Rose Sneak Plus EQ v recenzi

Bylo na čase pro něco nového! Poté, co můj skútr Honda Forza minulý rok nasbíral až příliš prachu, jsem se rozhodl pro příští týdenní nákupy zvolit další úroveň svobody (na kole). Měl přijít důstojný náhradník. Takový, který by na jedné straně přinášel zábavu a na druhé straně také splňoval určité praktické a estetické požadavky.

Protože takový 300ccm skútr je sice už docela blízko ideálu, co se týče dopravy ve městě, ale kolo hraje v úplně jiné lize. Na kole nejsou žádné dopravní zácpy, žádný problém s parkováním, s kolem se obvykle dostanete až před dveře domu. Dokonce i v mnoha pěších zónách je nyní jízda na kole povolena krokem, což vede k velmi krátkým cestám v městských uličkách, popřípadě, v závislosti na infrastruktuře cyklostezek, k velmi efektivním trasám z bodu A do bodu B. Člověk se pohybuje na (více či méně) čerstvém vzduchu a při nakupování parkuje na velmi malém prostoru vždy před obchodem - a to za zlomek nákladů na kilometr oproti skútru nebo dokonce autu.

Po dlouhém a důkladném zvažování všech výhod a nevýhod padla moje volba na Rose Sneak Plus EQ. Volba, kterou bych po prvních měsících používání udělal znovu.

Technické specifikace

V praxi je to tak, že všechny tyto body spolu vzájemně korelují. Plně vybavené e-kolo se stojanem, blatníky, nosičem a světlem nemůže být ani sportovní, ani lehké, a i s jeho vzhledem to pak bude obtížné. Naopak malý elektromotor může dobře kompenzovat absenci řazení a něco navíc na váze.
Se svými dosavadními koly značky Rose velmi spokojen, jsem se pak v napětí mezi SUV jako Rose Mayor Plus, nákladním kolem a nemotorovým Sneak 1 ocitl u Rose Sneak Plus EQ.

Sneak Plus EQ je ve svém celkovém zaměření docela minimalistický, téměř až radikální a určitě není pro ty, kteří hledají ultimátně praktické a všestranné kolo pro každodenní použití. Přesto chybějící komponenty nejsou takovým nedostatkem, jak by se na první pohled mohlo zdát.
Možná si projdeme ty nejvýraznější a nejzjevnější: Sneak Plus EQ má nábojový motor Mahle X35 s maximálním výkonem 250 W a točivým momentem 40 Nm a baterie nabízí 250 Wh. Tři úrovně výkonu poskytují konstantní výkon bez řízení točivého momentu nebo kadence. Na druhou stranu celá jednotka váží pouze 3,5 kg a je opticky velmi nenápadná.

Geometrie

Pohon je Singlespeed řemenový pohon od Gates, který sice nabízí pouze jeden převod, ale zato je téměř bezúdržbový a velmi tichý. Při rozjezdu pomáhá motor. Absence převodů, spolu s oběma brzdovými vedeními vedenými přes hlavové složení, zajišťuje extrémně čistý vzhled řídítek.
Neexistuje ani nosič, ani možnost jeho montáže. Totéž platí pro boční stojan. Držáky na lahve se nacházejí na spodní straně horní trubky, sedlové trubky a vidlice. Přední světlo je integrováno do plochých řídítek a lze ho skvěle nastavit otáčením řídítek, zadní světlo je umístěno v sedlovce a svítí dobře viditelně. Obě světla jsou napájena z baterie motoru.
Tak zůstávají pouze blatníky SKS Edge jako optická ústupek, která se však relativně elegantně přizpůsobují pneumatikám Pirelli.

Geometrie je velmi klasická s malým sklonem, tj. poměrně rovným horním rámem. Z toho vyplývá v zásadě velmi příjemné jízdní chování: drží stopu a přesto je dostatečně obratná pro městskou džungli. Trochu více komfortu a tlumení by rámu přesto neuškodilo.
Hmotu na zadním kole cítíte především při zrychlování bez motoru, zato je Q-faktor menší než u kol se středovým motorem.

Dvě úpravy jsem musel na Sneak Plus EQ provést okamžitě. Za prvé, dodané rukojeti byly pro mě příliš kluzké. A také sedlo není s mým pozadím jednoduše kompatibilní. Tak jsem vyměnil rukojeti za SQLab 7OX a sedlo za SQLab ????

V praxi se Rose Sneak Plus EQ chová přesně tak, jak jsem očekával. Motor jsem již znal z různých gravelbiků a myslím si, že právě pro tak minimalistické singlespeed kolo je to dobrá volba.
Malé úrovně asistence jsou u singlespeedu pro mě hlavně na to, aby se šetřila baterie a abych se nenechal příliš táhnout motorem. Bohužel pak při rozjezdu často chybí potřebný točivý moment. Zde bych si od Mahle přál režim singlespeed, který by plně podporoval až do 10 km/h a poté postupně snižoval výkon.

Ve srovnání s nemotorizovaným Rose Sneak má člověk výhodu, že při mírném stoupání, protivětru nebo s těžkým nákupním batohem motor znatelně pomáhá dosáhnout ideální rychlosti pevného převodu okolo 25 km/h.