Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 3292025-08-28T17:57:00+02:00Text: NoPain (Traducido por IA)Fotos: Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)De un ícono del gravel a un especialista en aventuras: la nueva versión de la Rose Backroad llega con almacenamiento integrado, puerto USB-C y un modelo con suministro de energía autónomo. Además, sala de exposición del probador de larga duración NoPains Backroad CF "Unsupported".28.08.25 17:57 4992025-08-28T17:57:00+02:00Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 4992025-08-28T17:57:00+02:00 NoPain (Traducido por IA) Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)De un ícono del gravel a un especialista en aventuras: la nueva versión de la Rose Backroad llega con almacenamiento integrado, puerto USB-C y un modelo con suministro de energía autónomo. Además, sala de exposición del probador de larga duración NoPains Backroad CF "Unsupported".28.08.25 17:57 4992025-08-28T17:57:00+02:00
Cuando Rose presentó el primer Backroad en 2018, quedó claro de inmediato: los de Bocholt habían dado en el clavo. Ninguna otra bicicleta de manillar bajo de la marca se vendió tan bien, y las actualizaciones y variantes de color mantuvieron al bestseller fresco durante años, convirtiéndolo durante mucho tiempo en sinónimo de la "bicicleta gravel" que puede hacerlo todo. Pero luego llegó el Backroad FF: con su geometría de carrera baja, detalles aerodinámicos y enfoque sin concesiones en la velocidad, Rose introdujo de repente una fuerte competencia dentro de su propia gama. Rápido, aerodinámico, implacablemente eficiente: perfecto para la velocidad, pero no para grandes aventuras con bolsas, luces de dinamo y desplazamientos diarios.
Ahora sigue el próximo paso lógico: el nuevo Rose Backroad 2026, disponible en versiones de aluminio o carbono, ya no se presenta solo como un todoterreno accesible, sino también como una bicicleta de aventura sin concesiones. Una bicicleta para los viajes muy largos y sin apoyo, donde el suministro eléctrico, el espacio de almacenamiento y los detalles robustos son más importantes que el último vatio en Strava. Rose combina espacio de almacenamiento en el cuadro, un suministro de energía inteligente con dinamo de buje y powerbank, además de soluciones de equipaje hechas a medida, convirtiendo al Backroad en un sólido compañero para experiencias dentro y fuera de la carretera.
Tuvimos la oportunidad de probarla en el Rose Adventure Summit en el Parque Nacional Veluwezoom en los Países Bajos, y podemos confirmar: aquí la aventura comienza ya en el tubo inferior.
De un ícono del gravel a un especialista en aventuras
Rose Backroad 2026
Espacio de almacenamiento
La pieza central del nuevo desarrollo es el espacio de almacenamiento integrado en el tubo inferior. De serie, alberga la bolsa de herramientas, que se puede equipar con los utensilios más importantes y siempre permanece al alcance. El detalle ingenioso: en la tapa del compartimento de almacenamiento se puede fijar un soporte para botellas, aprovechando así cada centímetro del cuadro por partida doble.
Fuente de alimentación
Se vuelve aún más interesante en lo que respecta al suministro de energía: en el tubo inferior se puede fijar un banco de energía, cuyo cable se conduce de forma invisible a través del cuadro hasta el puerto USB-C debajo de la potencia. De esta manera, el ciclocomputador, el smartphone o la cámara permanecen siempre cargados durante el trayecto. Una clara ventaja en rutas largas, donde la electricidad a menudo es el recurso más escaso.
Equipaje
También en el tema del equipaje, Rose ha mejorado. Mientras que muchas soluciones de bolsas en el mercado parecen compromisos toscos o a largo plazo dañan la pintura, el Backroad ofrece variantes a medida e impermeables con el sistema Fidlock: una bolsa de cuadro (incluida en todos los modelos de carbono) y una bolsa para el tubo superior como accesorio. Ambas se cierran perfectamente, se fijan magnéticamente y parecen estar integradas directamente en el diseño del cuadro.
Más aventuras, más posibilidades: hasta 53 milímetros de espacio libre para los neumáticos, 18 puntos de fijación y el inteligente sistema de almacenamiento hacen del Backroad CF (cuadro de carbono) el Backroad más versátil hasta ahora, desde un montaje minimalista hasta una expedición de bikepacking completamente cargada. En el Backroad AL (aluminio) hay, al menos, 50 milímetros de espacio libre para los neumáticos.
