Trek Madone SL Gen 7 Showroom + Prva vožnja
05.09.23 07:46 7042023-09-05T07:46:00+02:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenS novim Madone SL Trek zaokružuje svoju Madone Gen 7 seriju i zahvaljujući ovoj pristupačnijoj opciji omogućuje još većem broju ljudi pristup ekskluzivnoj IsoFlow tehnologiji za poboljšanu aerodinamiku i povećanu udobnost vožnje.05.09.23 07:46 7142023-09-05T07:46:00+02:00Trek Madone SL Gen 7 Showroom + Prva vožnja
05.09.23 07:46 7142023-09-05T07:46:00+02:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin HaidenS novim Madone SL Trek zaokružuje svoju Madone Gen 7 seriju i zahvaljujući ovoj pristupačnijoj opciji omogućuje još većem broju ljudi pristup ekskluzivnoj IsoFlow tehnologiji za poboljšanu aerodinamiku i povećanu udobnost vožnje.05.09.23 07:46 7142023-09-05T07:46:00+02:00
Otprilike godinu dana nakon predstavljanja svog polarizirajućeg Trek Madone SLR Gen 7 cestovnog bicikla, Amerikanci konačno donose dugo očekivanu SL verziju. S estetskog stajališta, dizajn pokazuje jedva primjetne razlike. Budući da su i tehničke razlike prilično suptilne, performanse u pogledu aerodinamike i udobnosti trebale bi doseći usporedivo visoku razinu – i to uz nešto pristupačniju cijenu.
Ali što točno razlikuje SL Gen 7 od SLR-a ili njegovog prethodnika, SL Gen 6? Sveukupno gledano, SL modeli su zbog nešto težeg materijala okvira od 500 OCLV karbona te dvodijelne kombinacije proširenog Bontrager RSL upravljača i Bontrager RCS Pro lule povoljniji, ali i teži od najviše verzije. Pozitivan pogled na to bio bi da bi teži kompozitni materijal mogao povećati trajnost – međutim, Trek to nije službeno potvrdio.
Bez obzira na to, novi Madone SL Gen 7 zbog svoje optimizirane konstrukcije težak je oko 300 grama manje i omogućuje impresivnu uštedu vremena od 54 sekunde pri brzini od 45 km/h u usporedbi s prethodnom generacijom.
Zapanjujuće lagan, uzbudljivo brz, izuzetno udoban i izvanredno aerodinamičan.
Trek o svom Madone SL - osim tvrdnje "zapanjujuće lagan", slažemo se.
Bontrager RSL Aero upravljač + Trek RCS Pro lula
Najvidljivija razlika u odnosu na SLR je dvodijelna kombinacija Bontrager RSL Aero-ručica s RCS Pro lulicom. Za razliku od jedinstvenog kokpita modela SLR, ovdje su kočione cijevi vidljive ispod ručica do otvora na donjoj strani lulice.
Osim što je sve vizualno uredno riješeno, dvodijelna kombinacija olakšava ergonomsku prilagodbu - da ne spominjemo praktičnu prednost što se cestovni bicikl prilikom slanja ili pakiranja za putovanje avionom može znatno jednostavnije pospremiti.
Ergonomija je također vrlo važna kod RSL Aero volana. Svi karbonski volani imaju lagani flare od 30 milimetara.
U veličini okvira 54, širina na kočionim ručicama iznosi 390 milimetara, dok je na donjem dijelu volana navedena širina od 420 milimetara. Ovo omogućuje udobniji položaj sjedenja uz poboljšanu aerodinamiku i potpunu kontrolu.
Trekova ekskluzivna IsoFlow tehnologija
Trek donosi sa svojom IsoFlow-tehnologijom, odnosno karakterističnim otvorom ispod cijevi sjedala, koji je posebno razvijen za Madone 7. generacije, dva ključna aspekta u igru: S jedne strane, Amerikanci obećavaju poboljšanu aerodinamiku, a s druge strane više udobnosti.
Dok je aerodinamičke performanse teško provjeriti bez zračnog tunela, udobnost je faktor koji se može osjetiti. Nesumnjivo se čini da otvor na okviru, zajedno s ostalim komponentama, podržava vertikalnu fleksibilnost, ali također donosi i značajan nedostatak: Sjedalna cijev, koja je dostupna u dvije duljine, ima područje podešavanja od samo 7 cm prema dolje ili prema gore.
