Magura CBS prototip i MT-novosti 2024

Optimalne vrijednosti kočenja - odnosno: što kraći zaustavni putovi uz maksimalne sigurnosne rezerve - mogu se postići samo uz zajednički rad obje kočnice, uključujući potrebnu raspodjelu kočione sile između prednjeg i stražnjeg kotača.

Ono što u teoriji zvuči više nego logično, u praksi mnogima stvara probleme. Bilo da se radi o strahu od prevrtanja ili proklizavanja prednjeg kotača, nedostatku rutine ili unutarnjeg mira - mnogi biciklisti previše ili isključivo koče stražnjom kočnicom, dok prednju koriste malo ili uopće ne koriste. To potvrđuju i nedavno provedene studije Magure na temu "trošenje obloga". Posebno u opasnim situacijama, to može dovesti do pretjerano dugih zaustavnih putova ili čak do pada ili nesreće.

„Tko svoje vozilo uglavnom usporava stražnjom kočnicom, ne samo da enormno povećava njezino trošenje, već i značajno gubi na sigurnosti i stabilnosti“, kaže Dennis Wohlbold, voditelj proizvoda u Maguri.

Rješenje dileme zove se "Combined Braking Systems" ili skraćeno Magura CBS. Nova CBS studija za teretne bicikle ima za cilj pomoći kako iskusnim, tako i neiskusnim vozačima da koriste obje kočnice kombinirano, čime se mjerljivo skraćuje zaustavni put.

Prema vlastitim testovima, kombinirano kočenje s CBS-om na suhoj cesti dovodi do zaustavnog puta koji je do 40% kraći - u usporedbi s naglim kočenjem isključivo stražnjom kočnicom (bez CBS-a). Ukupno gledano, zaustavni put s CBS-om trebao bi biti na jednako visokoj razini kao i kod optimalnog korištenja prednje i stražnje kočnice od strane iskusnog vozača.

Magurin kombinirani sustav kočenja nadopunjuje obitelj proizvoda MT C disk kočnica i funkcionira isključivo mehanički, potpuno bez izvora energije. CBS modul sam po sebi nije puno veći od kutije cigareta i sadrži raspodjelnik sile kočenja između prednje i stražnje kočnice.

Funkcija: Aktiviranjem stražnje kočnice istovremeno se postiže proporcionalno usporavanje prednjeg kotača.

Omjer raspodjele između prednjeg i stražnjeg kotača može se tvornički prilagoditi ovisno o primjeni, raspodjeli težine ili vozilu. Posebne kočione cijevi s Easy Link spojnicama olakšavaju rukovanje. U slučaju servisa ili održavanja, CBS kutija se može jednostavno odvojiti od cijevi u nekoliko poteza.

Za uvođenje na tržište 2024. godine, Magura se prvenstveno fokusira na teretne bicikle tipa Long John, odnosno dvokotačne cargo bicikle kod kojih se teret nalazi ispred vozača. Proširenje na druge tipove bicikala (gradske, trekking i allroad bicikle) planira se srednjoročno. Opcija naknadne ugradnje za sada nije predviđena.

Od kasnog ljeta 2023. godine, nova Magura MT A2 otvara ulaz u svijet Magura disk kočnica za primjene od grada do MTB-a. Unatoč svom jednostavnom dizajnu i atraktivnoj cijeni, posjeduje dokazanu MT kočionu izvedbu, posebno visoku jednostavnost montaže i održavanja te petogodišnje jamstvo na nepropusnost.
Kako bi upravljanje kablovima ispunilo moderne zahtjeve za čistim kokpitima, MT A2 ima izlaz kabela paralelan s upravljačem. Posebno za bicikle s „internal headset routing“ (unutarnjim vođenjem kablova kroz glavu upravljača), MT A2 omogućuje vrlo uredan dizajn. Zahvaljujući svojoj visokoj kočionoj snazi i otpornosti, trebala bi pouzdano usporavati čak i teške E-bicikle.

Lijepa i snažna, ali i jednostavna za održavanje
Posebno kod intenzivne upotrebe u prometu za svakodnevno putovanje, pouzdanost je od najveće važnosti. Stoga MT A2 koristi provjereni Magura Royal Blood kao kočionu tekućinu. U usporedbi s mnogim drugim kočionim tekućinama, mineralno ulje ne zahtijeva redovitu zamjenu i odlikuje se jednostavnim rukovanjem u slučaju servisa.

U slučaju pada ili kvara, Magura nudi unaprijed napunjene kočione poluge i čeljusti za MT A2 kao zamjenske dijelove. Prodavači ili iskusni kupci mogu tako još brže popraviti kočnice.

MT A2 Tehnologija
MT A2 je kompatibilna s najčešćim standardima i opcijama glavčina. Na raspolaganju su tri različita tipa diskova za kočnice: 6 rupa, 5 rupa i Centerlock, svaki u dvije različite veličine (180 i 160 mm).

• Namjena: Grad, trekking, allroad, MTB
• Težina: 250 g
• Materijal ručice kočnice: Carbotecture
• Broj klipova: 2-klipna
• Poluga kočnice: 3-prsta, Carbotecture
• Podešavanje udaljenosti poluge: Torx T25
• Kočiona tekućina: Royal Blood mineralno ulje
• Montaža: Postmount
• Brza zamjena pločica izvlačenjem s gornje strane
• 5 godina jamstva na nepropusnost ručice i čeljusti
• Diskovi za kočnice: MDR-A 6 rupa, MDR-A 5 rupa, MDR-A Centerlock
• Promjer i debljina: 160 mm, 180 mm - 1.8 mm
• Kočione pločice: MAGURA 10.A
• uključeno 5-godišnje jamstvo na nepropusnost ručice i čeljusti.

MT A2 će od ljeta 2023. biti dostupna isključivo na kompletiranim biciklima.

Električni Mubea Cargobike s otvorenim prostorom za teret je moderan svestrani bicikl za sve koji trebaju više prostora za prijevoz. Idealni električni teretni bicikl za svakodnevnu upotrebu s maksimalnim opterećenjem do 230 kg i dopuštenom ukupnom težinom od 500 kg oslanja se na četiri posebno razvijene hidraulične Magura disk kočnice.

Mubea Carbo Pick-Up
Motor: Valeo Cyclee Go7
Nazivna snaga: 250 W
Okretni moment: 130 Nm
Mjenjač: 7-stupanjski automatski prijenos
Maks. električki podržana brzina: 25 km/h*
Električna pomoć za manevriranje unazad: da, do 6 km/h
Električna pomoć pri kretanju (pomoć pri guranje): da, do 6 km/h
Dopuštena ukupna težina: 500 kg
Vanjske dimenzije vozila (D x Š x V): 2.770 mm x 995 mm** x 1.990 mm
Međuosovinski razmak: 1.746 mm
Površina za utovar Pick-up (D x Š x V): 1.300 mm x 907 mm x 330 mm
Nosivost: do 230 kg