Abus Airbreaker 2.0

Optycznie AirBreaker 2.0 pozostaje wierny swojemu stylowi, ale jest wyraźnie bardziej kanciasty. Kultowy, zakrzywiony design z siedmioma charakterystycznymi kanałami powietrznymi Forced Air Cooling Technology został rozwinięty, co nadaje mu wyrazisty, bardziej agresywny wygląd. Ostrzejsze linie sprawiają, że wygląda nie tylko szybciej, ale także symbolizują funkcjonalną ewolucję.

Technicznie kask opiera się na strukturze GameChanger 2.0 - i jest to zdecydowanie komplement. To, co sprawdziło się w kwestii dopasowania, komfortu i aerodynamiki, zostało tutaj konsekwentnie rozwinięte. Rezultat: kask, który leży na głowie jak odlewany, sprawia wrażenie wysokiej jakości i w kwestii dotyku może konkurować w lidze premium.

Jeśli chodzi o wentylację, projektanci nie dali się zwieść rozmiarem otworów wentylacyjnych, ponieważ specjaliści wiedzą: to nie otwory tworzą przepływ powietrza, ale projekt kanałów. Podczas gdy wiele kasków działa w miarę dobrze przy dużych prędkościach, przy niższych prędkościach często robi się duszno. Właśnie tutaj AirBreaker 2.0 wkracza do akcji. Wewnętrzna architektura została celowo zoptymalizowana pod kątem wentylacji przy niskich prędkościach, aby nawet na stromym podjeździe delikatny powiew świeżego powietrza przedzierał się przez włosy.

Już na pierwszy rzut oka jest jasne: AirBreaker 2.0 poważnie podchodzi do wentylacji. Szczególnie charakterystyczne są tak zwane Eyebrow-Vents oraz szeroko otwarte otwory wentylacyjne na czole. Kierują one przepływ powietrza wokół dolnej części głowy, zapewniając znacznie większy przepływ powietrza w porównaniu do poprzednika. Również główne otwory wentylacyjne na górze zostały wydłużone, co zapewnia zauważalnie więcej świeżego powietrza na głowie już przy niskiej prędkości.

Prawdziwą atrakcją jest centralny otwór na przodzie kasku, który nie tylko zapewnia wentylację, ale również aktywnie wspiera cyrkulację powietrza za dużymi okularami rowerowymi. Nowoczesne okulary w stylu oversize mają tendencję do tworzenia tak zwanych hotspotów przy niskiej prędkości. Duży, centralny otwór wentylacyjny AirBreaker 2.0 rozwiązuje ten problem, zapobiegając parowaniu szkieł i kierując powietrze w odpowiedni sposób.

Pozycja przednich i środkowych poziomych mostków ActiCage została przesunięta nieco do przodu. Dzięki temu wloty powietrza są nie tylko szersze, ale także dłuższe. W połączeniu z bardziej kompaktową geometrią w tylnej części kasku powstaje zoptymalizowany przepływ powietrza. Technologia Forced Air Cooling Technology również odgrywa tutaj swoją rolę, systematycznie prowadząc powietrze przez kask i efektywnie odprowadzając je z tyłu.

Zarówno w kwestii wentylacji, jak i aerodynamiki, nowa Aeroblade w modelu AirBreaker 2.0 odgrywa kluczową rolę. Po przeprowadzeniu szczegółowych testów podjęto decyzję na korzyść innowacyjnej struktury Injected-Carbon-Grid – i to nie bez powodu: Zintegrowana struktura węglowa nadaje kaskowi nie tylko większą stabilność i odporność na uderzenia, ale jednocześnie umożliwia niską wagę, lepszą wentylację oraz mierzalne korzyści aerodynamiczne.

W ostatnich latach, oprócz temperatur, znacznie wzrosły również prędkości w zawodowym kolarstwie. W odpowiedzi na to model AirBreaker 2.0 został specjalnie zoptymalizowany do prędkości w zakresie od 46 do 52 km/h. Nie oznacza to jednak, że kask nie oferuje aerodynamicznych korzyści przy niższych prędkościach w porównaniu do swojego poprzednika.

Aeroblade działa jak aerodynamiczny spoiler. Przy niskich prędkościach wspiera przepływ powietrza poprzez ukierunkowane prowadzenie. Przy wysokich prędkościach kieruje powietrze strategicznie nad i wokół kasku. To redukuje turbulencje z tyłu kasku i zapewnia równomierny przepływ powietrza – na przykład w pozycji dolnego chwytu kierownicy lub podczas sprintu do mety.

W przeciwieństwie do klasycznej konstrukcji z EPS i skorupy PC, Abus dodatkowo stosuje trzy wewnętrzne wzmocnienia: przedni cage, karbonowy cage na górnej części oraz dodatkową strukturę w tylnej części. Efektem jest udane połączenie stabilności, ochrony i niskiej wagi. Dodatkowo, wydłużona ochrona dolnej krawędzi w okolicy karku niezawodnie chroni tył głowy podczas upadków.

