Showroom: Yeti MTe T3 X0 AXS 2026

YETI je kult - tečka. I když je to pro mě už nějaký pátek, při představě YETI mám hned před očima ty obrazy z mého mládí, které tehdy mladému sportu horských kol od počátku dodávaly jeho kouzlo. Barvy křiklavé, jezdci cool, a ty fotografie, ty legendární snímky z downhillu Missy Giove a Johna Tomaca, něco jako mé fotografické vzory. Nebyl to jen co se týče outfitů divoký čas velké svobody, který vytvářel obrazy na věčnost, podobně jako legendární fotografie Heinze Zaka z Wolfgang Güllichova free sola v Yosemitu — byla to životní atmosféra, jež se zdála být bez hranic.

Není proto náhoda, že mezi skalními lezci a surfařskými plážemi v tehdy ještě mladém Silicon Valley hnutí horských kol také nabralo na síle. Kalifornie byla tím pravým místem ve zcela správný čas. V roce 1985 přehodil nadaný hollywoodský svářeč John Parker profesně z filmových placů na horská kola a tím vznikla značka YETI.

Takže to byl můj malý výlet do historie - jen abyste se nedivěli, proč jsem v následujících odstavcích možná trochu zaujatý. Protože i když se značka YETI krátce po Mistrovství světa v MTB v roce 1990 přestěhovala do Duranga v Coloradu a od té doby má pestrou historii, mé srdce stále zaplesá, když do fotostudia vjede kolo jako nové MTe.

Jádrem nového MTe je kromě lehkého, tichého a elegantního motoru TQ HPR 60 především rám, konkrétně Sixfinity podvozek. Nejenže tato složitá konstrukce zadní stavby zajišťuje špičkové hodnoty Anti-Squat (aby se nehoupalo to, co se hýbat nemá), charakter tlumení se díky Flip-Chipu dá také naprosto snadno přizpůsobit osobním preferencím. K tomu přispívá řada detailů rámu jako dokonale vedené kabely, čistě integrované vedení řetězu a obecně vzhled a zpracování, které rozbuší srdce technických nadšenců. Jako zadní kolo jsou možné jak 27,5”, tak 29” kola a díky flexibilní konstrukci zadní stavby se geometrie nemění.

Technické specifikace

• Systém odpružení Sixfinity
• Poměrně lehké s hmotností 17,5 kg pro vrcholný model s baterií 290 Wh
• Nastavte Flip-Chip přesně podle svého jízdního stylu
• Se špičkovou technikou ze Světového poháru MTB E-Enduro
• Vyšší hodnoty anti-squat než u plnohodnotného eMTB od YETI
• Konstantní hodnoty anti-rise přes celý zdvih pro optimální trakci
• Možnost 29" nebo 27,5" Mullet-setupu
• 580 Wh baterie (plus volitelně 160 Wh prodlužovač dojezdu)

Láska k detailu se u YETI MTe projevuje od promyšleného designu rámu až po volbu komponent.
Je jasné, že v cenové kategorii, v níž se MTe nachází, není třeba dělat mnoho kompromisů; přesto je u MTe T3 namontováno vše, co má jméno.
Brzdy SRAM Maven Silver, kola DT 1700, odpružení FOX, karbonová řidítka, není co vytknout.
To jsou jednoznačně komponenty, které dobře známe a které bychom si kdykoli sami vybrali.

Geometrie

Dobře vyřešené jsou také detaily jako dobře dostupná a těsně uzavíratelná nabíjecí zásuvka, integrovaný držák na nářadí (na spodní straně horní trubky) nebo robustní ochrana rámu a motoru. Často jsou to právě tyto nenápadné, ale promyšlené a pečlivě navržené maličkosti, které na trati mohou rozhodovat o rozdílu mezi frustrací a potěšením. Zde dělá MTe alespoň ve studiu už velmi dobrý dojem, který se v provozu doufejme potvrdí.

TQ HPR 60 je nejnovější generace motorů od TQ. Nejde o klasický středový motor – a právě to ho činí výjimečným. Zatímco mnoho výrobců spoléhá na planetové převody nebo řemeny, TQ používá takzvaný harmonic pin-ring převod. Byl původně vyvinut pro kosmické a robotické aplikace, je extrémně kompaktní a téměř bezhlučný. Místo klasických ozubených kol zajišťuje flexibilní vnitřní kroužek rovnoměrné přenášení točivého momentu s minimálním odporem. V praxi se motor v jiných kolech během našich reportáží již mnohokrát osvědčil. V poslední iteraci nabízí ve srovnání s HPR 50 vyšší výkon, konkrétně 60 Nm a 350 W (místo 50 Nm a 300 W), a to při hmotnosti motoru 1 924 g.

Jak se Yeti MTe skutečně na trati chová, kdo ví? Mohu vám už tolik prozradit, že nový, silnější model LTe mého kolegy Ralfa rozhodně zaujal. Samotná data MTe jsou každopádně slibná a naše četné zkušenosti s jinými lehkými elektrokoly s motorem TQ jsou vesměs pozitivní. Myslím, že by to především pro ambiciózní bikery, kteří rádi a často šlapou sami, mohlo být prostě velkou zábavou mít v případě potřeby podporu od výkonného motoru. S akumulátorem 580 Wh by pro tuto cílovou skupinu měla být dojezdová vzdálenost také dostačující.