Salzkammergut Trophy Individualno 2020 - Foto izvještaj

„To je ludo“, odmahuje gospodin u zelenom glavom i kratko pogleda prema nebu. Nije sasvim jasno misli li na sebe ili na vrijeme. „Nema prašine!“, dolazi svrhom optimistični ohrabrujući komentar od njegovog susjeda. Kapi kiše pljuskuću u velikom broju i iscrpljujuće postojano po tlu, i to već danima. Temperature su nisko dvocifrene iznad nule.

Godine 2020. međutim, koronavirus je organizatorima pomrsio račune. Koliko se god OK-tim trudio osmisliti varijantu Trophy u skladu s odredbama COVID-19, s ograničenim programom i manjim startnim poljima: na kraju je tradicionalno natjecanje moralo biti otkazano.
Umjesto toga, 18. srpnja proglašen je prvi od nekoliko planiranih "Race Days" za Trophy Individuell. Pod tim imenom djeluje turistička alternativa koja je smišljena paralelno s nastojanjima da se održi utrka: sedam staza Trophy Individuell može se između srpnja i listopada samostalno voziti, određene uzbrdne dionice opremljene su sustavom za mjerenje vremena, a između njih nalazi se nekoliko kontrolnih točaka. Kao i kod endura, odabranu stazu treba savladati u cijelosti, no vrijeme se mjeri samo na označenim etapama (detalji o Trophy Individuell vidi dolje).

Velika prednost Race Days: na njima se ponekad može startati već u 5 ujutro. Obično, u okviru Biker Fair-Play pravila, vrijede restriktivnija vremena korištenja (vidi dolje) i time kraći vremenski prozori — što je posebno važno za duge distance.
Još veća prednost Race Day-a 18. srpnja: ukupno šest vodnih stanica, uz podjelu banana i izotonika, te oko 30 maršala na ključnim mjestima. Također je za izvorni dan utrke postavljeno rudimentarno startno područje s check-inom i moderacijom. Dodatno je u petak poslijepodne i u subotu ujutro bila podjela startnih brojeva. U Obertraunu su se, uz Scott Junior Trophy, održale neke od prvih dječjih i juniorskih utrka te iznimne godine. I, posljednje ali ne i najmanje važno, Sportografi su se rasporedili na nekoliko mjesta kako bi sudionicima snimili uspomene, a pekara Maislinger otvorila je svoja vrata već u 4 ujutro kako bi natjecateljima i pomagačima Trophy-a omogućila rano doručkovanje sa stilom — tradicije se ipak treba njegovati.

Čini se da čak i vrijeme ima poštovanje prema takvoj postojanosti. Neposredno nakon što je posljednji A-vozač pod ohrabrujućim „Ois Guade!!“ četvorice raspoređenih pomagača krenuo na stazu, prestalo je padati.
Raschberg, Hütteneck, Ewige Wand, Lauffen … prvih 30 kilometara savršeno označene ture gotovo su identični u odnosu na „normalni“ tijek staze, samo je udio trailova iz sigurnosnih razloga smanjen. Ova prva petlja uključuje dvije etape s mjerenjem vremena, a slijedit će njih još pet. Ukupno je dakle potrebno svladati sedam tempiranih dionica u dužini od 42 kilometra i 3.330 metara visinske razlike – odnosno odgovarajuće manje na kraćim stazama. 14 dodatnih kontrolnih točaka koje se moraju proći (dvije od njih „skrivene“) jamči da u poretku bude samo onaj tko je odvozio kompletnu stazu.

