Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 5702025-08-28T17:57:00+02:00Text: NoPain (Tradotto dall'IA)Foto: Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)Dall'icona gravel allo specialista dell'avventura: la nuova versione della Rose Backroad arriva con spazio di stivaggio integrato, porta USB-C e un modello con alimentazione autonoma. Inoltre, showroom del tester a lungo termine Backroad CF "Unsupported" di NoPains.28.08.25 17:57 5732025-08-28T17:57:00+02:00Rose Backroad CF Gravelbike 2026
28.08.25 17:57 5732025-08-28T17:57:00+02:00 NoPain (Tradotto dall'IA) Rose (Action), Erwin Haiden (Studio)Dall'icona gravel allo specialista dell'avventura: la nuova versione della Rose Backroad arriva con spazio di stivaggio integrato, porta USB-C e un modello con alimentazione autonoma. Inoltre, showroom del tester a lungo termine Backroad CF "Unsupported" di NoPains.28.08.25 17:57 5732025-08-28T17:57:00+02:00
Quando Rose ha presentato il primo Backroad nel 2018, è stato subito chiaro: il marchio di Bocholt aveva colto perfettamente lo spirito del tempo. Nessun'altra bici con manubrio dropbar del brand ha venduto così tanto; aggiornamenti e varianti di colore hanno mantenuto il bestseller fresco per anni, rendendolo per molto tempo sinonimo di quella "unica" gravel bike capace di fare tutto. Ma poi è arrivato il Backroad FF: con la sua geometria da corsa ribassata, dettagli aerodinamici e un'impostazione senza compromessi sulla velocità, Rose ha improvvisamente creato una forte concorrenza interna. Veloce, aerodinamico, spietatamente efficiente – perfetto per la velocità, ma non per le grandi avventure con borse, luci a dinamo e commuting quotidiano.
Ora segue il passo logico successivo: il nuovissimo Rose Backroad 2026, disponibile sia in versione in alluminio che in carbonio, si presenta non solo come un accessibile tuttofare, ma anche come una gravel bike d'avventura senza compromessi. Una bici per viaggi lunghissimi e senza supporto, dove alimentazione elettrica, spazio di carico e dettagli robusti sono più importanti dell'ultimo watt su Strava. Rose combina spazio di carico integrato nel telaio, un sistema intelligente di alimentazione con dinamo al mozzo e powerbank, oltre a soluzioni di bagagli su misura – trasformando il Backroad in un compagno affidabile per esperienze su strada e fuori strada.
Abbiamo avuto l'opportunità di provarla durante il Rose Adventure Summit nel Parco Nazionale Veluwezoom, nei Paesi Bassi – e possiamo confermare: l'avventura inizia già nel tubo obliquo.
Dall'icona del gravel allo specialista dell'avventura
Rose Backroad 2026
Spazio di stivaggio
Il cuore dello sviluppo innovativo è il vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo. Di serie, ospita la Tool Bag, che può essere equipaggiata con gli utensili più importanti e rimane sempre a portata di mano. Il colpo di genio: sul coperchio del vano portaoggetti può essere fissato un portaborraccia - così ogni centimetro del telaio viene sfruttato al massimo.
Alimentazione elettrica
Diventa ancora più interessante per quanto riguarda l'alimentazione: nella parte inferiore del tubo obliquo si può fissare una powerbank, il cui cavo viene fatto passare in modo invisibile attraverso il telaio fino alla porta USB-C sotto l'attacco manubrio. In questo modo, il ciclocomputer, lo smartphone o la fotocamera rimangono sempre carichi durante il percorso. Un chiaro vantaggio durante i lunghi tour, dove l'elettricità è spesso la risorsa più scarsa.
Bagaglio
Anche per quanto riguarda il bagaglio, Rose ha fatto dei progressi. Mentre molte soluzioni di borse sul mercato sembrano compromessi ingombranti o a lungo termine danneggiano la vernice, il Backroad offre varianti su misura e impermeabili con sistema Fidlock: una borsa da telaio (inclusa in tutti i modelli in carbonio) e una borsa per il tubo superiore come accessorio. Entrambe si chiudono perfettamente, sono fissate magneticamente e sembrano integrate direttamente nel design del telaio.
