ABUS HYP-E BL.ACE Sisak

Egy sisak, mint a ABUS HYP-E BL.ACE, megmutatja, hogy a modern biztonságtechnika ma már milyen messzire képes eljutni a kerékpáros közlekedésben. Nem csupán fejvédő, hanem egy aktívan kommunikáló rendszer, amely jelentősen növeli a közúti forgalomban való láthatóságodat. Különösen az e-kerékpárosok és az ingázók, akik nap mint nap sűrű forgalommal, változó időjárással és gyakran nem optimális kerékpárutakkal szembesülnek, profitálnak egy olyan láthatóságból, amelyet még a rikítóan színes hagyományos sisakok sem tudnak nyújtani.

Az integrált világítási koncepció áll a középpontban. Az első és hátsó lámpa fixen beépített, újratölthető és több üzemmódban vezérelhető. Jelentősen növelik a láthatóságot szürkületben, rossz időben vagy a városi forgalom zűrzavarában.

Ehhez járulnak az elöl és hátul található rikító, futófényes indexek, amelyeket intuitívan vezeték nélküli kormánytávvezérlővel lehet aktiválni. Ha sávot váltasz vagy be akarsz kanyarodni, most ezt a kötelező kézjelzést kiegészítve világosan és egyértelműen jelezheted. Ha egy veszélyhelyzetre szeretnél felhívni a figyelmet, egy rövid, egyidejű nyomással mindkét gombon egyfajta vészvillogót aktiválsz. Ha nem segít, nem árt.

Különösen feltűnő továbbá a BL.ACE változat féklámpa-rendszere, amely a kedvezőbb HYP‑E modelleken viszonylag olcsón utólag felszerelhető. Ellentétben sok versenytárs sisakjával, itt nem használnak gyorsulásérzékelőt, amelynek a menetközbeni manővereid alapján kellene eldöntenie, hogy fékezel-e vagy csak gurulsz tovább. Ehelyett az Abus egy egyértelmű mechanikus megoldást alkalmaz: egy gumírozott fékkar-toldat formájú vezeték nélküli távirányítót húznak rá az MTB-, trekking- vagy városi kerékpár fékkarára. Ha meghúzod a kart, a beépített nyomógomb azonnal aktiválja a féklámpát, így azoknak mögötted proaktívan fel kell tűnnie, hogy lassulsz vagy meg akarsz állni.

Ezenkívül az adapteren található egy gomb az erős első fényjelzéshez (fényvillogás), amivel átláthatatlan helyzetekben gyorsan észrevehetővé teheted magad, vagy rövid jelzéseket küldhetsz a többi közlekedőnek. Két apró részlet nagy hatással, feltéve, hogy használni szeretnéd ezeket a funkciókat, és a karadapter kompatibilis a meglévő fékkarokkal.

Az Abus HYP-E azonban többre képes, mint egyszerűen világítani és (fel)villogni. Felépítését a városi ingázók mindennapi használatához optimalizálták. A masszív és tartós multishell-kialakítás kiegészül egy kényelmes állítási rendszerrel, kontynyílással, egy mágneses Fidlock-zárral és mosható párnázattal. Szélben, esőben vagy hidegben az integrált szellőzőfedél lezárható, míg nyitott állapotban egy rovarháló megakadályozza a nem kívánt rovarcsapódást.

A szabadalmaztatott "Magnetic Hub" további rugalmasságot biztosít, mivel az átlátszó plexit másodpercek alatt mágnesesen fel lehet szerelni, levenni vagy a praktikus parkolópozícióba tolni. És ha kint kényelmetlen lesz az idő, az integrált fülvédők támogatják a szél- és hidegvédelmet, miközben fényvisszaverő elemeik tovább növelik a láthatóságot.

A maximális biztonság érdekében a sisak az NTA 8776 szabvány szerint tanúsított. Ez a besorolás azt jelenti, hogy nagyobb sebességekhez és erősebb ütközési erőkhöz tervezték, ami különösen megnyugtató, ha e-kerékpárral gyorsan haladsz, vagy más gépjárművek valamelyest túl közel kerülnek.