Tek kasnije ruta se odvaja od uobičajenih putova. U području Gamsöfen, gdje odmah uz uski trail vreba ponor, obično su potrebne velike sigurnosne mreže za osiguranje. „Četiri mjeseca ih zbog zaštite divljači ne bismo mogli postaviti“, objašnjava Peter Perstl iz organizacijskog tima zašto A-staza ove godine ima „samo“ 176 kilometara i 5.904 metra visinske razlike umjesto uobičajenih 210 i 7.120. I D-runda, koja je postala poznata kao tehnički zahtjevna 'All Mountain' staza sa startom u Bad Ischlu, iz tog je razloga ove godine duga samo polovicu uobičajene dužine i ima znatno manji udio trailova.
S druge strane, svaka se staza ove godine alternativno može voziti i gravel biciklom (vlastita kategorija u poretku i time poseban startni broj!), a i E-biciklistima su u okviru Bosch eMTB Trophy otvorene sve staze.

I tako se prvih 76 natjecatelja probija preko vlažnih i hladnih brda, znoje se u usponima, drhte u spustovima, iskorištavaju neobičan režim za fotografije za uspomenu, presvlačenje ili opuštenu pauzu za pišanje uz kavu, dok se dolje u dolini sljedećih 75 priprema za B-distancu.

Mještani iz Goisera ne ostaju dužni svojim junacima: iako zapravo nema prave utrke i maratonci tek između određenih točaka označenih zelenom i crvenom na visinskom profilu i u planu staze prave ozbiljnije ubrzanje, stoje pred svojim kućama, prekidaju vrtne poslove ili zastanu tijekom svojih šetnji i bodre brdske bicikliste pljeskom, povicima podrške i klicanjem dok prelaze uspona.
Turisti se također ne štede: neumorna podrška na živahno posjećenom Salzbergu, najopakijem od svih uspončića, redovito prijateljsko kimanje ili susretljivo ustupanje mjesta vani u šumi.
Na okrijepnim stanicama, ove godine relativno rijetko raspoređenim i slabo popunjenim, šale teku kao i obično. Čini se gotovo kao da muškarci i žene stacionirani ondje nadoknađuju pravila o distanci i higijeni time što svakoj pojedinoj natjecateljici i natjecatelju posvećuju još više vremena i oduševljenja za ono što rade.

I u Obertraunu se istovremeno uz Race Day održava Scott Junior Trophy. Prostrani kompleks tamošnjeg Austria Sport Resorta, zajedno s pumptrackom i Bike Arenom, izgleda kao stvoren za utrke za mlade u skladu s korona-mjerama. Raspoređen na dva dana i četiri discipline, nudi više nego dostojnu alternativu kako se u Bad Goisernu ne bi okupilo previše ljudi odjednom. Više od 250 djece između 3 i 18 godina natječe se tijekom vikenda na XC-Fun-Raceu, pumptrack natjecanju, XCO-Pro-Raceu i parcours natjecanju te ostvaruju ukupno više od 400 pojedinačnih startova. Čine to široko se smiješeći, sretno blistajući, koncentrirano zureći, drhteći jadno ili razuzdano kličući. I rade to, kao i svake godine, za medalju od medenjaka pekare Maislinger.

Ali čemu sav entuzijazam ako Majka Priroda ne da? S početkom staze od 113 km vraća se i kiša - samo ovaj put da ostane. A onda još i ta loša vijest iz Bad Ischla: odron stijena u Rettenbach-dolini, hvala Bogu prošlo je bez većih posljedica i bez ozlijeđenih. Kamen promjera pola metra se srušio na cestu - hoće li biti još toga?

Organizacijski tim odmah reagira, preusmjerava one A-vozače koji su još ispred opasnog mjesta prema Bad Ischlu, odakle mogu prijeći na B-stazu, zatvara staze E i D koje još trebaju krenuti i za sudionike tih dionica spontano otvara vrata za C, F ili G - uključujući obavijesti e-poštom, SMS-om i osobno o mogućnostima transfera vlakom i produženim startnim prozorima.
Zupčanici Trophy-ove mašinerije čini se da se i u iznimnoj iznimci besprijekorno uklapaju, krizno upravljanje je savršeno. Ipak: koliko sudbina zapravo može upropastiti trud organizatora i njegove odane pratnje? I kako se sada moraju osjećati onemogućeni A-vozači?