Nueva BH iLynx+ DL con sistema Avinox

Con el iLynx+ DL BH amplía la familia iLynx+ con una plataforma eléctrica basada en Avinox claramente orientada al enduro. En el centro están una construcción de cuadro muy compacta y ordenada y un paquete de propulsión que, con 150 Nm de par y hasta 1.300 W de potencia máxima (Turbo), figura entre los sistemas más potentes del mercado.

BH enfatiza menos el "más" de potencia y más la solución global: tubo diagonal esbelto, cableado completamente interno, puerto de carga integrado, tope de dirección (BlockLock) así como una pantalla OLED táctil de 2 pulgadas totalmente empotrada en el tubo superior. Además se controla mediante dos mandos remotos inalámbricos, lo que hace que la zona del manillar se vea muy limpia.

Para el suministro de energía está prevista una batería de 800 Wh. BH indica una autonomía de hasta 157 km, si bien estas cifras dependen, por supuesto, del peso del sistema y del ámbito de uso. A pesar del diseño compacto, en el cuadro principal queda espacio para una botella de agua, incluso cuando está montado un amortiguador piggyback. Práctico para la puesta a punto: según BH, el cuadro está preparado para tijas telescópicas de hasta 200 mm de recorrido.

En la suspensión, BH apuesta por 170 mm de recorrido en la parte trasera y por un cuadro trasero con Split-Pivot. A esto se suma una geometría Lynx orientada al descenso: 77,5° de ángulo del tubo de sillín para un pedaleo eficiente, 63,5° de ángulo de dirección para estabilidad en pendiente y vainas de 450 mm para una manejabilidad ágil pero no nerviosa. La bicicleta monta ruedas de 29 pulgadas de forma continua y está disponible en tallas de la S a la XL.

El tope de la gama está dirigido a ciclistas que, en el E-Enduro, no quieren perder tiempo discutiendo: mucho recorrido de suspensión, amortiguación de alta calidad y el grupo de cambios tope de gama de Shimano.

BH combina aquí el sistema Avinox-M2S con una suspensión Factory (horquilla de 180 mm) y un cambio electrónico XTR-Di2. Además incorpora potentes frenos de cuatro pistones y, con el juego de ruedas híbrido DT H1700, unas ruedas que deberían ser suficientes para cualquier uso enduro. El manejo se realiza mediante la pantalla Avinox empotrada en el tubo superior, junto con mandos remotos inalámbricos.

En cuanto a la montaña, la orientación es la típica del enduro: un ángulo de sillín pronunciado para ejercer presión en las subidas, un ángulo de dirección plano para seguridad en los descensos y vainas cortas que deberían mantener la bici manejable a pesar de las ruedas de 29 pulgadas. En conjunto, la configuración está pensada para descensos rápidos y técnicos – sin descuidar por completo el ascenso.

iLYNX+ DL Enduro Carbono 9.8 (ED987)

Geometría 9.8

El 9.7 se mantiene cerca del modelo tope de gama, pero sitúa el grupo de cambios un peldaño por debajo.

Aquí también BH apuesta por la horquilla Fox 38 de 180 mm y un sistema de suspensión Fox, combinado con un grupo Shimano XT Di2. Con ello, el modelo está dirigido a quienes quieren aprovechar las reservas máximas del chasis sin optar directamente por el tope de gama.

iLYNX+ DL Enduro Carbono 9.7 (ED977)

Geometría 9.7

En el 9.6 BH combina un cuadro principal de carbono con un basculante trasero de aluminio.

En la parte delantera se mantiene una horquilla de 180 mm; el cambio se realiza con una configuración Di2 mixta compuesta por manetas Deore y un cambio trasero XT. Así, la versión 9.6 se sitúa en una franja de precios más adecuada para el uso diario en cuanto a su equipamiento.

iLYNX+ DL Enduro Carbono 9.6 (ED967)

Geometría 9.6

El Carbon 9.5 es la versión de entrada en la gama de carbono del iLynx+ DL.

En comparación con los modelos situados en una posición más alta, BH apuesta aquí por una horquilla de 160 mm y un grupo de cambio mecánico clásico de Shimano. El cuadro mantiene la misma idea de integración: pantalla a ras en el tubo superior, enrutamiento interno, BlockLock y puerto de carga integrado.

Aunque con algo menos de recorrido de horquilla, la orientación básica sigue siendo enduro. El ángulo de dirección abierto y las vainas cortas están pensados para ofrecer seguridad y agilidad en terreno exigente, mientras que el ángulo de sillín pronunciado hace que la subida no se convierta en una prueba de fuerza.

iLYNX+ DL Enduro Carbono 9.5 (ED957)

Geometría 9.5

BH se mantiene con la geometría Lynx orientada a la bajada incluso en el cuadro de aluminio. Esto pretende darle a la bicicleta el mismo carácter que las variantes de carbono: estable, pero no torpe, y con buena posición para escalar cuando la subida se vuelve técnica.

El chasis de aluminio adopta muchas soluciones de las bicicletas de carbono: guiado interno por el tubo diagonal, puerto de carga integrado, protector de vainas y la pantalla Avinox en el tubo superior junto con mandos remotos inalámbricos. En cuanto al equipamiento, BH apuesta por una suspensión Fox con horquilla de 180 mm y un grupo de cambios mecánico Shimano.

iLYNX+ DL Enduro 9.1 (Aluminio) (ED917)

Geometría 9.1

El Enduro 9.0 constituye la entrada al mundo Avinox del BH iLynx.

BH combina aquí la plataforma de aluminio con una horquilla de 160 mm y un grupo Deore de 12 velocidades. El enfoque está menos en las reservas máximas y más en una construcción general coherente alrededor del sistema Avinox – incluyendo la pantalla táctil integrada y la ordenada gestión del cableado que comparten todos los modelos.

La geometría sigue claramente orientada al uso enduro incluso en el modelo de entrada, pero la configuración, con 160 mm en la parte delantera, es un poco "más suave".

iLYNX+ DL Enduro 9.0 (Alu) (ED907)

Geometría 9.0

Con el iLynx+ DL, BH presenta un paquete que combina mucha potencia de motor, una batería de gran capacidad y una integración sorprendentemente limpia. Lo más interesante es, sobre todo, la combinación de una estética esbelta, pantalla integrada y una geometría claramente enduro: una bici que sube con mucha asistencia gracias a los motores Avinox, pero que está pensada ante todo para descensos rápidos y técnicos. La gama de modelos abarca un amplio espectro con cuadros de carbono y aluminio. En cualquier caso, tenemos muchas ganas de saber si y cuándo podremos llevar uno de estos modelos por los senderos de casa.

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