10 éves a Tubolito: Egy meglehetősen könnyű sikertörténet

2016-ban két bécsi úgy döntött, hogy alaposan újragondolja a kerékpár egyik legkevésbé feltűnő alkatrészét. Tíz évvel később a TPU-belsők már rég önálló termékkategóriát alkotnak – a Tubolito pedig kerek évfordulót ünnepel.

Néha egy jó ötlethez nincs szükség bonyolult piacelemzésre; elég egy defekt a megfelelő pillanatban. Ákos Kertész és Christian Lembacher esetében ehhez még az is hozzájött, hogy szenvedélyes mountain bike-osként pontosan tudták, mennyire nem szexi egy nehéz butilbelső a nyeregtáskában, miközben munkájuk révén mindketten csúcstechnológiás műanyagokkal foglalkoztak.

A termoplasztikus poliuretán akkoriban már nem számított teljesen újnak a kerékpároknál. A svájci Eclipse már 2011-ben kínált TPU-belsőket, az igazi áttörés azonban elmaradt. A Tubolitónak 2016-tól sikerült műszakilag továbbfejlesztenie az anyagot, és mindenekelőtt a klasszikus butilbelső komolyan vehető alternatívájaként meghonosítania a piacon. Ma már számos gyártó kínál TPU-belsőket – ami elég jól mutatja, mennyi minden történt tíz év alatt.

Az idáig vezető út bizony meglehetősen göröngyös volt. Mivel sem megfelelő gépek, sem bevett gyártási eljárások nem léteztek, Ákos Kertész és Christian Lembacher a gyártóberendezések jelentős részét maga fejlesztette ki. A prototípusokat hajtották, tönkretették, elemezték és továbbfejlesztették. A Tubolito ma Bécs 12. kerületében működik, a gyártás pedig a magyarországi Sopronban zajlik.

Azt, hogyan lett végül vállalkozás az ötletből, 2025-ben, a Tubolito bécsi központjában tett látogatásunkkor részletesen is bemutattuk: Könnyű, strapabíró, kompakt – a Tubolito és a kerékpárbelső-forradalom.

A legújabb fejlesztések jól mutatják, hogy tíz év után már nem csupán újabb két gramm lefaragásáról van szó. A Tubo-Road SYNCD belsejében már közvetlenül egy Bluetooth-os nyomásérzékelő lapul, amely az abroncsnyomást és igény szerint a hőmérsékletet is továbbítja az okostelefonra vagy a Garmin Edge-re. Első tesztünkön a rendszer megbízhatóan működött; a 44–46 grammos belsők ára 39,95 euró.

A Tubo-MTB-32 (92 g) és a 32"-os S-Tubo-MTB (48 g) révén a Tubolito a még fiatal 32 colos MTB-generációra is felkészült, míg a hosszú alumínium szelepszárral készült Tubo-Road-Alu 100 mm elsősorban a magas profilú aero felnik használóinak életét hivatott megkönnyíteni. Mellesleg az alumínium szelepszárat gond nélkül át tudtuk alakítani Clik Valve-ra is – erről bővebben hamarosan érkező tesztünkben.

A Tubolito kínálata ma már az ultrakönnyű országúti belsőktől a gravel- és hegyikerékpáros belsőkön át egészen a városi, összecsukható és e-bike-okhoz készült, rendkívül tartós és defektálló belsőkig terjed. Tartósságukról és defektállóságukról az elmúlt években több ezer problémamentes tesztkilométer alatt magunk is meggyőződhettünk. A narancssárga belső így ma már rég nem csupán a weight weenie-k egzotikus játékszere, hanem egy sokáig elfeledett alkatrész innovációs motorja – egy olyan alkatrészé, amelyre tíz éve tulajdonképpen csak akkor figyeltünk fel, amikor éppen tönkrement.