Iluminación
Con la variante Backroad CF GRX820 "Unsupported", Rose presenta un modelo para máxima independencia. El dinamo de buje (SON 29 S), la batería externa B+M K-Werk integrada, el interruptor de potencia Supernova y el sistema de iluminación aseguran que el suministro de energía y la iluminación funcionen de manera completamente autónoma. Esto es una ventaja decisiva, especialmente en largas distancias y durante recorridos nocturnos.
El interruptor de potencia en el manillar permite elegir entre cargar la batería externa y operar las luces. Además, se puede activar la luz larga con un botón adicional en el manillar. A partir de aproximadamente 12 km/h, el dinamo SON alimenta la iluminación de forma independiente; en posición intermedia, el generador se desacopla y ahorra alrededor de tres vatios.
También es práctico que todos los demás modelos Backroad puedan actualizarse fácilmente a la versión Unsupported gracias a los cables preinstalados. Sin embargo, quien prefiera no usar un dinamo de buje puede simplemente conectar una batería externa estándar (compatible con las dimensiones del tubo inferior) y recargar las luces o dispositivos finales a través del conector USB-C.
Cada característica y cada detalle de la nueva Backroad ha sido cuidadosamente pensado, exhaustivamente probado y ajustado con precisión, con el objetivo de crear una bicicleta que permita nuevas aventuras sobre dos ruedas.
Jonas Fischer, Gerente de Marca de Aventura
Rose Backroad CF "Sin Soporte"
El Backroad CF „Unsupported“ es el modelo tope de gama de la serie de carbono y se entrega con un grupo Shimano GRX 820 1x12 mecánico. Rose apuesta conscientemente por la variante mecánica, ya que con un precio total de 4.400 euros, que incluye bolsa de cuadro, bolsa de tubo superior, dinamo de buje, iluminación Supernova delantera y trasera, así como una batería externa recargable B+M-Powerbank, el paquete no solo es extremadamente atractivo en precio, sino también práctico. La solución evita la necesidad de llevar una batería adicional de Shimano o un cargador. Quien quiera estar completamente seguro, simplemente puede llevar un cable de repuesto y estará perfectamente preparado.
También en las ruedas prima el pragmatismo sobre la ligereza. Los modelos de aluminio con un ancho interno de 27 mm no son precisamente livianos, pero convencen por su estabilidad y durabilidad, incluso después de impactos fuertes con carga completa.
Backroad GRX 820 No Compatible
| Modelo | Rose Backroad CF GRX RX820 Carbon |
| Colores | Terra, Lions Mane |
| Biela | Shimano FC-RX820-1 GRX, 12 velocidades, HT2, 40Z |
| Cassette | 10-51Z |
| Ruedas | Rose G30, 28", 24 agujeros, 27 mm internos con SON dinamo de buje 29 S, CL, 12×100 mm |
| Neumáticos | Schwalbe G-One Overland Evo, Super Ground, 50-622 |
| Manillar | Rose Gravel Alu |
| Potencia | Rose ALR 2.0 |
| Sillín | Fizik Terra Argo X7 |
| Tija de sillín | Rose D-Shape Gravel Tija de sillín |
| Iluminación | Supernova M99 DY Pro faro (con interruptor de luz alta), Supernova Power-Switch, Supernova TL3 Mini 6V luz trasera |
| Powerbank | B+M K-Werk, incl. rectificador, 4.900 mAh |
| Bolsas | Incluye Rose Frame Bag (con Fidlock), Rose Top Tube Bag (con Fidlock) |
| Tamaños | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Peso | 11,0 kg* |
| Precio | 4.400 Euros |
* Peso medido: 11,23 kg incl. portabotellas Fidlock, soporte Wahoo en la potencia y el paquete de baterías B+M K-Werk.