Drugim riječima: S oba sjedalna stupa maksimalno područje podešavanja iznosi ukupno 10 centimetara. Ovo treba uzeti u obzir prije kupnje, jer se, naravno, isporučuje samo jedan stup.
Dobio sam testni bicikl u veličini okvira 54 s kraćom varijantom, koja se na kraju pokazala kao malo "prekratka". S navedenom "Maks. visinom sjedala (s kratkim sjedalom)" od 70,5 cm (od sredine pogonskog sklopa do sredine nosača sjedala) nedostajalo mi je oko 5 mm do moje idealne visine od 74 cm (od sredine pogonskog sklopa do gornjeg ruba sjedala).
Privremena montaža pedala za gravel mogla je riješiti problem, ali da je to moj bicikl, morao bih kupiti duži sjedalni stup.
Trek izričito naglašava da nije potrebno koristiti mast za karbon na cijevi sjedala. Pridržavali smo se toga i nismo imali nikakvih problema sa stabilnošću ili iritantnim zvukovima.
Također, sustav stezaljki djeluje čvrsto integriran u cijev sjedala, što značajno povećava praktičnost u svakodnevnoj upotrebi kod popravaka ili putovanja. Zahvaljujući lako dostupnom vijku za stezanje s 4mm imbus ključem, omogućeno je i jednostavno podešavanje tijekom vožnje - čak i pomoću nezgrapnih multitool alata.
Oprema
Trek Madone SL Gen 7 koristi čvrsti 500 OCLV karbon za okvir i ima osjetno visoku lateralnu krutost, posebno u području pogonskog sklopa.
Kod pogonskog sklopa, baš kao i kod SLR-a, koristi se ušrafljeni Praxis Shimano T47 Inboard BB. Sa širinom od 85,5 mm, T47 pogonski sklop se smatra pouzdanim, jednostavnim za rukovanje i kompatibilnim s Shimano 24 mm pogonskim ručicama.
Shimano kompletna Ultegra Di2 oprema je izvan svake sumnje i čak ima performansno orijentirane veličine lančanika s 52/36 zubaca. Dodatno, duljina pogonskih ručica raste s veličinom okvira. Vrlo lijepo!
Madone SL 7 dolazi s Bontrager R3 Hard-Case Lite gumama za cestovne bicikle u veličini 25C s unutarnjim gumama, što će se svidjeti onima koji odbijaju TLR na cestovnim biciklima. Međutim, to bi moglo pomalo iritirati ljubitelje tubeless sustava, budući da povoljne OEM gume nisu TLR kompatibilne, dok Bontrager Aeolus Pro 51 kotači s unutarnjom širinom od 23 milimetra mogu biti voženi bez unutarnjih guma.
Za prijelaz, korisniku su potrebni TLR ventili, TLR kompatibilne gume i odgovarajući zaptivač za gume, kao i eventualno TLR kompatibilne trake za obruče - to, međutim, nismo provjerili.
Tehničke specifikacije SL 7 Gen 7
| Okvir | 500 serija OCLV karbona, KVF profil cijevi, IsoFlow cijev sjedala, unutarnje vođenje kabela, 3S vodilica lanca, osovina 142 x 12 mm | Vilica | Madone KVF Full Carbon, tapered, unutarnje vođenje kočionih sajli, Flatmount Disc, karbonske dropout rupe, osovina 12x100 mm |
| Veličine | 47/50/52/54/56/58/60/62 | Ručno mjenjač | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 brzina |
| Prednji mjenjač | Shimano Ultegra R8150 Di2, varijanta za lemljenje, Down Swing | Zadnji mjenjač | Shimano Ultegra R8150 Di2, 34T max cog |
| Pogon | Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm (vel. 54) | Osovina pogona | Praxis, T47, s navojem, unutarnje ležajevi |
| Kazeta | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 brzina | Lanac | Shimano XT M8100, 12 brzina |
| Prednji kotač | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV karbona, Tubeless Ready, osovina 100 x 12 mm | Zadnji kotač | Bontrager Aeolus Pro 51, Tubeless Ready, osovina 142 x 12 mm |
| Gume | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Aramid jezgra, 120 TPI, 25C | Maks. veličina gume | 32 mm (vidi priručnik) |
| Sjedalo | Bontrager Aeolus Comp, čelične šipke, širina 145 mm | Cijev sjedala | Madone Aero karbonski nastavak, offset 0 mm, 2 duljine |
| Volan | Bontrager RSL Aero, OCLV karbona, 31,8 mm, Di2 vođenje kabela, 80 mm dohvat, 124 mm pad, širina 42 cm (39/42 Flared) | Traka za volan | Bontrager Supertack Perf. |
| Most | Trek RCS Pro, -7 stupnjeva, 90 mm | Kočioni diskovi | Shimano CL800, 160 mm |
| Težina | 8,04 kg (mjerenje BB) | Cijena (preporučena) | € 7.999,00 |
Moderna performansna geometrija
Trek Madone SL 7 Gen 7 vrlo je sportski cestovni bicikl s istom trkački usmjerenom H1.5 geometrijom koju već poznajemo s modela SLR. Po našem mišljenju, to je ipak svestrani, iako prilično performansno orijentirani kompromis visoke agilnosti i dobre stabilnosti, s kojim bi i početnici u grupi i iskusni korisnici pri brzinskoj vožnji trebali uživati.
