Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 8252025-08-28T17:57:00+02:00Text: NoPain (Przetłumaczone przez SI)Zdjęcia: Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)Od ikony gravelowej do specjalisty od przygód: Rose Backroad pojawia się w nowej odsłonie z zintegrowanym schowkiem, portem USB-C oraz modelem z niezależnym zasilaniem. Plus prezentacja w NoPains Backroad CF "Unsupported" długoterminowy test.28.08.25 17:57 9162025-08-28T17:57:00+02:00Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 9162025-08-28T17:57:00+02:00 NoPain (Przetłumaczone przez SI) Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)Od ikony gravelowej do specjalisty od przygód: Rose Backroad pojawia się w nowej odsłonie z zintegrowanym schowkiem, portem USB-C oraz modelem z niezależnym zasilaniem. Plus prezentacja w NoPains Backroad CF "Unsupported" długoterminowy test.28.08.25 17:57 9162025-08-28T17:57:00+02:00
Gdy Rose w 2018 roku zaprezentowało pierwsze Backroad, od razu stało się jasne: firma z Bocholt trafiła w sedno. Żaden inny rower z kierownicą typu dropbar tej marki nie sprzedawał się tak dobrze. Aktualizacje i warianty kolorystyczne utrzymywały bestseller w świeżości przez lata i uczyniły go na wiele lat synonimem „jednego” roweru gravelowego, który potrafi wszystko. Ale potem pojawił się Backroad FF: dzięki swojej nisko osadzonej geometrii wyścigowej, aerodynamicznym detalom i bezkompromisowemu nastawieniu na prędkość Rose nagle stworzyło sobie wewnętrzną konkurencję. Szybki, aerodynamiczny, bezlitośnie wydajny – idealny do szybkiej jazdy, ale niekoniecznie na wielkie przygody z sakwami, oświetleniem dynamo i codziennym dojazdem do pracy.
Teraz nadszedł logiczny następny krok: zupełnie nowe Rose Backroad 2026, dostępne w wersji aluminiowej lub karbonowej, nie jest już tylko przystępnym uniwersalnym rowerem, ale jednocześnie bezkompromisowym rowerem przygodowym. Rower na naprawdę długie, niesupportowane podróże, gdzie zasilanie, przestrzeń ładunkowa i solidne detale są ważniejsze niż ostatnia oszczędzona minuta na Stravie. Rose łączy w tym modelu przestrzeń ładunkową w ramie, inteligentne zasilanie z dynamo w piaście i powerbankiem oraz dopasowane rozwiązania bagażowe – i czyni z Backroad solidnego towarzysza na przygody na i poza drogą.
Mieliśmy okazję wypróbować go podczas Rose Adventure Summit w holenderskim Parku Narodowym Veluwezoom – i możemy potwierdzić: tutaj przygoda zaczyna się już w dolnej rurze ramy.
Od ikony gravelowej do specjalisty od przygód
Rose Backroad 2026
Miejsce do przechowywania
Sercem nowego rozwoju jest zintegrowana przestrzeń do przechowywania w dolnej rurze. Standardowo mieści się w niej torba na narzędzia, którą można wyposażyć w najważniejsze przybory i która zawsze pozostaje pod ręką. Sprytny pomysł: Na pokrywie schowka można zamontować uchwyt na butelkę - dzięki temu każda część ramy jest podwójnie wykorzystana.
Zasilanie
Jeszcze ciekawiej robi się w kwestii zasilania: W dolnej rurze można zamocować powerbank, którego kabel jest niewidocznie poprowadzony przez ramę do portu USB-C pod mostkiem. Dzięki temu komputer rowerowy, smartfon lub kamera pozostają zawsze naładowane podczas jazdy. To wyraźna zaleta podczas długich wycieczek, gdzie prąd często jest najbardziej deficytowym dobrem.
Bagaż
Również w temacie bagażu Rose zrobiło postępy. Podczas gdy wiele rozwiązań na rynku wygląda jak nieporęczne kompromisy lub długoterminowo niszczy lakier, Backroad oferuje dopasowane i wodoodporne warianty z systemem Fidlock: torbę na ramę (w zestawie ze wszystkimi modelami karbonowymi) oraz torbę na górną rurę jako akcesorium. Obie torby zamykają się szczelnie, są magnetycznie mocowane i sprawiają wrażenie, jakby były bezpośrednio zintegrowane z designem ramy.
