Abus Gamechanger 2.0 - Hecho en Italia
10.07.23 09:09 2622023-07-10T09:09:00+02:00Text: Erwin Haiden (Traducido por IA)Fotos: Davide Arduini, Erwin Haiden, Abus (Presse)Únete al viaje a la ciudad amante del ciclismo, Bassano del Grappa, donde, no muy lejos de la ruta del Giro de Italia, no solo el vino, sino también, desde hace algunos años, la producción altamente técnica y especializada de los nuevos cascos Abus crece y prospera.10.07.23 09:09 2632023-07-10T09:09:00+02:00Abus Gamechanger 2.0 - Hecho en Italia
10.07.23 09:09 2632023-07-10T09:09:00+02:00 Erwin Haiden (Traducido por IA) Davide Arduini, Erwin Haiden, Abus (Presse)Únete al viaje a la ciudad amante del ciclismo, Bassano del Grappa, donde, no muy lejos de la ruta del Giro de Italia, no solo el vino, sino también, desde hace algunos años, la producción altamente técnica y especializada de los nuevos cascos Abus crece y prospera.10.07.23 09:09 2632023-07-10T09:09:00+02:00
Hecho en Italia: lo que hay detrás de estas tres palabras, por qué la producción de cascos en Europa es algo grande y por qué el nombre “Gamechanger” es un programa, es lo que quiero contaros en este, mi reportaje de insider.
Para mí, como ciclista y técnico, siempre es algo especial que las personas directamente involucradas, de cerca y casi a diario con ello, me muestren los sagrados talleres de fabricación y los secretos bien guardados del desarrollo de productos. Se vuelve aún más emocionante cuando, junto a una copita de grappa, se añade un poco de historia, con el mejor espresso italiano se vislumbra el futuro y, como gran final, nos espera una agradable salida en bicicleta de carretera con el nuevo producto.
Con esto, hemos esbozado las razones más importantes por las que Abus invitó a un puñado de periodistas a la presentación del nuevo “Gamechanger 2.0” en Bassano. El nombre Gamechanger es, al mismo tiempo, un programa y una declaración.
Para los exitosos especialistas en tecnología de seguridad del sureste de la región del Ruhr, fue el inicio de una nueva era cuando, en el año 2000, conocieron a los experimentados productores de plásticos Oliver y Massimo Simonaggio y su empresa.
Después de que con el primer Gamechanger una visión se hiciera realidad, sucedió que, tras algunos otros modelos, la entrada en el deporte profesional y una colaboración exitosa cada vez más intensa, hace dos años la empresa Maxi Studio, el primer productor italiano, fue integrada en el grupo Abus. Y no solo eso. Los planes para una nueva fábrica de cascos, más grande y aún más moderna, ya están en marcha. La nueva fábrica tendrá 4.000 metros cuadrados, con un gran potencial de expansión.
Por qué esto no solo es algo grande para Abus, sino para todos los involucrados, es evidente. Y para daros una mejor idea de lo que hay detrás de un producto que, a primera vista, parece tan sencillo como un casco de bicicleta, debo empezar desde el principio y dejar que las siguientes imágenes del proceso de diseño y sus detalles hablen por sí mismas.
Entrar en el juego y cambiarlo para siempre
Gamechanger
Paso 1: La misión
Como ya podéis intuir en estas primeras fotos, en un casco moderno de alta gama se trata de los detalles más pequeños, que en ciertas circunstancias pueden marcar una gran diferencia. La misión principal está clara: en un casco como el Gamechanger, además del lógico aspecto de seguridad y la comodidad, lo más importante es lograr la mejor aerodinámica posible.
El aerodinámico es el rey
para una salida revolucionaria con Alessandro Ballan, incluso NoSane se afeita las piernas de ciclista
Fue importante para los desarrolladores de productos de Abus crear un entorno de prueba en túnel de viento lo más cercano posible a la realidad. Al fin y al cabo, zonas aerodinámicamente "complejas" como las orejas, las gafas y las correas, pero también el ángulo de incidencia del viento, desempeñan un papel crucial. Una correa de casco que vibre puede anular la ventaja aerodinámica de un casco en un abrir y cerrar de ojos.
Y frente a todos los ideales computacionales y matemáticos, se encuentran temas prácticos relevantes como la comodidad de uso, ya que el casco debe adaptarse a la mayor cantidad posible de formas de cabeza diferentes, tener el menor peso posible, por supuesto sin comprometer la seguridad, la mejor ventilación posible, facilidad de manejo y ajuste; y al final, el diseño como un todo debería también lucir impecable.
la forma sigue a la función
Modelos CAD, prototipos, numerosas pruebas en el túnel de viento para analizar la aerodinámica y el feedback de los equipos profesionales determinan finalmente el aspecto del producto final
Paso 2: Diseño
Esto me lleva directamente al siguiente paso. Como pueden ver en las fotos de arriba, Hannes fue tan amable de llevar el casco para unas fotos en un setup digno sobre la bici de contrarreloj.
Personalmente, me parece muy elegante. De hecho, NoPain y yo mandamos a pintar nuestros cascos de carretera de manera elaborada hace unos años. Desde entonces, mi Airbreaker me acompaña en cada salida de carretera y gravel.
