Coros Dura em análise: ciclocomputador GPS com 120 h de autonomia

Mesmo após tantos anos na indústria da tecnologia, ainda é emocionante para mim quando novos dispositivos chegam à minha mesa. A Coros é uma empresa com sede em Shenzhen e, há alguns anos, tem sido bem-sucedida na Europa, especialmente com seus relógios esportivos.
Com o Dura, os chineses apresentaram pela primeira vez um produto projetado especificamente para o ciclismo. O nome é uma promessa de longa duração da bateria, que, graças a um pequeno painel solar, pode durar até 120 horas.
Por um lado, isso é uma característica bastante única, mas, por outro lado, surge inevitavelmente a questão dos casos de uso em que as 15-20 horas de duração realista de dispositivos comparáveis não seriam suficientes.

A concorrência nesse segmento não é apenas grande com gigantes como Garmin ou Wahoo. Também as unidades de exibição integradas das e-bikes estão ficando cada vez mais inteligentes, e para algumas aplicações, até mesmo o smartphone no guidão pode ser uma alternativa viável.
Tentei descobrir para vocês onde, além da bateria, estão os pontos fortes e fracos do Coros Dura e quem poderia ser um possível público-alvo.

Depois de desembrulhar e pedalar os primeiros quilômetros com a bicicleta urbana, o Coros Dura foi diretamente para a gaveta: a interface era lenta, havia erros no software, e, no geral, foi um início mal-sucedido. Imediatamente me senti transportado para os anos tranquilos antes do meu Commodore 64, quando esperar diante de monitores ainda fazia parte do trabalho.
Algum tempo depois, com atualizações de software e meses de inverno passados, decidi dar uma segunda chance ao Coros Dura. E assim começamos a pequena jornada no universo Coros logo após as especificações técnicas, sem bagagens do passado – como se eu o tivesse acabado de desembrulhar agora.

O design do Coros Dura é bastante agradável. Embora seja visivelmente maior do que, por exemplo, o meu Garmin Edge 840, as bordas chanfradas fazem com que ele pareça mais aerodinâmico. O suporte compatível com Garmin se encaixa perfeitamente no dispositivo, mas não é adequado para todas as bicicletas.
O primeiro passo após desembalar o aparelho é acessar o aplicativo da Coros. Assim que o telefone e o dispositivo estiverem emparelhados, deve-se, antes de mais nada, instalar a atualização de software mais recente. Nos últimos meses, houve muitos desenvolvimentos positivos nessa área, o que mostra que a Coros tem atualmente uma política de atualizações bastante ativa.

No segundo passo, emparelho meus dois sensores (a cinta cardíaca Garmin e o medidor de potência power2max) com o Coros Dura. Isso funciona de forma simples e intuitiva.
Os menus são organizados de maneira clara e lógica e, depois de se acostumar a operar com o botão de pressionar, o botão rotativo e o botão de voltar, é fácil quase esquecer que a tela é sensível ao toque e que muitas funções também poderiam ser acessadas por ela.
Infelizmente, o que não funciona é a alteração direta dos campos de dados via touchscreen, o que nos leva diretamente ao próximo ponto.

Além da facilidade de uso, um grande ponto positivo do Coros Dura é o display, que não apenas é muito organizado, mas também possui um design gráfico bastante atraente. A legibilidade está em um nível semelhante aos dispositivos Edge da Garmin em diversas condições de iluminação, e a retroiluminação também funciona bem durante a noite.
Embora o mapa pré-instalado economize nos detalhes, os campos de dados são muito atraentes e organizados. Todos os valores relacionados ao desempenho (potência/frequência cardíaca) possuem um fundo colorido, variando de verde grama durante o passeio tranquilo de domingo até roxo nos metros finais de um sprint. De forma geral, acho os campos de dados mais legíveis do que os da maioria dos concorrentes e, após as últimas atualizações de software, quase não há mais erros de exibição, como palavras ou letras cortadas.

A função solar gerou aumentos mínimos na autonomia durante meus passeios. Certamente, com luz solar direta no verão, há mais potencial, mas surge novamente a questão mencionada no início: quem realmente utiliza um dispositivo por mais de 20-30 horas consecutivas sem acesso direto a uma fonte de carregamento?
Vejo este caso de uso mais aplicável a bicicletas urbanas ou de deslocamento, onde o Coros Dura pode, possivelmente, ser usado por semanas sem a necessidade de recarga.