Wersja MIPS wyposażona jest w magnetyczne zapięcie Fidlock, które można łatwo i szybko obsługiwać nawet w rękawiczkach. Dla osób noszących okulary zoptymalizowano EyewearPorts, które pewnie utrzymują nowoczesne okulary sportowe, niezależnie od kształtu zauszników czy pozycji.

Ulepszony system pasków FlowStraps Pro z szerokimi tylnymi paskami i przeprojektowanym kształtem w formie litery V zapewnia stabilne dopasowanie bez trzepotania. Setup uzupełnia system regulacji Zoom Spin, który umożliwia precyzyjne dopasowanie do każdego kształtu głowy. Dzięki kompatybilności z kucykiem, również rowerzystki z długimi włosami będą zadowolone.

Pomimo bogatego wyposażenia kask pozostaje prawdziwym lekkim modelem, ważącym 205 g (rozmiar S), 210 g (M) i 220 g (L) bez systemu MIPS.

Specyfikacja AirBreaker 2.0

Choć wnętrze AirBreaker 2.0 wygląda dość surowo, to pod względem dopasowania przekonuje na całej linii. Stosunkowo cienkie wyściółki z trójpunktowym mocowaniem są zaskakująco wygodne, nawet na ogolonej głowie, co wynika przede wszystkim z udanego kształtu. A to, co nie jest grube, nie pozostaje długo mokre: nawet jeśli wkładki nasiąkną potem podczas długich podjazdów, schną one później zaskakująco szybko.

Mój podłużny owalny kształt czaszki, będący notorycznym problemem w przypadku kasków rowerowych i znajdujący się na górnym końcu skali średnich rozmiarów, nie wykazywał żadnych punktów ucisku ani zbyt luźnego dopasowania. Precyzyjny system regulacji przekonał mnie łatwością obsługi i dobrą możliwością dopasowania zarówno pod względem wysokości, jak i obwodu. Abus odczuwalnie ulepszył swój system rozmiarów i regulacji od czasu GameChanger 2.0.

Podobnie jak w poprzednim modelu, boczne paski są na stałe zszyte i subtelnie obciążone na przedniej krawędzi, aby ściśle przylegały do twarzy. Według ABUS daje to niewielką przewagę aerodynamiczną. W moim przypadku wszystko pasowało idealnie – także zauszniki okularów można było bez problemu wsunąć w każdej sytuacji.

Moim absolutnym ulubionym elementem jest sprytnie zaprojektowany schowek na okulary z przodu. W końcu można bezpiecznie przechowywać nawet najdroższe szkła, nie martwiąc się o nie przy każdej dziurze na drodze, podczas schodzenia z roweru czy wiązania butów. Wkładasz okulary – i siedzą jak przyklejone.

Trochę szkoda, że w standardowej wersji nie zastosowano magnetycznego zapięcia Fidlock. Osobiście zawsze wybierałbym wersję bez MIPS, ale nie chciałbym rezygnować z klamry Fidlock. Działa po prostu świetnie.

Jeśli chodzi o wentylację, ABUS nie składa konkretnych obietnic dotyczących temperatury, ale nasze ostatnie przejażdżki w czerwcowym upale w Austrii przy temperaturach dochodzących do 32 stopni dały jasne wrażenie. Brzmi to wprawdzie paradoksalnie, ale z kaskiem jest prawie chłodniej niż bez niego. A najlepszy komplement dla kasku to: Nie czuć go.

ABUS AirBreaker 2.0 został opracowany w tunelu aerodynamicznym i oferuje efektywną wentylację, zarówno przy niskich, jak i wyższych prędkościach (to drugie powiedziano mi na słowo). Do jego zalet należą również praktyczne porty na okulary oraz wentylacja czołowa, która skutecznie odprowadza pot z dala od oczu. Na korzyść tego modelu przemawia także duży wybór kolorów i wyjątkowo płasko przylegające paski. Minusy to brak magnetycznego zapięcia Fidlock w wersji standardowej, co może przeszkadzać użytkownikom ceniącym komfort, oraz zauważalna dopłata za wersję z MIPS.

AirBreaker jest zdecydowanie przeznaczony dla ambitnych kolarzy na każdym poziomie zaawansowania. Połączenie wydajnej wentylacji, solidnych parametrów aerodynamicznych i wagi, która prawie nie daje się odczuć, czyni go prawdziwą bronią na długie dystanse – niezależnie od tego, czy to przełęcze alpejskie, upalne dni czy szybkie, płaskie odcinki. Często łapiesz się na tym, że dotykasz głowy – nie z powodu przegrzania, ale po to, by sprawdzić, czy kask wciąż tam jest.

5 lipca kaski po raz pierwszy zostaną użyte w peletonie.