Zimní sporty na Gran Canarii

Muž na mostě si je jistý: "Oni tu cestu nikdy neopraví," říká - a září. "To je dobře! Velmi dobře!" A jeho kamarád, který s plastovou trubkou v ruce a Bluetooth reproduktorem kolem krku připomíná spíš klauna než námořníka, dodává: "Dobré pro nás, dobré pro naše rodiny - a dobré pro vás: můžete si užít plavbu lodí!" Námořník-klaun stiskne tlačítko Play. "In the Navy" zní z malého trajektu pro cestující. Pak uvolní lana z mola.
Muž na mostě nasměruje loď podél pobřeží. "Dejte kola mezi řady sedadel," říká námořník, "tam budou v bezpečí." Poté zesílí hudbu: "Jste připraveni na párty?" Polovina z přibližně 30 pasažérů na palubě poslušně zvedá ruce a začíná se pohupovat.

Druhá polovina se trochu trpně dívá na moře: Těchto 35 minut brzy uplyne. Poté, když vystoupíte v Puerto Mogan a buď se projdete do jedné z přístavních kaváren, nebo opět nasednete na kolo, krátký výlet do nížin zábavního turismu bude rychle zapomenut. Protože pohled na moře byl skutečně pěkný. Ale především proto, že teď to bude směrem k "Serenity": 1 200 výškových metrů.
Kolem větrného mlýna, do kopců - a pak do hor. Tam nahoru po pohádkové serpentinové silnici, nahoru, nahoru, nahoru. Strmé, ale pro průměrně silné cyklisty stále zvládnutelné. Nejprve přes borové lesy, poté zvlněně kolem horských a přehradních jezer. A nad hranicí lesa s výhledy, které stály za každou kletbu a každý kapku potu, který jste sem nahoru vynaložili.

Kdo hledá zimní sporty na kole místo na sněhu, je tady správně. Protože asi 1.300 kilometrů jižně od Gibraltarské úžiny je i v prosinci, lednu a únoru zaručena "krátko-krátká" sezóna. Avšak zde, uprostřed Atlantiku, často fouká mnohem silnější vítr než ve Středozemním moři, například na "Mallorce".
Gran Canaria, odkud kdysi vyplul Kryštof Kolumbus, aby "objevil" Ameriku, je navíc nejhornatějším ostrovem Kanárských ostrovů (nejvyšší hora se však nachází na Tenerife, kde stojí Teide). Hustota silničních kol je zde vysoká, ale přesto nižší než například na Fuerteventuře. To je (stále ještě) ovlivněno image jednotlivých ostrovů: La Gomera - květiny. "Fuerte" - tréninkové kempy. Tenerife? Zimní útočiště pro důchodce. Poslední zmíněné platí i pro "GC", přičemž se zde senioři mísí s velmi živou queer cruisingovou a party scénou.

To, že se zde dá na silnici skvěle jezdit na kole, už dávno není žádným skutečným tajným tipem - ale stále to ještě není "běžný cyklistický smysl": Po nadšencích z přelomu tisíciletí a průkopnících z doby před pandemií nyní přichází stále více mainstreamových silničních cyklistů. Lidé, kteří silniční cyklistiku často objevili během a po pandemii - a v zimě stále častěji místo na sněhu chtějí realizovat své sportovní sny na silnici.
Na kole může a má být klidně trochu "náročněji" - ale předtím a potom je cílem komfortní zóna. Gran Canaria toho v tomto směru nabízí hodně. Kdo však přijíždí na tento ostrov za zimní cyklistikou, měl by vědět nebo vzít v úvahu několik drobností.

Jednou z nich je záležitost s trajektem do Puerto Mogán. Ten vyplouvá z Arguineguínu nebo Puerto Rica - malých přístavů na jižním pobřeží ostrova. A je nepostradatelný, pokud chcete na kole dosáhnout Serenity.
I když takzvané "aktuální" cyklistické mapy tvrdí, že se lze dostat přes malebnou a dobře vybudovanou pobřežní silnici z Maspalomas (zde bydlí většina turistů a zde začíná téměř každá cyklistická túra) až do malebné rybářské vesnice Puerto Mogán, odkud je možné začít výjezd na "Serenity". Ve skutečnosti však pobřežní silnice končí přesně jednu zatáčku před touto rybářskou vesnicí. Před osmi lety zde totiž skalní výčnělek spadl na silnici a strhl ji do moře. Od té doby platí v malé vesnici Taurito, že zde je "konec rozšířené trasy".
Kdo tomu nechce věřit (tedy při první návštěvě na "GC" téměř každý), může kolo přenést přes jednu nebo dvě betonové bariéry. Ale pak se ocitne před zátarasem nad propastí, kde kdysi byla silnice - s výhledem na místo a trasu, kterou původně hledal.

Obvykle se pak člověk otočí a dá si na písečné pláži "Playa Taurito" espresso s ostatními cyklistkami a cyklisty, kteří také věřili mapě. Zjistí, že i toto je velmi příjemný zážitek. Poté si naplno užije cestu zpět po dramaticky krásné pobřežní silnici s výhledem na moře zpět do Maspalomas. Další den vezme párty trajekt do Puerto Mogán - a musí se usmát, když námořník s Bluetooth ghettoblasterem potřetí pustí "In the Navy".

