Nieuwe BH iLynx+ DL met Avinox-systeem

Met de iLynx+ DL breidt BH de iLynx+-familie uit met een op enduro gerichte e-platform op Avinox-basis. Centraal staan een zeer compacte, strakke frameopbouw en een aandrijfpakket dat met 150 Nm koppel en tot 1.300 W piekvermogen (Turbo) tot de krachtigere systemen op de markt behoort.

BH benadrukt daarbij minder het "meer" aan power, maar de totaalaanpak: slanke onderbuis, consequente interne kabelgeleiding, geïntegreerde laadpoort, stuuruitslagbegrenzing (BlockLock) evenals een volledig in de bovenbuis verzonken 2-inch OLED-touchdisplay. De besturing verloopt daarnaast via twee draadloze remotes, waardoor het stuurgebied mooi schoon oogt.

Voor de energievoorziening is een accu van 800 Wh voorzien. BH noemt een actieradius tot wel 157 km, waarbij deze cijfers natuurlijk sterk afhangen van het systeemgewicht en het toepassingsgebied. Ondanks de compacte bouw blijft er in het hoofdframe ruimte voor een bidon - zelfs wanneer er een piggyback-demper gemonteerd is. Handig voor de setup: het frame is volgens BH voorbereid op dropperzadelpennen tot 200 mm veerweg.

Voor het veersysteem zet BH in op 170 mm veerweg achteraan en de split-pivot-achterbouw. Daar komt een op afdalen gerichte Lynx-geometrie bij: 77,5° zithoek voor efficiënt klimmen, 63,5° balhoofdhoek voor rust in steile stukken en 450 mm kettingstrepen voor een wendbaar, maar niet nerveus rijgedrag. De fiets rolt consequent op 29 inch en is verkrijgbaar van S tot XL.

Het topmodel uit de reeks mikt op rijders die bij het e‑enduro niet lang willen discussiëren: veel veerweg, hoogwaardige demping en de top-groupset van Shimano.

BH combineert hier het Avinox-M2S-systeem met een Factory-onderstel (180 mm vork) en een elektronische XTR-Di2-schakeling. Daar komen krachtige vierzuigerremmen bij en met de DT H1700 een hybride wielset die voor elk enduro-gebruik zou moeten volstaan. De bediening gebeurt via het in het bovenbuis ingelegde Avinox-display met draadloze remotes.

Wat bergtechnisch betreft is de afstemming typisch enduro: een steile zithoek voor druk bergop, een platte stuurhoek voor veiligheid bergaf en korte liggende achtervorken die het frame ondanks 29 inch hanteerbaar moeten houden. In totaal is de setup gericht op snelle, technische afdalingen – zonder de beklimming volledig te verwaarlozen.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.8 (ED987)

Geometrie 9.8

Het 9.7 blijft dicht bij het topmodel, maar kiest bij de versnellingsgroep één niveau lager.

Ook hier zet BH in op de 180 mm Fox 38-voorvork en een Fox-onderstel, gecombineerd met een Shimano XT Di2-groep. Daarmee richt het model zich op iedereen die de maximale reserves van het chassis wil benutten, zonder meteen naar het duurste model te grijpen.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.7 (ED977)

Geometrie 9.7

Bij de 9.6 combineert BH een carbon hoofdframe met een achterbouw van aluminium.

Aan de voorkant blijft het bij een 180 mm-voorvork; er wordt geschakeld met een gemengde Di2-configuratie met een Deore-bedienhendel en een XT-achterderailleur. Daardoor belandt de versie 9.6 qua uitrusting in een meer alledaagse prijsklasse.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.6 (ED967)

Geometrie 9.6

Het Carbon 9.5 is de instap in de carbonwereld van de iLynx+ DL.

In vergelijking met de hoger gepositioneerde modellen zet BH hier in op een 160 mm vork en een klassieke, mechanische Shimano-schakelgroep. Het frame blijft daarbij identiek in zijn integratieconcept: display vlak in de bovenbuis, interne kabelgeleiding, BlockLock en geïntegreerde laadpoort.

Ook met iets minder vorkweg blijft de basisoriëntatie enduro-georiënteerd. De flauwe stuurhoek en de korte liggende achtervork richten zich nog steeds op veiligheid en wendbaarheid in uitdagend terrein, terwijl de steile zithoek ervoor zorgt dat het klimmen geen krachtproef wordt.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.5 (ED957)

Geometrie 9.5

BH blijft ook bij het aluminiumframe trouw aan de afdalingsgerichte Lynx-geometrie. Dat moet de fiets hetzelfde karakter geven als de carbonvarianten: stabiel, maar niet traag - en met een goede positie om te klimmen wanneer het in de klim technisch wordt.

Het alu-chassis neemt veel oplossingen van de carbonfietsen over: interne leidingvoering door de onderbuis, geïntegreerde laadpoort, kettingstays-bescherming en het Avinox-display in de bovenbuis inclusief draadloze remotes. Bij de uitrusting vertrouwt BH op een Fox-onderstel met een 180 mm-voorvork en een mechanische Shimano-groep.

iLYNX+ DL Enduro 9.1 (Alu) (ED917)

Geometrie 9.1

De Enduro 9.0 vormt de instap in de Avinox-wereld van de BH iLynx.

BH combineert hier het aluminiumplatform met een 160 mm-voorvork en een Deore 12-speed-groep. De focus ligt daarmee minder op maximale reserves dan op een evenwichtige totaalopbouw rond het Avinox-systeem – inclusief het geïntegreerde touchdisplay en de opgeruimde kabelgeleiding die alle modellen gemeen hebben.

De geometrie blijft ook bij het instapmodel duidelijk op endurogebruik gericht, maar de uitrusting is met 160 mm aan de voorkant een beetje "milder".

iLYNX+ DL Enduro 9.0 (Alu) (ED907)

Geometrie 9.0

Met de iLynx+ DL stelt BH een pakket samen van veel motorvermogen, een grote accu en een opvallend nette integratie. Vooral de combinatie van slanke looks, een geïntegreerd display en duidelijke enduro-geometrie is spannend - dus een fiets die bergop dankzij Avinox-motoren flink ondersteuning levert, maar in de eerste plaats bedoeld is voor snelle, technische afdalingen. Het modelgamma omvat met carbon- en aluminiumframes een breed spectrum. We zijn in ieder geval benieuwd of en wanneer we een van deze exemplaren over de lokale trails mogen jagen.

Alle informatie over de nieuwe iLynx+ DL