ABUS HYP-E BL.ACE Casco

Un casco come il ABUS HYP-E BL.ACE dimostra fino a che punto la moderna tecnologia per la sicurezza nel traffico ciclistico può arrivare. Non è semplicemente una protezione per la testa, ma un sistema che comunica attivamente e aumenta significativamente la tua presenza nel traffico stradale. In particolare i ciclisti su e-bike e i pendolari, che quotidianamente si trovano confrontati con traffico intenso, condizioni meteorologiche variabili e spesso piste ciclabili non ottimali, beneficiano di una visibilità che nemmeno i caschi convenzionali dai colori sgargianti possono offrire.

Al centro c'è un concetto di illuminazione integrato.
Le luci anteriore e posteriore sono integrate, ricaricabili e regolabili in più modalità.
Migliorano sensibilmente la visibilità al crepuscolo, in caso di maltempo o nel trambusto del traffico cittadino.

In aggiunta ci sono vistosi indicatori sequenziali a luce davanti e dietro, che si attivano in modo intuitivo tramite un telecomando wireless sul manubrio. Se cambi corsia o vuoi svoltare, ora puoi segnalarlo, oltre al gesto manuale obbligatorio, in modo chiaro e inequivocabile. E se vuoi attirare l'attenzione su una situazione pericolosa, attivi con una breve pressione simultanea di entrambi i tasti una sorta di luci d'emergenza. Se non serve, non fa male.

Particolarmente evidente è anche il sistema di luce stop della variante BL.ACE, che può essere installato a costi relativamente contenuti sui modelli HYP-E più economici. Diversamente da molti caschi della concorrenza, qui non viene impiegato un sensore di accelerazione che debba interpretare dalle tue manovre se stai frenando o semplicemente lasciando scorrere la bici. Abus punta invece su una soluzione meccanica chiara: un telecomando senza fili, sotto forma di un rivestimento in gomma per la leva del freno, viene calzato sulla leva del freno di MTB, trekking o city bike. Se tiri la leva, il pulsante integrato attiva immediatamente la luce stop, così chi è dietro di te dovrebbe notare proattivamente che stai rallentando o intendi fermarti.

Inoltre l'adattatore dispone di un pulsante per un intenso lampeggio dei fari anteriori (colpo di luce), con il quale puoi renderti rapidamente visibile in situazioni poco chiare o inviare brevi segnali agli altri utenti della strada. Due piccoli dettagli con grande effetto, a condizione che tu voglia utilizzare queste funzioni e che l'attacco della leva sia compatibile con le leve dei freni presenti.

Ma l'Abus HYP-E può fare più che semplicemente illuminare e lampeggiare. La sua costruzione è pensata per la massima idoneità alla vita quotidiana del pendolare. Il robusto e durevole design multishell è completato da un confortevole sistema di regolazione con apertura per la coda di cavallo, da una chiusura magnetica Fidlock e da imbottiture lavabili. Con vento, pioggia o freddo è possibile chiudere la copertura di ventilazione integrata, mentre quando è aperta una rete antiparassiti impedisce il fastidioso impatto di insetti.

Il brevettato "Magnetic Hub" garantisce ulteriore flessibilità, permettendo di fissare o togliere il visierino trasparente magneticamente in pochi secondi o di farlo scorrere nella pratica posizione di parcheggio. E quando fuori è sgradevole, i proteggiorecchie integrati aiutano a proteggere da vento e freddo, mentre gli elementi riflettenti aumentano ulteriormente la visibilità.

Per la massima sicurezza il casco è certificato secondo la norma NTA 8776. Questa classificazione significa che è progettato per velocità più elevate e forze d'impatto maggiori, il che dà una sensazione di sicurezza soprattutto quando si è veloci con la e-bike o ci si avvicina un po' troppo ad altri veicoli a motore.

Protezione e costruzione
• Protezione del bordo inferiore: guscio esterno in policarbonato protegge il bordo inferiore del casco da graffi, urti e usura.
• Costruzione ibrida: combinazione di processo In-Mold e calotta rigida per elevata stabilità e ammortizzazione ottimale.
• Protezione IP44: certificata contro pioggia e spruzzi, ma non adatta per immersione continua o getti ad alta pressione.

Sistema luminoso e segnali
• Luci anteriori e posteriori integrate: fissate, ricaricabili via USB-C e progettate per migliorare la visibilità nel traffico stradale.
• Sei modalità di illuminazione: Steady, Power, Flow, Pulse, Flash ed Eco per adattarsi alle condizioni di luce e risparmiare la batteria.
• Luce di direzione anteriore e posteriore: lampeggia nella direzione di svolta, attivata tramite il telecomando da manubrio.
• Funzione luce freno: si attiva premendo la leva del freno tramite il coprileva in gomma.
• Telecomando per direzione: wireless, ricaricabile e pensato per un controllo intuitivo sul manubrio.
• Telecomando per luce freno: wireless, ricaricabile e montato sulla leva del freno, attiva la luce freno quando viene azionato.

Funzionamento e alimentazione
• Autonomia della batteria: almeno 2 ore in modalità continua e fino a 40 ore in modalità lampeggio, a seconda del clima e dell'uso.
• Tempo di ricarica: circa 4 ore per una carica completa via USB-C.

Comfort e protezione dalle intemperie
• Copertura delle prese d'aria: aperture richiudibili per proteggere da sole, vento e pioggia, facilmente apribili se necessario.
• Rete anti-insetti: impedisce l'ingresso di insetti quando la ventilazione è aperta.
• I cuscinetti removibili sono lavabili in lavatrice a 30 gradi.

* Le visiere magnetiche in "Smoke" e "Photochromic" sono vendute come accessori. Attenzione: sono disponibili ciascuna soltanto per le taglie Small/Medium o per la taglia Large.

Le luci direzionali, il fanale posteriore e i telecomandi comunicano tramite un protocollo radio a 2,4 GHz basato sulla tecnologia OXI Wireless. Questa connessione funziona in modo stabile e senza potenziali interferenze da parte di app, altri dispositivi Bluetooth o reti Wi‑Fi. Alla consegna il telecomando e la luce direzionale sono già accoppiati tra loro. È incluso anche un cavo USB‑C per la ricarica.

Il telecomando intuitivo per gli indicatori si fissa al manubrio con un elastico ed è pronto all’uso non appena il casco viene acceso. Lo uso volentieri, ma non a ogni cambio di corsia o manovra di svolta come in auto, bensì soprattutto in quei momenti in cui, a livello di sensazione, ha davvero senso. Proprio in caso di scarsa visibilità e al buio la luce direzionale dinamica aumenta sensibilmente la sicurezza nel traffico.

Quando la leva del freno viene azionata, attiva una luce stop sul casco che segnala chiaramente che si sta rallentando o che si desidera fermarsi. Questa funzione è però disponibile solo quando è montato l'apposito adattatore per la leva del freno; questo viene infilato sopra la leva del freno originale e, tirandolo, attiva la luce stop.

È necessario che l'adattatore calzi correttamente. Sulla mia pieghevole Dahon con le leve dei freni di serie, purtroppo, si gira sempre verso il basso e quindi non funziona in modo affidabile, motivo per cui ho deciso di rinunciare. Sulle leve dei freni di normali MTB o bici da trekking, invece, rimane stabile e la luce stop funziona come previsto.