Preizkus poti Južna Koroška: Novosti na Petzen

Pred natanko enajstimi leti, leta 2012, je bil na Petzenu uradno odprt 11,5 km dolgi Flow Country Trail. Takrat je bila to edina proga, ki se je na avstrijski strani grebena, ki pripada Karavankam, vijugala več kot 1.000 višinskih metrov v dolino. Skozi leta se je neskončna linija razvila v utripajoče srce regije.
Danes je ponudba na in okoli 2.114 m visokega gorskega masiva povsem drugačna. Na primer, medtem so jo razširili z EWS-progo, ki je bila leta 2018 posebej ustvarjena za dirko svetovne serije Enduro World Series kot zadnja etapa v strmih pobočjih gore. Sveže ustvarjene želimo naš letošnji obisk začeti z najnovejšimi poudarki. Leta 2025 odprte, se v spodnjem delu gore nahajajo nove proge Shakedown, Freeride in Jump Trail.

Enako kot nekoč pa je eden od naših vodnikov: Charly Falke. Nekonvencionalnega svobodnega duha si je težko predstavljati brez Petzena, prav tako kot brez Flow Country Traila.
Ta vsestranski človek pozna več zgodb, kot je časa, da bi jih poslušali med dvomesečnim potovanjem, kaj šele v dveh dneh. Poleg tega, da je odgovoren za tedenski program Aktivne kartice (glej informativno okence), Charly pozna tudi vse, še tako skrite poti, ki jih regija okoli Feistritza ob Bleiburg in ljubkega Klopeinskega jezera, ki velja za najtoplejše kopališko jezero v Evropi in se hkrati ponaša s kakovostjo pitne vode, ponuja.
Skupaj z Manuelom Krainzom, projektni vodja in geopark-vodnik Geoparka Karavanke – čezmejne naravne in kulturne doživljajske cone, ki obsega več kot 1.067 km² in kjer se nahajamo – nas spremlja po starejših, novejših in povsem novih progah.

Da bi prišli do začetka novega trojčka, vam ni treba vstopiti v gondolo kabinske žičnice Petzen; niti s kolesa vam ni treba sestopiti. V neposredni bližini gondolske postaje je lasten vlečnica, imenovana Quellenlift, ki kolesarje potegne na hrib.
Kot morda nekateri uporabniki parka že vedo, vam pri tem ni treba uporabljati klasičnega vlečnega droga, ampak lahko preprosto pritrdite tako imenovani easyLOOP sistem na krmilni del kolesa. To zmore vsak, okvir kolesa ne bo opraskan, poleg tega pa sistem kolo med vlečenjem celo nekoliko stabilizira.
Vožnja ne traja dolgo. Približno 150 višinskih metrov se vzpenja ob robu smučišča, ki je pozimi v idealnih razmerah pokrito z debelo snežno odejo, v našem primeru pa na srečo s sijočo zeleno travo.

Ko se odklopite na vrhu, vas na desni čaka Shakedown Trail, ki je bil prav tako šele letos dodan k ponudbi kolesarskega parka. O tem pa kasneje, najprej zavijemo levo.
Tam lahko izbirate med Freeride in Jump Trail. Priporočljivo je, da se najprej posvetite Freeride stezi, saj je njena težavnostna stopnja občutno nižja od tiste na Jump Line. To potrjujejo tudi table, na katerih je steza označena kot srednje zahtevna. Če želite tekoče premagovati elemente na progi, pa morate biti vseeno pozorni.
Medtem ko imate na Flow-Lini večinoma veliko časa in prostora, da se prilagodite tekoči liniji proge, Freeride Trail vijuga skozi gozd z mnogimi zavoji in vključuje številne manjše skoke – nekateri od njih so tudi tekoči dvojni skoki. Tako lahko tudi na Freeride stezi redno zapustite tla; od manjšega skoka iz prvega zavoja pa vse do serije miz, ki vas spodbudijo k prvemu triku.

Da sta tako proga za freeride kot tudi proga za jump trail nastali pod nadzorom mojstra oblikovalca Diddieja Schneiderja, je očitno takoj. Tukaj ni nobenih nenadnih sprememb hitrosti, napornih vzponov ali nevarnih skokov na odskočnih rampah. Namesto tega se ovire tekoče premagujejo od začetka do konca.
Eden izmed vrhuncev je večji drop, do katerega vodi daljša lesena rampa. Ostra krivina na rampi določa tempo, tako da skoraj ni nevarnosti, da bi pristali prenizko - tudi če bi dolga, strma pristajalna površina veliko odpustila.

Omeniti velja tisti del, kjer se obe progi tik pred ciljem združita. Tam je domnevna miza (table), ki je na desni strani v resnici dvojni skok (double), ki ga zaradi njegove oblike ni mogoče videti ali res dobro prevoziti. Ni problema - dokler to veš.