Więcej przygód, więcej możliwości: Prześwit na opony do 53 milimetrów, 18 punktów montażowych oraz sprytny system przechowywania sprawiają, że Backroad CF (rama karbonowa) to najbardziej wszechstronny Backroad do tej pory – od minimalistycznego zestawu po w pełni załadowaną wyprawę bikepackingową. W przypadku Backroad AL (aluminium) prześwit na opony wynosi 50 milimetrów.
Oświetlenie
Rose wprowadza model Backroad CF GRX820 "Unsupported" zaprojektowany dla maksymalnej niezależności. Piasta z dynamem (SON 29 S), zintegrowany B+M K-Werk Powerbank, przełącznik zasilania Supernova oraz system oświetlenia zapewniają całkowicie autonomiczne działanie zasilania i oświetlenia. To szczególnie istotna zaleta podczas długich dystansów i nocnych przejazdów.
Przełącznik zasilania na kierownicy umożliwia wybór między ładowaniem powerbanku a zasilaniem lamp. Dodatkowo, światła drogowe można aktywować oddzielnym przyciskiem na kierownicy. Przy prędkości około 12 km/h dynamo SON samodzielnie zasila oświetlenie, w pozycji środkowej generator zostaje odłączony, co pozwala zaoszczędzić około trzy waty.
Praktyczne jest również to, że wszystkie pozostałe modele Backroad można bezproblemowo zmodernizować do wersji Unsupported dzięki wcześniej poprowadzonym przewodom. Jeśli ktoś nie chce korzystać z piasty z dynamem, może po prostu podłączyć standardowy powerbank (dopasowany do wymiarów dolnej rury ramy) i ładować lampy lub urządzenia końcowe za pomocą złącza USB-C.
Każda funkcja i każdy detal nowego Backroad został starannie przemyślany, dokładnie przetestowany i precyzyjnie dopasowany – z myślą o stworzeniu roweru, który umożliwia zupełnie nowe przygody na dwóch kółkach.
Jonas Fischer, Kierownik Marki Adventure
Rose Backroad CF "Unsupported"
Backroad CF „Unsupported“ to topowy model z serii karbonowych rowerów i jest wyposażony w mechaniczną grupę Shimano GRX 820 1x12. Rose celowo stawia na wariant mechaniczny, ponieważ przy całkowitej cenie 4400 euro, wliczając torbę na ramę, torbę na górną rurę, dynamo w piaście, oświetlenie Supernova z przodu i z tyłu oraz ładowalny powerbank B+M, pakiet jest nie tylko niezwykle atrakcyjny cenowo, ale także praktyczny. To rozwiązanie eliminuje konieczność zabierania dodatkowego akumulatora Shimano lub ładowarki. Osoby, które chcą mieć dodatkowe zabezpieczenie, mogą po prostu zabrać zapasową linkę i są doskonale przygotowane.
Pragmatyzm dominuje również w przypadku kół, zamiast dążenia do minimalnej wagi. Aluminiowe modele o szerokości wewnętrznej 27 mm nie są co prawda super lekkie, ale imponują stabilnością i trwałością, nawet po ostrych uderzeniach przy pełnym obciążeniu.
Backroad GRX 820 Nieobsługiwany
| Model | Rose Backroad CF GRX RX820 Carbon |
| Kolory | Terra, Lions Mane |
| Korba | Shimano FC-RX820-1 GRX, 12-rzędowa, HT2, 40Z |
| Kaseta | 10-51Z |
| Koła | Rose G30, 28", 24 otwory, 27 mm wewnętrzna szerokość z SON dynamo w piaście 29 S, CL, 12×100 mm |
| Opony | Schwalbe G-One Overland Evo, Super Ground, 50-622 |
| Kierownica | Rose Gravel Alu |
| Mostek | Rose ALR 2.0 |
| Siodełko | Fizik Terra Argo X7 |
| Sztyca | Rose D-Shape Gravel Sztyca |
| Oświetlenie | Supernova M99 DY Pro Reflektor (z przełącznikiem świateł drogowych), Supernova Power-Switch, Supernova TL3 Mini 6V Tylne światło |
| Powerbank | B+M K-Werk, w tym prostownik, 4.900 mAh |
| Torby | W zestawie Rose Frame Bag (z Fidlock), Rose Top Tube Bag (z Fidlock) |
| Rozmiary | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Waga | 11,0 kg* |
| Cena | 4.400 Euro |
* Zważono: 11,23 kg w tym uchwyty na butelki Fidlock, uchwyt Wahoo na mostku oraz akumulator B+M K-Werk.
