Rose Sneak Plus EQ em Teste

Era hora de algo novo! Depois que minha scooter Honda Forza simplesmente acumulou muita poeira no ano passado e eu mesmo preferi escolher o próximo nível de liberdade (na bicicleta) para as compras da semana, era necessário encontrar um substituto digno. Um que, por um lado, proporcionasse diversão e, por outro, também atendesse a algumas exigências práticas e estéticas.

Pois uma scooter 300cc já está bem próxima do ideal quando se trata de locomoção na cidade. No entanto, a bicicleta joga em uma liga completamente diferente. Não há congestionamentos para bicicletas, não há problema de estacionamento, geralmente você chega de bicicleta até a porta de casa. Mesmo em muitas zonas de pedestres, andar de bicicleta em ritmo de caminhada já é permitido, o que resulta em trajetos super curtos dentro dos canyons urbanos, ou, dependendo da infraestrutura de ciclovias, rotas muito eficientes de A a B. Você faz exercício ao ar livre (mais ou menos) fresco e, ao fazer compras, estaciona no menor espaço possível sempre na frente da loja - e isso a uma fração do custo por quilômetro de uma scooter ou até de um carro.

Após longas e cuidadosas considerações de todas as vantagens e desvantagens, minha escolha recaiu sobre a Rose Sneak Plus EQ. Uma escolha que eu faria novamente após os primeiros meses de uso.

Especificações Técnicas

Na prática, todos esses pontos estão correlacionados. Uma e-bike totalmente equipada com suporte, para-lamas, bagageiro e luz não pode ser nem esportiva nem leve, e a aparência também se torna um desafio. Por outro lado, um pequeno motor elétrico pode compensar bem a falta de uma mudança de marchas e um pouco de peso extra.
Muito satisfeito com minhas bicicletas Rose anteriores, acabei no dilema entre um SUV como o Rose Mayor Plus, uma bicicleta de carga e a Sneak 1 não motorizada, optando pelo Rose Sneak Plus EQ.

O Sneak Plus EQ é em sua orientação completa bastante minimalista, quase radical e certamente não é para aqueles que procuram a bicicleta urbana mais prática e versátil. No entanto, a falta de componentes é menos desvantajosa do que parece à primeira vista.
Vamos talvez passar rapidamente pelos mais notáveis e óbvios: O Sneak Plus EQ tem um motor de cubo Mahle X35 com potência de pico de 250 W e torque de 40 Nm e a bateria oferece 250 Wh. Os três níveis de potência fornecem potência constante sem controle de torque ou cadência. Em troca, a unidade pesa apenas 3,5 kg e é visualmente extremamente discreta.

Geometria

O acionamento é uma transmissão por correia de uma velocidade da Gates, que oferece apenas uma marcha, mas é praticamente livre de manutenção e extremamente silenciosa. O motor ajuda na partida. A ausência de uma mudança de marchas, combinada com os dois cabos de freio guiados pelo conjunto de direção, proporciona uma aparência extremamente limpa no guidão.
Não há bagageiro nem a possibilidade de montar um. O mesmo vale para o descanso lateral. Os suportes para garrafas estão localizados na parte inferior do tubo superior, no tubo do selim e no garfo. A luz dianteira está integrada no guidão plano e pode ser ajustada facilmente girando o guidão, enquanto a luz traseira está no canote do selim e é bem visível. Ambas as luzes são alimentadas pela bateria do motor.
Assim, apenas os para-lamas SKS Edge permanecem como concessão estética, mas se acomodam de forma relativamente elegante aos pneus Pirelli.

A geometria é muito clássica com pouca inclinação, ou seja, um tubo superior bastante reto. Isso resulta em um comportamento de condução fundamentalmente muito agradável: mantém o curso e ainda assim é ágil o suficiente para as selvas urbanas de pequenas cidades. Um pouco mais de conforto e amortecimento não teria prejudicado o quadro.
A massa na roda traseira é sentida principalmente ao acelerar sem motor, mas o fator Q é menor do que o das bicicletas com motor central.

Imediatamente, precisei fazer duas modificações no Sneak Plus EQ. Primeiro, as manoplas fornecidas eram muito escorregadias para mim. E também, meu traseiro simplesmente não é compatível com o selim. Assim, troquei as manoplas por SQLab 7OX e o selim por um SQLab 612.

Na prática, o Rose Sneak Plus EQ se comporta exatamente como eu esperava. Eu já conhecia o motor de diversas gravel bikes, e acho que, especialmente para uma bicicleta de pista única tão minimalista, ele é uma boa escolha.
Os pequenos níveis de assistência são, para mim, principalmente para poupar a bateria e não depender muito do motor. Infelizmente, ao arrancar, muitas vezes falta o torque necessário. Aqui, eu gostaria que a Mahle oferecesse um modo de pista única que apoiasse totalmente até 10 km/h e depois reduzisse gradualmente a potência.

Em comparação com o Rose Sneak não motorizado, tem-se a vantagem de que em subidas leves, contra o vento ou com uma mochila de compras pesada, o motor ajuda visivelmente a atingir a velocidade ideal da engrenagem fixa de cerca de 25 km/h.