En el nuevo Gamechanger 2.0, destaca inmediatamente la apertura modificada en la frente (Eyebrow-Vents), que proporciona una mejor conducción de aire a través del casco. Los canales en el casco se han rediseñado para maximizar la ventilación. Las alas tipo persiana en las aberturas de ventilación verticales aseguran una buena ventilación en la posición de carrera, y tan pronto como se adopta la posición aerodinámica o de sprint, la aerodinámica mejora drásticamente con menos ventilación.
Un detalle interesante son también las correas, que están cosidas con una técnica especial para evitar que se agiten o se retuerzan con el viento fuerte.
La parte frontal del nuevo Airbreaker tiene una forma un poco más parabólica, manteniendo la misma longitud total. Los laterales se han levantado ligeramente para dar más espacio a las patillas de las gafas.
Otra característica de diseño es la Aeroblade. Aquí también, Abus probó numerosas variantes para llegar a la forma final.
La versión MIPS está equipada con un cierre Fidlock, mientras que la versión básica tiene un cierre Nexus. Ambas versiones pueden mejorarse con el sensor de caídas Quin-Port de Abus.
En total, el Gamechanger 2.0 está disponible en ¡once (!) colores diferentes.
Paso 3: Colores y formas
Y esta multitud de colores, junto con los requisitos adicionales y los deseos especiales y diseños de diversos equipos, requiere una alta flexibilidad en la fabricación. Para al final crear, a partir de las láminas de la foto inferior y un poco de granulado de plástico, un producto técnico de alta seguridad y, a la vez, individual, se necesita mucho conocimiento y experiencia.
En la primera etapa, las placas de plástico de 0,75 mm de grosor se cortan al tamaño adecuado para luego ser impresas con los colores de diseño correspondientes. Dependiendo del diseño del casco, se pueden utilizar hasta siete colores. La última capa de color es un adhesivo transparente, que es esencial para el posterior moldeo por inyección de EPS.
Después de la impresión, la carcasa exterior se moldea. En el llamado proceso de termoformado, la placa se calienta y el plástico fundido se estira sobre la herramienta. Las temperaturas y los tiempos del proceso son, por una buena razón, un gran secreto industrial. El plástico se contrae, se expande y vuelve a encogerse. Al final, todo debe encajar con una precisión de décimas de milímetro.
Después de enfriar el material, las piezas individuales de la carcasa exterior se separan parcialmente a mano, pero en su mayoría utilizando una fresadora CNC, para ser empaquetadas al final del paso de trabajo y llevadas a la siguiente fábrica.
Paso 4: Bolitas negras
El casco en su forma final se produce en Abus en otra fábrica. Allí, cerca de Treviso, están especializados en envases de plástico, aislamientos y diversas otras aplicaciones mediante el proceso de extrusión.
El material expandido de poliestireno, conocido como EPS, es el que todos conocemos en una forma similar no solo como material interno de cascos modernos.
Firmemente incrustado en la tierra está el molde cocido de arcilla
En arcilla: Técnica tradicional de fundición a gran escala - del "Canto de la campana" de Friedrich Schiller
Las máquinas de moldeo por inyección y herramientas de Abus se encuentran en un pabellón propio de la fábrica y destacan por su complejidad a simple vista entre la multitud de máquinas que humean, silban, cortan, doblan y se mueven sin cesar. Incluso para el profano, es evidente de inmediato que el molde metálico en el que los operarios colocan las piezas entregadas de la carcasa exterior del casco, con todas sus cavidades y aberturas, es una obra extremadamente compleja.
Las bolitas negras son el material base para la carcasa interior. Con agua evaporada, hinchadas en la proporción exacta (que es diferente para el mercado estadounidense que para el europeo), deben reposar durante algunos días. La fusión final con la carcasa exterior, la verdadera magia, ocurre en el molde de inyección.
Bolas de plástico preparadas, licuadas, inyectadas a presión en el molde, fusionadas con el adhesivo de la carcasa exterior y los componentes adicionales, expandidas con vapor de agua caliente, enfriadas nuevamente con agua fría, terminadas para salir del molde.
In-Mold: moderna técnica de moldeo por inyección de plástico a pequeña escalaAl final, la carcasa exterior e interior no son solo una unidad gracias a la capa adhesiva. Todas las características, los anclajes para las correas y los ajustes, los canales de ventilación y los pequeños detalles ahora se han fusionado en un todo y, tras una inspección de calidad manual, regresan al Maxi Studio, a ese departamento encargado del último acabado.
Paso 5: Detalles
Una vez más, el casco pasa a una máquina. Las impresiones como diversos logotipos, los detalles más pequeños y, por último pero no menos importante, la inscripción Made-In-Italy deben imprimirse de manera precisa, sin distorsiones y con la más alta calidad. Por ello, estos detalles se aplican mediante tampografía en el penúltimo paso de producción.
Paso 6: Gran Final
En el último paso, se montan a mano las correas junto con el cierre, el sistema de ajuste y las últimas piezas, como por ejemplo el Aeroblade en el Gamechanger 2.0. Ahora el casco tiene todo lo necesario para su uso en competición y entrenamiento.
