Nuovo BH iLynx+ DL con il sistema Avinox

Con il iLynx+ DL BH amplia la famiglia iLynx+ con una piattaforma e-bike su base Avinox chiaramente orientata all'enduro. Al centro ci sono una struttura del telaio molto compatta e ordinata e un pacchetto motore che, con 150 Nm di coppia e fino a 1.300 W di potenza di picco (Turbo), è tra i sistemi più potenti sul mercato.

BH enfatizza meno il "più" di potenza e più la soluzione complessiva: tubo obliquo slanciato, cablaggio interno coerente, porta di ricarica integrata, arresto di sterzo (BlockLock) nonché un display OLED touch da 2 pollici completamente incassato nel tubo superiore. Il controllo avviene inoltre tramite due telecomandi wireless, grazie ai quali l'area del manubrio risulta piacevolmente pulita.

Per l'alimentazione è previsto un pacco batteria da 800 Wh. BH indica un'autonomia fino a 157 km, sebbene questi valori dipendano ovviamente molto dal peso del sistema e dall'ambito d'uso. Nonostante la costruzione compatta, nel telaio principale resta spazio per una borraccia - anche quando è montato un ammortizzatore piggyback. Pratico per il setup: secondo BH il telaio è predisposto per reggisella telescopici con escursione fino a 200 mm.

Sulle sospensioni BH adotta 170 mm di escursione al posteriore e il retrotreno Split-Pivot. A questo si aggiunge una geometria Lynx orientata alla discesa: 77,5° angolo sella per una pedalata efficiente, 63,5° angolo di sterzo per stabilità nelle discese ripide e foderi posteriori da 450 mm per una guida agile ma non nervosa. La bici monta esclusivamente ruote da 29 pollici ed è disponibile dalla taglia S alla XL.

Il modello di punta della serie è pensato per ciclisti e cicliste che con l'E‑Enduro non vogliono stare a discutere: molta escursione, ammortizzazione di alta qualità e il gruppo cambio top di Shimano.

BH combina qui il sistema Avinox-M2S con una sospensione Factory (forcella da 180 mm) e un cambio elettronico XTR-Di2. A questo si aggiungono potenti freni a quattro pistoncini e, con il DT H1700, un set di ruote ibrido che dovrebbe bastare per qualsiasi impiego enduro. La gestione avviene tramite il display Avinox incassato nel tubo superiore insieme ai telecomandi wireless.

Dal punto di vista della guida in montagna l'orientamento è tipico da enduro: un angolo sella ripido per spingere in salita, un angolo sterzo più aperto per maggiore sicurezza in discesa e foderi corti che dovrebbero mantenere la bici maneggevole nonostante le 29 pollici. In sintesi l'assetto è pensato per discese veloci e tecniche – senza però trascurare del tutto la salita.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.8 (ED987)

Geometria 9.8

Il 9.7 resta vicino al modello di punta, ma per il gruppo cambio sceglie un livello inferiore.

Anche qui BH punta sulla forcella Fox 38 da 180 mm e su una sospensione Fox, abbinati a un cambio Shimano XT Di2. Con ciò, il modello è pensato per chi vuole sfruttare le riserve massime del telaio senza dover puntare subito al top di gamma.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.7 (ED977)

Geometria 9.7

Nel 9.6 BH combina un telaio principale in carbonio con un carro posteriore in alluminio.

Sulla parte anteriore resta una forcella da 180 mm; le cambiate avvengono con una configurazione Di2 mista formata da leve Deore e da un cambio XT. In questo modo la versione 9.6 si posiziona, per quanto riguarda l'allestimento, in una fascia di prezzo più adatta all'uso quotidiano.

iLYNX+ DL Enduro Carbonio 9.6 (ED967)

Geometria 9.6

Il Carbon 9.5 è l'ingresso nel mondo del carbonio dell'iLynx+ DL.

Rispetto ai modelli posizionati più in alto, qui BH opta per una forcella da 160 mm e per un classico gruppo cambio Shimano meccanico. Il telaio rimane però identico nel suo concetto di integrazione: display a filo nel tubo superiore, cablaggio interno, BlockLock e porta di ricarica integrata.

Anche con un'escursione di forcella leggermente ridotta l'impostazione di base rimane orientata all'enduro. L'angolo di sterzo aperto e i foderi corti puntano ancora su sicurezza e maneggevolezza nei terreni impegnativi, mentre l'angolo di sella ripido fa sì che la salita non si trasformi in una prova di forza.

iLYNX+ DL Enduro Carbon 9.5 (ED957)

Geometria 9.5

BH mantiene anche nel telaio in alluminio la geometria Lynx orientata alla discesa. Questo dovrebbe conferire alla bici lo stesso carattere delle varianti in carbonio: stabile, ma non impacciata — e con una buona posizione per le salite, quando la salita diventa tecnica.

Il telaio in alluminio riprende molte soluzioni delle bici in carbonio: passaggio interno dei cavi attraverso il tubo obliquo, porta di ricarica integrata, protezione dei foderi della catena e il display Avinox nel tubo superiore insieme ai comandi remoti wireless. Nell'allestimento BH punta su una sospensione Fox con forcella da 180 mm e un gruppo cambio meccanico Shimano.

iLYNX+ DL Enduro 9.1 (Alluminio) (ED917)

Geometria 9.1

L'Enduro 9.0 rappresenta l'ingresso nel mondo Avinox del BH iLynx.

BH combina qui la piattaforma in alluminio con una forcella da 160 mm e un gruppo cambio Deore a 12 velocità. L'attenzione è quindi meno sulle riserve massime che su un allestimento complessivo coerente attorno al sistema Avinox – compreso il display touch integrato e l'instradamento ordinato dei cavi, che tutti i modelli hanno in comune.

La geometria rimane comunque, anche nel modello d'ingresso, chiaramente orientata all'uso enduro, ma l'allestimento con 160 mm nella parte anteriore è un po' più "morbido".

iLYNX+ DL Enduro 9.0 (Alluminio) (ED907)

Geometria 9.0

Con l'iLynx+ DL BH mette insieme un pacchetto composto da molta potenza del motore, una batteria di grande capacità e un'integrazione sorprendentemente pulita. Interessante è soprattutto la combinazione di un'estetica slanciata, display integrato e una chiara geometria da enduro - cioè una bici che in salita, grazie ai motori Avinox, offre un notevole supporto, ma è pensata principalmente per discese veloci e tecniche. La gamma di modelli copre un ampio spettro con telai in carbonio e alluminio. Siamo comunque curiosi di sapere se e quando potremo portare uno di questi modelli sui sentieri di casa.

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