Più avventura, più possibilità: fino a 53 millimetri di spazio per i pneumatici, 18 punti di fissaggio e il sistema di storage intelligente rendono il Backroad CF (telaio in carbonio) il Backroad più flessibile di sempre - da un setup minimalista fino a una spedizione di bikepacking completamente equipaggiata. Nel Backroad AL (alluminio), lo spazio per i pneumatici è comunque di 50 millimetri.
Illuminazione
Con la variante Backroad CF GRX820 "Unsupported", Rose presenta un modello per la massima indipendenza. Il mozzo dinamo (SON 29 S), la Powerbank B+M K-Werk integrata, l'interruttore Supernova-Power-Switch e il sistema di illuminazione garantiscono un funzionamento completamente autonomo per l'alimentazione elettrica e l'illuminazione. Questo rappresenta un vantaggio decisivo soprattutto sulle lunghe distanze e durante le pedalate notturne.
L'interruttore Power-Switch sul manubrio permette di scegliere tra la ricarica della powerbank e l'alimentazione delle luci. Inoltre, il fascio di luce abbagliante può essere attivato tramite un pulsante separato sul manubrio. A partire da circa 12 km/h, il dinamo SON alimenta autonomamente l'illuminazione; nella posizione centrale, il generatore viene disaccoppiato, risparmiando circa tre watt.
È anche pratico il fatto che tutti gli altri modelli Backroad possano essere facilmente aggiornati alla versione Unsupported grazie ai cavi già predisposti. Chi preferisce viaggiare senza mozzo dinamo può comunque collegare una powerbank standard (adatta alle dimensioni del tubo obliquo) e ricaricare luci o dispositivi tramite la porta USB-C.
Ogni caratteristica e ogni dettaglio della nuova Backroad è stato attentamente studiato, ampiamente testato e precisamente armonizzato - con l'obiettivo di creare una bicicletta che consenta nuove avventure su due ruote.
Jonas Fischer, Brand Manager Adventure
Rose Backroad CF "Non supportato"
Il Backroad CF „Unsupported“ è il modello di punta della gamma in carbonio ed è equipaggiato con il gruppo meccanico Shimano GRX 820 1x12. Rose punta consapevolmente sulla variante meccanica, poiché con un prezzo totale di 4.400 Euro, che include borsa telaio, borsa per il tubo superiore, mozzo dinamo, illuminazione Supernova anteriore e posteriore, nonché un power bank ricaricabile B+M, il pacchetto non è solo estremamente attraente dal punto di vista economico, ma anche pratico. La soluzione evita di dover portare con sé una batteria Shimano extra o un caricabatterie. Chi vuole andare sul sicuro può semplicemente portare con sé un cavo di ricambio ed essere perfettamente preparato.
Anche per le ruote si applica il pragmatismo piuttosto che la leggerezza. I modelli in alluminio con una larghezza interna di 27 mm non sono certamente dei pesi piuma, ma convincono per stabilità e durabilità, anche dopo forti impatti sotto pieno carico.
Backroad GRX 820 Non supportato
| Modello | Rose Backroad CF GRX RX820 Carbon |
| Colori | Terra, Lions Mane |
| Guarnitura | Shimano FC-RX820-1 GRX, 12 velocità, HT2, 40 denti |
| Cassetta | 10-51 denti |
| Ruote | Rose G30, 28", 24 fori, 27 mm interni con dinamo al mozzo SON 29 S, CL, 12×100 mm |
| Pneumatici | Schwalbe G-One Overland Evo, Super Ground, 50-622 |
| Manubrio | Rose Gravel Alu |
| Attacco manubrio | Rose ALR 2.0 |
| Sella | Fizik Terra Argo X7 |
| Reggisella | Rose D-Shape Gravel Reggisella |
| Illuminazione | Faro Supernova M99 DY Pro (con pulsante per abbaglianti), interruttore Supernova Power-Switch, luce posteriore Supernova TL3 Mini 6V |
| Powerbank | B+M K-Werk, incluso raddrizzatore, 4.900 mAh |
| Borse | Incl. Rose Frame Bag (con Fidlock), Rose Top Tube Bag (con Fidlock) |
| Taglie | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Peso | 11,0 kg* |
| Prezzo | 4.400 Euro |
* Peso rilevato: 11,23 kg incl. portaborraccia Fidlock, supporto Wahoo sull’attacco manubrio e batteria B+M K-Werk.