Showroom: NoPains GRX 820 "Sin apoyo"
El Supernova M99 DY PRO es el primer faro LED alimentado por dinamo con luz de carretera y homologación para las calles alemanas. Gracias a su innovadora electrónica de control y una matriz de 9 LEDs de alta potencia, alcanza hasta 1.000 lúmenes y 200 lux – valores que anteriormente estaban reservados para los faros de alto rendimiento de bicicletas eléctricas. Una vez montado, el faro es completamente libre de mantenimiento. Ajusta automáticamente la intensidad de la luz según la velocidad y se enciende durante el viaje tan pronto como el dinamo de buje SON se activa mediante el Supernova-Powerswitch.
Se complementa con la Supernova TL3 MINI luz trasera. Ultragompacta, impermeable y ligera, proporciona gracias a la tecnología LED de alta densidad una firma luminosa extremadamente brillante y homogénea con un alto nivel de reconocimiento.
B+M K-Werk Powerbank con conexión para dinamo USB
El corazón del suministro autónomo de energía es el Busch+Müller K-Werk, una potente batería externa con conexión para dinamo. La batería de iones de litio integrada de 5.000 mAh almacena la energía generada por el dinamo y la distribuye de manera uniforme y estable a dispositivos como smartphones, GPS o cámaras de acción, incluso en reposo, sin necesidad de pedalear.
La carcasa es resistente a salpicaduras y lluvia, y la cubierta USB protege contra la suciedad y la humedad. Un indicador LED de cinco niveles informa sobre el estado de carga. El K-Werk se fija al Rose Backroad con una cinta de velcro en el tubo inferior. Además del dinamo, también se puede cargar de forma clásica mediante Micro-USB en un enchufe.
Datos técnicos:
• Batería de iones de litio de 5.000 mAh (aprox. 275 g)
• Salida de 5 V / 1,9 A a través de USB en el K-Werk o USB-C debajo de la potencia
• Recargable mediante el dinamo SON (6 V AC) o Micro-USB
• Dimensiones: 101 x 65 x 38 mm
Galería de fotos
Solución para el equipaje
La Rose Frame Bag y la Rose Top Tube Bag para la nueva Backroad CF combinan espacio de almacenamiento y aerodinámica. Gracias al sistema magnético-mecánico Fidlock, las bolsas se fijan perfectamente al cuadro, se pueden encajar a ciegas y retirar con un movimiento giratorio. Encajan perfectamente, no hacen ruido y permanecen de manera fiable en su lugar incluso en tramos de grava accidentados. Para cada tamaño de cuadro hay un modelo adecuado que, gracias a las aletas aerodinámicas laterales, se integra perfectamente en el diseño del cuadro.
Con material repelente al agua, cremalleras YKK de alta calidad y suficiente espacio para una chaqueta impermeable, snacks o una cámara de repuesto, las bolsas son compañeros prácticos tanto para entrenamientos como para largas rutas de bikepacking.
Práctico: Con dos Fidlock TWIST bike bases adicionales en el tubo del asiento y el tubo inferior, se pueden usar dos botellas Fidlock a pesar de tener instalada la Frame Bag, ya que queda suficiente espacio debajo de la bolsa.
Gama Backroad CF (Carbono)
Los modelos de carbono comienzan con un peso de 9,1 kilogramos y se ofrecen con grupos de cambio mecánicos o electrónicos de Shimano y SRAM.
Variantes de Backroad CF
| GRX 825 Di2 1x12 | GRX 820 1x12 | Force AXS XPLR 1x13 | Apex AXS XPLR 1x12 | |
| Colores | Lions Mane, Terra | |||
| Biela | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Sram Force 1 XPLR Wide DUB 40T | SRAM Apex 1 Wide DUB 40T |
| Cassette | 10-51Z | 10-51Z | 10-46Z | 11-44Z |
| Ruedas | Rose G30, 28", 24 agujeros, 27 mm interiores | |||
| Neumáticos | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, negro/negro | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, negro/transparente | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, negro/transparente | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, negro/negro |
| Manillar | Rose Gravel Alu | |||
| Potencia | Rose ALR 2.0 | |||
| Sillín | Fizik Terra Argo X7 | |||
| Tija de sillín | Rose D-Shape Gravel Tija de sillín | |||
| Iluminación* | Disponible por separado | |||
| Powerbank | Disponible por separado | |||
| Bolsas | Incluye Rose Frame Bag (con Fidlock) | |||
| Tamaños | XS, S, M, M/L, L, XL | |||
| Peso | 9,6 kg | 9,6 kg | 9,1 kg | 9,2 kg |
| Precio | 3.700 Euro | 3.000 Euro | 4.200 Euro | 3.400 Euro |
* Pre-cableado para dinamo de buje "Unsupported", luz y Busch+Müller K-Werk o para dispositivos tradicionales USB-C con powerbank adecuada
Conjunto de cuadro de carbono, desde 9.1 kg, hasta 53 mm de espacio para neumáticos, 18 puntos de montaje
Rose Backroad CF
Geometría revisada
Gracias a la nueva geometría, Rose orienta la Backroad CF más hacia aventuras y uso en largas distancias. El ángulo de dirección algo más relajado y la mayor distancia entre ejes aportan notablemente más estabilidad y tranquilidad en la conducción, especialmente a alta velocidad, con equipaje o en descensos de grava. Al mismo tiempo, el ángulo de asiento más pronunciado ofrece mayor eficiencia al pedalear, mientras que el tubo de asiento revisado proporciona flexibilidad adicional para mayor comodidad.
