Protótipo Magura CBS e Notícias MT 2024

Valores ideais de desaceleração – ou seja, distâncias de frenagem o mais curtas possível com máximas margens de segurança – só podem ser alcançados através da combinação de ambos os freios juntamente com a necessária distribuição da força de frenagem entre a roda dianteira e traseira.

O que parece mais do que lógico na teoria, no entanto, causa problemas para algumas pessoas no dia a dia. Seja o medo de capotamento ou de derrapagem da roda dianteira, a falta de prática ou a ausência de calma interior – muitos ciclistas freiam de maneira excessiva ou exclusivamente com o freio traseiro e utilizam pouco ou nada o freio dianteiro. Isso também é confirmado por estudos recentes conduzidos pela Magura sobre o tema "desgaste das pastilhas". Especialmente em situações de perigo, isso pode levar a distâncias de frenagem exageradamente longas ou até mesmo a quedas ou acidentes.

„Quem desacelera principalmente com o freio traseiro não só aumenta significativamente o desgaste deste, como também perde massivamente em segurança e estabilidade“, afirma Dennis Wohlbold, gerente de produto da Magura.

A solução para o dilema chama-se "Combined Braking Systems" ou, em resumo, Magura CBS. O novo estudo CBS para bicicletas de carga pretende ajudar tanto ciclistas experientes quanto inexperientes a utilizar os dois freios de forma combinada, reduzindo assim a distância de frenagem de maneira mensurável.

De acordo com suas próprias séries de testes, a frenagem combinada com CBS em piso seco resulta em uma distância de frenagem até 40% menor - em comparação com uma frenagem total realizada exclusivamente com o freio traseiro (sem CBS). No geral, o percurso de parada com CBS deve atingir o mesmo alto nível de eficiência que uma utilização ideal dos freios dianteiro e traseiro por um ciclista experiente.

O Sistema de Freio Combinado da Magura complementa a família de produtos de freios a disco MT C e funciona de forma totalmente mecânica, sem necessidade de fonte de energia. O módulo CBS em si não é muito maior do que uma caixa de cigarros e inclui o distribuidor de força de frenagem entre os freios dianteiro e traseiro.

Funcionamento: Ao acionar o freio traseiro, ocorre simultaneamente uma frenagem proporcional da roda dianteira.

A proporção da distribuição entre a roda dianteira e traseira pode ser ajustada de fábrica de acordo com a aplicação, a distribuição de peso ou o veículo individualmente. Linhas de freio especiais com conexões de acoplamento Easy Link facilitam o manuseio. Em caso de manutenção ou reparo, a caixa CBS pode ser desconectada das linhas com poucos movimentos.

Para o lançamento no mercado em 2024, a Magura concentra-se principalmente em bicicletas de carga do tipo Long John, ou seja, bicicletas de carga de duas rodas, nas quais a carga está localizada à frente do ciclista. Uma expansão para outros tipos de bicicletas (city, trekking e allroad) está sendo considerada a médio prazo. Uma opção de retrofit não está planejada inicialmente.

A partir do final do verão de 2023, o novo Magura MT A2 marca a entrada no mundo dos freios a disco Magura, voltados para usos que vão desde cidades até mountain bikes (MTB). Apesar de seu design simples e preço atrativo, ela oferece o comprovado desempenho de frenagem da linha MT, uma montagem e manutenção particularmente fáceis, além de uma garantia de cinco anos contra vazamentos.
Para atender às demandas modernas de cockpits mais limpos, o modelo MT A2 possui uma saída de mangueira alinhada paralelamente ao guidão. Especialmente para bicicletas com "internal headset routing", a MT A2 proporciona um design muito organizado. Graças à sua alta força de frenagem e resistência, ela promete desacelerar até mesmo bicicletas elétricas pesadas de forma confiável.

Bonita e potente, mas também fácil de manter
Especialmente em uso intenso no trânsito de deslocamento diário, a confiabilidade é de extrema importância. Por isso, a MT A2 utiliza o comprovado Magura Royal Blood como fluido de freio. Em comparação com muitos outros fluidos de freio, o óleo mineral não exige trocas regulares e se destaca pela facilidade de manuseio em caso de manutenção.

Em caso de queda ou defeito, a Magura oferece para a MT A2 cilindros e pinças de freio pré-preenchidos de fábrica como peças de reposição. Revendedores ou clientes experientes podem assim reparar o freio de maneira ainda mais rápida.

MT A2 Técnica
A MT A2 é compatível com os padrões e opções de cubos mais comuns. Estão disponíveis três diferentes discos de freio para 6 furos, 5 furos e Centerlock, cada um em dois diâmetros (180 e 160 mm).

• Área de uso: Cidade, Trekking, Allroad, MTB
• Peso: 250 g
• Material do manete de freio: Carbotecture
• Número de pistões: 2 pistões
• Alavanca de freio: 3 dedos, Carbotecture
• Ajuste do alcance da alavanca: Torx T25
• Fluido de freio: Óleo mineral Royal Blood
• Montagem: Postmount
• Troca rápida das pastilhas retirando pela parte superior
• Garantia de 5 anos contra vazamentos no manete e pinça de freio
• Discos de freio: MDR-A 6 furos, MDR-A 5 furos, MDR-A Centerlock
• Diâmetro & espessura: 160 mm, 180 mm - 1.8 mm
• Pastilha de freio: MAGURA 10.A
• Inclui garantia de 5 anos contra vazamentos no manete e pinça de freio.

A MT A2 estará disponível a partir do verão de 2023, inicialmente apenas em bicicletas completas.

A bicicleta elétrica Mubea Cargobike com área de carga aberta é um modelo estiloso e versátil para todos que precisam de mais espaço para transporte. A bicicleta de carga elétrica ideal para o dia a dia, com uma carga máxima de até 230 kg e um peso total permitido de 500 kg, conta com quatro freios a disco hidráulicos Magura especialmente desenvolvidos para este fim.

Mubea Carbo Pick-Up
Motor: Valeo Cyclee Go7
Potência nominal contínua: 250 W
Torque: 130 Nm
Transmissão: câmbio automático de 7 marchas
Velocidade máxima com assistência elétrica: 25 km/h*
Assistência elétrica para manobra em marcha ré: sim, até 6 km/h
Assistência elétrica para partida (auxílio para empurrar): sim, até 6 km/h
Peso total permitido: 500 kg
Dimensões externas do veículo (C x L x A): 2.770 mm x 995 mm** x 1.990 mm
Distância entre eixos: 1.746 mm
Área de carga do pick-up (C x L x A): 1.300 mm x 907 mm x 330 mm
Carga útil: até 230 kg