Showroom: NoPains GRX 820 "Non supportato"
Il Supernova M99 DY PRO è il primo faro a LED alimentato da dinamo con abbaglianti e omologazione stradale tedesca. Grazie all'elettronica di controllo innovativa e a una matrice di 9 LED ad alta potenza, raggiunge fino a 1.000 lumen e 200 lux – valori finora riservati ai fari ad alte prestazioni per e-bike. Una volta montato, il faro è completamente esente da manutenzione. Regola automaticamente l'intensità luminosa in base alla velocità e si accende durante la guida, non appena la dinamo del mozzo SON viene attivata tramite il Supernova-Powerswitch.
È completato dal Supernova TL3 MINI fanale posteriore. Ultracompatto, impermeabile e leggero, garantisce grazie alla tecnologia LED ad alta densità una firma luminosa estremamente brillante e omogenea con un'elevata riconoscibilità.
B+M K-Werk Powerbank con collegamento dinamo USB
Il cuore dell'alimentazione autonoma è il Busch+Müller K-Werk, una potente powerbank con connessione al dinamometro. La batteria integrata agli ioni di litio da 5.000 mAh immagazzina l'energia generata dal dinamometro e la fornisce in modo uniforme e stabile a dispositivi come smartphone, GPS o action cam - se desiderato, anche quando si è fermi, senza pedalare.
La custodia è resistente agli spruzzi e alla pioggia, e il coperchio USB protegge da sporco e umidità. Un indicatore LED a cinque livelli informa sullo stato di carica. Il K-Werk è fissato al Rose Backroad con una fascia in velcro sul tubo obliquo. Oltre al dinamometro, può essere ricaricato anche in modo tradizionale tramite Micro-USB alla presa di corrente.
Dati tecnici principali:
• Batteria agli ioni di litio da 5.000 mAh (circa 275 g)
• Potenza di uscita 5 V / 1,9 A tramite USB sul K-Werk o USB-C sotto l'attacco manubrio
• Ricaricabile tramite dinamo SON (6 V AC) o Micro-USB
• Dimensioni: 101 x 65 x 38 mm
Galleria fotografica
Soluzione per il bagaglio
La Rose Frame Bag e la Rose Top Tube Bag per la nuova Backroad CF combinano spazio di stivaggio e aerodinamica. Grazie al sistema magnetico-meccanico Fidlock, le borse si fissano perfettamente al telaio, si agganciano alla cieca e si possono rimuovere con un movimento di rotazione. Si adattano perfettamente, non fanno rumore e rimangono affidabilmente al loro posto anche su tratti di ghiaia accidentata. Per ogni misura del telaio esiste un modello adatto, che si integra armoniosamente nel design del telaio grazie agli Aero Flaps laterali.
Con materiale idrorepellente, chiusure lampo YKK di alta qualità e spazio sufficiente per una giacca antipioggia, snack o una camera d'aria di ricambio, le borse sono compagne pratiche sia per giri di allenamento che per lunghi tour di bikepacking.
Pratico: con due basi aggiuntive Fidlock TWIST bike bases sul tubo sella e sul tubo obliquo, è possibile utilizzare due borracce Fidlock nonostante la borsa Frame Bag montata, poiché sotto la borsa rimane spazio sufficiente.
Backroad CF Line-Up (Carbonio)
I modelli in carbonio partono da un peso di 9,1 chilogrammi e vengono offerti con gruppi di trasmissione meccanici o elettronici di Shimano e SRAM.