Showroom: NoPains GRX 820 "Niepodparty"
Supernova M99 DY PRO to pierwsza dynamowa lampa LED z funkcją długiego światła i niemieckim dopuszczeniem drogowym. Dzięki innowacyjnej elektronice sterującej oraz macierzy 9 diod Power-LED osiąga do 1.000 lumenów i 200 luksów – wartości dotychczas zarezerwowane dla lamp wysokiej wydajności w rowerach elektrycznych. Po zamontowaniu lampa jest całkowicie bezobsługowa. Automatycznie reguluje jasność w zależności od prędkości i świeci podczas jazdy, gdy dynamo piastowe SON zostanie aktywowane za pomocą Supernova-Powerswitch.
Uzupełnieniem jest tylna lampa Supernova TL3 MINI. Ultrakompaktowa, wodoodporna i lekka, dzięki technologii High-Density-LED zapewnia wyjątkowo jasny, jednolity sygnał świetlny o wysokiej rozpoznawalności.
Powerbank B+M K-Werk z możliwością podłączenia do dynama USB
Serce niezależnego zasilania to Busch+Müller K-Werk, potężny powerbank z możliwością podłączenia do dynama. Wbudowany akumulator litowo-jonowy o pojemności 5.000 mAh przechowuje energię wytworzoną przez dynamo i przekazuje ją równomiernie oraz bez wahań do urządzeń takich jak smartfon, GPS czy kamera sportowa – na życzenie także na postoju, bez konieczności jazdy.
Obudowa jest odporna na zachlapania i deszcz, a osłona USB chroni przed brudem i wilgocią. Pięciostopniowy wskaźnik LED informuje o stanie naładowania. K-Werk montowany jest na dolnej ramie roweru Rose Backroad za pomocą paska na rzep. Oprócz dynama można go również ładować klasycznie przez port Micro-USB w gniazdku.
Dane techniczne:
• Akumulator litowo-jonowy 5.000 mAh (ok. 275 g)
• Wyjście 5 V / 1,9 A przez USB w K-Werk lub USB-C pod mostkiem kierownicy
• Możliwość ładowania przez dynamo SON (6 V AC) lub port Micro-USB
• Wymiary: 101 x 65 x 38 mm
Galeria zdjęć
Rozwiązanie bagażowe
Torba Rose Frame Bag i Rose Top Tube Bag do nowego Backroad CF łączą przestrzeń do przechowywania i aerodynamikę. Dzięki magnetyczno-mechanicznemu systemowi Fidlock torby są precyzyjnie przymocowane do ramy, można je wpiąć bez patrzenia i zdjąć za pomocą obrotu. Pasują idealnie, nie hałasują i pozostają niezawodnie na swoim miejscu, nawet na wyboistych odcinkach żwirowych. Dla każdego rozmiaru ramy dostępny jest odpowiedni model, który dzięki bocznym Aero Flaps doskonale integruje się z designem ramy.
Dzięki wodoodpornemu materiałowi, wysokiej jakości zamkom błyskawicznym YKK i wystarczającej ilości miejsca na kurtkę przeciwdeszczową, przekąski lub zapasową dętkę, torby są praktycznymi towarzyszami zarówno na treningowe przejażdżki, jak i na długie wyprawy bikepackingowe.
Praktyczne: dzięki dwóm dodatkowym Fidlock TWIST bike bases na rurze podsiodłowej i dolnej, mimo zamontowanej torby Frame Bag, można korzystać z dwóch butelek Fidlock, ponieważ pod torbą pozostaje wystarczająco dużo miejsca.
Backroad CF Line-Up (Karbon)
Modele karbonowe zaczynają się od wagi 9,1 kilograma i są oferowane z mechanicznymi lub elektronicznymi grupami napędowymi Shimano i SRAM.
