Prototipo Magura CBS y Noticias MT 2024

Valores óptimos de desaceleración - es decir, distancias de frenado lo más cortas posibles con máximas reservas de seguridad - solo se pueden lograr con la interacción de ambos frenos junto con la distribución necesaria de la fuerza de frenado entre la rueda delantera y trasera.

Lo que en teoría suena más que lógico, sin embargo, causa problemas a algunos en la vida cotidiana. Ya sea por miedo a volcarse o a que la rueda delantera se deslice, falta de práctica o la ausencia de calma interior, muchos ciclistas frenan demasiado o exclusivamente con el freno trasero y usan poco o nada el freno delantero. Esto también lo demuestran estudios recientes realizados por Magura sobre el tema "desgaste de las pastillas". Especialmente en situaciones de peligro, esto puede llevar a distancias de frenado excesivamente largas o incluso a caídas o accidentes.

„Quien desacelera su vehículo principalmente con el freno trasero, no solo incrementa enormemente el desgaste de este, sino que también pierde significativamente en seguridad y estabilidad“, dice Dennis Wohlbold, gerente de producto de Magura.

La solución al dilema se llama "Sistemas de Frenado Combinados" o, en resumen, Magura CBS. El nuevo estudio CBS para bicicletas de carga pretende ayudar tanto a ciclistas experimentados como a principiantes a utilizar ambos frenos de manera combinada, reduciendo así la distancia de frenado de forma medible.

Según pruebas propias, el frenado combinado con CBS en superficies secas lleva a una reducción de hasta un 40% en la distancia de frenado, en comparación con una frenada de emergencia realizada únicamente con el freno trasero (sin CBS). En general, la distancia de detención con CBS debería estar al mismo alto nivel que el logrado por un ciclista experimentado que utiliza de manera óptima los frenos delantero y trasero.

El sistema de frenado combinado (Combined Braking System, CBS) de Magura complementa la familia de productos de frenos de disco MT C y funciona de manera completamente mecánica, sin necesidad de una fuente de energía. El módulo CBS en sí no es mucho más grande que una caja de cigarrillos e incluye el distribuidor de fuerza de frenado entre el freno delantero y el trasero.

Función: Al accionar el freno trasero, se produce simultáneamente una desaceleración proporcional de la rueda delantera.

La proporción de distribución entre la rueda delantera y trasera puede ajustarse de fábrica según el uso, la distribución del peso o el tipo de vehículo. Las líneas de freno especiales con acoplamientos Easy Link facilitan el manejo. En caso de servicio o mantenimiento, la caja CBS puede desconectarse de las líneas con pocos pasos.

Para el lanzamiento al mercado en 2024, Magura se centra principalmente en bicicletas de carga del tipo Long John, es decir, bicicletas de carga de dos ruedas en las que la carga se encuentra delante del conductor. A medio plazo, se está considerando una expansión a otros tipos de bicicletas (ciudad, trekking y allroad). Inicialmente, no está prevista una opción de equipamiento posterior.

A partir de finales del verano de 2023, el nuevo Magura MT A2 abre la puerta al mundo de los frenos de disco Magura para los ámbitos de uso que van desde la ciudad hasta el MTB. A pesar de su diseño sencillo y su precio atractivo, cuenta con el rendimiento de frenado probado de la serie MT, una facilidad de montaje y mantenimiento especialmente alta, así como una garantía de estanqueidad de cinco años.
Para cumplir con el estándar moderno de cockpits limpios, el MT A2 tiene una salida de línea alineada en paralelo al manillar. Especialmente para bicicletas con „internal headset routing“, el MT A2 permite así un diseño muy ordenado. Gracias a su alta potencia de frenado y resistencia, está diseñada para frenar de manera fiable incluso bicicletas eléctricas pesadas.

Bonita y potente, pero también fácil de mantener
En particular, en un uso intensivo en el tráfico de los desplazamientos, la fiabilidad es de suma importancia. Por ello, la MT A2 utiliza el probado Magura Royal Blood como líquido de frenos. En comparación con muchos otros líquidos de frenos, el aceite mineral no requiere un cambio regular y destaca por su fácil manejo en caso de mantenimiento.

En caso de caída o defecto, Magura ofrece para la MT A2 piezas de repuesto como manetas y pinzas de freno ya prellenadas de fábrica. Así, los distribuidores o clientes experimentados pueden reparar el freno aún más rápido.

MT A2 Técnica
La MT A2 es compatible con los estándares y opciones de buje más comunes. Hay disponibles tres discos de freno diferentes para 6 agujeros, 5 agujeros y Centerlock, en dos diámetros cada uno (180 y 160 mm).

• Uso previsto: Ciudad, Trekking, Allroad, MTB
• Peso: 250 g
• Material de la maneta de freno: Carbotecture
• Número de pistones: 2 pistones
• Palanca de freno: 3 dedos, Carbotecture
• Ajuste del alcance de la palanca: Torx T25
• Líquido de frenos: Aceite mineral Royal Blood
• Montaje: Postmount
• Cambio rápido de pastillas retirándolas por la parte superior
• Garantía de 5 años de estanqueidad en la maneta y pinza de freno
• Discos de freno: MDR-A 6 agujeros, MDR-A 5 agujeros, MDR-A Centerlock
• Diámetro & grosor: 160 mm, 180 mm - 1.8 mm
• Pastilla de freno: MAGURA 10.A
• Incluye garantía de 5 años de estanqueidad en la maneta y pinza de freno.

La MT A2 estará disponible exclusivamente en bicicletas completas a partir del verano de 2023.

La bicicleta eléctrica Mubea Cargobike con plataforma de carga abierta es una opción elegante y versátil para todos aquellos que necesitan más espacio para transportar. La bicicleta de carga eléctrica ideal para el día a día, con una capacidad máxima de carga de hasta 230 kg y un peso total permitido de 500 kg, cuenta con cuatro frenos de disco hidráulicos Magura diseñados especialmente para este modelo.

Mubea Carbo Pick-Up
Motor: Valeo Cyclee Go7
Potencia nominal continua: 250 W
Par motor: 130 Nm
Transmisión: cambio automático de 7 velocidades
Velocidad máxima con asistencia eléctrica: 25 km/h*
Asistencia eléctrica para maniobras en reversa: sí, hasta 6 km/h
Asistencia eléctrica para arranque (ayuda para empujar): sí, hasta 6 km/h
Peso total permitido: 500 kg
Dimensiones exteriores del vehículo (L x A x H): 2.770 mm x 995 mm** x 1.990 mm
Distancia entre ejes: 1.746 mm
Área de carga Pick-up (L x A x H): 1.300 mm x 907 mm x 330 mm
Capacidad de carga: hasta 230 kg