Varianti Backroad CF
| GRX 825 Di2 1x12 | GRX 820 1x12 | Force AXS XPLR 1x13 | Apex AXS XPLR 1x12 | |
| Colori | Lions Mane, Terra | |||
| Guarnitura | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Shimano FC-RX820-1 GRX 12-SP HT2 40T | Sram Force 1 XPLR Wide DUB 40T | SRAM Apex 1 Wide DUB 40T |
| Cassetta | 10-51Z | 10-51Z | 10-46Z | 11-44Z |
| Ruote | Rose G30, 28", 24 fori, 27 mm interno | |||
| Pneumatici | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, nero/nero | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, nero/trasparente | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, nero/trasparente | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, nero/nero |
| Manubrio | Rose Gravel Alu | |||
| Attacco manubrio | Rose ALR 2.0 | |||
| Sella | Fizik Terra Argo X7 | |||
| Reggisella | Rose D-Shape Gravel Reggisella | |||
| Illuminazione* | Disponibile separatamente | |||
| Powerbank | Disponibile separatamente | |||
| Borse | Inclusa Rose Frame Bag (con Fidlock) | |||
| Taglie | XS, S, M, M/L, L, XL | |||
| Peso | 9,6 kg | 9,6 kg | 9,1 kg | 9,2 kg |
| Prezzo | 3.700 Euro | 3.000 Euro | 4.200 Euro | 3.400 Euro |
* Pre-cablato per "Unsupported" dinamo al mozzo, luci e Busch+Müller K-Werk oppure per dispositivi USB-C tradizionali con powerbank compatibile
Set telaio in carbonio, a partire da 9,1 kg, fino a 53 mm di spazio per gli pneumatici, 18 punti di fissaggio
Rose Backroad CF
Geometria rivista
Grazie alla nuova geometria, Rose spinge la Backroad CF maggiormente verso un utilizzo avventuroso e sulle lunghe distanze. L'angolo del tubo sterzo leggermente più aperto e il passo più lungo offrono una stabilità e una scorrevolezza sensibilmente maggiori - soprattutto ad alta velocità, con bagagli o su discese sterrate. Allo stesso tempo, l'angolo del tubo sella più ripido garantisce maggiore efficienza nella pedalata, mentre il tubo sella ridisegnato aggiunge ulteriore flessibilità per un maggiore comfort.
Backroad CF Geo
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
| Tubo sella (mm) | 462 | 481 | 501 | 511 | 531 | 556 |
| Tubo orizzontale (mm) | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 |
| Tubo sterzo (mm) | 102 | 122 | 137 | 157 | 167 | 182 |
| Angolo sterzo (°) | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° |
| Angolo sella eff. (°) | 75,5° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| BB Drop (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Foderi bassi (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 |
| Interasse (mm) | 1018 | 1025 | 1035 | 1049 | 1064 | 1086 |
| Reach (mm) | 384 | 388 | 396 | 403 | 412 | 430 |
| Stack (mm) | 545 | 565 | 581 | 600 | 610,5 | 624 |
| Altezza movimento centrale (mm) | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Altezza standover (mm) | 772 | 792 | 809 | 823 | 837 | 856 |
| Offset forcella (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Dimensione ruote | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Larghezza massima pneumatici | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
| Altezza corporea consigliata (cm) | 161-167 | 168-173 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-19x |
| Peso massimo del sistema (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
La geometria rimane complessivamente rilassata e più eretta, il che rende i lunghi tour più confortevoli. Chi preferisce uno stile più sportivo può comunque guidare l'attacco manubrio in modalità "slam the jam", scegliendo così una posizione orientata alle gare. Con una luce per pneumatici fino a 53 millimetri, la nuova Backroad offre inoltre più margine per terreni accidentati e configurazioni da bikepacking. Stack e reach si trovano in un range che ricorda molto la vecchia Backroad AL.
Backroad AL Line-Up (Alluminio)
I modelli in alluminio dispongono dello stesso spazio di stivaggio nel tubo obliquo e della porta USB-C integrata. Inoltre, in tutti i modelli Backroad AL i cavi sono preinstallati, permettendo così di aggiungere sia un powerbank standard che un mozzo dinamo e luci. Sono offerti con
trasmissioni meccaniche 1x o 2x di Shimano e SRAM. Il Backroad AL EQ è particolarmente pensato per chi utilizza la bici quotidianamente o per viaggi, ed è equipaggiato di serie con parafanghi, impianto luci e un set di ruote con dinamo al mozzo.