Mimo izrezljanega medveda Petzen se nekaj višinskih metrov pod gorsko postajo nahaja vstop na pot – zahvaljujoč startnemu loku ni mogoče zgrešiti.
Od tu naprej se je treba trdno držati, čez korenine, majhne kamnite plošče, deloma razrahljan prah ali grušč – vsaj, če ne dežuje – navzdol. V mokrem stanju se seveda doda še ena komponenta težavnosti; kakšna vrsta blata se takrat spremeni v podlago, lahko le ugibamo … in smo za to hvaležni.

Po pripovedih je med enim od EWS-tekmovanj v pogojih, podobnih vesoljnemu potopu, celo ena tekmovalka uspela polovico proge s prazno sprednjo pnevmatiko prevoziti do cilja. Glede na številne drop-e in umetno narejene stopnice, ki preprečujejo erozijo, to zagotovo ni bil lahek podvig.
Poleg tega, ker stopnice pogosto vodijo v dvojne in trojne odseke, ki jih je pravzaprav treba preskočiti, njihova dolžina pa celotni zadevi doda še dodatno zahtevnost ... morda premagati raje z valjčnim dropom?
Takšna vprašanja o načinu premagovanja in izbiri linij si zastavljaš na približno pet kilometrov dolgi poti ves čas, čeprav je zaradi širine poti to že tako precej omejeno.

Pravzaprav je trasa EWS razširitev poti Thriller in si z njo deli nekatere odseke. Thriller bi lahko v celoti ocenili kot nekoliko bolj dostopen, čeprav se vedno znova pojavijo kratki odseki, kjer je treba skrbno izbrati pravo linijo.
Na poti Thriller je več koreninskih preprog, širši odseki za prosto izbiro linije in tudi nekaj kratkih protihribov, kjer ne želite z zadnjimi pedali zadeti ob ovire.

Dodani odseki EWS pa vključujejo nekaj strmih delov, kjer se je bolje lotiti previdno – ne prehitro in ne prepočasi. Na mojem najljubšem odseku se tako ali tako ne morete ustaviti, ampak morate hitro krmariti skozi dolgo zavito S-ovinek.

Voziti se je mogoče po obeh poteh – ob predpostavki potrebnega kolesarskega znanja. Če je slednje še v fazi razvoja, poti res niso najbolj primerne za prve poskuse.
Verjetno bi bilo treba marsikaj prehoditi, kar bi zaradi zahtevnega naklona in dolžine poti lahko postalo precej naporno – tudi če so vedno znova na voljo izhodi in odcepi proti Flow Country Trailu.
Glede na razkorak v težavnosti med modro flow progo in črnimi enduro potmi je očitno, da bi rdeče označen naravni spust od gorske postaje do doline lepo dopolnil ponudbo na Petzen, da bi bila jedilna karta popolna.

Glede na jedilno karto: Na večih mestih v kolesarskem parku ponujajo lokalne in obmejne specialitete.
In glede na obmejnost: Dokler na Petzen ne bo morda realizirana naravna povezava Missing Link, ponuja hrib na svoji zadnji strani, tam, kjer se imenuje Peca, dostojno, čeprav brezžični nadomestek.

Torej: Za vse, ki želijo razširiti svoj obzorje onkraj kolesarskega parka, se ponuja prehod meje v sosednjo Slovenijo.
Mnogim kolesarjem je Single Trail Park Jamnica že poznan; ker pa smo o njem že v preteklosti poročali, se tokrat osredotočamo na rudarsko mesto Mežica. Tudi o njej smo že pisali, saj se tam lahko s kolesom podate v rove nekdanjega rudnika svinca in cinka. Lahko se odločite za sproščeno vožnjo po bolj ravni poti skozi goro ali pa – za tiste, ki si želijo nekaj bolj divjega – za Black-Hole-Trail, črno označeno pot globoko v rudnik, tik mimo več prepadov in … črnih lukenj.

Na značilen način Charlyja Falkeja "Poglejmo, kam nas bo tokrat zaneslo" nas tokrat vodi med številne bolj ali manj legalne, skrivne oz. v gozdu ali grmovju skrite možnosti do A Drog.
Zgrajena s strani Žična Trail Crew, je edina preprosta stvar pri tej poti vzpon. Ta vodi z udobnim naklonom preko asfaltnih in gozdnih cest okoli 600 višinskih metrov do vstopa. Občasno lahko ujameš idiličen pogled na okoliško pokrajino, preostanek časa pa si v gostem gozdu dobro zaščiten pred žgočim soncem – če le sije.

Prvih 60 višinskih metrov dostopne poti vodi med drugim skozi ozko grapo in pomaga pri ogrevanju – ter pri spominjanju, kako je to, ko si na včasih precej rustikalno zgrajenih slovenskih "cuker trailih".
Nato se začne dejanska pot. Kdor bi na tej točki želel pot predčasno zaključiti, lahko A Drog zaobide po široki poti.