Geometrija
| 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Preporučena visina tijela (cm) | 152-158 | 158-163 | 163-168 | 168-174 | 174-180 | 180-185 | 185-190 | 190-195 |
| Preporučena duljina unutarnje noge (cm) | 71-75 | 74- 77 | 76- 79 | 78- 82 | 81-85 | 84-87 | 86-90 | 89-92 |
| Cijev sjedala (mm) | 424 | 453 | 483 | 496 | 525 | 553 | 573 | 573 |
| Kut cijevi sjedala (°) | 74,6° | 74,6° | 74,2° | 73,7° | 73,3° | 73,0° | 72,8° | 72,5° |
| Duljina upravljačke cijevi uključujući poklopac ležaja (mm) | 100 | 111 | 121 | 131 | 151 | 171 | 191 | 211 |
| Kut upravljača (°) | 72,1° | 72,1° | 72,8° | 73,0° | 73,5° | 73,8° | 73,9° | 73,9° |
| Efektivna gornja cijev (mm) | 512 | 512 | 534 | 543 | 559 | 574 | 586 | 598 |
| Spuštanje osovine pedale (mm) | 72 | 72 | 72 | 70 | 70 | 68 | 68 | 68 |
| Duljina stražnje vilice (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 411 | 411 | 412 |
| Pomak vilice (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Trail (mm) | 68 | 62 | 58 | 56 | 58 | 57 | 56 | 56 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 972 | 974 | 977 | 981 | 983 | 992 | 1.001 | 1.010 |
| Stack (mm) | 507 | 521 | 533 | 541 | 563 | 581 | 601 | 620 |
| Reach (mm) | 373 | 378 | 383 | 386 | 391 | 396 | 399 | 403 |
| Duljina lule upravljača (mm) | 80 | 90 | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
Modeli i cijene
Madone SL dolazi samo u dva modela s Shimano 105 Di2 i Ultegra Di2 grupama. Također je vrijedno spomenuti da su okviri kompatibilni isključivo s elektroničkim grupama prijenosa.
Osim toga, Trek nudi Madone SL 7 i kao frameset za 3.999 eura. Težina bi u veličini 56 trebala iznositi 1.200 grama za lakirani okvir i 476 grama za lakiranu vilicu.
Prvi dojmovi vožnje
Unatoč svojim sportskim genima, Trek Madone SL 7 Gen 7 nesumnjivo je udoban i učinkovito prigušuje čak i veće neravnine na cesti. Ako je to još uvijek premalo, mogli biste se odlučiti za glađe gume ili prijeći na tubeless sustav.
Upravljanje u zavojima smatrali smo brzim i reaktivnim, ali istovremeno uvijek stabilnim, kako pri velikim brzinama, tako i u sporim, uskim zavojima.
Naravno, Madone SL omogućuje i posebno brzi način vožnje; barem na ravnim dionicama ili nizbrdo. Jer sa svojom težinom od 8,04 kg, nije baš ultralagano, što se može osjetiti, usporedimo li ga s modelom SLR ili drugim aero-optimiziranim laganim univerzalnim biciklima, tijekom brzih promjena tempa ili pri vožnji uzbrdo.
U slučaju NoPain-a, ionako vrijedi izreka "Bacanje bisera pred svinje". No, to je neka druga priča ...
Biserje pred svinje.
Madone SL 7 Gen 7 u slučaju NoPain