Varianti Backroad AL
| Backroad AL GRX 610 1x12 | Backroad AL GRX 400 2x10 | Backroad AL Apex 1x12 XPLR | Backroad AL GRX 820 EQ | |
| Colori | Dune, Soleil, Soil | |||
| Guarnitura | Shimano FC-RX610-1 GRX 12-SP, 40Z | Shimano FC-RX400, 10 velocità, 46/30Z | SRAM Apex 1 Wide DUB 40Z | Shimano FC-RX610-2 GRX 12-SP, 46/30Z |
| Cassetta | 10-51Z | 11-34Z | 11-44Z | 11-34Z |
| Ruote | Rose G25 27x25C, 28", 24 fori, 25 mm interno, 12x100 SP CL, 12x142 SP CL | DT Swiss G1800 SPLINE 28”, 24 fori, 24 mm interno con dinamo al mozzo DT Swiss 350 SP PL-7 | ||
| Pneumatici | Continental Terra Adventure Trail Grip 700x45C, nero/trasparente | Continental Grand Prix Urban, pieghevole, black/coffee, 700x35C | ||
| Manubrio | Rose Gravel Alu | |||
| Attacco manubrio | Rose ALR 2.0 | |||
| Sella | Selle Italia Model X Superflow Alloy black rails | WTB Sella Silverado Medium, Cro-moly Rail | ||
| Reggisella | Reggisella Rose Gravel, Offset 10mm | |||
| Borse da telaio | Disponibili separatamente | |||
| Illuminazione | Disponibile separatamente | Faro B+M Lumotec IQ-X 100 Lux, incl. sensore luci diurne, luce di posizione Fanalino posteriore Trelock COB Line LS 423 incl. luce di posizione | ||
| Powerbank | Disponibile separatamente | |||
| Parafanghi | Disponibili separatamente | Rose Alumee incl. portapacchi posteriore | ||
| Taglie disponibili | XXS, XS, S, M, M/L, L, XL, XXL | |||
| Peso | 10,5 kg | 10,6 kg | 10,4 kg | 11,8 kg |
| Prezzo | 2.500 Euro | 2.000 Euro | 2.400 Euro | 2.900 Euro |
Telaio in alluminio, a partire da 10,4 kg, fino a 50 mm di spazio per gli pneumatici, 18 punti di fissaggio
Rose Backroad AL
Backroad AL Geo
| XXS | XS | S | M | M/L | L | XL | XXL | |
| Tubo sella (mm) | 440 | 460 | 480 | 490 | 510 | 530 | 555 | 580 |
| Tubo superiore (mm) | 510 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 | 628 |
| Tubo sterzo (mm) | 100 | 110 | 125 | 140 | 160 | 170 | 185 | 200 |
| Angolo sterzo (°) | 70° | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° | 71,75° |
| Angolo sella eff. (°) | 75° | 74,75° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° | 73,5° |
| BB Drop (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Foderi bassi (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Interasse (mm) | 1007,5 | 1016 | 1030 | 1041 | 1054 | 1064 | 1086,5 | 1097 |
| Reach (mm) | 365 | 374,5 | 387 | 395,5 | 402 | 411 | 429 | 438 |
| Stack (mm) | 541 | 552 | 568 | 583 | 602 | 613 | 627 | 642 |
| Altezza movimento centrale (mm) | 280 | 280 | 280 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Altezza standover (mm) | 763 | 779 | 796 | 808 | 827 | 842 | 861 | 881 |
| Offset forcella (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Dimensione ruote | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Larghezza massima pneumatici | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Altezza corporea cons. (cm) | 157-161 | 161-166 | 166-171 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-195 | 195-x |
| Peso del sistema (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
L'ingresso più economico di Rose nel tema del bikepacking.
Rose Backroad AL
Impressioni dal "Rose Adventure Summit"
Nell'ambito del Rose Adventure Summit nel Parco Nazionale Veluwezoom non è stata solo presentata la nuova gamma di prodotti Backroad, ma anche il lato avventuroso del gravel. Dal 12 al 14 agosto, Rose ha invitato nel paradiso del gravel olandese, dove su percorsi di 60-80 chilometri aspettavano emozionanti sfide di squadra – dalla tecnica di guida sulla sabbia mobile fino alle prove di resistenza nella fitta foresta. Il tutto è stato accompagnato da un pacchetto completo di benessere, che soprattutto a livello culinario si è rivelato così generoso da far tornare a casa con più peso che meno. Chi ha lasciato il campo senza un chilo in più pieno di piacere e buon umore nel bagaglio, deve sicuramente aver perso una deviazione lungo il percorso.
Ma questa è solo l'introduzione a una entusiasmante avventura. Infatti, la bici test di NoPain, una Backroad CF „Unsupported“ in Lions Mane e taglia Medium, è stata consegnata a Wiener Neustadt un giorno prima della pubblicazione di questa notizia e, nelle prossime settimane e mesi, forse anche anni *Anaaaaatolllll*, verrà messa alla prova senza pietà, giorno e notte, attraverso la campagna. In autunno seguirà una recensione dettagliata a lungo termine.
Per i cacciatori di occasioni, vale la pena menzionare: Il precedente Backroad CF/AL è fuori produzione e attualmente in vendita scontata nel Rose SALE.
Stay tuned...
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