Rose Sneak Plus EQ alla prova

Per me è completamente nuovo il sistema di trasmissione a cinghia. A volte mi sembra di percepire l'attrito aggiuntivo della trasmissione, ma ciò è sicuramente dovuto in gran parte all'intera catena cinematica con il motore, che non può disinnestarsi e quindi deve sempre essere accelerato.
Un altro svantaggio è che la sostituzione o la riparazione di un pneumatico diventa notevolmente più complicata a causa del motore al mozzo e della trasmissione a cinghia.

I grandi vantaggi della cinghia sono tuttavia che non richiede praticamente manutenzione, è silenziosissima e inoltre priva di vari oli. Questi vantaggi si apprezzano nel tempo su una bici da città, che è sempre esposta agli elementi, doppiamente.
L'assenza del cambio è relativamente ben compensata dal motore, e così non ci sono nemmeno cavi che possono usurarsi, né un forcellino del cambio piegato o un deragliatore che sfrega.

Nell'uso quotidiano, anche le mie preoccupazioni riguardo al portapacchi e al cavalletto laterale si sono dissolte nell'aria. Acquisti pesanti e oggetti sono comunque meglio trasportati sulla schiena per brevi distanze, e dove non c'è portapacchi, non è necessariamente necessario un cavalletto, poiché qualcosa a cui appoggiare la bici si trova di solito sempre. Anche salire e scendere dal retro è più facile, se non ci si deve arrampicare come Lucky Luke su grosse borse sul portapacchi.
Molto più importante del portapacchi si è rivelata nella pratica la luce integrata, che non solo illumina il percorso in modo abbastanza efficace, ma grazie al collegamento all'elettronica di bordo ha sempre abbastanza corrente a disposizione.
Anche i parafanghi sono meno sacrificabili nell'uso quotidiano rispetto a vari portapacchi. Sebbene siano visivamente piuttosto discreti, svolgono il loro compito anche con piogge intense. Di tanto in tanto mi sorprendo a cercare di evitare le zone bagnate sulla strada, finché non mi rendo conto che con parafanghi adeguati questo non ha alcuna importanza.

Una o due volte mi è già capitato di rimanere senza batteria durante il tragitto, il che mi ha ricordato istantaneamente, in termini di peso e rapporti, la mia vecchia bicicletta da città Puch. Tuttavia, la Rose rimane decisamente più maneggevole anche senza motore rispetto alla vecchia bici in acciaio. Il telaio rigido e i freni moderni fanno qui una differenza enorme.
La bici, con i suoi 15-16 kg, è anche facile da sollevare e trasportare, cosa che non sempre è possibile con le e-bike completamente attrezzate o le bici da carico. Così è esattamente ciò che mi aspettavo per i miei utilizzi e una super bicicletta da città, che mi accompagnerà per i prossimi anni.

L'aggiunta ideale per i tour autunnali in città è l'Abus HUD-Y. Il casco è disponibile anche come HUD-Y ACE con visiera, e i miei punti salienti personali sono il sistema di cinghie TriVider antiscivolo, che - una volta regolato - si adatta perfettamente senza regolarsi di nuovo da solo nel tempo; inoltre, la fibbia FidLock e la luce LED magnetica come caratteristica di sicurezza aggiuntiva, soprattutto nella stagione buia.

Maggiori dettagli nello Speciale Urbano di NoPain

Sempre presente, poiché collegato alla bici tramite il supporto, è il lucchetto Abus Bordo Alarm 6000. Offre per me un buon compromesso tra sicurezza contro il furto, portabilità e maneggevolezza. Un sensore di movimento sul lucchetto fa scattare un bip o, successivamente, un allarme. Il lucchetto ha due posizioni per attivare o disattivare la modalità allarme.

Più sull'Abus Bordo Alarm 6000

In alternativa, abbiamo recentemente in ufficio anche il nuovo Abus Granit Super Extreme 2500 in uso. Il lucchetto, che pesa 2.235 g, ha letteralmente dentro di sé una miscela di carburo di tungsteno, che assicura che durante un tentativo di furto persino i dischi flessibili a batteria si sbriciolino.

Più sull'Abus Granit Super Extreme 2500
Guida Bikeboard ai lucchetti per biciclette

La Rose Sneak Plus EQ è il sostituto perfetto per il mio scooter Honda. È costruita in modo radicalmente minimalista, ma grazie alla luce e ai parafanghi è per me ancora abbastanza pratica per l'uso quotidiano come bici da spesa. Allo stesso tempo, è un vero e proprio divertimento, con cui si può cavalcare dalle gole di cemento della città verso il tramonto nelle vastità delle praterie (o nel mio caso del campo di pietre) - a seconda del vento, con o senza motore.
Il Mahle X35 aiuta un po' nella partenza, in leggere salite o con carichi pesanti; e proprio quanto basta per evitare che il peso extra, la trasmissione fissa o il vento contrario rovinino il divertimento.

Sempre con me ci sono il lucchetto Abus, il casco Hud-Y e per il laptop e gli acquisti di ogni tipo la borsa Messenger Capsuled minimalista abbinata. Con un equipaggiamento del genere, anche le spese settimanali più piccole lungo il percorso pendolare non sono un problema. E se c'è ancora abbastanza tempo sulla via del ritorno, il giro viene semplicemente esteso un po' per godersi la città, i suoi dintorni e il tempo nella natura.
La Rose Sneak EQ potrebbe non adattarsi a tutti come bici da città polivalente; per me è il compromesso ideale tra sportività, stile e funzionalità e soprattutto un modo meraviglioso per muoversi in un ambiente urbano quasi senza limiti e soprattutto in modo molto efficiente.