Backroad CF Geo
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
| Tubo del asiento (mm) | 462 | 481 | 501 | 511 | 531 | 556 |
| Tubo superior (mm) | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 |
| Tubo de dirección (mm) | 102 | 122 | 137 | 157 | 167 | 182 |
| Ángulo de dirección (°) | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° |
| Ángulo del asiento efectivo (°) | 75,5° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| Caída del eje del pedalier (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Vainas (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1018 | 1025 | 1035 | 1049 | 1064 | 1086 |
| Alcance (mm) | 384 | 388 | 396 | 403 | 412 | 430 |
| Altura (mm) | 545 | 565 | 581 | 600 | 610,5 | 624 |
| Altura del eje del pedalier (mm) | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Altura de entrepierna (mm) | 772 | 792 | 809 | 823 | 837 | 856 |
| Desplazamiento de la horquilla (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Tamaño de rueda | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Ancho máximo de neumático | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
| Altura corporal recomendada (cm) | 161-167 | 168-173 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-19x |
| Peso máximo del sistema (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
La geometría permanece en general relajada y erguida, lo que hace que los recorridos largos sean más cómodos. Quien prefiera algo más deportivo, puede seguir utilizando el manillar en la posición "slam the jam" y optar por una postura orientada a la competición. Con hasta 53 milímetros de espacio para los neumáticos, la nueva Backroad ofrece además más capacidad para terrenos difíciles y configuraciones de bikepacking. Stack y Reach se encuentran en un rango que recuerda mucho al antiguo Backroad AL.
Backroad AL Line-Up (Aluminio)
Los modelos de aluminio cuentan con el mismo espacio de almacenamiento en el tubo inferior y el puerto USB-C integrado. Además, en los Backroad AL, todos los cables están preinstalados, de modo que se puede añadir tanto un banco de energía estándar como un dinamo y luces. Se ofrecen con
transmisiones mecánicas de 1x o 2x de Shimano y SRAM. El Backroad AL EQ está especialmente dirigido a usuarios orientados al uso diario y viajes, y viene de serie con guardabarros, sistema de iluminación y un juego de ruedas con dinamo de buje.
