Pedále Tatze DC a DC Titan v recenzii

Po sérii platformových, nášľapných a kombinovaných pedálov zameraných skôr na gravity a trail má teda Tatze v ponuke svoj prvý model bez "klietky". Výrobca sľubuje kvalitné, CNC frézované hliníkové telo s veľkou a stabilnou opornou plochou. Vnútri sú tri guľôčkové ložiská, ktoré majú zabezpečiť ľahký chod pedála a zároveň dobrú životnosť. Vypínací mechanizmus kompatibilný so SPD umožňuje nastaviť silu vypnutia v rozsahu 6 až 12 Nm, ponúka 5° float a uhol vypnutia 12°. Q-faktor podľa Tatze dosahuje 55 mm.

"Štandardom" je Tatze DC s odporúčanou maloobchodnou cenou 99,00 eura. Dostupný je v menšom výbere eloxovaných farieb a s oceľovou osou má oficiálne vážiť 339 gramov (meranie BIKEBOARDU: 340 gramov). Hmotnosťou sa tak pedál zaraďuje tesne nad model Shimano XT. Jazdci s hmotnosťou maximálne 130 kg sa s ním môžu naplno pustiť na XC trate aj gravelové cesty. Weightweenies do 90 kg môžu za príplatok 60,00 eura siahnuť po DC Titan. Vďaka titánovej osi stláča topmodel hmotnosť na 288 gramov (podľa merania BIKEBOARDU 294 gramov). Model s Ti osou ušetrí oproti pedálu XTR približne 25 gramov. Treba však spomenúť, že pedál XTR je síce o niečo ťažší a má o niečo menšiu opornú plochu, zato ponúka takmer o 3 mm nižší stack.

Tatze DC Titan pôsobia už od prvého metra dospelejšie než klasické XC nášľapné pedále. Nemôže za to ani tak mechanizmus SPD, ako skôr veľkoryso dimenzované, CNC frézované telo pedála. Kým mnohé pretekárske pedále podopierajú tretru takmer výlučne cez kufor, väčšia oporná plocha rozkladá tlak citeľne rovnomernejšie. Najmä na dlhých gravelových etapách alebo drsných štrkových zjazdoch tak pedál dodáva viac pokoja a istoty bez toho, aby otupil priamy prenos sily.

Aj nášľapný mechanizmus pôsobí vyzreto. Zapínanie aj vypínanie funguje čisto a silu vypnutia možno jemne nastaviť. Tatze propaguje systém Easy-Out ako výhodu oproti klasickým systémom SPD. V našej praktickej recenzii síce mechanizmus pracoval spoľahlivo a nezasekával sa ani pod záťažou, výraznú výhodu oproti kvalitnému Shimano SPD sme však nenašli.

Mimoriadne vydarená je kombinácia nízkej hmotnosti a vysokej použiteľnosti v každodennej prevádzke. So 288 gramami vrátane titánovej osi je DC Titan dokonca ľahší než pretekársky pedál Shimano XTR, cenou však zostáva výrazne pod ním. Trojité uloženie, dostupné Refresh-Kits a samostatne predávané náhradné osi zároveň naznačujú, že Tatze nevyvinulo pedál ako spotrebný tovar na jedno použitie, ale ako komponent s dlhou životnosťou.

Má to však jeden skutočný háčik: Titánová verzia je schválená iba pre jazdcov do 90 kilogramov. Kto váži viac alebo pravidelne jazdí v teréne mimoriadne tvrdo, mal by siahnuť po lacnejšej verzii s oceľovou osou.

Odkedy som mal možnosť vyskúšať Tatze Contact DH a Contact Combi, netrpezlivo som čakal na predstavenie „klasického“ SPD pedála bez klietky. Oba spomínané pedále so systémom SPD boli pre mňa prvými súpermi, ktoré sa funkčne dokázali postaviť originálu od Shimano. Niekoľkokrát ma lákalo namontovať si McFly na XC bicykel – o to zvedavejší som bol na DC: SPD pedál bez klietky s nadpriemerne veľkou opornou plochou.

Ako sme si pri Tatze zvykli, mechanizmus pedálov pôsobí veľmi suverénne. Inými slovami: pocit pri státí na pedáli, voľný float aj pocit pri vypnutí sú na absolútne špičkovej úrovni. Systém má však pre mňa predsa len jeden malý háčik – pozor, slovná hračka. Pri pretekoch, počas hektického zapínania na štarte alebo pri opätovnom nacvaknutí po sypkých zákrutách, sa mi opakovane stáva, že kufor skončí na jednej z dvoch zvislo postavených strán pedála. Noha tam stojí tak stabilne, že nacvaknutie na správnej strane je možné až po opätovnom nadvihnutí a položení tretry. Keď sa takýto chybný došľap stane pri Shimano, pedál sa pretočí a tretra skĺzne do mechanizmu. Pravdepodobne za to môže „plochejšie“ vyhotovenie pedálov Tatze, pretože rovnaký problém sa objavuje napríklad aj pri podobne tvarovaných wattmetroch v pedáloch od Favero.

Keby tento problém, ktorý je pre mňa ako "pretekára" predsa len pomerne zásadný a pri hromadnom štarte najmä nebezpečný, neexistoval, túto dôstojnú alternatívu k Shimano by som odporučil bez akýchkoľvek výhrad. Mimo pretekov však budem pedál naďalej poctivo používať, aby som o niekoľko mesiacov mohol priniesť pohľad na jeho dlhodobú odolnosť. Uloženie aj životnosť hardvéru totiž ešte musia dokázať, či sa môžu merať so Shimano. A mimo hektického diania medzi vytyčovacími páskami pôsobia pedále napokon veľmi suverénne.

Budeme teda ďalej poctivo testovať... a podrobne o tom informovať práve na tomto mieste.