Coros Dura na testu

Dizajn Coros Dura prilično je privlačan. Iako je znatno veći od, primjerice, mog Garmin Edge 840, zakošeni rubovi čine ga aerodinamičnim. Garmin-kompatibilni nosač savršeno odgovara uređaju, ali nije prikladan za sva bicikla.
Prvi korak nakon raspakiranja vodi do aplikacije Coros. Nakon što su telefon i uređaj upareni, prvo što treba učiniti jest instalirati najnovije ažuriranje softvera. U posljednjih nekoliko mjeseci dogodio se značajan napredak, što pokazuje da Coros trenutno ima prilično aktivnu politiku ažuriranja.

U drugom koraku uparujem svoja dva senzora (Garmin prsni remen za mjerenje pulsa i power2max mjerač snage) s Coros Dura. To funkcionira bez problema i intuitivno je.
Izbornici su pregledni i logično raspoređeni, a kada se naviknete na upravljanje pomoću gumba za pritisak, kotačića za okretanje i gumba za povratak, gotovo biste mogli zaboraviti da je zaslon osjetljiv na dodir i da se mnoge funkcije mogu koristiti i na taj način.
Nažalost, ono što ne funkcionira jest direktna promjena polja podataka putem zaslona osjetljivog na dodir, što nas dovodi do sljedeće točke.

Osim jednostavnosti upotrebe, veliki plus Coros Dura uređaja je zaslon, koji nije samo vrlo pregledan, već i grafički prilično privlačno dizajniran. Čitljivost je pri raznim svjetlosnim uvjetima na razini Garmin Edge uređaja, a pozadinsko osvjetljenje također dobro funkcionira noću.
Iako unaprijed instalirana karta oskudijeva detaljima, podatkovna polja su vrlo privlačno i pregledno dizajnirana. Sve vrijednosti vezane uz performanse (snaga/frekvencija srca) označene su bojama, ovisno o intenzitetu, od travnato zelene tijekom nedjeljne vožnje do pekare, pa sve do ljubičaste na posljednjim metrima završnog sprinta. Općenito smatram da su podatkovna polja čitljivija nego kod većine konkurenata, a nakon posljednjih ažuriranja softvera gotovo da više nema prikaznih pogrešaka poput odrezanih riječi ili slova.

Solarna funkcija kod mojih vožnji rezultirala je minimalnim povećanjem trajanja baterije. Sasvim je sigurno da bi pri direktnoj sunčevoj svjetlosti ljeti bilo većeg učinka, no postavlja se početno spomenuto pitanje: tko je uopće duže od 20-30 sati u komadu na putu s uređajem, a da nema direktan pristup mogućnosti punjenja.
Ovdje vidim primjenu više na gradskom biciklu ili biciklu za svakodnevno putovanje, gdje bi se Coros Dura mogao koristiti tjednima bez potrebe za punjenjem.

Što manje dobro funkcionira odnosno što je jednostavno prilično rudimentarno implementirano, jesu usmjeravanje i prikaz karte. Iako se na karti mogu pronaći i uski singletrailovi, oni nisu ili su jedva razlikovani od dvosmjernih seoskih cesta. Uobičajena žuta boja kao prikaz za ceste višeg ranga rezervirana je za autoceste i brze ceste.
Tako tijekom navigacije nećete biti ometani informacijama izvan dobro vidljive rute, no nedostaju svi detalji poput naziva ulica ili mjesta, vodnih površina, mostova, željezničkih pruga i mnogo toga što bi povremeno olakšalo orijentaciju.

Kao cilj usmjeravanja na samom uređaju dostupan je samo početna točka. Za sve ostalo potrebna je Coros aplikacija ili sučelja za Komoot i slične aplikacije.
Kreiranje na aplikaciji i sinkronizacija su intuitivni, ali usmjeravanje u Coros aplikaciji preporučuje se samo za navigaciju na cestovnom ili trkaćem biciklu. Za teren je neizbježno kreiranje ruta putem aplikacija trećih strana.
Općenito se čini da usmjeravanje barem u trenutnoj verziji softvera nije prioritet. Dok su podaci o treninzima i upravljanje treninzima prilično solidno implementirani, Coros aplikacija bicikliste usmjerava na sličan način kao što bi Google usmjeravao automobil. Ovdje očigledno nedostaje razlika između trkaćeg bicikla, brdskog bicikla ili bicikla za ture, pa se glavne ceste i biciklističke staze jednako prioritetiziraju prilikom usmjeravanja, prema motu: asfalt je asfalt.

Ali ima i pozitivnih stvari za izvijestiti što se tiče navigacije. Prikaz rute je zbog nedostatka mnogih detalja na karti vrlo dobro vidljiv, upute za skretanje zajedno s trakom za odbrojavanje i metrima su točne i korisne.
Ako se ipak odlučite za alternativni put ili propustite skretanje, ponovni izračun rute na cestama funkcionira u roku od nekoliko sekundi. Na brdskom biciklu koristio sam Coros navigaciju samo jednom. Nakon brojnih odstupanja od rute, uređaj se osjeća kao da ulazi u techno-trance uz stalno pištanje.

Dugotrajna baterija Coros Dura mogla bi za neke biti razlog za kupnju. Ja to vidim više kao nišu za one kojima prosječnih 20 h trajanja baterije kod konkurencije nije dovoljno.
Gdje Coros Dura definitivno može osvojiti bodove: u preglednom vođenju izbornika, dizajnu i prikazu podataka na raznim stranicama treninga, kao i u prilično jednostavnom i uglavnom intuitivnom rukovanju.
Onaj tko očekuje opseg funkcija ili prikaz karata poput Garmin Edge uređaja ili brzinu procesora kao kod Apple Watch-a, bit će razočaran. Iako je uređaj s posljednjim softverskim ažuriranjem postao znatno brži nego na početku mog testiranja, kašnjenje pri prebacivanju stranica ili zumiranju karata i dalje je znatno veće u usporedbi s, primjerice, Garmin ili Wahoo uređajima.

Svi oni koji ne žele ulaziti u dubine stotina podizbornika i modova prikaza, već traže jednostavan GPS uređaj za bilježenje treninga s osnovnim funkcijama navigacije, koji mogu jednostavno postaviti putem aplikacije, bit će zadovoljni s Corosom.
Hardverski nudi sve što je potrebno za pregled najvažnijih podataka, od osvjetljenja zaslona preko ANT+ i Bluetooth povezivosti do senzora i mnogih GPS standarda.

Jedinstvena značajka dugog trajanja baterije najviše bi mogla zanimati vozače na duge staze, putnike ili korisnike gradskih bicikala, gdje punjenje na parkiralištu nije uvijek jednostavno ili lako izvedivo. Sunčano mjesto dovoljno je Corosu Dura da se u stanju mirovanja dobro oporavi.
I: Što se tiče UVP-a, Coros je znatno ispod vodećih GPS uređaja i stoga bi mogao biti zanimljiv i za one koji paze na cijenu.