Merida Big.Nine Hardtail 2024
09.08.23 07:16 3992023-08-09T07:16:00+02:00Text: NoPain (Traduit par l'IA)Photos: MeridaPlus long, plus plat, plus bas : le classique hardtail revisité Big.Nine de Merida est disponible en deux versions et chacune avec deux options de couleur, et il est conçu pour séduire aussi bien les amateurs que les professionnels.09.08.23 07:16 4032023-08-09T07:16:00+02:00Merida Big.Nine Hardtail 2024
09.08.23 07:16 4032023-08-09T07:16:00+02:00 NoPain (Traduit par l'IA) MeridaPlus long, plus plat, plus bas : le classique hardtail revisité Big.Nine de Merida est disponible en deux versions et chacune avec deux options de couleur, et il est conçu pour séduire aussi bien les amateurs que les professionnels.09.08.23 07:16 4032023-08-09T07:16:00+02:00
Depuis toujours, les VTT semi-rigides constituent le cœur de l’offre de produits axée sur la performance de Merida. La gamme s’étend des machines de course en carbone inspirées de la Coupe du Monde à un large choix de vélos en aluminium de haute qualité, adaptés à tous les budgets.
Conformément à la devise "Retour aux sources", Merida a récemment présenté le Big.Nine Carbon Hardtail entièrement repensé. Afin de rendre ce vélo adapté aux exigences des parcours modernes de cross-country, tout en prenant en compte les attentes de la communauté des vélos de trail, la géométrie a été mise à jour pour améliorer les performances en descente et en montée.
Le Big.Nine léger et orienté course est équipé d’un débattement de suspension « classique » de 100 mm. De plus, toutes les tailles de cadre offrent suffisamment d’espace pour des pneus allant jusqu’à une taille de 29x2,4", afin de générer plus d’adhérence et de traction.
Géométrie & Ergonomie
Pour ne pas perdre de vue l'essentiel du vélo - il s'agit du "flow parfait" - les développeurs ont concentré leurs efforts principalement sur une nouvelle géométrie progressive et une plateforme de suspension. Le système de tailles appelé "Agilometer" est désormais censé offrir aux futurs acheteurs du Big.Nine la meilleure liberté possible pour choisir le comportement de conduite préféré, basé sur la longueur du reach : plus long pour la stabilité, plus court pour l'agilité, ou entre les deux pour un équilibre des deux.
Que ce soit un vélo avec un long reach pour survoler les obstacles ou un vélo avec une agilité vive et un empattement court qui est requis : grâce à la géométrie radicale de Merida, chaque vélo peut être ajusté de manière exemplaire selon les besoins individuels.
Tout cela est combiné avec un angle de selle raide pour une performance d'escalade endurante, un angle de direction plat pour une conduite stable et un tube de direction plus court dans toutes les tailles pour améliorer la position du cockpit.
Un tube de selle nettement plus court assure un meilleur confort, ce qui permet à une plus grande partie de la tige de selle de dépasser du cadre et d'offrir plus de flexibilité. De plus, le tube de selle court permet, selon la taille du cadre, une hauteur d'enjambement accrue de 40 à 90 mm, ce qui renforce la confiance des débutants en VTT et offre à chacun la possibilité d'utiliser une tige de selle télescopique avec une longue course.
Afin d'améliorer encore davantage le maniement, des longueurs de bases spécifiques à la taille ont été introduites sur les nouveaux modèles en carbone. Les autres données de géométrie restent inchangées.
Sur un vélo de cross-country, le cycliste ou la cycliste doit souvent rester assis(e) pour une efficacité maximale. Lorsque la longueur des bases augmente proportionnellement au reach, cela signifie que l'équilibre précis du poids entre la roue avant et la roue arrière en position assise est maintenu sur une plus grande plage de tailles de cyclistes. Selon Merida, cela conduit à d'excellentes performances en montée et dans les virages, en particulier dans les virages plats sur sentiers singletrack.
Géométrie Big.Nine CF3/CF5 III
| S | M | L | XL | XXL | |
| Taille de roue | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Tube de selle (mm) | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Tube supérieur (mm) | 591 | 611 | 633 | 655 | 678 |
| Base arrière (mm) | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Angle de direction | 68° | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Angle du tube de selle | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° |
| Abaissement du boîtier de pédalier (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Longueur du tube de direction (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Reach (mm) | 432 | 452 | 472 | 492 | 512 |
| Stack (mm) | 606 | 606 | 615 | 624 | 634 |
| Empattement (mm) | 1123 | 1146 | 1173 | 1199 | 1226 |
| Hauteur d'enjambement (mm) | 704 | 704 | 710 | 731 | 752 |
Dimensionnement de l'Agilomètre
La géométrie optimale individuelle pour un flux parfait sur le sentier
Big.Nine 10K 2024
Le modèle haut de gamme Big.Nine possède le cadre en carbone CF5 de la plus haute qualité de Merida, qui ne pèse que 880 grammes en taille Medium. Conçu pour les compétitions, il ne dispose pas de fixations pour béquilles, garde-boues ou porte-bagages. Cependant, il est possible d'utiliser un guide-chaîne avec montage BB.