O que funciona menos bem ou simplesmente é implementado de forma bastante rudimentar são o roteamento e a representação do mapa. Embora trilhas estreitas ("singletrails") também sejam exibidas na representação do mapa, elas não são ou são apenas dificilmente distinguíveis de estradas rurais de duas pistas. O amarelo habitual como representação para estradas de maior hierarquia é reservado para autoestradas e vias rápidas.
Assim, ao navegar, não se é distraído por informações fora da rota bem visível; no entanto, faltam todos os detalhes como nomes de ruas ou localidades, corpos d'água, pontes, linhas de trem e muito mais, o que ocasionalmente facilitaria a orientação.

Como destino de roteamento, o dispositivo em si oferece apenas o ponto de partida. Para todo o resto, é necessário usar o aplicativo Coros ou as interfaces para Komoot e similares.
A criação no aplicativo e a sincronização são intuitivas, mas o roteamento no aplicativo Coros é recomendado apenas para navegação em bicicletas de estrada ou de corrida. Para trilhas, não há como evitar a criação de rotas por meio de aplicativos de terceiros.
De modo geral, parece que o roteamento, pelo menos na versão atual do software, não é uma prioridade. Enquanto os dados de treino e o controle de treino estão implementados de forma bastante sólida, o aplicativo Coros roteia os ciclistas de maneira semelhante ao que o Google faria com um carro. Aqui, há claramente uma falta de distinção entre bicicleta de estrada, mountain bike ou bicicleta de turismo, e assim, estradas principais e ciclovias recebem a mesma prioridade no roteamento, seguindo o lema: asfalto é asfalto.

Mas também há aspectos positivos a relatar no que diz respeito à navegação. A exibição da rota, devido à falta de muitos detalhes no mapa, é muito bem visível, e as indicações de curva, juntamente com a barra de contagem regressiva e as informações de distância em metros, são precisas e úteis.
Se você acabar pegando um caminho alternativo ou perdendo uma bifurcação, o recálculo da rota de estrada funciona em questão de segundos. Na mountain bike, usei a navegação da Coros apenas uma vez. Após várias saídas do trajeto, o dispositivo começa a emitir bipes que soam como uma espécie de transe techno.

A longa autonomia da bateria do Coros Dura poderá ser um argumento de compra para alguns. Eu vejo-a mais como uma solução de nicho para quem não chega com as cerca de 20 h de autonomia oferecidas pela concorrência.
Onde o Coros Dura marca definitivamente pontos é na estrutura clara dos menus, no design e na apresentação dos dados nas várias páginas de treino, bem como na utilização bastante simples e, em grande parte, intuitiva.
Quem esperar a variedade de funções ou a apresentação cartográfica de um Garmin Edge, ou a velocidade de CPU de um Apple Watch, ficará desiludido. Embora o equipamento tenha ficado claramente mais rápido com a versão mais recente do software do que era no início da minha análise, o atraso ao mudar de página ou ao fazer zoom nos mapas continua a ser bastante superior ao dos equipamentos Garmin ou Wahoo, por exemplo.

Todos aqueles que não querem mergulhar nas profundezas de centenas de submenus e modos de visualização, mas procuram um equipamento GPS simples para registar os treinos, com funções básicas de navegação e que possa ser configurado sem grandes complicações através da app, vão gostar do Coros.
Em termos de hardware, oferece tudo o que é necessário para manter os dados mais importantes debaixo de olho: iluminação do ecrã, ANT+ e Bluetooth, sensores e os muitos padrões de GPS.

O argumento diferenciador da longa autonomia será especialmente relevante para ciclistas de longa distância, commuters ou bicicletas urbanas, situações em que carregar a bateria no local de estacionamento nem sempre é fácil ou possível — ou é simplesmente uma chatice. Ao Coros Dura basta um cantinho ao sol para recuperar bem enquanto está em repouso.
E mais: em termos de PVP, o Coros fica claramente abaixo dos pesos-pesados do GPS, podendo por isso também ser interessante para quem está atento ao preço.