Čerstvé nohy však nejsou pouze otázkou krátké, v tomto případě až příliš bez námahy zvládnuté jízdy k hoře. Kdo chce během cyklistické dovolené jezdit každý den stovky kilometrů a překonávat tisíce výškových metrů, kdo se chce postavit zde vždy nepředvídatelnému (a vždy ze špatného směru foukajícímu) větru, potřebuje kromě odpočinku také dostatek – a co možná nejkvalitnější – stravy. A také dobrý hardware.

Co zní jednoduše a logicky, může se na ostrově, který v 60. letech minulého století navštívilo méně než 100 000 lidí ročně, ale za posledních deset let zvýšil počet turistů z dvou na čtyři miliony ročně, stát problémem:
Nejen díky slavným dunám vytvořeným navátým pískem ze severoafrické Sahary je jih Gran Canarie turisticky mnohem rozvinutější než sever. Zde, v Maspalomas, se vše soustřeďuje a tlačí dohromady, co se jen může shluknout: hotelový blok těsně sousedí s dalším hotelovým blokem, apartmánový komplex přiléhá k dalšímu apartmánovému komplexu. Mezi tím se tlačí fastfoodové restaurace, bary, diskotéky, kluby a obchody s levným zbožím, na jejichž výlohách jsou velká designérská jména.
V "Playa del Ingles" (s "Ingles" jsou míněni všichni, kdo nejsou místní) se ve dne v noci ozývá dunění z nějakého baru přes otevřené balkonové dveře. Dětská hřiště a bazén s výhledem na dálnici jsou běžné. A když cesta k moři trvá 20 minut nebo ještě déle, lehátko se prostě postaví do řídké trávy vedle rychlostní silnice.

Kdo hledá klid a dobrý spánek, může to mít obtížné. Také proto, že v takovém prostředí bývá podle zkušeností těžké najít nejen prázdné kalorie, ale dokonce i vyvážené nebo dokonce zdravé jídlo v množstvích, která odpovídají potřebám každodenních cyklistických výletů.
Ještě "zábavnější" to je, pokud se v takových oblastech pokusíte najít vegetariánskou nebo dokonce veganskou stravu. Specializované vyhledávací aplikace vás rády pošlou na sousední ostrovy nebo do Evropy...

Samozřejmě by i ubytování s vlastním stravováním bylo možností. Ale k tomu zase potřebujete pronajaté auto, abyste se z (klidného) vnitrozemí vůbec dostali k supermarketům. Nebo riskujete, že pokud se v místě dobře nevyznáte, budete neustále vystaveni hluku z diskotéky za rohem a večírku v sousedním apartmánu.

Pokud jde o pohodlí. Mnoho lidí, kteří dnes zvažují silniční cyklistiku jako zimní sportovní možnost a kvůli tomu jsou ochotni podniknout i delší cesty, přistupují k tomuto sportovnímu vybavení stejně pragmaticky jako ti, kteří se v Alpách prohánějí na umělém sněhu: místo tahání nadměrných zavazadel si vybavení jednoduše pronajímají.
A stejně jako při půjčování lyžařského vybavení jsou doby, kdy jste se museli spokojit s druhotřídním nebo třetotřídním materiálem, dávno pryč.

Na Kanárských ostrovech byla v tomto ohledu provedena průkopnická práce, protože již kolem roku 2000 založil jeden (mimochodem rakouský) expat pár na Gran Canarii pod názvem „Free Motion“ půjčovnu kol zaměřenou na vysoké nároky. Nejen pro silniční cyklisty, ale také pro turisty, horská kola a – v současnosti – elektrokola.
Dnes je na Kanárských ostrovech deset poboček Free Motion v různých městech nebo hotelech. Portfolio sahá od prémiových modelů velkých značek až po cenově dostupná základní kola, vedle běžných (a na požádání i neobvyklých) velikostí je obvykle k dispozici také široký výběr vybavení a převodů. Přesto se důrazně doporučuje včasná (tedy brzká) rezervace. A: Přivézt si vlastní sedlo nebo pedály není nikdy špatné.

Kdo chce ještě větší komfort, může si také rezervovat vedené túry v různých výkonnostních kategoriích. Většině však postačí cykloturistická mapa ostrova, která je dostupná ve všech pobočkách Free Motion (ano, samozřejmě: trasy jsou k dispozici také ke stažení). Všechny běžné trasy jsou v ní přesně a podrobně popsány – včetně výškových profilů, údajů o kilometrech, servisních a odpočinkových stanic.

Chyba se však na fyzických mapách drží tvrdošíjně: Trasa do Puerto Mogan, směrem k "Serenity", není ani osm let po sesuvu kamení stále opravena. V obchodech sice personál a cedule upozorňují na tento "bug", ale zdá se, že nikoho nenapadlo mapu překreslit.
Možná i proto, že klaun-námořník a jeho kapitán na trajektu k Serenity nemají tak úplně pravdu, když říkají, že tato "Boat to Bike"-túra je něco výjimečného. Něco, co zažijete jen na Gran Canarii: "A buďte upřímní: líbilo se vám to. Hodně. Nebo snad ne?"

Upozornění na soulad:
Cesta byla organizována a financována samostatně, Free Motion a Lopesan Baobab poskytli kola a hotelová lůžka.