Warianty Backroad CF
| GRX 825 Di2 1x12 | GRX 820 1x12 | Force AXS XPLR 1x13 | Apex AXS XPLR 1x12 | |
| Kolory | Lions Mane, Terra | |||
| Korba | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Sram Force 1 XPLR Wide DUB 40T | SRAM Apex 1 Wide DUB 40T |
| Kaseta | 10-51Z | 10-51Z | 10-46Z | 11-44Z |
| Koła | Rose G30, 28", 24 otwory, 27 mm wewnątrz | |||
| Opony | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, czarny/czarny | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, czarny/przezroczysty | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, czarny/przezroczysty | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, czarny/czarny |
| Kierownica | Rose Gravel Alu | |||
| Mostek | Rose ALR 2.0 | |||
| Siodełko | Fizik Terra Argo X7 | |||
| Sztyca | Rose D-Shape Gravel Sztyca | |||
| Oświetlenie* | Dostępne osobno | |||
| Powerbank | Dostępny osobno | |||
| Torby | W zestawie Rose Frame Bag (z Fidlock) | |||
| Rozmiary | XS, S, M, M/L, L, XL | |||
| Waga | 9,6 kg | 9,6 kg | 9,1 kg | 9,2 kg |
| Cena | 3.700 Euro | 3.000 Euro | 4.200 Euro | 3.400 Euro |
* Wstępne okablowanie do "Unsupported" piasty dynamo, światła i Busch+Müller K-Werk lub do tradycyjnych urządzeń USB-C z odpowiednim powerbankiem
Karbonowy zestaw ramowy, od 9,1 kg, do 53 mm prześwitu na opony, 18 punktów montażowych
Rose Backroad CF
Zmieniona geometria
Dzięki nowej geometrii Rose przesuwa model Backroad CF bardziej w kierunku zastosowań przygodowych i długodystansowych. Nieco mniejszy kąt główki ramy oraz dłuższy rozstaw osi zapewniają zauważalnie większą stabilność i spokój jazdy – szczególnie przy większych prędkościach, z bagażem lub na szutrowych zjazdach. Jednocześnie bardziej stromy kąt rury podsiodłowej zwiększa efektywność pedałowania, podczas gdy zmodyfikowana rura podsiodłowa dodaje elastyczności dla większego komfortu.
Backroad CF Geo
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
| Rura podsiodłowa (mm) | 462 | 481 | 501 | 511 | 531 | 556 |
| Rura górna (mm) | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 |
| Rura sterowa (mm) | 102 | 122 | 137 | 157 | 167 | 182 |
| Kąt główki ramy (°) | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° |
| Kąt podsiodłowy eff. (°) | 75,5° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| Obniżenie suportu (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Długość tylnego trójkąta (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 |
| Rozstaw osi (mm) | 1018 | 1025 | 1035 | 1049 | 1064 | 1086 |
| Reach (mm) | 384 | 388 | 396 | 403 | 412 | 430 |
| Stack (mm) | 545 | 565 | 581 | 600 | 610,5 | 624 |
| Wysokość suportu (mm) | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Wysokość przekroku (mm) | 772 | 792 | 809 | 823 | 837 | 856 |
| Offset widelca (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Rozmiar kół | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Maks. szerokość opony | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
| Zalecany wzrost (cm) | 161-167 | 168-173 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-19x |
| Maks. waga systemowa (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Geometria pozostaje ogólnie odprężona i bardziej wyprostowana, co sprawia, że długie trasy są bardziej komfortowe. Dla tych, którzy preferują bardziej sportowy styl, możliwe jest ustawienie mostka w pozycji „slam the jam”, co pozwala na wybranie bardziej wyścigowej pozycji. Dzięki prześwitowi na opony do 53 milimetrów, nowe Backroad oferuje jeszcze więcej możliwości na trudny teren i konfiguracje bikepackingowe. Stack i reach mieszczą się w zakresie, który mocno przypomina stare Backroad AL.
Backroad AL Line-Up (Aluminium)
Modele aluminiowe posiadają tę samą przestrzeń na przechowywanie w dolnej rurze ramy oraz zintegrowany port USB-C. Dodatkowo wszystkie przewody w modelach Backroad AL są wstępnie poprowadzone, dzięki czemu można łatwo zamontować standardowy powerbank, dynamo lub oświetlenie. Oferowane są z
mechanicznymi napędami 1x lub 2x od Shimano i SRAM. Model Backroad AL EQ jest szczególnie skierowany do osób codziennie korzystających z roweru oraz turystów, i jest fabrycznie wyposażony w błotniki, oświetlenie oraz zestaw kół z piastą z dynamem.
