Rose Sneak Plus EQ teszt

Teljesen új számomra a szíjhajtás. Bár néha úgy érzem, hogy érzem a hajtás további súrlódását, de ez biztosan nagyrészt a teljes hajtáslánc motorral való működésének köszönhető, amelyet nem lehet kikapcsolni, hanem mindig gyorsítani kell.
Egy másik hátrány, hogy a kerékcsere vagy a kerékjavítás a kerékagymotor és a szíjhajtás miatt jelentősen bonyolultabbá válik.

A szíj nagy előnyei azonban, hogy szinte semmilyen karbantartást nem igényel, suttogóan csendes, és mentes különféle olajoktól is. Ezeket az előnyöket az idő múlásával egy városi kerékpáron, amelyet újra és újra kitesznek az elemeknek, kétszeresen is meg lehet becsülni.
A hiányzó váltót a motor viszonylag jól kompenzálja, így nincsenek kopásnak kitett bowdenek, nincs elhajlott váltófül vagy súroló első váltó.

A mindennapi használat során a csomagtartóval és az oldalsztenderrel kapcsolatos aggályaim is szertefoszlottak. A nehéz bevásárlások és tárgyak rövid távon amúgy is jobban elférnek a háton, és ahol nincs csomagtartó, ott nem feltétlenül szükséges egy sztender sem, hiszen a kerékpár megtámasztására általában mindig találni valamit. A fel- és leszállás a kerékpár hátulján keresztül is könnyebb, ha nem kell Lucky Luke módjára a csomagtartón lévő vastag táskák felett átlendülni.
Számomra a gyakorlatban sokkal fontosabbnak bizonyult az integrált világítás, amely nemcsak használható módon világítja meg az utat, hanem a fedélzeti elektronikához csatlakoztatva mindig elegendő áramot is biztosít.
A sárvédők a mindennapi használat során kevésbé nélkülözhetők, mint a különféle csomagtartók. Bár optikailag viszonylag feltűnésmentesek, heves esőben is betöltik a funkciójukat. Néha azon kapom magam, hogy megpróbálom elkerülni az úton lévő nedves foltokat, míg rá nem jövök, hogy rendes sárvédőkkel ez teljesen mindegy.

Egyszer-kétszer már előfordult, hogy menet közben lemerült az akkumulátor, ami azonnal a régi Puch városi kerékpáromra emlékeztetett súly és áttétel szempontjából. Ennek ellenére a Rose motor nélkül is lényegesen jobban hajtható, mint a régi acélkerékpár. A merev váz és a modern fékek itt hatalmas különbséget jelentenek.
A kerékpár 15-16 kg-jával könnyen emelhető és hordozható, ami a teljesen felszerelt e-bike-ok vagy teherkerékpárok esetében nem mindig van így. Így az én felhasználásomra pontosan azt nyújtja, amit vártam, és egy szuper városi kerékpár, amely az elkövetkező években kísérni fog engem.

Az ideális kiegészítő az őszi városi túrákhoz az Abus HUD-Y. A sisak elérhető HUD-Y ACE változatban is, amely rendelkezik egy silddel, és a személyes kedvenceim közé tartozik a csúszásmentes TriVider hevederrendszer, amely - egyszer beállítva - tökéletesen illeszkedik, anélkül, hogy idővel önmagától újra beállítódna; továbbá a FidLock csat és a mágnesesen rögzíthető LED-fény, mint további biztonsági funkció, különösen a sötét évszakban.

További információk a NoPains Urban Special-ban

Mindig kéznél van, mivel a tartóban a kerékpárhoz van rögzítve, az Abus Bordo Alarm 6000 lakat. Számomra jó kompromisszumot kínál a lopásbiztonság, a hordozhatóság és a kezelhetőség között. A lakaton található mozgásérzékelő sípolást vagy további lépésként riasztást vált ki. A lakatnak két állása van, hogy aktiválja vagy deaktiválja a riasztási módot.

Többet az Abus Bordo Alarm 6000-ról

Alternatívaként nemrégiben az irodánkban is használatba vettük az új Abus Granit Super Extreme 2500-at. A 2.235 g súlyú lakat szó szerint magában hordoz valamit, nevezetesen egy volfrám-karbid keveréket, amely biztosítja, hogy lopási kísérlet esetén még az akkumulátoros flex tárcsák is szétmorzsolódjanak.

Többet az Abus Granit Super Extreme 2500-ról
Bikeboard Útmutató Kerékpárzárak

A Rose Sneak Plus EQ a tökéletes helyettesítője a Honda robogómnak. Radikálisan minimalista felépítésű, de a világításnak és a sárvédőknek köszönhetően számomra éppen elég praktikus a mindennapi használatra, mint bevásárló kerékpár. Ugyanakkor egy igazi szórakoztató eszköz, amellyel a város háztömbjei közül a naplemente felé vagy a prérik (vagy az én esetemben a köves terület) szélességei felé lehet lovagolni - a széltől függően motorral vagy anélkül.
A Mahle X35 egy kicsit segít az elindulásnál, enyhe emelkedőknél vagy nehéz csomagoknál; és éppen annyira, hogy a többletsúly, a rögzített áttétel vagy a szembeszél ne rontsa el a szórakozást.

Mindig velem van az Abus-lakat, a Hud-Y sisak és mindenféle laptop és bevásárlás számára a hozzá illő minimalista Capsuled Messenger Bag. Ilyen felszereléssel az ingázási útvonalon még kisebb heti bevásárlások sem jelentenek problémát. És ha még van elég idő a hazafelé vezető úton, az utat egyszerűen kicsit meghosszabbítják, hogy élvezhessék a várost, környezetét és az időt a természetben.
A Rose Sneak EQ lehet, hogy nem mindenki számára megfelelő, mint mindennapi mindenes kerékpár; számomra ideális kompromisszum a sportosság, a stílus és a funkcionalitás között, és mindenekelőtt egy csodálatos módja annak, hogy a városi környezetben szinte határtalanul és legfőképpen nagyon hatékonyan lehessen közlekedni.