še posebej daje dober občutek, kadar se z e-kolesom vozite hitro ali se drugim motornim vozilom preveč približate.

Zaščita in konstrukcija
• Zaščita spodnjega roba: zunanja lupina iz polikarbonata ščiti spodnji rob čelade pred praskami, udarci in obrabo.
• Hibridna konstrukcija: kombinacija postopkov In‑Mold in trde lupine za visoko stabilnost in optimalno blaženje.
• IP44 zaščita: certificirano proti dežju in brizganju, vendar ni primerno za stalno potapljanje ali močne curke pod visokim pritiskom.

Svetilni sistem in signali
• Integrirana sprednja in zadnja luč: trdno vgrajena, polnjiva preko USB‑C in zasnovana za boljšo vidljivost v cestnem prometu.
• Šest načinov osvetlitve: Steady, Power, Flow, Pulse, Flash in Eco za prilagajanje svetlobnim razmeram in varčevanje z baterijo.
• Utripajoča luč spredaj in zadaj: utripa v smeri zavoja, sprožena preko daljinskega upravljalnika na krmilu.
• Funkcija zavorne luči: se aktivira ob pritisku na zavorno ročico preko gumenega nastavka na zavorni ročici.
• Daljinski upravljalnik za utripajočo luč: brezžičen, polnljiv in namenjen intuitivnemu upravljanju na krmilu.
• Daljinski upravljalnik za zavorno luč: brezžičen, polnljiv in se natakne na zavorno ročico; ob pritisku sproži zavorno luč.

Upravljanje in napajanje
• Avtonomija baterije: vsaj 2 uri v stalnem načinu in do 40 ur v utripajočem načinu, odvisno od vremenskih razmer in uporabe.
• Čas polnjenja: približno 4 ure do popolnega polnjenja preko USB‑C.

Udobje in zaščita pred vremenom
• Pokrov prezračevanja: zapiralne odprtine za zaščito pred soncem, vetrom in dežjem, po potrebi jih je enostavno odpreti.
• Mrežica proti insektom: preprečuje vdor žuželk pri odprtem prezračevanju.
• Odstranljive blazinice so pralne v stroju pri 30 °C.

* Magnetna čeladna vizirja v "Smoke" in "Photochromic" sta na voljo kot dodatna oprema. Pozor: na voljo so bodisi za velikosti čelad Small/Medium ali za Large.

Smernik, zavorna luč in daljinski upravljalniki komunicirajo preko 2,4‑GHz radijskega protokola, ki temelji na tehnologiji OXI Wireless. Ta povezava deluje stabilno in brez morebitnih motenj, ki bi jih povzročale aplikacije, druge Bluetooth‑naprave ali Wi‑Fi. Ob dostavi sta daljinski upravljalnik in smernik že medsebojno povezana. Priložen je tudi USB‑C kabel za ponovno polnjenje.

Intuitivni daljinski upravljalnik za smernike se s gumijastim trakom pritrdí na krmilo in je takoj pripravljen za uporabo, ko je čelada vklopljena. Rad ga uporabljam, vendar ne pri vsakem menjavanju pasu ali obračanju kot v avtomobilu, temveč predvsem v tistih trenutkih, ko je to po občutku res smiselno. Zlasti pri slabi vidljivosti in v temi dinamični smernik znatno poveča varnost v prometu.

Ko pritisnete zavorno ročico, ta aktivira zavorno luč na čeladi, ki jasno nakaže, da se upočasnjujete ali želite ustaviti. Ta funkcija pa je na voljo le, če je nameščen ustrezen adapter za zavorno ročico; ta se natakne na originalno zavorno ročico in pri vlečenju sproži zavorno luč.

Pogoj je, da adapter pravilno prilega. Pri mojem zložljivem kolesu Dahon, ki ima tovarniške zavorne ročice, se ta žal vedno znova zasuka navzdol in zato ne deluje zanesljivo, zato sem se odločil, da ga ne uporabljam. Pri običajnih zavornih ročicah na MTB- ali trekking-kolesih pa je pritrjen stabilno in zavorna luč deluje kot predvideno.