Warianty Backroad AL
| Backroad AL GRX 610 1x12 | Backroad AL GRX 400 2x10 | Backroad AL Apex 1x12 XPLR | Backroad AL GRX 820 EQ | |
| Kolory | Dune, Soleil, Soil | |||
| Korba | Shimano FC-RX610-1 GRX 12-SP, 40Z | Shimano FC-RX400, 10-biegowa, 46/30Z | SRAM Apex 1 Wide DUB 40Z | Shimano FC-RX610-2 GRX 12-SP, 46/30Z |
| Kaseta | 10-51Z | 11-34Z | 11-44Z | 11-34Z |
| Koła | Rose G25 27x25C, 28", 24 otwory, 25 mm wewnętrzna, 12x100 SP CL, 12x142 SP CL | DT Swiss G1800 SPLINE 28”, 24 otwory, 24 mm wewnętrzna z piastą dynamo DT Swiss 350 SP PL-7 | ||
| Opony | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, czarny/przezroczysty | Continental Grand Prix Urban, składana, czarny/kawa, 700x35C | ||
| Kierownica | Rose Gravel Alu | |||
| Mostek | Rose ALR 2.0 | |||
| Siodełko | Selle Italia Model X Superflow Alloy black rails | WTB Siodełko Silverado Medium, szyny Cro-moly | ||
| Sztyca | Rose Gravel Sztyca, Offset 10 mm | |||
| Torby ramowe | Dostępne osobno | |||
| Oświetlenie | Dostępne osobno | B+M Reflektor Lumotec IQ-X 100 Lux, w tym czujnik światła dziennego, światło postojowe Trelock tylne światło COB Line LS 423 w tym światło postojowe | ||
| Powerbank | Dostępne osobno | |||
| Błotniki | Dostępne osobno | Rose Alumee w tym tylne wsporniki bagażnika | ||
| Dostępne rozmiary | XXS, XS, S, M, M/L, L, XL, XXL | |||
| Waga | 10,5 kg | 10,6 kg | 10,4 kg | 11,8 kg |
| Cena | 2.500 Euro | 2.000 Euro | 2.400 Euro | 2.900 Euro |
Rama aluminiowa, od 10,4 kg, do 50 mm prześwitu na opony, 18 punktów montażowych
Rose Backroad AL
Backroad AL Geo
| XXS | XS | S | M | M/L | L | XL | XXL | |
| Rura podsiodłowa (mm) | 440 | 460 | 480 | 490 | 510 | 530 | 555 | 580 |
| Górna rura (mm) | 510 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 | 628 |
| Rura sterowa (mm) | 100 | 110 | 125 | 140 | 160 | 170 | 185 | 200 |
| Kąt główki ramy (°) | 70° | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° | 71,75° |
| Kąt podsiodłowy eff. (°) | 75° | 74,75° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° | 73,5° |
| BB Drop (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Tylny trójkąt (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Rozstaw osi (mm) | 1007,5 | 1016 | 1030 | 1041 | 1054 | 1064 | 1086,5 | 1097 |
| Reach (mm) | 365 | 374,5 | 387 | 395,5 | 402 | 411 | 429 | 438 |
| Stack (mm) | 541 | 552 | 568 | 583 | 602 | 613 | 627 | 642 |
| Wysokość suportu (mm) | 280 | 280 | 280 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Prześwit (mm) | 763 | 779 | 796 | 808 | 827 | 842 | 861 | 881 |
| Offset widelca (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Rozmiar kół | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Maks. szerokość opon | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Zalecany wzrost (cm) | 157-161 | 161-166 | 166-171 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-195 | 195-x |
| Waga systemowa (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Najtańszy sposób Rose na rozpoczęcie przygody z bikepackingiem.
Rose Backroad AL
Wrażenia z "Rose Adventure Summit"
W ramach Rose Adventure Summit w Parku Narodowym Veluwezoom zaprezentowano nie tylko nową gamę produktów Backroad, ale także przygodową stronę gravelingu. W dniach od 12 do 14 sierpnia Rose zaprosiło do holenderskiej mekki graveli, gdzie na dystansie od 60 do 80 kilometrów czekały ekscytujące wyzwania zespołowe – od technicznej jazdy w ruchomych piaskach po testy wytrzymałości w gęstym lesie. Całość była uzupełniona kompleksowym pakietem komfortu, który szczególnie kulinarnie okazał się tak hojny, że większość uczestników wracała do domu z większą wagą niż przyjechała. Ci, którzy opuścili obóz bez dodatkowego kilograma pełnego przyjemności i dobrego humoru w bagażu, musieli zdecydowanie przegapić jakiś skręt po drodze.
Tym jednak historia jeszcze się nie kończy, wręcz przeciwnie – jest to początek ekscytującej przygody. Testowy rower NoPains, Backroad CF „Unsupported“ w kolorze Lions Mane i rozmiarze Medium, został dostarczony do Wiener Neustadt na jeden dzień przed publikacją tej wiadomości i będzie tam w nadchodzących tygodniach i miesiącach, a może nawet latach *Anaaaaatolllll*, bezlitośnie testowany w dzień i w nocy w trudnych warunkach. Jesienią pojawi się szczegółowy test długoterminowy.
Dla łowców okazji warto wspomnieć: Dotychczasowy model Backroad CF/AL jest wycofywany z oferty i obecnie sprzedawany w obniżonych cenach w Rose SALE.
Stay tuned...
- Zakładka