Védelem és kialakítás
• Alsó peremvédelem: a polikarbonát külső héj védi a sisak alsó peremét a karcoktól, ütődésektől és kopástól.
• Hibridkialakítás: az In-Mold és a keményhéjas eljárás kombinációja a nagy stabilitásért és az optimális ütéscsillapításért.
• IP44 védelem: tanúsított eső és fröccsenő víz ellen, de nem alkalmas tartós elmerülésre vagy erős nagynyomású vízsugárnak való kitettségre.

Világítási rendszer és jelzések
• Integrált első és hátsó lámpák: szilárdan beépítve, USB-C-vel tölthetők és a jobb láthatóság érdekében a közúti forgalomra tervezve.
• Hat világítási mód: Steady, Power, Flow, Pulse, Flash és Eco a fényviszonyokhoz való igazításhoz és az akkumulátor kíméléséhez.
• Indexelés elöl és hátul: az irány felé villog, a kormányon lévő távirányító indítja.
• Féklámpa funkció: a gumírozott fékkar-hüvely megnyomásakor aktiválódik.
• Index távirányító: vezeték nélküli, újratölthető és a kormányon történő intuitív vezérlésre tervezett.
• Féklámpa távirányító: vezeték nélküli, újratölthető, a fékkarra húzható, és működtetéskor aktiválja a féklámpát.

Kezelés és energiaellátás
• Akkumulátor üzemidő: legalább 2 óra folyamatos módban és akár 40 óra villogó módban, az időjárástól és a használattól függően.
• Töltési idő: körülbelül 4 óra a teljes feltöltéshez USB-C-n keresztül.

Kényelem és időjárásvédelem
• Szellőzőfedél: zárható nyílások a nap, a szél és az eső elleni védelemhez, szükség esetén egyszerűen nyithatók.
• Rovarvédő háló: megakadályozza a rovarok bejutását nyitott szellőzés esetén.
• A kivehető párnázatok 30 °C-on mosógépben moshatók.

* A "Smoke" és a "Photochromic" típusú mágneses sisakpajzsok külön kiegészítőként kaphatók. Figyelem: mindegyikük vagy a Small/Medium sisakméretekhez, vagy a Large mérethez érhető el.

Az irányjelző, a féklámpa és a távirányítók egy 2,4 GHz-es rádiós protokollon kommunikálnak, amely az OXI Wireless technológián alapul. Ez a kapcsolat stabilan működik, és mentes az olyan potenciális zavaró forrásoktól, mint alkalmazások, más Bluetooth-eszközök vagy Wi-Fi hálózatok. A szállításkor a távirányító és az irányjelző már párosítva érkezik. Egy USB-C kábel az újratöltéshez szintén a csomag része.

Az intuitív irányjelző-távirányítót gumiszalaggal rögzíthetjük a kormányra, és azonnal használatra kész, amint a sisak be van kapcsolva. Szívesen használom, bár nem minden sávváltásnál vagy kanyarodási manővernél, mint az autóban, hanem elsősorban azokban a pillanatokban, amikor tényleg indokoltnak érzem. Különösen rossz látási viszonyok között és sötétben a dinamikus irányjelző jelentősen növeli a közlekedésbiztonságot.

Ha megnyomják a fékkart, az aktivál egy sisakra szerelt féklámpát, amely egyértelműen jelzi, hogy lassulni vagy megállni akarnak. Ez a funkció azonban csak akkor érhető el, ha a megfelelő fékkar-adapter fel van szerelve; ezt az eredeti fékkarra húzzák rá, és meghúzáskor bekapcsolja a féklámpát.

Feltétel, hogy az adapter megfelelően illeszkedjen. Az én Dahon összecsukható kerékpáromon, a gyári fékkarokkal sajnos mindig elcsavarodik lefelé, és így nem működik megbízhatóan, ezért úgy döntöttem, hogy nem használom. Ezzel szemben a hagyományos MTB- vagy trekkingbicikli fékkarjain stabilan ül, és a féklámpa rendeltetésszerűen működik.