Una vez más, el trabajo manual es importante: tras retirar la película protectora, el casco está listo para la inspección final. Cada casco Abus fabricado en la planta italiana se pesa y se revisa visualmente en busca de defectos y fallos antes de ser empaquetado para su envío. Solo cuando pasa también la inspección final, el casco se pone a la venta.
Hechos clave Gamechanger 2.0
| Versiones: | Estándar o con el nuevo MIPS Air Node + cierre Fidlock |
| Aero Blade: | Estructura especial en cuadrícula optimiza la aerodinámica independientemente de la velocidad, ángulo lateral y la inclinación del casco |
| Sistema de ventilación: | Con entrada de aire AirBoost y tecnología Forced Air Cooling para un clima óptimo en la cabeza |
| Multi Shell In Mold: | Para una absorción segura de impactos |
| ActiCage: | Estructura de refuerzo integrada en el EPS para optimizar la estabilidad |
| Media anilla: | Anilla de plástico semicircular conectada al sistema de ajuste |
| Quin ready: | El casco tiene espacio en su interior para un chip Quin opcional y actualizable |
| Zoom Pro: | Sistema de ajuste fino con una rueda de ajuste ergonómica que también permite ajustar la altura – para un ajuste preciso y cómodo |
| Eyewear Port: | Soporte aerodinámico para gafas con guía para las patillas, incluso en la parte trasera del casco |
| Compatibilidad con coleta: | Casco bien adecuado para usuarios con coleta |
| Hecho en | Italia |
| Visera: | No |
| Tallas: | S, M, L |
| Peso: | 260 g (S), 265 g (M) y 275 g (L) (+ 10 g para la versión MIPS) |
| Precio: | € 249,95 o 299,95 (con MIPS + Fidlock) |
Primer paseo
Durante el breve paseo por el maravilloso paisaje de Bassano del Grappa, dejo que mis pensamientos vaguen una vez más. El Gamechanger me queda tan cómodo como mi compañero de muchos años, el Airbreaker. Por un momento pienso en las muchas manos, tanto en las máquinas como fuera de ellas, por las que pasó el casco que llevo en mi cabeza, antes de que el primer descenso rápido requiera toda mi concentración.
Me hago pequeño como un halcón en picado, ¿o tal vez como una comadreja huyendo hacia su madriguera? Bueno, en cualquier caso, estoy fascinado por la aceleración que se produce solo por la repentina reducción de la resistencia al viento. Una sección transversal significativamente más pequeña, una bicicleta aero como la BMC Teammachine bajo mi trasero, además de un casco aero como el Gamechanger 2.0, ¡y ya estamos volando!
Perspectiva
Actualmente, Abus fabrica siete modelos de cascos en Italia. Además del nuevo Gamechanger 2.0, también llega al mercado un modelo relativamente económico, el Wingback, por unos €99 (PVP).
En la gama de modelos fabricados en Italia también se encuentran el nuevo Stormchaser y los clásicos Airbreaker y Powerdome, junto con los cascos TT Gamechanger Tri y Gamechanger TT. Toda la información sobre las novedades de Abus para 2024 la podéis encontrar en nuestro artículo de noticias de Abus en Eurobike.
El próximo gran paso para Abus será la construcción y puesta en marcha de una nueva fábrica, donde los cuatro centros de producción actuales, necesarios para fabricar un casco, serán unificados en una única planta más grande y optimizada en procesos. Estamos ansiosos por ver los productos futuros, y tal vez en unos años podamos echar un vistazo a la nueva instalación de producción...
El Gamechanger 2.0 ya está disponible en los siguientes socios de ABUS
- SPORT STREICHER: Pollheimerstraße 9, 4850 Timelkam, www.sport-streicher.at
- Sportradl: Ernst-Dreefs-Straße 2a, 4722 Peuerbach, sportradl.at
- Radshop Obersberger: Laabstr. 50, 5280 Braunau, radshop-obersberger.at
- Michi's Radladen: Moos 82, 5431 Kuchl, radladen.at
- Sport Rinnerthaler: Landstr. 50, 5231 Schalchen, www.sportrinnerthaler.at
- Loitz KG Zweirad-Fachgeschäft: Bundesstraße 95, 6923 Lauterach, www.loitz.at
- Zweirad Egger: Bahnhofstraße 53, 6900 Bregenz, www.zweirad-egger.at
- Mountainbiker: Bahnhofstr. 17, 9020 Klagenfurt, www.mountainbikerklagenfurt.at
- Probike: Prünster Amlacher Str. 1a, 9900 Lienz, www.probike-lienz.at
- Pedalhero: Beethovenstr. 3, 3250 Wieselburg, www.pedalhero.at
- Visit Bikestore GmbH: Radkersburger Str. 16, 8344 Bad Gleichenberg, visit-bikestore.com
- Zweiradfreude: Kremserstr. 18, 3123 Kleinhain, www.zweiradfreude.at
- Bernhard Kohl: Triester Str. 282-284/Top1/3, 1230 Viena, bernhardkohl.at