Les caractéristiques du cadre incluent :
+ Boîtier de pédalier BSA
+ Tige de selle de 30,9 mm
+ Jeu de direction intégré
+ Boost 148x12 mm
+ Dégagement max. pour pneus 29x2,4"
+ Fixation Sram UDH
+ Frein arrière Flat Mount, standard 160 mm (180 mm avec adaptateur)
+ Transmission mono-plateau avec ligne de chaîne de 55 mm
+ Fixations pour deux porte-bidons + chambre à air de réserve/outils
Big.Nine 10K Caractéristiques
| Cadre | Big.Nine CF5 III, Carbone, max. 29x2.4", axes traversants 148x12mm, boîtier de pédalier BSA | Fourche | Rock Shox SID SL Ultimate Air, 100 mm, verrouillage à distance 2 positions, déport de 44mm |
| Tailles de cadre | S, M, L, XL | Poids* | 9,3 kg (Medium) |
| Boîtier de pédalier | Sram DUB BSA 73 MTB | Jeu de direction | Acros ICR Merida Integrated, IPS |
| Pédalier | Sram XX SL Eagle Transmission 34 dents, incl. capteur de puissance, 170 mm-S, 175 mm-M/L/XL | Cassette | Sram XX Eagle SL Transmission, 10-52, 12 vitesses |
| Axes | Axes traversants Merida Expert TR avec levier amovible | Chaîne | Sram XX Eagle SL Transmission Flattop |
| Freins | Sram Level Ultimate Stealth, 2 pistons, Sram CenterLine X, 180 mm/160 mm | Pneus | Maxxis Rekon Race 29x2.4" WT, TLR, 3C MaxxTerra EXO |
| Guidon | Merida Team CC II, Carbone, 760 mm, 12.5 mm de rehausse | Roues | Reynolds Blacklabel 309/289 XC, Carbone, TLR |
| Potence | Merida Team CC III Alu, 31.8 mm, -6°, incl. Merida Smart Mount, S, M : 60 mm, L, XL : 70 mm, XXL : 80 mm | Tige de selle | FSA SL-K, Carbone, 30.9 mm, aucun déport, 400 mm-S/M, 450 mm-L/XL |
| Poignées | Merida Team CC | Selle | Prologo Scratch M5 PAS NACK incl. Merida Minitool |
| Levier de vitesses | Sram AXS POD Ultimate Controller | Dérailleur | Sram XX Eagle SL Transmission AXS, T-Type |
* Informations du fabricant
Galerie photo 10K Golden Bronze/Ocean Blue
Galerie photo 10K Cool Grey
Caractéristiques
FOURCHES À SUSPENSION MODERNES POUR CROSS-COUNTRY
Tous les vélos sont équipés de fourches à suspension avec un déport court de 44 mm, ce qui garantit un comportement agréable et stable, sans que le vélo ne devienne lent dans les virages. C’est également la raison pour laquelle une portée plus longue est combinée avec une potence plus courte sur toutes les tailles de cadre.FOURCHES À SUSPENSION MODERNES POUR CROSS-COUNTRY
Tous les vélos sont équipés de fourches à suspension avec un déport court de 44 mm, ce qui garantit un comportement agréable et stable, sans que le vélo ne devienne lent dans les virages. C’est également la raison pour laquelle une portée plus longue est combinée avec une potence plus courte sur toutes les tailles de cadre.
PLUS GRANDE GARDE AU SOL POUR LES PNEUS
Le confort et l’adhérence sont deux des éléments clés d’un VTT moderne. Pour améliorer ces deux aspects, la garde au sol pour les pneus a été considérablement augmentée. Cela permet de monter des pneus allant jusqu’à 2,4“. Des pneus plus larges offrent également une meilleure protection contre les crevaisons et une traction accrue.PLUS GRANDE GARDE AU SOL POUR LES PNEUS
Le confort et l’adhérence sont deux des éléments clés d’un VTT moderne. Pour améliorer ces deux aspects, la garde au sol pour les pneus a été considérablement augmentée. Cela permet de monter des pneus allant jusqu’à 2,4“. Des pneus plus larges offrent également une meilleure protection contre les crevaisons et une traction accrue.
WIRE PORT
Le système de jeu de direction Acros développé par Merida permet de faire passer tous les câbles de commande à travers le jeu de direction dans le cadre, afin de créer un look épuré et ordonné. En même temps, il réduit les bruits des câbles et les éventuelles rayures sur le cadre.WIRE PORT
Le système de jeu de direction Acros développé par Merida permet de faire passer tous les câbles de commande à travers le jeu de direction dans le cadre, afin de créer un look épuré et ordonné. En même temps, il réduit les bruits des câbles et les éventuelles rayures sur le cadre.