Variantes Backroad AL
| Backroad AL GRX 610 1x12 | Backroad AL GRX 400 2x10 | Backroad AL Apex 1x12 XPLR | Backroad AL GRX 820 EQ | |
| Colores | Dune, Soleil, Soil | |||
| Biela | Shimano FC-RX610-1 GRX 12-SP, 40Z | Shimano FC-RX400, 10 velocidades, 46/30Z | SRAM Apex 1 Wide DUB 40Z | Shimano FC-RX610-2 GRX 12-SP, 46/30Z |
| Cassette | 10-51Z | 11-34Z | 11-44Z | 11-34Z |
| Ruedas | Rose G25 27x25C, 28", 24 agujeros, 25 mm internos, 12x100 SP CL, 12x142 SP CL | DT Swiss G1800 SPLINE 28”, 24 agujeros, 24 mm internos con dinamo de buje DT Swiss 350 SP PL-7 | ||
| Neumáticos | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, negro/transparente | Continental Grand Prix Urban, plegable, negro/café, 700x35C | ||
| Manillar | Rose Gravel Alu | |||
| Potencia | Rose ALR 2.0 | |||
| Sillín | Selle Italia Model X Superflow Alloy black rails | WTB Sillín Silverado Medium, riel Cro-moly | ||
| Tija de sillín | Rose Gravel Tija de sillín, desplazamiento 10mm | |||
| Bolsas de cuadro | Disponible por separado | |||
| Iluminación | Disponible por separado | B+M Faro Lumotec IQ-X 100 Lux, incluye sensor de luz diurna, luz de estacionamiento Luz trasera Trelock COB Line LS 423 incluye luz de estacionamiento | ||
| Powerbank | Disponible por separado | |||
| Guardabarros | Disponible por separado | Rose Alumee incluye soportes para portaequipajes traseros | ||
| Tamaños disponibles | XXS, XS, S, M, M/L, L, XL, XXL | |||
| Peso | 10,5 kg | 10,6 kg | 10,4 kg | 11,8 kg |
| Precio | 2.500 euros | 2.000 euros | 2.400 euros | 2.900 euros |
Cuadro de aluminio, a partir de 10,4 kg, hasta 50 mm de espacio para neumáticos, 18 puntos de montaje
Rose Backroad AL
Backroad AL Geo
| XXS | XS | S | M | M/L | L | XL | XXL | |
| Tubo de asiento (mm) | 440 | 460 | 480 | 490 | 510 | 530 | 555 | 580 |
| Tubo superior (mm) | 510 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 | 628 |
| Tubo de dirección (mm) | 100 | 110 | 125 | 140 | 160 | 170 | 185 | 200 |
| Ángulo de dirección (°) | 70° | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° | 71,75° |
| Ángulo de asiento efectivo (°) | 75° | 74,75° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° | 73,5° |
| Caída del eje de pedalier (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Vainas (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1007,5 | 1016 | 1030 | 1041 | 1054 | 1064 | 1086,5 | 1097 |
| Reach (mm) | 365 | 374,5 | 387 | 395,5 | 402 | 411 | 429 | 438 |
| Stack (mm) | 541 | 552 | 568 | 583 | 602 | 613 | 627 | 642 |
| Altura del eje de pedalier (mm) | 280 | 280 | 280 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Altura del standover (mm) | 763 | 779 | 796 | 808 | 827 | 842 | 861 | 881 |
| Desplazamiento de horquilla (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Tamaño de la rueda | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Ancho máximo del neumático | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Altura recomendada del ciclista (cm) | 157-161 | 161-166 | 166-171 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-195 | 195-x |
| Peso del sistema (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
La entrada más económica de Rose en el tema del bikepacking.
Rose Backroad AL
Impresiones del "Rose Adventure Summit"
En el marco del Rose Adventure Summit en el Parque Nacional Veluwezoom, no solo se presentó la nueva gama de productos Backroad, sino también el lado aventurero del gravel. Del 12 al 14 de agosto, Rose invitó al paraíso del gravel en los Países Bajos, donde esperaban emocionantes desafíos en equipo a lo largo de 60 a 80 kilómetros – desde habilidades técnicas de conducción en arenas movedizas hasta pruebas de resistencia en densos bosques. Todo estuvo acompañado por un paquete completo de bienestar, que destacó sobre todo por su generosidad culinaria, al punto de que uno regresaba a casa con más peso del que llevó. Quien dejó el campamento sin un kilo extra lleno de placer y buen humor en su equipaje, definitivamente se perdió un desvío en el camino.
Con esto, la historia no termina ni mucho menos, sino que más bien marca el inicio de una emocionante experiencia de aventura. Porque la bicicleta de prueba de NoPain, una Backroad CF „Unsupported“ en Lions Mane y talla Medium, fue entregada en Wiener Neustadt un día antes de la publicación de esta noticia y será brutalmente puesta a prueba día y noche por la Pampa en las próximas semanas y meses, quizás incluso años *Anaaaaatolllll*. En otoño seguirá la prueba exhaustiva a largo plazo.
Para los cazadores de ofertas, cabe mencionar: El anterior Backroad CF/AL queda fuera del programa y actualmente se está liquidando con descuento en el Rose SALE.
Stay tuned...
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