Magura CBS prototyp a MT-novinky 2024

Optimální brzdné hodnoty – tedy co nejkratší brzdné dráhy při maximálních bezpečnostních rezervách – lze dosáhnout pouze spoluprací obou brzd včetně potřebného rozdělení brzdné síly mezi přední a zadní kolo.

To, co v teorii zní více než logicky, však v každodenním životě některým lidem způsobuje problémy. Ať už je to strach z přetočení přes řídítka nebo smyku předního kola, nedostatek rutiny nebo nedostatek vnitřního klidu – mnoho cyklistů brzdí příliš silně nebo výhradně zadní brzdou a přední brzdu používá málo nebo vůbec. To chtějí doložit i nedávné studie Magura na téma "opotřebení brzdových destiček". Zejména v nebezpečných situacích to může vést k nepřiměřeně dlouhým brzdným drahám, nebo dokonce k pádu či nehodě.

„Kdo zpomaluje své vozidlo převážně zadní brzdou, nejenže enormně zvyšuje její opotřebení, ale také výrazně ztrácí na bezpečnosti a stabilitě“, říká Dennis Wohlbold, produktový manažer Magura.

Řešení dilematu se nazývá "Combined Braking Systems" nebo zkráceně Magura CBS. Nová studie CBS pro nákladní kola má pomoci jak zkušeným, tak nezkušeným jezdcům používat obě brzdy kombinovaně a tím měřitelně zkrátit brzdnou dráhu.

Podle vlastních testovacích sérií vede kombinované brzdění s CBS na suché vozovce ke zkrácení brzdné dráhy až o 40 % - ve srovnání s plným brzděním výhradně zadní brzdou (bez CBS). Celkově by měla brzdná dráha s CBS být dokonce na stejně vysoké úrovni jako při optimálním využití přední a zadní brzdy zkušeným jezdcem.

Magurův kombinovaný brzdový systém doplňuje produktovou řadu kotoučových brzd MT C a funguje čistě mechanicky, zcela bez zdroje energie. CBS modul přitom není o moc větší než krabička cigaret a obsahuje rozdělovací modul brzdné síly mezi přední a zadní brzdou.

Funkce: Při aktivaci zadní brzdy dochází současně k částečnému zpomalení předního kola.

Poměr rozdělení mezi přední a zadní kolo může být z výroby individuálně upraven podle použití, rozložení hmotnosti nebo typu vozidla. Speciální brzdové hadice s Easy Link spojkami usnadňují manipulaci. V případě servisu nebo údržby lze CBS modul několika málo pohyby odpojit od hadice.

Pro uvedení na trh v roce 2024 se Magura zaměřuje především na nákladní kola typu Long John, tedy dvoukolová cargo kola, u nichž se náklad nachází před jezdcem. Rozšíření na jiné typy kol (městská, trekingová a allroad kola) je plánováno ve střednědobém horizontu. Možnost dodatečné montáže zatím není plánována.

Od konce léta 2023 otevírá nová Magura MT A2 vstup do světa kotoučových brzd Magura pro oblasti použití od městských kol až po MTB. Navzdory svému jednoduchému designu a atraktivní ceně nabízí osvědčený brzdný výkon řady MT, mimořádně snadnou montáž a údržbu a pětiletou záruku na těsnost.
Aby vedení kabelů splňovalo moderní požadavek na čistý vzhled kokpitu, má MT A2 výstup kabelu vedený paralelně k řídítkům. Zejména pro kola s „internal headset routing“ umožňuje MT A2 velmi uklizený design. Díky své vysoké brzdné síle a odolnosti by měla spolehlivě zpomalit i těžká elektrokola.

Krásné a silné, ale také snadno udržovatelné
Zejména při intenzivním používání v každodenním dojíždění je spolehlivost nejvyšší prioritou. Proto MT A2 využívá osvědčenou brzdovou kapalinu Magura Royal Blood. Ve srovnání s mnoha jinými brzdovými kapalinami nevyžaduje minerální olej pravidelnou výměnu a vyznačuje se snadnou manipulací v případě servisu.

V případě pádu nebo poruchy nabízí Magura pro MT A2 z výroby předem naplněné brzdové páky a třmeny jako náhradní díly. Prodejci nebo zkušení zákazníci tak mohou brzdu opravit ještě rychleji.

MT A2 Technika
MT A2 je kompatibilní s nejběžnějšími standardy a možnostmi nábojů. Na výběr jsou tři různé brzdové kotouče pro 6 děr, 5 děr a Centerlock, přičemž každý je dostupný ve dvou průměrech (180 a 160 mm).

• Oblast použití: Město, Trekking, Allroad, MTB
• Hmotnost: 250 g
• Materiál brzdové páky: Carbotecture
• Počet pístků: 2-pístková
• Brzdová páka: 3-prstová, Carbotecture
• Nastavení dosahu páky: Torx T25
• Brzdová kapalina: Royal Blood minerální olej
• Montáž: Postmount
• Rychlá výměna destiček vyjmutím z horní části
• 5 let záruka na těsnost brzdové páky a třmenu
• Brzdové kotouče: MDR-A 6 děr, MDR-A 5 děr, MDR-A Centerlock
• Průměr & tloušťka: 160 mm, 180 mm - 1,8 mm
• Brzdové destičky: MAGURA 10.A
• vč. 5leté záruky na těsnost brzdové páky a třmenu.

MT A2 bude od léta 2023 zpočátku dostupná výhradně na kompletních kolech.

Elektrické nákladní kolo Mubea s otevřenou nákladní plochou je stylový univerzál pro všechny, kteří potřebují více prostoru pro přepravu. Ideální elektrické nákladní kolo pro každodenní použití s maximální nosností až 230 kg a povolenou celkovou hmotností 500 kg spoléhá na čtyři speciálně vyvinuté hydraulické kotoučové brzdy Magura.

Mubea Carbo Pick-Up
Motor: Valeo Cyclee Go7
Nominální výkon: 250 W
Točivý moment: 130 Nm
Převodovka: 7stupňová automatická převodovka
Max. elektricky podporovaná rychlost: 25 km/h*
Elektrická pomoc při couvání: ano, až 6 km/h
Elektrická pomoc při rozjezdu (tlačná pomoc): ano, až 6 km/h
Povolená celková hmotnost: 500 kg
Vnější rozměry vozidla (D x Š x V): 2.770 mm x 995 mm** x 1.990 mm
Rozvor: 1.746 mm
Ložná plocha pick-upu (D x Š x V): 1.300 mm x 907 mm x 330 mm
Nosnost: až 230 kg