BOÎTIER DE PÉDALIER BSA ET PATTE DE DÉRAILLEUR UDH
Un boîtier de pédalier fileté BSA facilite le remplacement et l'entretien. La patte de dérailleur Sram UDH est largement répandue et garantit une compatibilité optimale avec les systèmes de transmission les plus récents.BOÎTIER DE PÉDALIER BSA ET PATTE DE DÉRAILLEUR UDH
Un boîtier de pédalier fileté BSA facilite le remplacement et l'entretien. La patte de dérailleur Sram UDH est largement répandue et garantit une compatibilité optimale avec les systèmes de transmission les plus récents.
OPTIONS DE FIXATION POLYVALENTES
Pour offrir un maximum d'options pour le transport d'eau et d'outils, le Big.Nine est équipé de deux emplacements de montage pour porte-bidons (deux bouteilles de 750 ml) sur le tube inférieur, ainsi que d'une fixation Trail Mount sous le tube supérieur. De plus, les deux modèles en carbone sont dotés du multitool V-Mount sous la selle et de la clé hexagonale de 4/6 mm sur l'axe arrière.OPTIONS DE FIXATION POLYVALENTES
Pour offrir un maximum d'options pour le transport d'eau et d'outils, le Big.Nine est équipé de deux emplacements de montage pour porte-bidons (deux bouteilles de 750 ml) sur le tube inférieur, ainsi que d'une fixation Trail Mount sous le tube supérieur. De plus, les deux modèles en carbone sont dotés du multitool V-Mount sous la selle et de la clé hexagonale de 4/6 mm sur l'axe arrière.
POTENCE TEAM CC II AVEC SMART-MOUNT
Potence légère en aluminium, parfaitement compatible avec l'intégration des câbles Wire Post de Merida et équipée du support Smart Mount orienté vers l'avant. Celui-ci permet de fixer divers compteurs de vélo directement dans le champ de vision du cycliste. Sous le support, des accessoires comme un éclairage avant peuvent être installés.POTENCE TEAM CC II AVEC SMART-MOUNT
Potence légère en aluminium, parfaitement compatible avec l'intégration des câbles Wire Post de Merida et équipée du support Smart Mount orienté vers l'avant. Celui-ci permet de fixer divers compteurs de vélo directement dans le champ de vision du cycliste. Sous le support, des accessoires comme un éclairage avant peuvent être installés.
Big.Nine XT 2024
Le modèle d'entrée de gamme dispose en principe des mêmes caractéristiques de cadre que le modèle haut de gamme, mais il est fabriqué à partir de fibres de carbone CF3 moins coûteuses. Le poids du cadre en taille Medium est annoncé à 1 100 grammes (soit 220 grammes de plus).
Big.Nine XT Caractéristiques
| Cadre | Big.Nine CF3 III, Carbone, max. 29x2.4", axes traversants 148x12mm, boîtier BSA | Fourche | Rock Shox SID SL Air, 100mm, verrouillage à distance 2 positions, offset 44 mm |
| Tailles de cadre | S, M, L, XL, XXL | Poids* | 10,2 kg (Medium) |
| Boîtier de pédalier | Shimano BB-MT-801 24mm | Jeu de direction | Acros ICR Merida intégré, IPS |
| Pédalier | Shimano XT, 34 dents, 170 mm-S, 175 mm-M/L/XL/XXL | Cassette | Shimano XT, 10-51, 12 vitesses |
| Axes | Axes traversants Merida Expert TR avec levier amovible | Chaîne | KMC X12 |
| Freins | Shimano XT M8100 / Shimano XT M8110, 2 pistons | Pneus | Maxxis Rekon Race 29x2.4" WT, TLR, 3C MaxxTerra EXO |
| Guidon | Merida Team CC II, Carbone, 760 mm, plat | Roues | Merida Expert CC II, Aluminium, 25mm interne, moyeux Shimano XT, 32 rayons |
| Potence | Merida Team CC III Aluminium, 31.8 mm, -6°, incl. Merida Smart Mount, S, M : 60 mm, L, XL : 70 mm, XXL : 80 mm | Tige de selle | FSA SL-K, Carbone, 30.9 mm, 0 mm de recul, 400 mm-S/M, 450 mm-L/XL |
| Poignées | Merida Team CC | Selle | Merida Expert SL incl. outil Merida |
| Manettes | Shimano XT M8100, Multi Release | Dérailleur | Shimano XT SGS |
* Informations du fabricant
Les prix et disponibilités pour l'Autriche seront bientôt disponibles sur Merida-bikes.com
