Selle San Marco Regal Short Carbon FX
29.03.24 08:28 1132024-03-29T08:28:00+01:00Text: NoPain (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: Erwin HaidenTest terenowy nowej interpretacji klasycznego siodełka z innowacyjnym systemem Bow Rail.29.03.24 08:28 1442024-03-29T08:28:00+01:00Selle San Marco Regal Short Carbon FX
29.03.24 08:28 1442024-03-29T08:28:00+01:00 NoPain (Przetłumaczone przez SI) Erwin HaidenTest terenowy nowej interpretacji klasycznego siodełka z innowacyjnym systemem Bow Rail.29.03.24 08:28 1442024-03-29T08:28:00+01:00
Już podczas przebudowy nowego roweru gravelowego Merida Silex NoPains z 2x11 na 1x12 włącznie z FSA Dropperpost okazało się, że jego dotychczasowy ulubiony siodełko SQLab wizualnie wcale nie współgrało z masywnym, tłumiącym wibracje wspornikiem kierownicy FSA. Dlatego potrzebne było nowe siodełko - klasycznie piękne, lekkie i wygodne.
Po tym, jak Merida & Centurion Germany GmbH, w skrócie MCG, w zeszłym roku przejęła dystrybucję renomowanego producenta siodełek Selle San Marco dla Austrii i Niemiec, było oczywiste, aby dokładnie przyjrzeć się bogatej ofercie tej marki z długą historią. Z prawie 90 latami doświadczenia w produkcji siodełek, Selle San Marco reprezentuje rzemiosło i dbałość o szczegóły. Asortyment obejmuje produkty do gravel, szosy, miejskie oraz MTB.
Regal Short Line-Up
Voilà - nie trwało długo i znaleźliśmy coś w rodzinie modeli "Regal Short" przeznaczonej dla Gravel i Bikepacking.
Regal Short to w żadnym wypadku nie jest po prostu zmodyfikowane siodełko szosowe, lecz specjalnie opracowane siodełko rowerowe do Gravel i Bikepacking, które ma zapewnić wysoki komfort jazdy dzięki krótkim wymiarom i opatentowanemu systemowi Bow Rail.
Nowość od Selle San Marco jest dostępna w ośmiu wersjach, z dwoma szerokościami (S3/L3), z zastosowaniem włókna węglowego Carbon FX lub magnezu, a także z otworami (Dynamik) lub bez otworów (Full Fit Dynamik) w pokryciu siodełka. Wszystkie modele mają wycięcia w skorupie, ale niektóre wersje posiadają całkowicie zamknięte pokrycie siodełka.
Nasz wybór padł na model Regal Short Carbon FX w rozmiarze S3 - czyli: wąski, z włóknem węglowym i otworem.
Regal Short Carbon FX
| Zakres zastosowania | Gravel & Bikepacking |
| Kategoria komfortu | Open-Fit |
| Płeć | Kobiety & Mężczyźni |
| Dostępne szerokości | Wersja S3 wąska (140 mm), Wersja L3 szeroka (165 mm) |
| Waga* | S3 220 g (ważone 208 g), L3 232 g |
| Długość | S3 & L3 255 mm |
| Materiał sztyc | CFX Carbon |
| Materiał skorupy | Wzmocnione włókno węglowe |
| Materiał pokrycia | Texfeel |
| Materiał wyściółki | Biofoam |
| Amortyzacja | System Bow Rail |
| Cena (RRP) | € 199,90 |
* Dane producenta
Technika
System Bow Rail, w którym specjalnie zaprojektowana konstrukcja jest zakładana z przodu i z tyłu siodła, doskonale dopasowuje muszlę siedziska do ciała podczas jazdy po nierównym szuterze i długich wyprawach bikepackingowych. Dzięki tej konstrukcji absorbującej wstrząsy i dodatkowemu wyścieleniu na czubku siodła, Regal Short reaguje znacznie bardziej elastycznie niż inne siodła.
Odnośnie: Texfeel oddaje uczucie i strukturę powierzchni materiału - w połączeniu z klasycznym komfortem tradycyjnej tapicerki. Texfeel jest łatwy do czyszczenia, ma bardzo przyjemny w dotyku i jest wytrzymały.
Wypełnienie: Biofoam to biodynamiczna pianka o niskiej gęstości i zróżnicowanej grubości struktury, która podąża za ruchami miednicy podczas pedałowania. Dla doskonałego komfortu, niskiej wagi, dobrego wsparcia i długotrwałej wytrzymałości.
Szyny: Superlekkie pełnocarbonowe szyny o owalnym przekroju (9,8 mm x 7 mm) i opatentowanej technologii DNA (Dynamic Node Action), która zapobiega skręcaniu i utrzymuje przednią część siodełka wąską, by zapewnić dużą swobodę nóg podczas pedałowania. To sprawia, że szyny carbonowe są jeszcze sztywniejsze i zapewniają długi środkowy element do łatwej regulacji siodełka.
