Na osi: Tour of Türkiye 2023
06.11.23 08:31 2332023-11-06T08:31:00+01:00Text: Gabriwa (Prevedeno z AI)Fotografije: GabriwaStrah in odpor v Istanbulu. Naš GabriWa prejme divjo karto kot norec poročevalec in poroča neposredno iz prve vrste brez ovir.06.11.23 08:31 3722023-11-06T08:31:00+01:00Na osi: Tour of Türkiye 2023
06.11.23 08:31 3722023-11-06T08:31:00+01:00 Gabriwa (Prevedeno z AI) GabriwaStrah in odpor v Istanbulu. Naš GabriWa prejme divjo karto kot norec poročevalec in poroča neposredno iz prve vrste brez ovir.06.11.23 08:31 3722023-11-06T08:31:00+01:00
Ponoči so vse mačke črne. Prav tako ponoči postanejo vse ceste in pokrajine, ki jih prečkajo, črne. Zato se okolica Izmira ponoči malo razlikuje od Trausdorfa an der Wulka.
Že skoraj pol ure sedim v Mercedesu Vito z zagotovo ne tovarniško vgrajenim zvezdnim nebom v zadnjem delu. Moje veke postajajo težje; bil je dolg dan, ki se preprosto noče končati.
Razlog za moje potovanje? Nepričakovano sem dobil priložnost, da kot poročevalec sodelujem na 'Tour of Türkiye'. Skupaj z dvema kolegoma si bom ogledal sedmo in osmo etapo te dirke, in to iz zame nenavadne perspektive – namreč iz spremstvenega vozila ali, zahvaljujoč moji novinarski izkaznici, iz prve vrste, brez pešačenja.
Selçuk - İzmir
Pol osmih. Budilka zvoni. Samo štiri ure spanja - raje bi imel več, toda ni časa za pritoževanje. Danes je za profesionalce na sporedu skoraj 160 kilometrov, zato se po hitrem zajtrku odpravimo na start, da bi bili priča prijavnemu obredu in vsemu vrvežu okoli tega.
Na srečo odkrijemo šotor s cateringom, kjer se lahko temeljito posvetimo najpomembnejšemu obroku dneva, drugemu zajtrku. Uživamo v simitu in pijemo čaj, medtem ko ekipe pozdravlja in intervjuva Sarper Günsal.
Naša organizatorka nas poziva k pohitritvi - moramo se podvizati, da se premaknemo pred začetkom dirke; sicer ne bomo imeli možnosti, da dohitimo skupino. Ustrezni načrt marša kujemo med vožnjo v avtu. Dogovorimo se, da bomo na vrhu prvega vzpona druge kategorije, po 53 kilometrih, počakali na skupino.
Prihod na goro je precej nespektakularen. Večpasovna cesta kot tudi vsi drugi cestni odseki so popolnoma zaprti za promet in se zdi, da jih na vsakih 100 metrov nadzirajo policisti. Okoli je tudi veliko vojske - popolnoma oboroženi, z avtomatskimi pištolami v maskirni barvi, natančno spremljajo dogajanje. Tudi mene natančno pregledajo in ugotovijo, da sem nenevaren.
Dirkam dogajanje na dirki le občasno - v avtu voznik spremlja prenos v živo na svojem mobilniku. Potem ko so nas kolesarji in spremstvo iz vozil ekipe pustili za seboj na gorskem cilju, se spet podamo nazaj v Mercedes in nadaljujemo zasledovanje.
Nekaj zaostalih kolesarjev skuša v zavetrju različnih avtomobilov ponovno priključiti glavnini. Napor je očiten na obrazih mladih športnikov, in izvlečem fotoaparat, nagnem se skozi odprto okno še dlje iz avtomobila. Še bližje, in potreboval bi svojo startno številko!
Prebijamo se skozi avtomobile pred nami in se vse bolj približujemo glavnini.
Mešanica adrenalina in evforije me preplavlja. Kako absurdna je ta situacija? Sedim na zadnjem sedežu spremstvenega vozila in imam enkratno priložnost, da fotografiram 58. izdajo Tour of Türkiye! Noro, ampak resnično.
Voznik izmenja nekaj besed z našo spremljevalko: "Nimamo priložnosti, da prehitimo glavno skupino. Moramo ostati za njimi ali pa si zamisliti obvozno pot."
