Conway Nowości 2024

Aby zadowolić różne gusta, w pełni karbonowe fully Ryvon ST 10.0 lub ST 4.0 z 150/150 mm oraz Ryvon LT 10.0 lub 4.0 z 170/170 mm skokiem zawieszenia.
Podczas projektowania roweru Conway skupił się wyraźnie na wydajności, dynamice jazdy i prowadzeniu. Celem było stworzenie sportowego sprzętu, w którym wszystko inne schodzi na dalszy plan. Długi reach, stromy kąt podsiodłowy, płaski kąt główki ramy, mieszany układ kół oraz przemyślana koncepcja baterii stanowią tutaj kluczowe elementy.

Nowy silnik Bosch SX dostarcza moment obrotowy wynoszący 55 Nm i ma zapewniać maksymalną moc 600 watów, co stanowi znacząco większą wydajność w porównaniu do jego lżejszych odpowiedników z innych źródeł.
Conway zrezygnował z opcji zastosowania nowego Range-Extendera Boscha i celowo wybrał koncepcję wymiennego akumulatora, aby właściwości jezdne nie ucierpiały z powodu dodatkowego obciążenia.
Osłona akumulatora może być łatwo i jedną ręką zdjęta za pomocą suwaka umieszczonego na dolnej rurze ramy, a następnie odłożona na górną rurę. Dzięki zintegrowanemu uchwytowi z dwoma magnetycznymi przyciskami, zapobiega się jej upadkowi.

Conway rozszerzył uchwyt akumulatora Bosch o opatentowany pin odłączający, aby można było jak najszybciej wyjąć baterię bez użycia zamka. Po naciśnięciu pinu w tak zwanym systemie Pin Lock akumulator wpada na sprężynę, którą następnie odłącza się palcem, umożliwiając wyjęcie akumulatora z dolnej rury. Cały proces zajmuje zaledwie kilka sekund.
Nowa bateria Bosch o pojemności 400 Wh, zbudowana z ogniw 21.700, waży jedynie 2000 g, co sprawia, że zapasowy akumulator można łatwo przechowywać w plecaku podczas długich wycieczek, między innymi dzięki niewielkim wymiarom. Conway zaoferuje możliwość opcjonalnego dodania drugiego akumulatora bezpośrednio przy zakupie.

Dzięki rezygnacji z gniazda ładowania oraz braku wycięcia na gniazdo w ramie udało się z jednej strony zaoszczędzić około 150 gramów wagi, a jednocześnie zwiększyć sztywność ramy.
Całkowita waga modelu Ryvon ST 10.0 ma zaczynać się od 17,6 kg z tradycyjnymi dętkami, dzięki czemu przy konfiguracji bezdętkowej można zaoszczędzić jeszcze kilkaset gramów. Model Ryvon LT 10.0, mimo wyposażenia Gravity, ma ważyć bez oszustw 19,2 kg (z dętkami), co oznacza, że nadal pozostaje wyraźnie poniżej 20 kg.
Ceny zaczynają się od 6.499,95 € za model Ryvon ST 4.0 i sięgają 10.299,95 € za model Ryvon LT 10.0.

Ogółem dostępne są cztery rozmiary ram (S-XL), z dostosowanymi do poszczególnych rozmiarów długościami korb, a także różnymi szerokościami kierownic, a nawet ich podniesieniem (rise).
Kąt skrętu wynoszący 64 stopnie w modelu ST i 63,5 stopnia w modelu LT można dodatkowo dostosować dzięki sterom ZS56. Rama jest identyczna we wszystkich modelach, różnice dotyczą jedynie rockera i skoku zawieszenia.