Novo BH iLynx+ DL com sistema Avinox

Com o iLynx+ DL, a BH amplia a família iLynx+ com uma plataforma elétrica claramente orientada para Enduro, baseada na Avinox. No centro estão uma construção de quadro muito compacta e limpa e um pacote de propulsão que, com 150 Nm de torque e até 1.300 W de potência de pico (Turbo), está entre os sistemas mais potentes do mercado.

A BH enfatiza menos o "extra" de potência e mais a solução completa: tubo inferior esguio, roteamento interno consistente, porta de carregamento integrada, batente de direção (BlockLock) além de um display OLED tátil de 2 polegadas totalmente embutido no tubo superior. O controle é feito adicionalmente por dois controles remotos sem fio, o que deixa a área do guidão bem limpa.

Para o abastecimento de energia está prevista uma bateria de 800 Wh. A BH indica uma autonomia de até 157 km, embora esses valores, naturalmente, dependam muito do peso do sistema e do tipo de utilização. Apesar do design compacto, há espaço no quadro principal para uma garrafa de água — mesmo quando um amortecedor piggyback está montado. Prático para a montagem: segundo a BH, o quadro está preparado para canotes retráteis (dropper) com até 200 mm de curso.

No conjunto de suspensão, a BH aposta em 170 mm de curso na traseira e no sistema traseiro Split-Pivot. Acresce uma geometria Lynx orientada para descidas: 77,5° de ângulo do selim para subidas eficientes, 63,5° de ângulo de direção para estabilidade em inclinações acentuadas, além de bases de corrente de 450 mm para um comportamento ágil, mas não nervoso. A bicicleta roda exclusivamente em 29 polegadas e está disponível do S ao XL.

O modelo de topo da gama destina-se a ciclistas que, no E‑Enduro, não querem perder tempo a discutir: muito curso de suspensão, amortecimento de alta qualidade e o grupo de transmissão topo de gama da Shimano.

A BH combina aqui o sistema Avinox‑M2S com uma suspensão Factory (garfo de 180 mm) e uma transmissão eletrónica XTR‑Di2. Acrescentam‑se potentes travões de quatro pistões e, com o DT H1700, um jogo de rodas híbrido que deverá ser suficiente para qualquer utilização em enduro. A operação faz‑se através do display Avinox embutido no tubo superior, juntamente com os comandos remotos sem fios.

Em termos de desempenho em montanha, a orientação é típica de enduro: um ângulo do selim mais íngreme para pressionar nas subidas, um ângulo de direção mais relaxado para segurança nas descidas e bases curtas, que pretendem manter a bicicleta manejável apesar das 29 polegadas. No conjunto, o setup é pensado para descidas rápidas e técnicas – sem negligenciar por completo a subida.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.8 (ED987)

Geometria 9.8

O 9.7 permanece próximo ao modelo topo de linha, mas opta por um grupo de transmissão um degrau abaixo.

Aqui, a BH também aposta na suspensão dianteira Fox 38 de 180 mm e num conjunto de suspensão Fox, combinado com uma transmissão Shimano XT Di2. Assim, o modelo é dirigido a quem quer aproveitar as reservas máximas do chassi, sem necessariamente recorrer ao topo da gama.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.7 (ED977)

Geometria 9.7

No modelo 9.6, a BH combina um quadro principal em carbono com um triângulo traseiro em alumínio.

Na dianteira mantém-se um garfo de 180 mm; as mudanças são feitas com uma configuração Di2 mista, com manetes Deore e um câmbio XT. Assim, a versão 9.6 situa-se, quanto ao equipamento, numa faixa de preço mais adequada para o uso diário.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.6 (ED967)

Geometria 9.6

O Carbon 9.5 é a porta de entrada no mundo do carbono do iLynx+ DL.

Comparado com os modelos posicionados mais acima, a BH aposta aqui num garfo de 160 mm e num grupo de mudanças Shimano clássico e mecânico. O quadro mantém-se idêntico na sua ideia de integração: ecrã nivelado com o tubo superior, passagem interna de cabos, BlockLock e porta de carregamento integrada.

Mesmo com um curso de garfo um pouco menor, a orientação base continua a ser enduro. O ângulo de direção plano e as bases da corrente curtas continuam a visar a segurança e a manobrabilidade em terreno exigente, enquanto o ângulo de assento íngreme garante que a subida não se transforme numa prova de força.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.5 (ED957)

Geometria 9.5

BH mantém também no quadro de alumínio a geometria Lynx orientada para descidas. Isso deve dar à bicicleta o mesmo caráter das variantes em carbono: estável, mas não lenta — e com boa posição para subir quando a subida fica técnica.

O chassi de alumínio incorpora muitas soluções das bicicletas de carbono: passagem interna pelo tubo inferior, porta de carregamento integrado, protetor das bases do quadro e o display Avinox no tubo superior, junto com controles remotos sem fio. Na montagem, a BH aposta em uma suspensão Fox com garfo de 180 mm e num grupo de mudanças mecânico da Shimano.

iLYNX+ DL Enduro 9.1 (Alu) (ED917)

Geometria 9.1

O Enduro 9.0 constitui a entrada no mundo Avinox do BH iLynx.

A BH combina aqui a plataforma de alumínio com um garfo de 160 mm e um grupo Deore de 12 velocidades. O foco está portanto menos nas reservas máximas e mais numa montagem geral coerente em torno do sistema Avinox – incluindo um ecrã tátil integrado e a passagem de cabos organizada que todos os modelos têm em comum.

A geometria mantém-se, mesmo no modelo de entrada, claramente orientada para o uso enduro, mas a especificação é, com 160 mm na frente, um pouco "mais mansa".

iLYNX+ DL Enduro 9.0 (Alu) (ED907)

Geometria 9.0

Com o iLynx+ DL, a BH monta um pacote composto por muita potência de motor, uma bateria de grande capacidade e uma integração notavelmente limpa. O mais interessante é sobretudo a combinação de aspeto esguio, ecrã integrado e geometria enduro claramente definida - ou seja, uma bicicleta que a subir fornece muita assistência graças aos motores Avinox, mas que é pensada principalmente para descidas rápidas e técnicas. A gama de modelos cobre um amplo leque com quadros em carbono e alumínio. Estamos curiosos para saber se e quando poderemos levar um destes pelas nossas trilhas.

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