Demir, omenjeni voznik, je bil več kot deset let voznik rešilca v Istanbulu. Torej, priti za skupino v cilj in zamuditi vso akcijo ni opcija. S potegnjenim telefonom izbere naslednji izhod, in kmalu se znajdemo na enosledni gospodarski poti. Nisem pričakoval, toda kot majhen dodatek dobimo predogled, kako bi se lahko počutila rally etapa v Turčiji. Sto na poljskih poteh z traktorskimi prometom? Sredi dogajanja namesto le ob strani.
Kot po čudežu se nam uspe nepoškodovano vrniti na zaprto progo, in to še vedno precej pred skupino, kar nam omogoča prosto vožnjo do cilja v Izmirju.
Po prečkanju ciljne črte imam priložnost iti neposredno v iztekajoče območje, kjer opazujem športnike in njihove trenerje - edinstvena izkušnja.
Istanbul - Sultanahmet
Po še eni kratki noči - let iz Izmira v Istanbul je bil prestavljen za eno uro nazaj - ista rutina: budilka - tuš - zajtrk - avto. Na poti do starta nam Istanbul drsi mimo oči, ali bolje rečeno, mimo stekel našega taksija.
Mesto neverjetnih razsežnosti, približno tako veliko kot Vorarlberg, dvakrat večje, če štejemo tudi obrobne četrti. Uradno tukaj živi več kot 16 milijonov ljudi - neuradna številka je verjetno precej višja. Istanbul je največje mesto v Evropi in ima neverjetno zgodovino.
A za to ostaja malo časa - naš cilj je trg Sultanahmet, kjer bo potekala osma in s tem zadnja etapa. Postavitev je enaka kot dan prej: prijava, Sarper Günsal (ki mimogrede govori poleg angleščine tudi precej dobro italijansko) in drugi zajtrk v VIP območju ... težko življenje novinarja Bikeboarda, brez olepšav.
Naša vodička nam sporoča, da danes zagotovo ne bomo več vozili po polju; očitno ta mali izlet ni bil odobren s strani UCI. Vse, kar je zabavno, je prepovedano.
Vseeno, naš načrt za danes je, da prevozimo progo pred tekmovalnim poljem in uživamo v vzdušju ob poti. Povsod se najdejo ljudje, ki mahajo z zastavami - zanimanje za Tour se zdi veliko. Od otroka do starca: vsi stojijo ob cesti in praznujejo dogodek.
Po tem, ko smo pot premagali brez večjih incidentov (dobila sem grajo, ker sem med vožnjo brez vprašanja splezala na streho avta, da bi fotografirala - no ja, kdo se še ni znašel v takšni situaciji), smo znova prispeli na trg Sultanahmet. Živčno iščem primeren prostor, da bi čim bolje dokumentirala ciljni vstop, vendar brez uspeha.
Na srečo spoznamo uradno predstavnico ministrstva za kulturo in turizem, in samo en telefonski klic kasneje držim v rokah uradni jopič v signalni barvi za fotografe.
"Ali želite za ograjo? To sploh ni problem!", nam zagotovi prijazna gospa iz organizacijske ekipe. Takoj se znajdemo ob treh zmerno navdušenih pravih fotoreporterjih, približno 20 metrov za ciljno črto, skrčeni na približno enem kvadratnem metru. Minuti do ciljnega šprinta sta intenzivni, navijači ustvarjajo napeto vzdušje. Živčno preverjam nastavitve fotoaparata, da bi zagotovila, da lahko ujamem odločilni trenutek.
Istanbul
Kdor preživi le en dan v Istanbulu, v resnici sploh ni bil tam. Po prihodu na cilj, medtem ko zmagovalce še vedno slavi množica na odru, zberemo svoje stvari in se odpravimo na pot.
V Hagio Sofio se tako na kratko ne moremo, toda kot majhen bonus nam pokažejo Yerebatan cisterno, imeniten objekt, zgrajen pod vladavino cesarja Justinijana v 6. stoletju po Kristusu.
Sprva zamišljena kot rezervoar za vodo za palačo, danes služi predvsem kot fotografska točka za turiste, kot sem jaz. Izlet v zgodovino na žalost traja manj kot eno uro, nato pa gre za obisk restavracije in vrnitev v hotel.
Sedaj je že skoraj polnoč, in spet sedim v hotelu, da bi svoje misli vtipkal v prenosnik. Kaj ostane od skoraj 48 ur Tour of Türkiye?
Gomazenje, to zagotovo. In zavedanje, da se bom zagotovo kmalu vrnil v Turčijo - naslednji let je že rezerviran. Kaj bom tam počel? Nimam natančnega načrta, imam pa ves čas na svetu.
Povezava do uradne spletne strani 'Tour of Türkiye'