Selle San Marco ID Match
Koncepcja ID Match firmy Selle San Marco to innowacyjny system do określania odpowiedniego rozmiaru i kształtu siodełka dla każdego kolarza. Uwzględnia indywidualne cechy anatomiczne oraz pozycję siedzenia kolarza, aby zapewnić optymalny komfort i efektywne przenoszenie siły. Koncepcja opiera się na różnych parametrach, takich jak szerokość kości siedziskowych, średnica uda, elastyczność kręgosłupa oraz pozycja jazdy.
Oto przybliżone wyjaśnienie, jak działa koncepcja ID Match:
1. Pomiar odległości między kośćmi kulszowymi: Kolarz mierzy lub ma zmierzoną szerokość swoich kości kulszowych. Można to zrobić przy użyciu specjalnego urządzenia pomiarowego lub innymi metodami (np. tekturą falistą).
2. Średnica uda: Kolarz mierzy lub ma zmierzoną średnicę swojego uda, aby określić, czy ma raczej szersze, czy węższe uda.
3. Elastyczność kręgosłupa: Kolarz ocenia elastyczność swojego kręgosłupa lub ma ją analizowaną, aby ustalić, jak bardzo się on porusza podczas jazdy na rowerze.
4. Pozycja na rowerze: Kolarz określa swoją preferowaną pozycję na rowerze. Na przykład kolarze, którzy preferują bardziej agresywną pozycję, mogą mieć inne wymagania co do siodełka niż kolarze, którzy jeżdżą w bardziej wyprostowanej pozycji.
Na podstawie tych parametrów koncepcja ID Match oferuje wybór modeli i rozmiarów siodełek, które najlepiej odpowiadają indywidualnym potrzebom i wymaganiom kolarza.
Podsumowanie
Certainly, here's the translated text from German to Polish, maintaining the formatting:```
| Selle San Marco Regal Short Carbon FX | |
|---|---|
| Rok modelowy: | 2024 |
| Czas testu: | 2 tygodnie |
| Cena: | € 199,99 |
| + | Bow Rail System |
| + | ID Match |
| + | Komfort |
| + | Waga |
| + | Styl |
| o | Ma swoją cenę |
| - | Nie ma nic do narzekania |
| Ocena BB: | Rekomendacja komfortu dla stylowych gravelbikerów, bikepackerów i entuzjastów. |
Design skróconej wersji klasyka od Selle San Marco spodobał się od razu. Jednak pozostał pewien cień wątpliwości, czy prosta forma bez ozdób, zarówno poduszki jak i pokrycia siodełka, będzie naprawdę wygodna.
Przy wyborze rozmiaru postąpiliśmy pragmatycznie i zrezygnowaliśmy z użycia specjalnego urządzenia pomiarowego dla systemu Selle Italia/Selle San Marco ID-Match.
Po tym, jak NoPain na podstawie doświadczenia posiada bardzo wąski rozstaw kości siedziskowych oraz niezwykle elastyczny kręgosłup, i nie przyjmuje przesadnie agresywnej pozycji na gravelbike’u, wybrał bez większej nauki wersję wąską S3.
Ustawienie Selle San Marco Regal Short Carbon FX na prostej sztycy FSA Dropper-Post okazało się prawdziwym błogosławieństwem. Ze względu na prostą formę wystarczyło nam tylko ustawić siodełko na zwykłą wysokość, centralnie i absolutnie poziomo.
Po krótkim sprawdzeniu z użyciem pionu przez staw kolanowy i oś pedału, włącznie z minimalną korektą do przodu, sprawa była już zakończona.
Na szlaku nastąpiło wielkie zaskoczenie: Mimo że Regal Short został zaprojektowany zupełnie inaczej niż dotychczasowe siodełka SQLab, Syncros i różne modele Power, okazał się być niesamowicie wygodny. Absolutny zysk komfortu, nawet podczas długich przygód w terenie.
Dodatkową zaletą klasycznego kształtu okazała się możliwość swobodnego przesuwania się po siodełku do przodu i do tyłu, w zależności od uchwytu kierownicy (dźwignia hamulcowa, górna część kierownicy lub zakrzywione sekcje), bez odczuwania nieprzyjemnego uczucia nacisku. Dzięki temu można było pozostać w różnych pozycjach przez dłuższy czas i cieszyć się wysokim komfortem amortyzacji, bez konieczności ciągłego dążenia do "jednej, optymalnej pozycji".
Oprócz wcześniej omówionego systemu Bow Rail, eleganckiego wyglądu i błyskotliwej kolorystyki (czarny), nowy Regal Short Carbon FX przekonuje także swoją wagą. Zaledwie 208 gramów na wadze nie ustępuje innym wiodącym siodełkom z karbonu z innowacyjnymi koncepcjami amortyzacji.
Dla porównania, 611 Ergowave Active Carbon wraz z szarym elastomerem waży dokładnie 222 gramy.
